Тестовий драйв Skoda Fabia з 2007 року -

Skoda Fabia: довгий тест

Сімейне життя з компактним хетчбеком
10 листопада 2009 р.
Пробіг 2000 км
Середнє споживання палива 9,6 літрів
Хетчбек класу B. Перша машина для молодої родини, ще не обтяжена життям та дачами. Або, навпаки, другий автомобіль, на якому подружжя може ходити по магазинах або відвезти дітей до школи. Одним словом, для всього, що не вимагає великого багажника, ані потужного двигуна, ні прохідності. Що дати перевагу? Є багато критеріїв. Тут і звичайно! ціна. І дизайн, який буде задоволений. І в салоні, щоб зробити її комфортною та красивою. А глава сім'ї, втомилася від пілотування тупого та практичного сімейного мікроавтобусу, хоче, щоб машина зайшла цікаво, потрібно колись насолоджуватися водінням.
Щоб зрозуміти, як Skoda Fabia підходить для всіх цих ролей, ми взяли її на довгий тестовий драйв. І є багато, щоб пережити машину через місяць.
Ми отримали Fabia в хорошій конфігурації: яскраве внутрішнє покриття, кондиціонер, нагрівальні сидіння, датчики паркування ... двигун з обсягом 1,4 літра. Для невеликої машини повинно бути достатньо, а споживання обіцяє бути невеликим. Хоча для найбільш економічного та неквапливого є ще три -циліндровий двигун 1.2.
Коробка передач механічна. Машина пропонується лише з двигуном 1.6. До речі, автоматична коробка передач на Fabia має 6 кроків.
Мені довелося провести перші два тижні тіста з Фабією. Я не скажу, що це любов з першого погляду, але зовні мені подобається машина: очне тіло, хуліган згинає задню стійку, великі кристалічні очищені очі. Унісекс. А колір тіла - це відповідати теракотовому, яскравому, соковитому вовці. Е, ми б поспішали з цього червоного пучка з теплими літніми вечорами по місту. Коли більше пробок, і ви можете легко махати після роботи для друзів після напівмоскви. Але немає. Осінь у дворі, і хетчбек був підготовлений більш відповідальною місією. Вийміть речі, накопичені влітку, і врожай, вирощений з двох літніх котеджів, носіть сім'ю у вихідні дні та у повсякденне життя вічної роботи будинку, де без цього. Тож спортивні якості, якщо вони знайдені, нехай мої колеги оцінюють. І я спробую прийти з суто прагматичної точки зору.
Кабіна зручна. Власна двостороння оббивка вражає, темна верхівка світлого дна. Недокильно, звичайно, майже білі сидіння викликають особливе занепокоєння. І якщо в сім'ї є діти? .. але версія з абсолютно сірим салоном виглядає набагато нудніше. Не будинок на колесах, а мобільний офіс. Я хотів би носити краватку і офіційно висловити себе. Тож ціна комфорту - це одне або два непотрібні сухого очищення кабіни на рік. І якщо ви перевозите дітей, не забудьте поставити фартух на задню частину пасажирського сидіння, щоб черевики не вставали оббивку.
Самі місця, як і всі автомобілі Volkswagen Curnal, важкі, добре розбиті. Ви сідаєте, як рукавичка. Але є один нюанс, щоб вибрати ідеальну робочу позу з педалей. Дуже тривалий зчеплення, а крім того, розташований високо як педаль гальма. Ми повинні підняти сидіння (є хороша коригування). Але оскільки проміжки над моєю головою з запасом я не відпочивав на стелі навіть у крайньому верхньому положенні стільця, незважаючи на моє зростання 187 см.
Все на місці, все зручно. Усі ручки, де вони повинні бути, всі циферблатів - як слід. Ви можете написати підручник. Але, однак, це нудно, як і в тому ж підручнику. Власна радіосистема танцю нагадує деякий електронний пристрій з початку 90 -х. Зручний контроль, але тупий шрифт на екрані створює враження, що дизайнери малювали його за неоплачені понаднормові години. Більше того, дублікат екрану на приладовій панелі, між спідометром і тахометром, навпаки, є контрастним та зручним.
