Тест-драйв Skoda Fabia Hatchback з 2010 року хетчбек

Тест-драйв Skoda Fabia: Елегантний екзотичний

Skoda Fabia в конфігурації елегантності отримала таке ім'я не марно. Варіанти спектра в синьо-зеленій шкалі надходять до зміни варіації синьо-зеленої гамма, а машина, присвячена білої даху, викликає прямі та не покриті асоціації з міні-купером.
Підвищуйте подібності та чорні акценти на дзеркалах заднього виду та масивних віконних стійок. Не можна сказати, що автомобільна здатність не стикається. Однак, намагаючись знайти індивідуальність в імітації, творці були заплутані останніми її зернами. Деяка екзотика дає машину додатковий спортивний комплект, який створює відчуття агресивної потужності, прихованої у невеликій, по суті автомобіля.
Внутрішнє оформлення також не відступає від загальної особливої \u200b\u200bсміливої \u200b\u200bелегантності. Місця, оснащені керівними принципами за принципом спорту, прикрашені чорною шкірою з червоними тканинами вставки. Однак за мій смак сидіння такого роду є лише кріпленням руху, не дозволяючи розміщувати всі комфорт. Шкіряна обмотка була заслужена рульовим колесом з важчею швидкості перемикання, що робить дотик до цих деталей неймовірно приємним. Але я хочу звернути особливу увагу на автомобільну ергономіку. Практичні європейці готові прийти від кінської сили та індивідуальності своїх дітей, але зручність коли-небудь. Таким чином, творці елегантності думали майже все, до вентильованої рукавички, в холодну пору року, ідеально справляючись з роллю холодильника. Крім того, в машині існують спеціальні гілки практично для будь-якої речі, яка може прийти до уваги транспортування в машині, здається, перевищує місцеположення кожної коробки. Працює ціла команда. Отже, ліворуч від рульового колеса існує спеціальна галузь для документів, поруч із дзеркалом заднього виду Існує гаманець, а над кам'яним відсіком є \u200b\u200bдодатковий відсік для документів, який включає в себе аркуш формату A4. Крім того, ви можете додатково встановлювати коробки для переднього сидіння ... так що автомобіль дозволяє зробити слово в буквальному сенсі розкласти все навколо полиць.
Ви можете налаштувати в салону з усією зручністю багатоступеневого регулювання передніх сидінь у довжину, висоті та нахилі подушки, разом із просторим інтер'єром дозволяють вам відмінно відрегулювати простір автомобіля та мініатюрної дівчини, а високий Людина на висоті салону трохи більш знайома, яка не може не випромінювати людину з зростанням вище середнього.
Говорячи про ергономіку. Неможливо не згадати про опалення місць - ця функція особливо починає цінувати паз восени. Тільки той факт, що автовиробники не здогадувалися, щоб запровадити дистанційне керування ним, щоб сидіти на готовому, а не чекати болючих 5 хвилин, поки сидіння не зігрівається.
У той же час функціональність машини не позбавляється деяких диваць: блокування дверей, вироблених, натискаючи кнопку на передній консолі, легко видаляє з будь-якого місця за допомогою подвійного відкриття ручки на дверях плюсів та Мінуси цього варіанту можна довго сперечатися. У цьому випадку функція блокування вікна розподіляється лише до пасажира задніх дверей, розташованих попереду, повна незалежність надається у цьому питанні. Напевно, такий розподіл був задуманий як захист від дітей, але з урахуванням особливостей замків дверей, цей запобіжний захід не виглядає настільки надійним. Взагалі, творці автомобіля підійшли до питання про безпеку, на мій погляд, відповідально: навіть основне обладнання включає в себе дві подушки безпеки, крім того, машина оснащена 3-точковими ременями з корисності та регулювання висоти. У той же час, бортовий комп'ютер завжди готовий нагадати водієві про необхідність закріпити правду, це робить це через кілька хвилин після початку руху. Крім того, бортовий комп'ютер дозволяє відстежувати споживання палива, останній час подорожі, за борт температури та інші не менш цікаві параметри.
Варто також відзначити, що для московських доріг, які не позбавляються деяких фантазії, призупинення автомобіля здається суворою кожною вибоїну, ви можете відчувати себе фізично. Споживання палива також розчаровує, з досить спокійним способом їзди, що досягає 10 літрів / 100 км за таку невелику машину, такий апетит небарний.
В іншому випадку контроль автомобіля виявився на висоті. Маленька ortskaya elegance з чотирициліндровим бензиновим двигуном 1,6 л (105 к.с.), у поєднанні з електрогідроксидантним рульовим колесом та електронною програмою стабілізації ESP, легко відчуває себе легко і впевнено зі швидкістю 170 км / год (для автомобіля, Судячи з усіх, не межа), навіть не найвища дорога. У той же час, машина з шестиступінчастою автоматичною трансмісією Tiptronic прискорює неймовірно швидко для московських пробків, іноді навіть теж: варто історію з автомобілем трохи менш м'яко, а гострий ривок вперед закріплений.
Буде доцільно відзначити відмінну роботу гальм з системою антиблокування, гідною своєї репутації. Окремо варто підкреслити неодмінність на низькочастотних калом'яних поворотних фарах з проектором, які не входять, однак, в основній конфігурації моделі.
Але основне обладнання включає в себе електронний іммобілайзер, який надзвичайно актуальний у світлі щоденних звітів. І, нарешті, я хотів би відзначити, що наші чеські брати, незважаючи на державні кордони, як і раніше залишалися близькими до нас на менталітет: Skoda Fabia Elegance Gas Cancently буде чітко закритий на ключ, мабуть, щоб не бути вранці на порожній резервуар.
Таким чином, Elegance Fabia, створена з претензією на свій стиль, для перевірки звичайної імітації, залишається дуже легко управляти ергономічною машиною для міських доріг, не надто екологічно чистого і не надто економічним. Оплата за Elegance Fabia доведеться, залежно від конфігурації, від демократичних 489 тисяч рублів, зовсім не мала для автомобіля в класі 659 тисяч пабів. Однак необхідно платити за елегантність.
Опублікував: Анастасія Шабловська, спостерігач
 
 

Джерело: Бізнес AutoClub