Skoda Octavia II 2004 тестовий драйв - 2008 -

Skoda Octavia - надійна, але не без проблем

Відмітною ознакою автопромисловості Східної Європи Skoda Octavia з'явився в 1997 році. Ця чеська модель стала уособленням того, що спостерігається автомобілі для класу гольфу в країнах із зарплатою до 1000 доларів.
 
Сьогодні друге покоління Octavia вже продається, яке розпочалося в квітні 2004 року. Але саме Skoda першого покоління виявилося об'єктом досліджень німецької перевірки TUV, коли проводиться перевірка 2005 року. Експерти TUV виявили типові несправності цієї машини.
 
Загальна оцінка
Створена на основі Golf IV, чеська октавія помітно більша, ніж предка у розмірах. Вона виглядає суто сімейною машиною, будь то седан чи фургон під назвою Combi. Щоб переконатися в цьому, достатньо заглянути у величезний багажник з обсягом 528 літрів. Такі вражаючі розміри є рідкістю навіть серед седанів у класі вище. Найпопулярнішим у Європі є дизельна версія з TDI з 90 кінськими силами з Golf, особливо комбінованого варіанту. Не дивно, що вагон дизельної станції втрачає менше інших модифікацій ціни на вторинному ринку.
 
Водіння якостей
Задоволення їздити з базовим 1,4-літровим двигуном потужністю 75 к.с. Навряд чи можна отримати, воно відверто слабке і навіть відсутнє на комбінових варіантах, кажуть німецькі експерти. На машині з 1,6-літровим двигуном (100-102 к.с.) та з будь-яким з дизельних двигунів (90-130 к.с.) поїздка стає веселішою. Але ви можете по-справжньому відірвати себе, коли під капотом верхніх двигунів турбо з обсягом 1,8 літра та потужністю 150-180 к.с. Такі версії зустрічаються на вторинному ринку рідше, як і всі варіанти приводу на колесах для Octavia 4x4.
 
Недоліки
По наследству от Golf IV чешской Octavia достались многие болячки. Поломки и отказы часто связаны с дефектными датчиками расхода воздуха, рвущимися приводными ремнями. Зависают на полдороге электростеклоподъемники, вечно сбивается установка боковых зеркал. К слабым моментам дизельных версий Octavia можно отнести нередкий отказ сцепления, которое капитулирует перед могучим крутящим моментом этих движков. Довольно часто попадаются заедающие дверные замки. А в машинах первого года выпуска досаждает дребезжащая облицовка салона.
 
Заключение TUV
Кузов, шасси
Octavia хорошо противостоит коррозии, отсев машин по причине недопустимой ржавчины даже на седьмом году жизни минимален 0,1%. Правда, здесь прослеживается тенденция почти все случаи связаны с коррозией элементов задней подвески. Изредка опасная ржавчина появляется там и на более свежих машинах.
 
Электрика
Состояние бортовой электрики у Octavia всегда хуже среднего, начиная с трехлеток. Причиной могут быть дефектные компоненты или неряшливость владельцев, но итог один по ключевым параметрам к модели имеются многочисленные нарекания. На третьем году жизни из-за сбоев электрики не получили техталон 10,2% Octavia, на пятом 17,2%, а из семилеток не прошла техосмотр в Германии каждая пятая машина (21,9%).
 
Гальмо
По этому пункту главные проблемы у Skoda Octavia связаны с задними тормозами - их эффективность всегда чуть хуже, чем в среднем по автопарку. Тем не менее, как считают специалисты, здесь нельзя ставить однозначный неуд, поскольку передние тормоза всегда в отличном состоянии, а выработка тормозных дисков на хорошем среднем уровне. К тому же работоспособность стояночного тормоза и общее состояние тормозных трубопроводов, как правило, не вызывает нареканий.
 
Экология и выхлоп
Система питания на Octavia герметична в любом возрасте, а вот выхлопная магистраль требует внимания. Больше 2% трехлеток смогли пройти свой первый техосмотр только после замены глушителей, а среди семилеток таких оказалось 6,2%. Это заметно хуже средних показателей по автопарку.
 
Итог
Чешские Octavia производят впечатление добротных машин, лишенных каких-либо патологических недугов. И все же им не помешали бы более эффективные задние тормоза и долговечные глушители.
 
По материалам рейтинга TUV журнала AutoBild.
 
Ремизов Александр
 
 

Джерело: Журнал "водіння"