Тест-драйв Renault Sandero GT Line з 2012 року хетчбек

Тест-драйв Renault Sandero з автоматичною коробкою передач: моя перша автоматична машина

Renault зробив автомобіль, призначений для тих, хто тільки починає вести свою автомобільну біографію. Однак, згідно з колесами, поява автоматичного коробки не допомагав недорогий компактний хетчбек Сандеро впоратися з завданням. Замість певної цільової групи мені сподобалася машина.

У Renault встановив завдання до Sandero: омолодити свого клієнта. Не кажучи, що Renault Logan - це машина для пенсіонерів, але бажання зачепити клієнтів - це дурень від французів. Також ясно: головна аудиторія першого бестселера з колишніх власників автотранспорту, посудила м'яко, не нові (моральні та технічні) вітчизняні автомобілі. Але молоді активні клієнти також цікаві та завоювані лояльність, яка означає успіх як політичні, так і комерційні.

Sandero, згідно з планом Renault Marketer, повинен був запропонувати початкові водії, який логан молодіжний орган, хетчбек може дати, тому що великий стовбур не є саме те, що виникають молоді покупці. Хоча розкладається заднє сидіння і може забезпечити набагато більше, ніж седан корисний обсяг 1200 літрів! Отже, з перевезенням проблем сноуборду не виникне.

І ще один автомобіль для молоді (якщо ми не говоримо про золоту частину цього), повинні бути недорогими. Sandero задовольняє цей критерій у початковій ціні 329 000 рублів, які попросять 1,4-літрову машину з мінімальним основним обладнанням. Але навіть у максимально обладнаній версії з 1.6, а автоматична машина не буде дорожче, ніж 473 000 рублів.

Крім того, умовна аудиторія до 30 питань і як виглядає машина. Дизайнери Renault трохи пішли трохи далі; Перед ними було завдання зробити унісексну машину, яка, на відміну від сумісного конкурента, Peugeot 206 буде зручно відчувати себе комфортно та жінкою. Сталося. Але стильний і сучасний це не називає це в будь-якому випадку, щось інше плутає. Навіть незважаючи на необов'язкові пластикові срібні вставки в передніх і задніх бамперах. Молоді люди, хоча вони не завжди практичні та обґрунтовані, але, безумовно, помітять, як вражаючі накладки прошивання про човен, коли парковка.

Найпопулярніша версія престижу Sandero з 1,6-літровим 102-силовим двигуном та кулеметом прийшов до нас на тесті.

За даними Департаменту продажів офіційного дилера Renault на автомобілі, до тих пір, як інтерес до автоматичної коробки передач невеликий, основною частиною покупців є досить консервативним; Я роздав ваші автомобілі під програмою переробки (майже наполовину), вони спочатку перейшли з вітчизняної автомобільної промисловості до нового іноземного автомобіля, і вперше для себе було відкрито такий тип коробки передач.

Салон Renault доведеться звикнути до тих, хто звик керувати автомобілем іншої марки. Зокрема, до того, що передні вікна знаходяться на центральній консолі, а тил хороший, звичайно, що вони, але все ще на задній частині центрального тунелю. Більш того, це незручно для водія або задніх пасажирів. Корона унікального макета макета Sandero Sound Sound. Природно, немає кнопки на рульовому колесі, інакше не було б несподіванки. І є вона на кінці рульового сигналу, що обертає перемикач! Цей початківець відновлювався негайно попередити: ви ніколи не знаєте, що

У прохолодному Петербурзі Погода, Sandero Poot доведеться справедливо правильно: Салон зігрівається швидко і ефективно, однак, починаючи з третього інтенсивного режиму продування, шум скручений гул шип-шин

Є багато місця для водія, хоча високі водії можуть не мати достатньо регулювання руху в глибині. Кафедра не має матеріальної бічної підтримки, яка майже не вплинула на комфорт посадки.

У задньому сидінні водій у підйомі вище середнього досить зручно створює для себе; Місця до переднього крісла залишилося трохи, але в колінах запас був, а вільне місце над головою - перевищує. Єдиним недоліком є \u200b\u200bрозташування заднього вікна. Якщо тільки водій різко не сповільнився

Звукоізоляційний салон може бути кращим. Однак автоматичний дозволяє зберегти шум двигуна у ультразвуку найбільш серйозного стимулу. З несподіваною їздою, коли робочі повороти не піднімаються вище 3200 об / хв, звук з-під капоту не сильно документ.

Як пішов Сандеро?
Найбільша плюс гладкість інсульту та комфорту при переробці недоліків асфальту. Тобто, Renault Sandero є принаймні трохи, але змінює другу російську проблему до оптимізму. Зазвичай ви повинні платити за плавне водіння, але сюрприз не стосується Renault. Так, керування рульовим керуванням не вистачає різності та інформативності. Так, ковзанка трапляється трохи раніше, ніж ви очікуєте (але є вина та шиповані колеса, добре ковзання на асфальті). Але Сандере дуже ясний, легкий і інтуїтивно передбачуваний у контролі автомобіля.

Немає проблем і з уповільненням: гальма повністю копіювальні з робочими навантаженнями. Але з парковкою та з ними не буде проблем, якщо ви не оновлюєте пластикову підкладку на бампери.

Машина в Сандеро дізнався. Тобто, тим, що ПАРЄ в першій (умовному) півгодини, електроніка визначить, як ви підете далі, як часто потрібно переключити швидкість, і до якої потрібно розслабитися двигун. Це буде зручно для тих, чиє водіння не змінюється протягом дня, однак, навіть налаштовано на виміряну манеру, це саме те, що автомобіль з половиною сну розуміє, що педаль, що натискається на підлогу, означає швидко. Відносно швидко. І якщо ви вимагали збільшення динаміки, автоматична трансмісія буде постійно перебувати в спортивному режимі. З розслабленим перемиканням, вгору відбувається гладко і непомітно, але переходи вниз часто супроводжуються незначним імпульсом.


Автоматична трансмісія безумовної плюс - це висока ручка селектора, буквально у руці водія.

Для того, щоб судити про витрату палива було рано: як нам сказали представники автосалону, в режимі маршрутизації (автомобіль на час тест проїхав менше 500 км) двигун відрізняються підвищеною ненажерливістю. Ви можете вірити: бортовий комп'ютер показав середня витрата 18 літрів на сотню!

Черги на Renault Sandero напружені до другого кварталу наступного року. Правда, деякі чекають із задоволенням зміни Sandero влітку на Logan Зараз.

Так, все купити, не тільки молоді люди, підсумовані нам в дилерському центрі, підводячи проміжний загальну маркетингову політику Renault щодо Sandero і зниження середнього віку своєї аудиторії. Популярність дуже важко назвати в вузьких рамках цільової групи. Але це не мало?!

Нам сподобалося в Renault Sandero
Плавність, просторий салон, підвіска, ціна

Ми не хотіли в Renault Sandero
Ергономіки, недостатня тяжкість керма

конкуренти Renault Sandero на російському ринку
Chevrolet Aveo.
Priora Hatchback
 

Автомобіль надається компанією Петровський автоцентр, офіційний дилер Renault

Опубліковано: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін


 

Джерело: Журнал "Колесо" [листопад 2010]