Тест-драйв Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Сім

Способи, щоб задовольнити машину якомога більше людей. Ви можете збільшити продажі. І ви можете збільшити кількість пасажирських місць у салоні. Обидва досягли успіху в Peugeot 307 SW.
 
Хетчбек Peugeot 307 Тепер ходить у книгах дня народження, а назва кращого автомобіля, як приємно, так і зобов'язує. Що далі? Побудувати на підставі успішної моделі стелі - не найпопулярніший тип тіла у класі гольфу? Роздути автомобільний тип мальовничого мальовничого мальовничого або пікассо? Peugeot виявив дуже оригінальний компроміс - зберігаючи традиційну форму тіла для вагона, вона побудувала більше, ніж універсальний автомобіль.
ВСЕ ПОЗАДУ. Автомобіль став довшим, ніж 0,22 м, але можна помітити, що він тільки дивлячись у специфікацію - дизайнери не просто збільшили раковини, але також розтягнули колісні бази, так що універсальний не втратив еластичний вигляд лауреата модель.
Водій та фронт-пасажир знайде під рукою, ноги та інші частини тіла такі ж, як у хетчбек, - основні сюрпризи 307 SW підготувалися не для них. Задній сидіння - це не диван, але три абсолютно окремі стільці однакові на краях і трохи лексид. Основа центрального сидіння перетворюється на стіл з різноманітними виїмками для пляшок для банок. Якщо для плями не вистачає місця, ви можете використовувати таблиці, згорнуті з спини передніх місць. Але найголовніше - всі три стільці легко додавати і окремо вилучаються з канавок, тому, якщо ви бажаєте, щоб отримати багажне відсік можна повзати до двох багажних кубометрів. Річ винайдена навіть вчора і застосовується у багатьох мінівенях, але ми не говорили головне. У стовбурі є також кріплення для місць, і якщо ви хочете, ви можете, наприклад, покласти три пасажирів на іншій стороні правої сторони, і покласти довге навантаження на підлогу кабіни по ліворуч.
Ми повинні віддати належне Peugeot для того, щоб не було в захваті та на всіх рекламних фотографіях, розміщених у третьому ряду виключно дітям. Хоча, якщо це необхідно, дорослий чоловік росте вище середнього - для ніг залишився особливий крок, підборіддя комфортно на колінах, спина шиї спирається на стелю, а тіло надійно зафіксоване повним -зв'язаний тритовний ремінь безпеки.
Лев і сім козлів. Хтось розрахував, що більшість європейських автомобілів постійно носять один або двох людей, для яких, до речі, були розраховані ті, хто придумав розумний продукт. На Peugeot вирішив піти з протилежного - як варіант ви можете замовити два додаткові місця та подорожувати до 307 SW все! Якщо у вас є п'ять дітей у вашій родині. Або якщо ви хочете взяти з собою дідусь. Багаж в той же час, цілком імовірно, що вам потрібно носити каву покрівлі.
 
Ну, ми уявляємо, що весь паспорт сім чоловік був завантажений у машину. Так що пасажири не розвивали клаустрофобію, дизайнери знайшли дотепний розчин: майже половина даху 307 SW прозорі; Панорамний скло, як би продовжує фронтальний і охоплює перші два ряди місць. Якщо ви правильно налаштуєте дефлекторів і більш точно ввімкніть дуття, ви навіть можете уявити собі, що йде до кабріолету. Правда, колеги з недоліком волосся на голові скаржилися, що спекти було занадто багато, але, насамперед, де ми маємо це, це сонце, по-друге, ви можете натиснути кнопку між передніми сидіннями, а панорам Скло буде затримане завісою у кольорі стелі.
Родинна справа.
Ми не будемо спати з усім дизельним паливом, тому ви виберете свій вибір на двох бензинових версіях. Дволітровий двигун, який знайомий нам за допомогою хетчбека, прискорює машину, вже не настільки гусеничний - адже, додатковий півріччя сухої ваги роблять себе. Однак, якщо ви не поставите мету кожної хвилини атаки, але просто обігнати вантажівки на протилежному, то є достатня динаміка прискорення. Двигун 1,6 після подвійного освітлення здається слабким, але відповідальність за домогосподарства, сидячи за двома рядами, не повинна відрегулювати водія для агресивного способу. Але в поворотах вагон сильніше, ніж хетчбек - це впливає на збільшення колісної бази 100 мм та модифіковану суспензію. Ми отримали обидві версії з механікою, але якщо ви бажаєте Peugeot 307 SW, він може бути обладнаний машиною послідовного типу з інтригуючим ім'ям Porsche Tiptronic.
 
