Сидіння Altea XL тест -драйв з 2006 року мікроавтобус

Я wen?

Високий хетчбек, названий на честь маленького містечка у Валенсії, машина приваблива, але суперечлива. Перш за все, через ціну. Але два Bukovs XL, який у 2006 році іспанці додав до імені автомобіля, настільки змінили його, що це виявилося зовсім іншою моделлю ще старшою.

В неволі стереотипів
Вам пощастить чи ні? З такою далеко не оптимістичною думкою я опинився в салоні одного з найбільших дітей іспанської компанії. Сіле небо, щоб відповідати погоді, настрою та мінімум надії, що машина якось підніме її. Є закони, які, здається, не можна обійти. Так, потужний двигун FSI виробляє 150 літрів. з. Але машина важить майже півтора тонн. Більше того, я морально готуюсь з кулеметом до того, що відчайдушні гонщики щиро зареєструвались у задній частині мого флегматичного компактного, якщо я раптом, випадково, стане першим, хто зупиниться на світлофорі. Що це за життя?! Ну, почнемо, гарячий іспанський хлопець!
Акустика вихлопу тривожна. Чи вдалося їм пробити глушник, і він мимоволі наслідує голос спортсмена? Однак, щоб літати по каменю з просвітом дорожнього руху 160 мм, потрібно було дуже сильно постаратися. Я додаю оборот баса явно чоловіка -зроблений. Все -таки я не дуже вірю в деякі динамічні таланти. Правда, тілесні відчуття відрізняються від тих, що нав'язують складний розум. Стілець підходить, ергономіка, хоч і пластик, але двоколірна інформаційна панель, а також центральна консоль, трохи розгорнута до водія, не викликає питань. До кнопок і ручок не досягають їх усіх під рукою і правильно організовані.
Ми, здається, друзі
У такій машині, хоч і дизайнер, але просто скромний причіп для маленької відомої марки, незалежно від того, скільки індикатора лівого повороту, незалежно від того, скільки з блискучим високим освітленням під час введення з двору в потік марно. Ви будете пришити московського водія або з табличкою видатної марки, або нахабність. Тому в однозначному положенні не було вибору автоматичної коробки передач, кермо прохолодне праворуч, газ до підлоги та що б не сталося! Але те, чого не повинно бути. Мотор -рота, що знаходиться в ньому в 250, і провідна передня частка другої подряпини на асфальт з його шипованою гумою. Тоді надлишок моменту трохи погашений системою TCS проти Wings, і моя Altea, повністю населена, нахабно кидаючи корми на смужку, не шкодуйте гроші, тому поцілуйся! Танк кидається вперед. Дона Алія, ти не на рибному ринку в Барселоні! Це виривається зі мною від здивування, але розум виправляє, що мені дуже подобається алгоритм рульових коліс.
Е, танцюй, так до зношеної підошви! Тепер свинцеве небо в радості освітлення м'яке, очі не втомлюються. Тримайся, тримайте мить! Я зав'язую кулемет з педалі газу, яка варто лише трохи послабити тиск, прагне перейти на крок вище, заощаджуючи паливо. І все-таки здається, що кожного з коней двигуна Volkswagen, який знайомий з багатьох моделей євро-4, в Піренеї, пестить, годував, він годував і готовий подати заявку на титул чемпіонату. Мабуть, старші інженери з налаштуваннями блоку управління хитрі! Отже, в Іспанії їхні уявлення про те, як автомобіль повинен керувати автомобілем.
Однак як він повинен сповільнити. Якщо ви розумієте, що у вас є педаль гальма під ногою, а не злий гризун, який вам потрібно за будь -яку ціну, все виходить чудово, і ABS не викликає жодних скарг навіть на слизькій дорозі.
Комод
