Тест-драйв Rolls Royce Phantom з 2003 року Седан
Строго дотримання
Вирушаючи на зустріч з такою легендою, який вид Rolls-Royce завжди мав для нас, тримаючи недбалий тон якось з труднощами. І фантом виправдав очікування сто відсотків. Ми не зустріли більш чудового автомобіля. Відкриття на початку століття компанія Rolls-Royce Ltd., бізнесмен Чарльз Стюарт Рулони та інженер Генрі Ройс визначив свою специфіку наступним чином: створення автомобілів надзвичайно високої якості. Ідеологія бренду залишалася незмінною, навіть незважаючи на повторну зміну її власників, а Rolls Royce сьогодні є таким же символом розкоші та престижу, який був усім попереднім сто років.
Пропозиція про тестування Rolls-Royce Phantom, перший автомобіль цієї марки, майже повністю створений у конструкторському бюро BMW, не знайшов нас здивування. Інформація, яка на початку весни до Петербурга принесе легендарний лімузин, щоб стати легендарним лімузином у році, з'явився у редакції колеса на початку січня. І все ж ми пішли зустрітися з ним з почуттям, яке можна назвати мирним трепетом. Справа була навіть у значенні фантом, хоча перспектива їздити на машині на суму понад 500 тисяч євро, здатних зважати найбільш нескінченним. Просто, збираючись зустріч з такою легендою, який вид Rolls-Royce завжди був для нас, зберігаючи недбалий тон якось з труднощами. І фантом виправдав очікування сто відсотків. Ми не зустріли більш чудового автомобіля.
Дружба народів Всупереч проблемі, згідно з якою перехід Rolls-Royce під повним контролем заклопорожнення BMW був падінням останньої Оклати британської автомобільної промисловості, баварці взяли реле ролс-Роуса, а в іншій німецькій компанії Volkswagen, Яка виробляла машину в CRE Cheshire. Зараз vaw виробляє машину на цьому заводі ще один британський бренд, придбаний їм.
Управління BMW підійшли до продовження виду чудового лімузину з максимальною серйозністю. На англійській землі, у Гудвуді, менш ніж за рік, завод був побудований, вартість BMW близько 100 мільйонів євро. Завод займає площу близько 33 тисяч квадратних метрів і виробляє близько тисячі Rolls-Royce на рік, а лише 40% видання найбільшої держави в кількості придбаних, тепер німецькі рулони залишаються для експорту. Він працює на заводі трохи більше 350 чоловік, а головною причиною такої невеликої кількості персоналу приховано в досить цікавому факті. Справа в тому, що в Англії фантом збирається тільки, фарбує і робить інтер'єр. Тіло, двигун та коробка передач, а також всю призупинення, походять з Німеччини. Звичайно, для того, щоб врятувати, німці могли збирати фантом у Мюнхенському технічному центрі, але в цьому випадку ромен Британського патріарха буде непоправною шкодою, і це може призвести до величезних збитків. Зрештою, Пафос Rolls-Royce саме в його образ. Ну, за зовнішнім виглядом, природно.
Зовнішній вигляд не є головним Історія створення німецьких рулонів занадто схожа на сценарій Голлівудського фільму, щоб бути правдою, але контролював головний дизайнер проекту BMW Chris Bangl. Він забив міжнародну команду з п'яти професійних автомобільних стилів: поява фантом був звинувачений у британській, американській та японській, інтер'єрі англієць та американця. Була куплена спеціальна студія дизайну, а не десь у Штутгарті або Аахен, але в центрі Лондона, у будівлі колишнього банку на дорозі Baywooter. Щоб занурити художників та дизайнерів у атмосферу справжніх англійських традицій, вони були доставлені до традиційних стрибків у Аскоті та гребній регаті в Хенлі, вони влаштували екскурсії на вулицях Лондонського кварталу Меймера та Аліана Гайдського парку.
Як з'ясувалося, все це не було марно! Бенкл запропонував лідерство п'ять абсолютно різних варіантів дизайну, з яких переваги було надано найбільш консерватив, зробленому в монументальному архітектурному стилі. Автомобіль був справді величним. Довгий капот (для досягнення рівномірного зважування між осями, двигун повинен був бути зміщений ближче до центру, тому капот виявився дуже довгим), величезними колесами, короткий фронт, лінія лаконічного даху у всьому явно визнається Стилістичні елементи класичних Rolls-Royce автомобілів в середині минулого століття. Однак є абсолютно нові функції: проходження поріг тіла - це ясна складка або спрямована на зворотні вогні під вікнами. Взагалі, з усією сучасності та успішності тіла, то це простежується з аналогією з моделлю Rolls-Royce Silver Wraith, з якої лінія магістральної лінії чітко рухається на фантом, і, можливо, формою бічних окулярів.