Двигун в салоні абсолютно не чув, що, з одного боку, зручно, з іншого боку, з активною їздою, щоб краще відчувати машину і зловити оборот, з unacciation ви повинні або гидоти на тахометрі, або бити педаль газу. Але вітер був почутий і навіть дуже, хоча це характерно для будь-якого автомобіля з reling на даху. І ми поставлені на органи, знімні задні сидіння - і врешті-решт, на неважливого наших доріг, кріплення можуть отримати ще більше ламатися.
Однак, якщо ви така mandold, ви можете почекати, поки на ринку звичайних 307th з'являється вагон - без панорамного скла і зі звичайним заднім диваном. Якщо не це, то Peugeot 307 SW з'явиться в російських дилерів вже в травні. За словами останнього, автомобіль повинен коштувати всього десять дорожче хетчбека. Це означає, що ціна універсального з двигуном 1.6 може бути близько $ 17 тисяч людей. Якщо розділити на сім, виходить не так багато.
 
Текст Дмитро Гронський, фото автора та Peugeot
Модель / Модифікація Peugeot 307 SW PEUGEOT 307 SW
Виробник / Країна Автомобілі Peugeot / Франція Автомобілі Peugeot / Франція
ТІЛО
Тип Універсальний Універсальний
Кількість дверей / місць 4/5 + 2 4/5 + 2
ДВИГУН
Тип бензин з багатоточковим уприскуванням бензину з багатоточковим уприскуванням
Розташування спереду, поперечно-спереду, поперечно
Робочий об'єм (куб. См) 1587 тисячі дев'ятсот дев'яносто сім
Номер / циліндр Розташування 4 / Кут 4 / Кут
Потужність, кВт (к.с.) при обертах в хвилину. / Мін. 80 (109) при 5750 100 (136) при 6000
Момент (нм при оборотах на хвилину.) 147 при 3900 190 при 4100
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній передній диск
Механічна коробка передач, 5-ступінчаста механічна, 5-ступінчаста
Підвіска
Передня незалежна пружинна, типу McPherson, поперечний стабілізатор стійкості незалежна пружинна, типу McPherson, стабілізатор поперечної стійкості
Задня незалежна пружинна, поперечний стабілізатор стійкості незалежна пружинна, поперечний стабілізатор стійкості
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип зубчастої рейки з шестерінчастим рейкової електричної powerliner електроенергії
Хв. Діаметр розвороту (м) 11,4 11,4
Трємос
/ Задні дискові вентильовані / дискові диск спереду вентильовані / диск
ABS 4-канальна, ESP 4-канальний, ESP
Розміри / Обсяг / Вага
Довжина / ширина / висота (мм) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Колісна база (мм) 2710 2710
Маса вирізують (кг) 1430 тисячі чотиреста тридцять-п'ять
195/65 R15 205/50 R17
Диски 6J х 15 х 17 6,5j
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км / ч) 182 200
Розгін до 100 км / год (сек.) 12,8 10,5
Економіка
Споживання середнього палива (L / 100 км) 10.3 11.5
Ціна в Москві від 17 тисяч доларів від $ 17 тис.
 

Джерело: "Автопілот"