Тест-драйв Saab 9-5 з 2010 Sedan

Очікування спадкоємця

Шведський Saab 9-5, який дебютував ще в 1997 році і пережив перший реставлювання через чотири роки, тепер ветеран конвеєра. Однак, за словами чуток, у 2006 році з'явиться абсолютно новий Saab 9-5. Поки знаменита версія вже давно оновлюється.
 
З цим підходом, перш за все, освітлення, підкладка радіатора, бамперів зазвичай відбувається. Saab не є винятком: агресивний вигляд фари в багатій хромованій заробітній платі буде впізнаватися для милі. До речі, не тільки фари змінювалися, але й всі передні частини тіла до дверей. З хром, можливо, бюст яскравого макіяжу не завжди був хворий. Але тил дійсно вдалося: ліхтарі повністю змінювали бампер і кришку стовбура, виготовляючи більш модним і привабливим.
 

Три-паливо

У Європі половина Saabs продаються з дизельними двигунами. Не дивно, що автомобіль отримав новий Turbodiesel 1.9 tid (такий буде на новому Saab) з суперпозицією: 150 к.с. і 320 н.м. Більше часу тільки у верхній версії 2.3 Aero, а 350 н.м. може бути навіть доведено до 370 нм у 20-секундному першому режимі. Мимоволі пам'ятають авіаційні корені Saab.
 

Особливо чудово перевірити режими злітних режимів, встановлюючи важіль з п'ятиступінчастою автоматичною машиною для ручного режиму керування та перемикання передачі пелюсток для рульового в'язання. Правда, машина з гідромеханічною коробкою в розгону до сто, що дотримується 4,3 з машиною з механікою. І максимальна швидкість однакова: 250 км / год. Найпотужніший двигун, до речі, додав 10 к.с. І тепер розвивається 260 к.с.
 

Налаштування шасі змінилися, і якщо вони використовувалися усередненим компромісом для всіх модифікацій, тепер призупинення найменш потужних машин, виготовлених м'якими та комфортними, аеро, навпаки, жорсткішим та спортом. Інше нововведення вплинуло на всі модифікації: підвищена жорсткість кріплення рульового стійка, яка зробила керування більш чіткою.
 

Цікаво, що всі чотири бензинові двигуни створюються, насправді, на одному блоці циліндрів. Дво-літровий блок відрізняється лише на 12 мм поршневий біг. Три двигуни 2,3 літра відрізняються в першу чергу шляхом зменшення. І в одному з тестових машин жорсткий дизельний звук двигуна поєднується з помірним, а не бензином та довгим бензиновим тахометром. Це 2-літровий біопоклон, що працює на суміші алкогольної суміші E85. Такі Saabs у Швеції тепер продають до 45%!
 

Чорна кімната

Ось як чорна кімната називає нову концепцію інтер'єру Saab 9-5. Я не скажу, що я в захваті від нею. На мій погляд, похмурий, не вистачає яскравих деталей. Але приголомшливо красиве і зручне кермо з срібною вставкою - це просто робота мистецтва.
 

Автомобілі випускаються в трьох основних обладнань: лінійна, дуга та вектор (плюс, звичайно, Aero). Навіть мінімальний рівень обладнання передбачає двосторонній клімат, електроприводи та дзеркала, інформаційний дисплей на новій інформаційній панелі, атермальні окуляри, два рульове керування, ABS та управління процесом, система стабілізації. У списку опцій: Ще одна інформаційна навігаційна система, три варіанти аудіосистеми, люків, нагріваються всі сидіння, повна електрична ланцюг, вентильовані шкіряні спортивні сидіння, дощові датчики та освітлення, паркувальні датчики, біксенон. Існує навіть динамічна система керування робочим навантаженням, що надходять до водія водія. Він здатний, наприклад, затримувати вхідний дзвінок або SMS до вбудованого телефону під час складного маневру та повороту.
 

Спеціальна пропозиція для вагонів на термінологію Saab, Sportwagon саморегулююча задня підвіска, що підтримує постійне доріг, незалежно від навантаження.
 

Шведська компанія завжди заплатила багато безпеки. Saab 9-5 вже отримав максимум п'ять зірок у аварії Euroncap. Радури охороняють адаптивні двоступеневі фронтальні подушки, натяжні та фронтальні стрічкові обмежувачі, система захисту пасажирів від дайвінгу, обмеження активних головок на передніх стільцях. Але подушки лише чотири! На відміну від більш сучасних моделей, оснащених дахом штор у даху голови, у моделі 9-5 немає. Проблема була вирішена дотепністю майже вдвічі, до 20 літрів, збільшення обсягу та розміру бічних подушок, які зараз здатні захищати голову пасажира.
 

Оновлений автомобіль вже з'явився з російських дилерів. Зміни, безумовно, прогрівають інтерес. Однак епоха правління поточного 9-5 наближається до кінця. Присвячені предмети чекають спадкоємця. Цікаво, чи буде він відрізнятися від поточної версії?
 
 
 

 

 
 

Джерело: Журнал "за кермом"