Тест-драйв Skoda Fabia Hatchback з 2010 року хетчбек
Тест-драйв Peugeot 208 проти Skoda Fabia та Opel Corsa: Якщо жінка запитує ...
Коли автомобіль вибирає жінку, будь-які аргументи про потужність двигуна, налаштування керування та функціональні функції, як правило, перейдіть до фону. Критерій, як це або не подобається! І машина для коробки потрібна. Оцінити новизну від Peugeot на тлі популярних конкурентів, портал Колеса.Ру також запросив представника цільової аудиторії.
Коли перші офіційні фотографії попередника були опубліковані у 2006 році - Peugeot 207, у моєму серці щось засунуло, але закохана в небезпечну річ на карті. Для непереборного вигляду віддалений характер може бути прихований від ідеалу. Але я не обманював почуття, щоб протистояти руддям 207 у моєму розпорядженні в моєму розпорядженні, я не міг два роки, ми жили разом душу в душу і розлучилися лише збіг. 
І ось перед собою блондинка Peugeot 208, і в душі і серце мовчання. Те ж, що й у листопаді 2011 року, коли концерн Peugeot опублікував перші фотографії нового компактного. Що на фотографії, що вигляд явно не вистачає виразності. Від жирної молодої левики, яка була 207, машина перетворилася на пухнучий пухнастий кошеня такого досить зовнішнього вигляду, що я є людиною далеко від стереотипів і розділювань автомобілів на чоловіків і жінку, заплутавшись з оточуючих поглядів. Але сьогодні ми не говоримо про мої смаки. 
Peugeot 208 від і до дизайнерської роботи. Таке число яскравих штрихів, згинання ліній та складних форм окремих частин зустрічаються рідко. Навіть обшивка туману перетворюється на невелику прикрасу. 
Opel Corsa того ж ягідного поля. Навіть у епоху, коли машини були пофарбовані в Opel за допомогою однієї площі, Корс був точним і гладким. Маленькі гострі краї та виступаючі ребра виглядають настільки гармонійними, що навіть зараз, через шість років, німецький хетчбек не виглядає архаїчним. І після рестайлінг на думку, навіть з'явилася агресія толіка. 
Також солодка Skoda Fabia спочатку була створена як машина для будь-якого віку, підлоги та смаків. Чехи з завданням справляються від великого, вдалося створити пам'ятне зображення без однієї суперечливої \u200b\u200bдеталізації. По-своєму, приваблива Фабія не настільки легковажна, як Peugeot і Opel, і в той же час немає краплі строго. Інтер'єр. Салон Skoda Fabia - це територія винятково важких прагматиків. Немає місця для фарб, а будь-яке стилістичне захоплення непотрібного балобузму. Вся архітектура внутрішніх справ підпорядкована лише одному правило максимально практичності. І Skoda у цьому відношенні не вистачає. 
Fabia є найскладнішою та просторою з усієї Трійці. Завдяки високій даху та широких дверей, він сидить у чеському хетчбеку більш зручним: що попереду це назад. 
Skoda Devices Shield зразок простоти та інформативність. Навіть радіальна оцифрування, набрана великим та контрастним шрифтом, не перешкоджає швидкому читанню даних. У приміщенні Корси менше, ніж у Фабії. Дах ближче до головок, а коліна заднього пасажира майже доторкнулися до спини передніх стільців. Не кажучи, що у другому ряду він дуже тісно, \u200b\u200bале з довгими поїздками, кінцівка можуть бути перевірені. Крім того, через вузьку розетку задніх дверей і, щоб потрапити на диван до дорослого - це тверда - витріть задню стійку, і зачепити голову з дверним прорізом. 
На сидінні водія в Корсі більше задоволення. Звичайно, дизайн передньої панелі застаріла, але завдяки лакованій чорній консолі, обшивка дефлекторів для кольору тіла та смугастих сидінь, око, принаймні, для того, щоб мати чіплятися. Але існують претензії до ергономіки. Перш за все, дуже суперечливе рішення, яке сучасні моделі Opel вже втратили прибуток до непідтверджених рульових вимикачів. На великому, але темному дисплеї, який також можна побачити на сонці, майже нічого не можна побачити. У розсіяних незначних кнопок ви повинні піти, а коригування функцій радіо плутається. 