Англійський пам'ятник Центр міста в історії та стилістом Phantom, ми повністю відрізнялися від наших прямих обов'язків, щоб описати його жвавий тест. Який, ви повинні визнати, виявилося набагато цікавіше, ніж ми могли собі уявити. Після тесту, порівнюючи почуття, ми зрозуміли, що кожен, хто брав участь у цій події, зазнав тих самих почуттів: захоплення і якийсь незрозумілий цуценят. Хтось має відчуття захоплення відразу після запуску двигуна, хтось ще раніше на даний момент, коли задні двері, які традиційно називаються Карені, відкриті в протилежному напрямку. Вони кажуть, що ці двері доставляли багато неприємностей для розробників, оскільки вони повинні бути відкриті лише за стандартами безпеки лише після фронту, як це робиться, наприклад, на американських пікапах з витягнутою кабіною. Rolls-Royce Це вирівнювання не підходило, що призвело до встановлення складної системи електронних контрольних замків. Двері мовчки закриті сервоприводом, що керує натисканням кнопки. Пасажир сів у машині, оселився на задньому сидінні, а дверна кнопка почала красу!
Тепер про запуск двигуна. Ця процедура проста, як двічі дві та величні, як ритуал жертви. Немає ключа, є лише невеликий ключовий ланцюжок, який є м'яким клацанням, вставлений у спеціальне гніздо. Тоді ми даємо на гальма, і натиснувши кнопку «Пуск», ми починаємо двигун. Запуск відбувається так очікувалося спокійно, ви хочете відкрити капот і подивитися, наскільки сильна вібрація двигуна. Під капотом ми не стали, однак, наступна частина нашого тесту перевіряла ящики, які, як ми почули, виставляють точно рулони. Це виглядає просто: покладіть на капот, покладіть руки матчу, пригнічуйте двигун і дивився на коробки чи ні? У нашому випадку ящики навіть не промивалися!
Козирна картка фантомного салону. Розкішна обробка та реальна королівська вишуканість у кожній маленькій річ спочатку виголошувалася. Всі знають, що автомобілі, що складають руки, поступаються тому, що вони йдуть від конвеєра. Виняток Rolls-Royce з цього правила. Тут все на найвищому рівні, і навіть непомітна кнопка, з якою задні двері закриті, виглядають твердим. Це не спрацює, щоб позбутися від спокуси, щоб розповісти про килимки, у ролі якої шкури Ангорської овець знаходяться з ніжного одягу, загальна вартість 12 500 євро на чотирьох частинах! Можливо, цей автомобільний килимок просто не може бути дешевшим. Салон не тільки благородних і доріг, він також надзвичайно технологічний, і технологія не просто інтегрована в стилізований старий
Інтер'єр Gliani, вони відверто замасковані в ньому. Але достатньо натиснути пару клавіш, а також панель червоного дерева, в центрі якої полегшує годинник з логотипом Rolls-Royce, поступається рідкокристалічному монітору (саме ті ж монітори вбудовані в спину Стіл), і джойстик, який на BMW виходить з центральної консолі, п'ята і сьома серія називаються iDrive, а тут роторним контролером. Практичні відмінності між цими пристроями ми не виявили, що це досить логічно, з огляду на майже баварське походження Rolls Royce.
Особливо для колісних емблем, баварські інженери розробили свої підшипники. Коли колесо починає обертатися, його центр залишається майже на місці, а емблема RR на всіх колесах завжди розташовується суворо вертикально. При проектуванні кабіни були враховані результати великомасштабних досліджень, що показало, що власники Rolls-Royce Cars часто коштують без найманих водіїв і впали за кермом. У результаті фантом був розроблений таким же чином зручним для сидіння на водійському сидінні і для тих, хто розташований на задньому сидінні. Середні сидіння дійсно виявляються та ергономічні, але спина сидить, як ніби це зручніше. Широке заднє сидіння виготовляється у вигляді двох місць з вигнутими, майже вертикальними спинками, вони встановлюються таким чином, що ті, що сидять у них, знаходяться за відкриттям дверей у тіні потужної стійки даху. Відчуття, як ніби ви сидите в десяти метрів Лімузин: просторі і одночасно з цим домашнім комфортом. На плоскій дорозі швидкості не зовсім абсолютно, на нерівномірній енергоємній підвісці їсть всі вогні дорожньої поверхні з легкою шурлею. Наприклад, рельєфи на перехресті Невського та ливарного виробництва для Rolls-Royce Phantom взагалі не існує.
