Тест-драйв Saab 9-3 Конвертований 2003 - 2008 Конвертований

Винищувач даху

Назва Viggen Saab називається першим струменем винищувача. І коли це слово додано до моделі автомобіля, це означає, що ви є найшвидшою версією у лінійці. І якщо слово конвертоване покладено до 9-3, стало можливим брати сонцезахисні в ньому.
 

Коли вітер гуляє в голові, це не дуже добре. Ще гірше, коли він виганяє в кишенях. Але коли вихрові потоки оселилися в двигуні, це чудово!
 

Шепіт шепіт Turbine негайно озвучив стрибок стрілки тахометра, зберігається при 6000 об / хв. Натисніть селектор вперед і шепот вірш. І знову підписано, починаючи з низьких тонів і стає все більш і вище.
 

Saab 9-3 з дволітровим 210-сильним турботровим двигуном є справжнім винищувачем поганого настрою. Навіть з автоматичною зчепленням блоку живлення для його очей, щоб отримати вестибулярні задоволення!
 

Ціни
конвертований Saab 9-3 починається з 1 176 500 рублів. (За курсом Центрального банку від 13.06.2007 р.). Автомобіль у тестовому (верхній) конфігурація вектор Viggen Вартість 1 356 385 руб.
 

Кроме того, Saab остался средством эффектного и эффективного перемещения по городским или загородным дорогам. Тільки найдешевший цей зразок, принаймні. Його ціна перевищує 1,3 млн. Руб. А споживання палива (на пристроях) показує близько 20 літрів на 100 км.
 

Однак не до всіх доріг Сааб виявилися лояльними. Це відразу ясно, що автомобіль народився, щоб літати: він повзає не матерію. Це лише під 17-дюймовими колесами, щоб бути нерівномірним місцем проїжджої частини, як тіло починає трястися.
 

Іноді здається, що інсульт підвіски буде недостатньо, щоб тримати машину на дорозі. На башкостій дорозі необхідно серйозно зменшити швидкість і шукати асфальт більше
 

Світно! З швидкістю понад 80 км / год у салоні вітру проникає. Сидячи ззаду (і чотири дорослі можуть бути вписані в Saab) почали рухатися з запитами на вимоги: вітер дратує, незважаючи на підвищені окуляри.

 

Я піднімаю перемикач на центральній консолі: не більше 20 с, а темно-покривало, що перекриває доступ до повітряного потоку до Saab 9-3 Viggen Salon. Це необхідно: мовчання порушується лише семи ораторів, з яких вони будуть штовхати інформацію про пробки, але на інших машинах. Не сьогодні!
 

Одним з основних принципів салону Saab побудований навколо водія. Це означає, що ергономіка робочого місця водія, прилади, контролю та сидіння, заснована на вимогах людини, що рухається.
 

Saab 9-3 кабріолет вектор Viggen
Тип даху: м'який
Особи / піднімається до: 20 секунд.
Ціна: 1 356 385 руб. (52 486 CU)
 
Інтер'єр Saab дійсно не подобається будь-який інший: величезний, але зручний рульовий колесо; М'які ковші стільці; двокольоровий салон; прості та зрозумілі пристрої; Чорно-зелені монітори екрани цікаве рішення для ручки стоянки, ретельно замасковані як фіксовану частину центрального тунелю.
 

Основним інструментом водія є велике триповерхове кермо з характеристичним потовщенням у зоні зчеплення. Його дуже легко обертатися на будь-якій швидкості руху. Це добре на стоянці, але погано на шосе.
 

На рульовому колесі є кнопки для ручної передачі: ручний режим дуже корисний для тих, хто не поспішає, заощаджує заради переходу до збільшення. Машина грішить бажання йти до п'ятого, як можна швидше, і це можна зберегти від цього сумнівного кроку, а також натискання коробки передач коробки передач.

Saab 9-3 вектор Viggen народжується літаючим.
 

Але в Росії злітними смугами суперечать, гідні цього чистого спорту Cabrio. Ще важче розібратися на кабріолету з складеною дахом. Але інакше він може підірвати
  

Автомобіль забезпечується для офіційного дилера Test Saab, Атлант М-Балтіка


Текст: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№117 / 2007]