Автоматична машина вже перебуває в псевдо-рядному режимі, на 4-му дисплеї передачі, що спалює червоне світло, і лише дорога та стрілка тахометра, танцюючи на межі 6500 об / хв, залишалися видимими та значущими з цього моменту. Але Altea-XL не просто кидається вперед під свистом стелажів лобового скла та шумом арки задніх коліс, приглушуючи фари у формі мигдалю. Особливий рух керма з електромеханічним, чутливим до швидкості, підсилювач ефективно змінює траєкторію руху. Тільки руки працюють, об'єднані з пухкою, шкірою, згорнутою кермом. Загалом, швидке відновлення, безкоштовне пряме, місто, слід, знову ж таки місто наповнене, але в ньому нічого не відбувається. Компакт показує уривок Торо, не змінюючи курс на секунду.
Серія швидких і глибоких рухів рульовим колесом зліва і справа, намагаючись вивести машину з рівноваги та рулони, глибокі рулони до асфальту, щоб змусити вас просити милосердя, однак, все, чого йому вдалося досягти нагадував легкі вітальні кивок голови дами високої суспільства на офіційному прийомі. Ага так, персонаж кулон! Але це зовсім не з дуба, досить щільно. Крім того, додаткові 18 см довжини тіла в спині, найбільш позитивним чином, вплинули на вагу осей і, відповідно, керованості.
Ми, звичайно, не будемо переоцінювати можливості лордів. Швидкість, з якою ми взяли тест лося в місті, була гідною пристойною штрафом, але не позбавленою прав. Тим не менш, я вирішив загадку, чому навіть у найповнішій конфігурації ALTE-XL система динамічної стабілізації мала право лише на замовлення. При такому балансі характеристик ESP це просто не потрібно.
І закінчується день, і бензин у 55-літровому резервуарі закінчується. Дійсно такі пристойні витрати, але вони нічого не їхали. Зауважу, що я зовсім не втомився, але заради інтересу я дивлюся на показник щоденного бігу. І я не вірю своїм очам! Як це 435 км? Що я тоді пішов?
Удари на портрет
Погляд у дзеркалі відображає віддалену перспективу заднього вікна, повертається до реальності високої стелі і змушує вас подивитися на цю іспанську жінку раціонально і з усіх боків. Такий підхід до південників просто немислимий, але що з ними також коштує грошей. Так, є компактовність, в яку переростає звичайний альтин. Ви дивитесь на XL у профілі та радійте. Ось це пропорційність, якої, на мою думку, так не вистачало попередника. Але дизайнерські захоплення не такі важливі для автомобіля, який претендує на практичне. І він вийшов справді так. Стеля не натискає на стелю навіть для високої родини в будь -яку точку кабіни. А 532-літровий контейнер для багажника є просторим для вантажу, ми отримуємо його негайно, без будь-яких перетворень. Якщо ви перемістите задній ряд сидінь вперед і змінить нахил задньої частини, у нас 635 літрів, складіть усі 1604 літри.
У світі є багато автомобілів, опинившись, в яких ви хочете більше застебнути і порахувати кількість подушок безпеки. У нашому випадку все навпаки. Повітряним BEGS більш ніж достатньо, але ви їх не пам’ятаєте. Аура надійності, що зачаровує мене на підсвідомому рівні, як тільки я потрапив за кермо. Де така мужність інакше на загальній незнайомому автомобілі? Ґрунтовність стелажів лобового скла та широких центральних сталевих хромованих дверних ручок ... навіть шкарпетки сидінь виглядають монументально. Вони не заощадили на силі структури: те, що відчуває навантаження, виготовляється лише з металу. Але є багато пластикових деталей, і все виправдано. Складні столи на задній частині сидінь, коробки під передніми сидіннями, між ними підлокітник з двома розсіченнями, відсіки на панелях дверей.