Opel акуратним зручний для сприйняття, але трохи менш інформативний, ніж Skoda, через відсутність вторинної інформації перед очима. І дуже лаконічний. На тлі конкурентів в Peugeot 208 кабіни - Політ дизайнерської фантазії! Існує багато тут не так, як всі: стильний прилад щит виконаний у вигляді надбудови над консоллю, в руках дуже невеликий, але зручний кермо овальної форми, і Вінець творчість дизайнерів стало inflouncing сенсорного дисплея з планшетній графікою - це горіхи з Торпедо. І замерзла. І найголовніше - все це зручний і простий у використанні. Крім того, інтер'єр 208 за зовнішнім виглядом і на дотик - найдорожчий, хоча якість матеріалів не викликає будь-яких скарг в будь-якому автомобілі. 
За запасу простору і зручності для пасажирів, француз середнього перцю. Місця на задньому ряду для ніг більше, ніж в Корсе, але менше, ніж в Fabia. З незручностей, вертикально поставлений диван спиною. І через скляний дах з відсіком для закриття його штор, пасажири навіть середнє зростання restlove своїх голів у обшивку стелі. 
Стильні та багато прикрашена кузня пежо 208 інструментів ясно дають максимально можливу бортовий інформацію. Претензії два: густа оцифровка з кілька обгорткою і частковим перекриттям колеса шкали в залежності від посадки водія. 
Двісті восьмий перших сучасних машин, в яких немає CD-плеєр (два порти USB замінюються на один раз). Сенсорний дисплей, в доповненні до сучасної графіку і гарної чутливості, має логічний інтерфейс. І все ж французи відзначили: російська дзвінкість навігація просто вмирають! Все повертає ліворуч повертає до мосту, вправо повертає до станції, і конгрес від шосе підходу. Я дуже хочу подивитися в очі перекладачів. Розподілити в колесі у всіх трьох роботах праці не буде. Кожен з хетчбеків має повний набір необхідних регулювань і рульового управління, а також крісла водія. І все ж є окремі нюанси. 
Це більш зручно для колеса Peugeot. Modeably, м'який стілець має великий профіль і поставляється вище звичайної очевидною ventrant в сторону низьких дам. І відмінний огляд: в 208-м з панорамним лобовим склом і великими бічними вікна з низькими підвіконнями. 
На тлі Peugeot за кермом Fabia, а в баку. Через стриженого вікно, світло не хоче проникнути в уже темний інтер'єр. Але треба віддати належне, огляд і відчуття габаритів не заважає будь-яким чином. Претензія відкололася по всіх параметрах претензія тільки одна. - бруски нахилу спинки незручно. 
Той же недолік і Корса. Opel Seat має найбільш виражену сторону підтримку, але найбільш жорсткий наповнювач. Крісло, що добре тримає тіло з усіх боків, але в довгій дорозі вони не будуть розслабитися. 
За обсягом тулуба з невеликою перевагою перед Skoda Fabia 315 літрів. Peugeot і Opel при 285 літрів. Однак задній диван задній диван-сердечник неперервний, що значно зменшує вантажопасажирські можливості машини. Динамічні характеристики та обробка. Під капотом 208-го друга на інших моделях Peugeot 120-сильний бензиновий двигун 1,6 найпотужніший з Трійці. Крім того, французький хетчбек також є найпростішим. Не дивно, що автомобіль був задоволений відмінним прискоренням, і хорошим тягою у верхній зоні тахометра. Відчуття динаміки вибухає лише стару чотириступеневу автоматичну машину, яку французи, нарешті, викладав перемикання без ривок. 
Але потужний двигун не є головною козирною карткою Peugeot 208. Філієва настройка електричної електроенергії, з пухким дорожньою рульовим колесом, дайте їздити справжнє задоволення. Двісті восьму - це настільки одержимі та точні в реакціях, що в потоці провокує до гри в шарах, а в місті, поставити записи на високошвидкісну проходження агрегатів. Skoda від Peugeot майже немає відставання. Мотор 1.6 Дивлячись тут - 105 коней, але автоматична коробка має шість передач. Це за рахунок автоматичного двигуна, який отримує швидше оптимальним значенням крутного моменту, що дозволяє вам більш точно контролювати розгону. 