Однак ключ до початку і все змінюється! Важіль коробки передач рухається настільки чітко і точно, що цей процес не дратує навіть у пробках. За Golly, з такою механікою та кулеметром не потрібно! Клатч, як нічим, так і тривалий термін, також добре налаштований. Навіть вчорашня випускниця водійської школи не зупиняється на початку світлофора. А розгону? Ні, немає прискорень гармат, звичайно. Але Quantum Satis, цього цілком достатньо. І в потоці не соромно, і на шосе достатньо. Вам просто потрібно не соромитися просуватися. І звук найменш очікуваний цього від невеликої машини. Він гарчить серйозно, як дорослий шлях! Це не пронизливий болот, це безстрашний Йорк. Я ловию себе, думаючи, що я не поспішаю перемикатися. А знайомий маршрут їжа набагато швидший, ніж зазвичай, і вечірня втома після того, як робота кудись пішла. Він добре їде, весело! А кермо також приємно крутиться. Саме кермо в порядку, шкіра груба, наполеглива. І немає псевдо -спортсних вистуків під великими пальцями.
Ось це задоволення від водіння. Навіть якщо скромний, не багатофірний, а не нейромоція, просто задоволення та радість. І навіть рулони і наклеп на високе тіло не дратують. Дуже розкладний автомобіль. Підвіска щільна, вона буде повідомляти про кожного Шовчика у повній формі, але без зайвих звуків, кланів та вібрацій. Мені не подобається лише одне в русі міста, але це не винна машина, яка повністю ігнорує від сусідів у потоці. Ні, я також не люблю посилення уваги, але я не можу відновити на своєму боці, як ніби я зовсім не був, це також не варто. А колір яскравий, і високої машини немає, вони не помічають, принаймні тріщини. Правильно розробити комплекс неповноцінності. Ай, водії, за що?
Однак настав час спуститися з неба на землю, не все одно, щоб їхати вночі порожніми вулицями. Давайте подивимось, наскільки практична Фабая в сімейному житті. Звичайно, немає необхідності очікувати чудеса з короткого салону, але все одно ви можете сидіти. Передня спинка настільки утворена, що для колін задніх пасажирів є місце. Але умовний п’ять -місячний салон призвів до того, що екстремальні місця позаду є вузько проблемою навіть застебнути дитяче крісло, під ним пряжка.
А як щодо розміщення багажу? Для передніх пасажирів у дверях є кишені з зворушливою гумкою, щоб картки або документи могли натиснути. Є власники чашок, хоча вони розташовані далеко за межі важеля пропуску. Одразу є дві коробки для рукавичок! У підлокітнику ще є невеликий секретар. Сам підлокітник, до речі, незручний. Опускаючись, він блокує гніздо Handbrake та легше гніздо, а також перемикання навіть передач також заважає. Добре, що його можна підкинути.
Стовбур (за компактними стандартами класу, звичайно) дуже просторий, і якщо не вистачає місця, то ви можете скласти задні сидіння. Класична схема підніміть сидіння, опустіть спину до підлоги. Це саме для цього ви повинні зняти підголівники, що значно уповільнює процес. На щастя, вони можуть застрягти в задній частині подушки, вони не будуть висіти навколо кабіни.
Пам'ятайте з дитинства, правда? Кошик, малюнок, картон і маленька собака. Коли я зберігав біля машини все, що мені довелося взяти з літнього будинку до Москви, щоб перенести свою сім'ю до зимових квартир, я зрозумів, що все це навіть не впишеться в мій фургон, який на два розміри більше. Мені довелося зробити додатковий лист, розбиваючи речі на дві сторони. Час, проведений на дві години, в плюсі \u200b\u200bзадоволення відлетіти назад до літнього котеджу. Але такі глобальні завдання виникають рідко?
Будь -який хороший експериментатор повторює свої експерименти щонайменше двічі, щоб виключити ДТП. Тому я вирішив зробити ще одну спробу вдруге, коли Фабіа повинен був взяти врожай, вирощений протягом літа. Цього разу все вийшло. Двоє людей, 12 ящиків, купа мішків і один величезний гарбуз.
Отже, ви можете продати свою сімейну сарай та трансплантацію компактному люку, оскільки все так добре? Ні, особисто я буду утримуватися. Для далеких подорожей у ній все ще переповнене. Але як другий автомобіль у сім'ї саме правильно. І якби я справді мав потребу в машині щодня, то я б приділяв пильну увагу Фабії. Якщо ви виберете пакет за принципом без надмірності, тобто кілька подушок, електричних вікон та кондиціонування, то за ціною це буде досить порівнянним з конкурентами, а задоволення може доставити навіть більше, ніж багато з них. Це просто передня панель буде веселіше.
Текст: Леонід Айзікович
Фото: vitaly kabyshev
 
 

 

Джерело: Auto.mail.ru