 
    
     
Скромний розмір коробки рукавичок, а не інакше, плата за гігантський обсяг багажника. А під сидінням є також лотки
 
   
У пробках на дошці -комп'ютері дисплей відображає споживання палива за годину. Для цього ми пробачимо червону підсвічування витончених пристроїв для любителя

Система заступництва системи становить три: підлокітник, контейнер для дрібниць та зручна панель для кнопок обслуговування та торгових точок

Глибокі вирізи на дверних панелях створюють додатковий об'єм як для ліктів, так і для неглибокого багажу
 
  
Ширина отвору багажника майже однакова від підлоги до стелі. Дуже функціональна і м'яка завіса, яка очищається у знімному брусі
 
У негоду ви можете перекусити в салоні. Усі умови для цього є
 

Розпиліть, як вони
Всього за один день мені так сподобався машина, що я знову сумнівався. Чи все гаразд чи суб'єктивалізм під впливом соковитих приводів? Недоліки терміново потрібні, ми подивимось.
Той факт, що через пару хвилин руху вздовж мокрої дороги, заднє вікно та двері XL покриті шаром бруду, колеса вакцинуються. Шини 225/50 R17 Погляд, звичайно, стильно, але вони не для негоди. Але основна для конфігурації стилів 205/55 R16 з дисками з легкого сплаву прийшла б до суду. Однак, як і грязі, всі колеса. П'ять літрів скляного навідника за дві години - це чіткий технічний прорахунки. Передні форсунки високого тиску не настільки ефективні, як марнотратні.
Ви обчислили?
Тепер про головне. Клан Compactwen передбачає, що власник подібного автомобіля чи самовідданого друга, або батька сім'ї, який щодня турбує його з одним і тим же питанням: коли ми їдемо подорожувати? Здавалося б, таких людей багато. Але не випадково, що претензії на активний привід - це Seama, що входить у спортивний підрозділ Volkswagen, вносять коригування колективного портрета власника. Він весь шлях молодої душі і щедрий у розумних межах. За $ 33 390 або 874 750 рублів ви можете отримати цей автомобіль з максимум необхідних варіантів, не рахуючи, можливо, нагрівання сидінь та їх електричних норм. За 699 \u200b\u200b750 рублів або 28 доларів 330 отримайте 1,6-літровий двигун і ручну коробку передач на 102 кінських сил, а також за 26 811 або 662 250 рублів, його трохи більш скромний набір конференів.
Так, конкуренти дешевші. Основний Ford-Sing-Max-1,6 MT-Ambitis, доповнений кількістю можливостей для цього, доступна для 592 700 рублів або 23 977. Дволітровий автоматичний Si-Max-Gia в подібному обладнанні коштуватиме 737 200 200 Рублі або $ 29 822. Коментарі, як кажуть, непотрібні. Я тобі чесно скажу, мені дуже подобається іспанська. Але кохання у неї немає грошового еквівалента.
     
Подвійні стандарти
Одна з фішок Altea-XL та всі інші моделі CEATA, дизайн дверної рами. Вони не пофарбовані, що може здатися дивним, але потерти з обох боків. Естетика такого рішення суперечлива, особливо у світлі кольору тіла. Але пил проникає в пил у салон, і від корозії ці традиційно делікатні елементи, таким чином, значно краще захищені.
 
 
Сидіння Altea XL 2.0 6AT (1,6 5MT)
 
Загальні дані
 
Тіло, кількість місць/дверей
Універсальний 5/5
 
Оснащена маса, кг
1454
 
Довжина х ширина х висота, мм
4467x1768x1581
 
База, мм
2578
 
Спереду/спина, мм доріжка
1534/1523
 
Діаметр повороту, м
10.9
 
Швидкість, км/год
203 (181)
 
Прискорення 0100 км/год, з
10.1 (12.8)
 
Споживання палива л/100 км, шосе/місто
6.7/12.7 (6/10.4)
 
Об'єм багажника (5/2 місця), L
532-635/1604
 
Ємність палива, l
55
 
Двигун
 
Розташування
Передній поперечно
 
Дизайн
У черзі, 4-цилінг, 16-клапан, 2 верхні розподільні вали
 
Робочий том, SMZ
1984 (1595)
 
Влада, Л.С. при RPM
150/6000 (102/5600)
 
Крутний момент, KGSM при RPM
20/3500 (14,8/3800)
 
Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Автоматичний 6-с. (Механічна 5-ц.)
 
Підвіска:
Незалежна, весна
 
фронт
Тип McEzerson
 
ззаду
Молліцент
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Гальмо
диск, спереду провітрюється
 
Шини
205/55 R16
 
Машина
 
від 7,32 рублів/км
 
+
Практичність; відмінні налаштування двигуна та шасі; чисельність базового обладнання; пакет для поганих доріг
 
-
Висока ціна; Висока вартість деяких варіантів
 
 
Кирилл Савченко, фото Максима Гончаров
 

Джерело: Журнал купити автомобіль [02/2008]