Але чеський хетчбек не кидає азартні ігри. Однак керування є ясною, однак, з збільшенням швидкості, чутливого різкого не стає. Звички автомобіля досить вимірюються-правильні, без виражених акцентів до приводу або комфорту. Opel Corsa отримав з двигуном 1.4 потужністю 100 кінських сил. Двигун 1.6 у лінії Ополева тільки з турбіною та механікою. Тому ми не зробимо копійки динаміки тестової кори. Більше того, причина повільності не знаходиться в двигуні, але в дуже розтягнуті передачі, як старі, як Peugeot, чотириступенева коробка. 
У русі Корси засмучується занадто легка. Якщо це не так помітно в тихому русі, а під час перебудови та стоянки, додає зручність, потім з зростаючою швидкістю, то помітно деформація значно - після 100 км / год буквально ви негайно доречно. Дорога Opel належним чином тримається, поки вона не залишається гладкою. Комфорт їзди. Найбільш всеосійська суспензія - Skoda Fabia. Машина з легкістю ластівки та невеликі вибоїни, і трамвайні рейки, і навіть п'яний ремонт ремонту. Але це грубий: автомобіль часто трясеться, але не збиває траєкторію. 
Здивований іншим. На тлі конкурентів Skoda виявилося найбільш шумним. Крім того, голосніше зимових шин та вітрових запобіжників вирішили двигун. І якщо з рівномірно гладким рухом, звук його роботи все ще може бути потопаючи в радіо, потім після 3000 оборотів, кількість Decibel потрапляє до дискомфорту. 
Інша річ Peugeot 208. Француз не докріває зовнішній шум навіть зі швидкістю для 100 км / год. Але суспензія спрацьовує не з усіма реаліями російських доріг: трохи вищої швидкості, а холодніше більше і амортизатори можуть прорватися. Правда, для водія та пасажирів це відбивається лише неприємним ударом на дорозі Peugeot непомітна. 
У Opel Corsa двигун практично не чутно, а при русі в салон розбивається лише шум шин. Але робота пружної суспензії неоднозначна. Корсет проходить без поломки, що виникають нерівномірність, але навіть асфальтські брижі значно передаються до тіла. Великі ями, у свою чергу і отримують машину з курсу взагалі. Вартість та рівня обладнання. Найбільш вигідним з трьох хетчбеків Skoda Fabia. Тестова машина в конфігурації Ambiente з двигуном 1.6, автоматична коробка передач, пара фронтальних подушок, система стабілізації ESP, кондиціонер, круїз-контроль, прості магнітні, нагріті сидіння, повна електрична машина, туманне вогні та металеві кольори коштує 598800 рублів. 
Якщо версія гірша, з кліматичним контролем, датчиками паркування, додаткові подушки безпеки, розширений радіо-контроль з управлінням на рульовому колесі та литих дисків, доведеться більше 70 000 рублів. Peugeot 208 Allure 1,6 за допомогою шести подушок безпеки, система ESP, дволанший клімат, круїз-контроль, датчики паркування, дощ та світлові датчики, сидіння з підігрівом, повним електричним автомобілем, а також з мультимедійною навігаційною системою та панорамним скляним дахом, витягнуто 756 000 рублів.. Правда, якщо ви залишите машину лише найбільш необхідними варіантами, ціна може бути зменшена до 650 000 рублів. 
Ціна Opel Corsa Cosmo 1.4 при зупинці 655,700 руб. Для цих грошей, покупець отримає ті ж шість подушок безпеки, системи ESP, клімат-контроль, круїз-контроль, сидіння з підігрівом, нагріваючим рульовим (!), MP3-радіо, повним електропакетним і туманом. Зняття його в повному обсязі (наприклад, до рівня Peugeot), ціна може бути збільшена до 726,700 рублів. 
Результати. Клас B Хетчбек в Європі. Лідери рейтингів продажів та підтримка компаній. Європейці більше, ніж інші розміри, яскравий стиль, високоякісний салон, перевірка обробки, високий рівень безпеки та екологічність. І для них він йде, не кажучи, що за все це доведеться заплатити відповідну ціну. У Росії більшість пріоритетів зовсім різні. Тому автомобілі цього класу сприймаються у найгіршому випадку як дорогі та марні іграшки, в кращому випадку, як вибір улюблених дівчат, дружини або доньки. І саме в цьому плані "Peugeot 208 стане опцією перемоги. 
