Тестовий драйв Skoda Fabia з 2007 року -

Skoda Fabia Test Drive: Елегантна екзотика

Skoda Fabia в конфігурації витонченості отримала таку назву не даремно. Варіанти спектру спектру в синьо-зеленій гаммі замінюють насичений червоний колір, а білий дах, підкреслений білими причинами, прямими та нерозбірними асоціаціями з Mini Cooper.
Вони покращують схожість та чорні акценти на дзеркалах ззаду та масивних віконних стелажів. Це не означає, що машина не на обличчі. Однак, намагаючись знайти індивідуальність в імітації, творці втратили останні зерна. Встановлений додатковий комплект спортивного кузова дає машину машині, створюючи агресивну потужність, приховану в невеликій, насправді автомобілі.
Прикраса салону також не відходить від загальної своєрідної непристойної елегантності. Сидіння, оснащені обмежувачами за принципом спорту, закінчуються чорною шкірою з червоними тканинними вставками. Однак, на мій смак, сидіння такого роду лише рухи Fetter, не дозволяючи сидіти з усім комфортом. Шкіряна обмотка також була нагороджена кермом важелем перемикання швидкості, що робить торкання цих деталей неймовірно приємними. Але я хотів би приділити особливу увагу ергономіці автомобіля. Практичні європейці готові відмовитися від конячих сил та індивідуальності їхніх дітей, але ніколи не зручно. Отже, творці елегантності продумали майже все, аж до провітрюваного рукавички, у холодному сезоні чудово справляються з роллю холодильника. Крім того, автомобіль передбачає спеціальні відсіки майже для будь -якої речі, яка може статися для його перевезення в машині, здається, що вся команда працювала над розташуванням кожної коробки. Отже, ліворуч від керма є спеціальний відсік для документів, поруч із дзеркалом заднього виду знаходиться, а над безладом є додатковий відділ для паперів, який ідеально включає аркуш формату A4. Крім того, ви можете додатково встановлювати коробки під передніми сидіннями ... тому машина дозволяє поставити все на полиці в буквальному розумінні цього слова.
У той же час, ви можете сидіти в салоні з усією зручністю регулювання мульти -stage передніх сидінь уздовж довжини, висоти та нахилу подушки, поєднаних з просторим інтер’єром, дозволяють ідеально налаштуватись під простір машини та мініатюрної дівчини та салон високого чоловіка в висоті трохи знайомі, що не може, але без того, щоб догодити людині з зростанням вище середнього.
Говорячи про ергономіку, то не можна не згадати нагрівання сидінь - ви особливо починаєте цінувати цю функцію з Осіною Данк. Тільки сумно, що автовиробники не здогадуються, щоб ввести пульт дистанційного керування, щоб сидіти на готовності, і не чекати болючих 5 хвилин, поки сидіння прогрівається.
У той же час функціональність машини не позбавлена \u200b\u200bдеяких дивацтв: замикання дверей, що натискається кнопкою на передній консолі, легко знімається з будь -якого місця через подвійне відкриття ручки на дверях про плюс і мінуси цього варіанту тривалий час. У цьому випадку функція блокування Windows застосовується лише до задніх дверей до пасажира, розташованого спереду, повна незалежність надається в цьому питанні. Напевно, такий розподіл був задуманий як захист від дітей, але з огляду на особливості замків дверей ця обережність не виглядає такою надійною. Загалом, творці автомобіля, на мою думку, відповідально: навіть основне обладнання включає дві подушки безпеки, крім того, машина оснащена 3 -бальними ременями безпеки з попереднім та регулюванням висоти. У той же час, бортовий комп'ютер завжди готовий нагадати драйверу про необхідність закріплення правди, він робить це чомусь через кілька хвилин після початку руху. Крім того, комп'ютер на дошці дозволяє відстежувати споживання палива, час останньої поїздки, температуру заборгованості та інші не менш цікаві параметри.
Варто також зазначити, що для дорог поблизу Москви, не позбавлених деяких химерних, призупинення автомобіля здається суворим кожна вибоїна може бути відчутною. Споживання палива також виглядає невтішно, з досить спокійним рухом, що досягає 10 л/100 км для такої маленької машини, такий апетит є непростим.
В іншому випадку контроль над автомобілем був зверху. Elegance Little Brisk Fabia з чотирициліндровим бензиновим двигуном 1.6 літрів (105 к.с.), у поєднанні з електронним кермом та електронною програмою стабілізації ESP, відчуває себе легко і впевнено зі швидкістю 170 км/год (що, судячи з машини,, Судячи з усього, не обмеження), навіть на не найкращій дорозі. У той же час, автомобіль з шестистійковою автоматичною коробкою передач Tiptronic неймовірно швидко прискорюється для московських пробок, іноді навіть занадто багато: варто вести себе автомобілем майже менш ніжним, і різкий сніданок вперед.
Буде доречно відзначити чудову роботу гальм із антиклокованою системою, яка гідна розробити її репутацію. Окремо, варто підкреслити незамінність на низькому освітленому шосе галогенних фари з об'єктивом прожектора, які, однак, не включаються до базового пакету моделі.
Але основне обладнання включає електронний іммобілайзер, який надзвичайно актуальний у світлі щоденних звітів про крадіжку. І нарешті, я хотів би зазначити, що наші брати, незважаючи на державні кордони, все ще залишаються поруч з нами в ментальності: Газовий танк Skoda Fabia витончено обережно закриває ключ, очевидно, щоб не бути в спустошеному танку вранці .
Таким чином, елегантність Fabia, створена з претензією на власний стиль, насправді, що вона виявилася поширеною імітацією, залишається дуже легко керувати ергономічною машиною для міських доріг, не надто екологічно чистими та не надто економічними. Вам доведеться заплатити за елегантність Fabia, залежно від конфігурації, від демократичних 489 тис. Рублів, до всіх малі 659 тис. Лікувань для автомобіля V-класу. Однак ви повинні платити за витонченість.
Автор: Анастасія Шабловська, спостерігач
 
 

Джерело: Діловий автомобільний клуб