Тест-драйв Peugeot Боксер Furgon з 2002 року ван

Боксер: другий раунд

Оскільки російський уряд оголосив про підтримку малих та середніх підприємств, багато підприємців серйозно зайняв модернізацію свого комерційного флоту, активно змінюючи звичайний газель да биків на іноземних автомобілях
Включаючи французьку мову.
Говорячи про останню, варто зазначити, що французи при виробництві комерційних фургонів (у Франції такий транспорт називається Le Camion) собака їв. Протягом багатьох років Renault Traffic, Peugeot Боксер для пару з його близнюком Citroyn Jumper веде різку конкурентоснуючу війну. І вони борються не тільки один з одним, а й з брендами інших національностей. Скажіть, з Ford Transit. І, звичайно, з безумовним лідером якості та надійності в цьому сегменті Sprinter у цьому Mercedes-Benz. Німецька, однак, є один, але дуже значний мінус: ціна, за найдешевший спринтер, принаймні, в півтора рази дорожче, майже найдорожчий боксер. Крім того, ви навряд чи знайдете великий вибір спринтерів на складі, така техніка поставляється, як правило, під замовлення. Але назад до наших французів.
Перш за все, ви повинні просвітувати потенційних покупців у скороченні комерційних фургонів від Peugeot. Наприклад, ми дісталися до тесту Peugeot Boxer мав показник L1H1, де довжина L (Longeur) та H (Hauteur) висота.
Ця комбінація букв та цифр визначає розмір ван, і, до речі, дозвіл на вступ до центру Москви має лише таку конфігурацію, і це мінімальна. Далі приходить, відповідно, варіанти до L4H4 такий гігантський фургон здатний більше 4 тонн, і вже вимагає категорії C у водійській ліцензії
Звичайно, видимість козирок з повністю металевими стінами залишає бажати кращого, але завдяки гігантським дзеркалам, бічна видимість практично позбавлена \u200b\u200bсліпих зон. Більш того, кожне дзеркало ділиться на дві частини, а кожна частина контролюється власним електроприводом.
Що стосується енергоблоків, то абсолютно все боксер оснащений виключно турбодизовими двигунами потужністю від 100 до 160 к.с. (об'єм або 2,2, або 3 літри). Основний боксер, хоча він має стандартний 100-сильний двигун, але через жахливий крутний момент і турбонагнітач, у місті є маленький муніципальний автомобіль. Уявіть собі, як 160-сильний Peugeot боксер летить з крутком 400 нм летить? В результаті дуже хороші бігові якості змусили деяких компаній, які займаються перевезенням пасажирів, включати боксер у своїх програмах маршрутного таксі.
І тепер найголовніше. Ціни на стандартний газель з тканиною Початок починається з позначки 550 000 рублів.
Найдешевший основний боксер Peugeot коштуватиме менше 700 000. Це споживання палива 89 літрів у місті та надійність вище, ніж похвала (достатньо, щоб звернути увагу на інтервал міжсерва, що становить 20 000 км запуску). Звичайно, є також такі серйозні конкуренти, як вже згадані Ford Transit, але його важкі версії мають подвійні задні колеса, які та рахунки для приводу. І без винятку Peugeot Boxer - це фронтальний привід, що в російських умовах це значно полегшує управління, особливо напередодні швидкої майбутньої зими.
Олексій Гусєв
Фото Армен-Майтар'ян
 

Джерело: MKMobile Magazine [грудень / 2008]