Тестовий приводний сидіння Ibiza FR 5 дверей з 2010 року хетчбек
Техніка молоді
Є автомобілі, які можна вважати еталоном у своїй категорії. Залишившись Meril of Business Class Cars протягом багатьох десятиліть, Mercedes E залишився. У компактному сегменті автомобіля також має свій значок VW Golf. В інших класах виділити фаворитів складніше, але якщо він приходить до міських маленьких камерних камер, то ви знаєте, що нове місце Ібіца має найкращі шанси, щоб погладити назву найпрекраснішої, динамічної та раціональної машини. До невеликого іспанського острова Ібіца, довга етикетка склеюється разом. Це не було точно застряг, що острів чудовий географічно або кліматично. Погода, як ви знаєте, тут так: у прес-своєму
Хмарно, прохолодний, це, ймовірно, дощ, у липні стабільний сорок випускник. Мальовничі ландшафти та чисті пляжі - це острів, не вдавалося, до решти класу розкоші, як сусідній Майорка, а тим більше Сардинія, Ібіца також не має. Саме тут неминуче різні контингентні багаті фрікі та неплатоспроможні підлітки, волохаті нудисти та декретні пенсіонери. Але острів став відомий не через людських лаків, але завдяки культурі танцювальної танцювальної танцювальної та доступної інфекції на основі амфетамінних стимуляторів на основі наркотиків. Дія колеса екстазу може продовжувати після нічної дискотеки, тому звичайний острів закінчив магію учнів. Але насправді той самий принцип виступає, як у російській аксіомі немає потворних жінок з маленькою горілкою. Сидіння Ібіца автомобіля - це як острів. По-перше, він маленький. По-друге, це підходить для найбільш різних клієнтів, хоча, перш за все, адресований молоді та енергійним. По-третє, без диско-кислот, він також не коштував. Для того, щоб взяти принаймні корпоративний лайма металевий не колір, але отрута в чистому вигляді, з якої сторони не бачить (на фото, виглядає dim, цей колір не може передаватися або RGB, ні більш поліграфічний CMYK) . По-четверте,
про форми тіла, і я хочу сказати: магія! І без будь-яких котирувань. Подивіться на сучасні представники сегмента B, які вони виглядають або як шика для дітей, або як одяг для вагітних. І Ibiza виглядає як маленька, але справжня швидка машина. Хтось з колег, вперше побачив цю машину, негайно погодився: Нова Ібіца, тому що все така позитивна і динамічна, що вона була намальована в фанат екстазі. Фактично, дизайн автомобіля був створений під значно сильним стимулятором. Його ім'я Донкволка. Це сама людина, яка одночасно створила такий красивий, як Lamborghini Murcielago. Загалом, тим більше ви знаєте цей автомобіль, тим сильніше вони проникають у співчуття. Іспанці побудували його протягом 23 місяців, не шкодуючи коштів, і інвестували все, що можна було б інвестувати, в тому числі не власні. Машина базується на новітній платформі, розробленій VW. Безпека забезпечується новою системою фронтальних та бічних подушок та посиленою системою ESP. Планується встановити три сучасні турбодизельні двигуни потужністю 80, 90 та 105 к.с. і три бензину порівнянна сила. Пізніше спортивна версія Ibiza Cupra, оснащена 7-ступінчастою роботом DSG та примусовим двигуном, силою якої все ще зберігається таємниця (але ви готуєтеся, мало
це не здасться, каналізацію втішалися.) Однак, перш за все, на презентації новизни, організатори звільнили до технологічності та виняткової точності виробництва, і, як наслідок, підвищену надійність. Люди з місця почали показувати на розкладі, оскільки якість машин зростала протягом багатьох років, і чому зараз це місяці з розчленованою ескою на носі, щоб вважати найбільш надійним. Це не жарт. Статистика дійсно вражає. Якщо у 2002 році за кожне тисячу місце становило 37 скарг, то у 2007 році, гарантійні проблеми відбулися лише в 4,3 автомобілях від 1000. Типова цінність проблеми проблеми японських автомобілів у Європі вдвічі перевищує високу. 
Така скрупульованість у розвитку невеликого, недорогого і, здавалося б, не престижна модель має пояснення. Ibiza становить 40% від усіх сидіння. Від неї компанія починає цикл великого оновлення всього модельного діапазону, і, звичайно, першим млинцем не повинен залишити ком. Вже у 2008 році SEAT планує збільшити продажі в Іспанії від 431 до 800 тисяч, а якщо порівняльне збільшення показано по всій Європі, настав час говорити про розширення. Напевно, в таємному сидінні, сподіваючись, насамперед захопити сегмент B взагалі і перенести його до класу Ібіці, що він колись зумів гольфу. Ну, давайте подивимося. Їх новинка насправді дуже відрізняється від прямих конкурентів та пропорцій, а також стилістика та спорту. 
Перші поїздки залишили позитивні враження. Нехай нова Ібіца майже виграла з простістю попередньої моделі (близько декількох літрів стовбура, щоб говорити смішно, а подовження колісної бази не є матеріальним збільшенням космічних пасажирів заднього дивана). Але автомобіль має відмінне розгін, навіть бензинова версія 1.2 не здавалася безпорадною, хоча раніше я закачується на пристрій з 105-сильним жорстоким дизельним двигуном. Ібіца отримав дуже ланцюгові гальма і відрізняється майже спортивною різкістю. Відповідно до показників, що працюють у своєму класі, іспанець чітко позначений лідерами, хоча і гладкість інсульту та рівень акустичного комфорту, на мій погляд, Ibiza все ще трохи втрачає Opel Corsa та Nissan Micra. Якість внутрішнього декору та обладнання також знаходиться на висоті, хоча все залежить від обраної конфігурації. Я тільки скажу, що у переліку функцій до Ібіці є те, що ніколи не було клімат-контролю над попередником, а ксенон з поворотами та навігацією TomTom GPS, а також аудіосистема з Bluetooth, і навіть така розкішна річ , як скляна підйому даху. 
Збіг надмірного ваги: \u200b\u200bу цьому році перший реальний п'ятизірковий готель був побудований на острові Ібіца ... Сидіння Ібіца.
Двигун, 4 підряд дизельного палива, 4 в гумку Rumal (Cube CM) 1390 1896
Потужність (HP на RPM) 85 при 5000 105 при 4000
Момент (NM на RPM) 132 на 3800 240 о 1900
Приводний фронт
Коробка передач механічна, 5 швидкості
Довжина / ширина / висота (мм) 4052/1693/1445
Масовий бордюр (кг) 1025 1125
Максимальна швидкість (км / год) 175 186
Прискорення до 100 км / год (с) 12.2 10.6
Витрата палива, змішаний цикл (L / 100 км) 6.2 4.5
Ціна в Москві від 490 000 рублів. Від 565 000 рублів.
Текст: Руслан Тарасов
Джерело: "Автопілот"