Розкішний рух
Скажімо, прямо, колесо весь день на машині, який працює на своєму столітті менше десяти кілометрів, нам не допускали. Однак, щоб скомпілювати уявлення про те, що гнізда цього низького мастодонта, можливості були зловживанням. Основне правило - це не кероване водіння та їзда в бічній слайді! Ми загнали Чінно як учнів водних шкіл. Сім двигуна залишався себе і виявився досить здатним забезпечити акуратну їзду, не провокуючи водія для дорожніх подвигів. Однак неможливо назвати цей двигун сім. Зруйнований для 3 мм циліндрів і на
4.6 мм підвищений поршневий інсульт, робочий об'єм 12-циліндрового V-подібного баварського двигуна приніс до досить рулонів-роусовського (як срібна фігура 1970 р.) 6749 кубічних метрів. Див. Потужність злегка збільшується від 445 до 453 к.с., але вона досягається за меншою швидкістю 5350 замість 6000. Але крутний момент збільшився з 600 до 720 нм. У вулиці гоночний фантом, мабуть, був би великим успіхом, саме тому хтось поклав з собою пару? Для вимірювання того, чи може такий бульдин може прискорити до 100 км / год на п'ять з невеликою секундою, ми не стали палацовим районом, який проводив наш тест-драйв, був занадто слизьким і занадто натовпом.
Шістьшвидкісна виробнича машина ZF. Точна копія передачі BMW сім. Тут навіть важіль прикріплений тим же, а саме на рульовій колонці.
Найяскравіша деталь знаменитої фігури на капоті. Його офіційне ім'я екстазу, неофіційного багато, і не всі вони підходять для того, щоб бути згаданими в журналі. До цих пір, це думка, що вона зроблена з чистого срібла, і, хоча насправді зараз дух виготовлений з нержавіючої сталі, але в минулому з міді, цинкових та нікелевих сплавів, ці цифри намагаються викрадати аматорські автомобілі геральдика. Згідно з непереваженими даними, статуетка повинна ховатися всередині навіть від клацання на ньому. Перевірено. Не приховуйте. Під кінці експерименту сталь клацання вже далека від світла, але полірована з подрібненим у порошкові кістки вишні (також неперевірена інформація) стояла на капоті, як непохитний пам'ятник нашої довірчістю. Однак, можливо, що вона почне ховатися, треба було натиснути будь-яку секретну кнопку
Інші особливості автомобіля викликали не менш пильну увагу. Перш за все, зроблено спеціально для фантомних величезних колес. Автомобіль оснащений останніми шинами Michelin з системою PAX. Чарівність їхньої зрозумілої речі не в сумі, але в тому, що вони дозволяють у випадку проколу, щоб продовжувати рухатися зі швидкістю 80 км / год і їздити в такій державі більше ста миль. Крім того, особливо для емблем коліс, баважні лижні інженери розробили свої підшипники. Коли колесо починає обертатися, його центр залишається майже на місці, а емблема RR на всіх колесах завжди розташовується суворо вертикально. Час тесту закінчився, і всі ми розглянули та впали автомобіль. Як з'ясувалося пізніше, кожен з нас мав дивне відчуття в цей момент, як якщо б ми не знали достатньо того, що у нас була лише вершина айсберга, основна частина якої лежить, де тільки досвід тих, хто обраний хто може дозволити собі володіти цією розкішшю. Напевно, це правда, тому що, як сказав один з сучасників, такі напої не п'ють волейболу.
Салон не тільки благородних і доріг, він також надзвичайно технологічно технологічно, і технологія не просто інтегрована в стилізований інтер'єр Staranangal, вони відверто замасковані.
Анекдот: 1930-й рік. Rolls Royce йде на південь від Франції, і він раптом розбиває колінчастий вал. Власник автомобіля закликає до найближчого французького дилера телефону, з Англії, дві механіки надходять до літака, швидко змінюють вал на новому і відлітають. Трохи шокованим усім цим мандрівником сидить у машину і продовжується. Раптом він пам'ятає, що механіка не залишила йому законопроект для роботи, і, будучи гідною людиною, пише про це компанії. Через деякий час відповідь надходить з Rolls Royce: ремонт, описаний у вашому листі, не означає. Колашти нашої компанії ніколи не зламаються.
Власники автомобілів Rolls-Royce часто коштують без найманих водіїв і впали за кермом. Phantom був розроблений однаково зручним для сидіння на водійському місці і для розташованого на задньому сидінні.
Текст та фотографії: Олександр Volaytes
Джерело: Журнал "Колеса" [№78 / 2004]