На жаль, багато молодих леді ніколи не визнають, що цей французький автомобіль може доставити водій задоволення. Однак милий плюшевий вигляд, стильний, сучасний та зручний інтер'єр, і навіть легкість, простота та зручність у контролі їх не будуть повністю байдужими. Так, дорого. Але не очі чоловіка коханої жінки? 
Skoda Fabia - це дуже правильна покупка. Але не для дружини або дочки, але для всієї родини. Особливо для того, в якій гроші здатні розраховувати. Чеський хетчбек Майже єдиний автомобіль у класі, який завершить найрізноманітніші сімейні завдання, встановлені перед ним. Універсальна машина. 
Основний недолік віку Opel Corsa. Якщо прагматичні значення Skoda не настільки, очевидно, поточний корпус до сучасних стандартів більше не досягає. Встановлення пластичного вигляду Так, образ німецької машини є єдиним, що може нахилити на користь Opel. Неважко, що власник, який брав участь у тесті Корси, визнав нам, що він поспішив з вибором самостійного висновку Спеціаліста Поліни Шинкова в галузі водійського досвіду: 4 роки Автомобіль: Opel Corsa 1.4 AT 
Коли вибрати з досить великого числа варіантів, в кінці кінців, є ще сумніви: Чи є зроблені право на вибір? І є щось краще, сьогодні цікавіше? І коли портал Kolesa.Ru подзвонив мені на тест-драйв автомобілів малих, я з радістю погодився. Наші суперники були Peugeot 208 і Skoda Fabia. І третій учасник тесту вирішив зробити мій corsu, для чистоти експерименту, так би мовити. Перш за все, я сів за штурвал Peugeot. Зрештою, він теж білого кольору, а деякі дуже і дуже приємно. Перше враження усередині космосу. Багата приладова панель, великий сенсорний екран. Рульове колесо мало, а стілець після Opel надзвичайно м'який. Для мене особисто, це мінус: я не люблю сидіти в машині, як на дивані. Усередині досить вільно. Я висока дівчина, але мені було комфортно. Незважаючи на те, коли я відрегулював сидіння і рульове колесо під ним, задня частина верхньої частини тахометра і спідометра. Що сказати, з 120-сильним мотором їде автомобіль відмінно, і rulits легко. Незвичайний маленький кермо на швидкості приємно важкий, додало впевненості в зверненні. Особлива подяка перекладачів французької системи навігації додала гумор в подорож! Крім залізничних вокзалів, мостів і посадочних майданчиків, приємний жіночий голос порадив мені перейти від кілець на одинадцятому з'їзді! У той час як я намагався через сміх і сльози, щоб уявити собі кільце щонайменше з 12 конгресах, ми вже приїхали на тест-драйв, де я чекав другого учасника Skoda Fabia. Зовні Skoda більш вугласте. Очей не чіпляється ні за що, але дизайн навряд чи відмову викликають у представників чоловічої статі. Fabia салон зустрічає asceticity: нічого зайвого, нічого милий жіночий погляд. Все строго, просто, без надмірностей. І досить страшно, між нами, дівчатками, кажучи. Fabia було дано мені в тому ж виконанні, як 208 1.6 з автоматом. Так йде він, як очікується, добре. Проте, з перших хвилин, різниця була запах: в Skoda хитким і галасливі. Окреме незручність доставлено досить великий тонкий кермо і короткий важіль гучності коробки передач, але підозрюю, що це виключно звичка. Я вибрав свій автомобіль протягом тривалого часу і задумливо, як я хотів, щоб отримати щось оптимальне в моїй крові, це зручно, тихо, красиво, безпечно. Загалом, з проханнями Corsa повністю справляється. Чи повинен я як кращі динаміки, але в місті немає місця на диску. Але тепер я шкодую, що не став чекати Peugeot 208! На цьому тесті мені найбільше сподобалося: машина, в якій ви сидите і зручно, легко і приємно. Незважаючи на незвичайний інтер'єр, все інтуїтивно зрозуміло, не потрібно звикати до чого-небудь. Взагалі, дівчата сміливо консультують вас звернути увагу на двісті восьмого Джерело: Журнал "Колеса" [березень 2013]
