Top Test Top Top Twin Opel Tigra з 2005 року хетчбек

Opel Tigra (роки випуску 1994-1999) 7500 доларів

Масовий імпорт вживаних автомобілів з Європи призвів до того, що у російських відкритих просторах є рідкісний звір - Opel Tigra.
 
Представлений як концептуальний автомобіль у 1993 році, Тигра продовжувала традицію Адама Опеля АГ, засновника якого вважається Opel GT. Тоді Манта і Монза з'явилися, а в 1994 році - Тигра. Споживач, чиї амбіції не відповідають товщині гаманця, запропонував екстравагантний автомобіль із спортивним виглядом, амбітною назвою, але за доступною ціною. Останнє у випадку з Тигра просто пояснюється: Sportkup побудований на платформі Corsa B і, за винятком тіла та кабіни, за великим рахунком він не відрізняється від неї. Така ж передача, суспензія та ті ж двигуни: бензин 16-клапан з об'ємом 1,4 та 1,6 літра та потужністю 90 та 106 к.с. відповідно. Автомобіль був вироблений на заводі Opel в іспанському Сарагосі і тривав майже п’ять років на конвеєрі. Біографія TIGRA закінчилася в 1999 році, коли вона, завдяки недостатнім (за опельським шкалою) попиту, була припинена. Незадовго до цього була зроблена спроба залучити форму та вміст: вони намагалися встановити V-подібну шість на Tigra. Це не пішло.
 
Скарк і підшерстя. Жорстка конструкція корпусу купе, якість металу та його переробки дозволила виробнику одночасно дати 8-річну гарантію через корозію, незважаючи на те, що в цьому випадку жодне гальванія не обговорювалася. Тож навіть натяки на відтінки червоного кольору на шкірі Тигра можуть підтвердити побоювання, що автомобіль був уважно знайомий з жерстом. Шварти та суглоби повинні бути особливо ретельно обстежені - там іржа виповзає насамперед.
Поздовжні тріщини в нижній частині лобового скла для шести-семирічних автомобілів не є причиною зневіри, просто скажіть продавцеві, що ви знаєте, що це буде коштувати: 170 доларів за склянку, 30 доларів за набір для склеювання та близько 40 доларів за роботу. Але зі склом задніх дверей складніше: будь -які тріщини, стружки та особливо пошкоджені нагрівальні нитки коштуватимуть 400 доларів. Амортизатори задніх дверей заслуговують уваги - якщо вони не мають великої частини, коліт продавця доларів за 200. Ми не будемо задоволені роботою лише центрального замку, але елементарно ми перевіримо роботу всіх замки з ключем. Личинки мають тенденцію до кислих протягом багатьох років, і так, що клавіші супер -спалювання не допомагають. І ремонт займе вам ще 80 доларів. І нарешті, давайте подивимося, чи двери провивалися, для чого достатньо лише похитнути їх.
 
Знімальна усмішка. Мисливці мають правило: ніколи не дивіться в очі звіра - він сприймає це як агресію і нападає на перший. З цією твариною ситуація прямо навпаки. Неуважний погляд в очах лампочок на приладовій панелі може спричинити ретельну фінансову агресію з його боку. Якщо, повернувши ключ запалювання, контрольна цибулина не світить, то генератор більш мертвий, ніж живий, і в цифрах це виражається наступним чином: 270 доларів за новий генератор плюс 50-60 доларів за роботу. Все на приладовій панелі повинно функціонувати, і будь-які дивацтва підсвітку та поведінки стрілок пристроїв, ймовірно, означатимуть, що генератор, який вийшов одночасно, став причиною вигорання шляхів на дошці щита . Його заміна вимагатиме ще 110 доларів (20 доларів за плату та 90 доларів за оренду).
 
Зверніть особливу увагу на жовту значок із схематичним зображенням двигуна. Якщо він виходить синхронно з лампою тиску масла, то хитрість механіки їх годувала паралельно. І несправність в мотор залишалася. Подушки безпеки, які не хочуть виходити на вулицю, повинні зробити подушку подушки безпеки, оскільки можливі параметри: або 12 доларів за нуль для коду помилки, або в десять разів більше для відновлення системи SRS.
Підшкірний жир. Ми починаємо двигун, найкраще з відкритої капота і ретельно слухаємо. Свист і дзвонить, супроводжуючи перші хвилини потепління, означає заміну насоса. На перший погляд, це не дуже дорого - 70 доларів і 32 долари. Але майте на увазі, що в той же час вам доведеться замінити ремінь термінів разом із набором трьох відео, і ця робота змусить Тігра кинути близько 270 доларів на годівницю Tigra. Це доведеться зробити так, щоб не замінити голову блоку-1400 доларів США та 630 доларів за роботу-що стане неминучим через розбиття ременя ГРМ. Специфіка конструкції виключає ремонт.
Зверніть особливу увагу на чорний предмет, подібний до Патіссона, який розташований у моторному відділенні. Це насос системи вторинного повітря, і він служить для очищення каталізатора. Він вмикається протягом п’яти хвилин при прогріванні двигуна, але якщо його підшипники видають якісь звуки, термінова заміна (260 доларів) неминуча. В іншому випадку каталізатор перегрівається і не вдається. І це вже втричі дорожче.
Гідравлічні компенсатори, чіпляючись за нагріванням двигуна, дряпають відчутну суму від вашого бюджету. Для роботи потрібно буде дати 160 доларів. Плюс до того, що ви повинні практикувати арифметику: помножте 27 доларів на 16 і складати на наведену вище цифру.
 
Пітний насос -гур доводить, що масляна ущільнення, замовлена \u200b\u200bдля життя довго, і доведеться повністю змінити насос. Це коштує близько 440 доларів з роботою. Надмірна пітливість у верхній передній частині двигуна та/або на стику двигуна та картера зчеплення також повинна змусити вас бути обережними. Передні ущільнювачі розподільних валів та/або задня масляна ущільнення винні в цьому. Деталі, як правило, копійки, але ціна на заміну працює досить дорослими-80 та 380 доларів відповідно. Не кажучи вже про те, що нинішні ущільнювачі настояки потягнуть після понад 300 доларів за заміну ременя ГРМ у комплекті з підшипниками.
 
TIGRA з 1,6-літровим двигуном вимагає посилення уваги. За даними наших консультантів, вироблених на заводі в Угорщині, цей двигун менш надійний і похмуріший, ніж 1,4-літровий німець. Його перегородка у разі несправності коштує 1,2 тис. Дол. Однак навіть процедура заміни нафтових ковпачків на 1,6-літровий угорський виробничий двигун здатна ввести в зневіру: ціна на шапки лише 25 доларів, твори механіки коштують 550 доларів!
Прогулянка по повідку. На машині з механікою, перш за все, ми звертаємо увагу на зчеплення. Його ковзання з різким прискоренням означає, що вам доведеться заплатити за спортивні амбіції попереднього власника - набір зчеплення коштує 200 доларів, а роботи - 330 доларів. Рідко, але знайдені на 4-ступінчасті автоматики TIGRA. Методологія перевірки її роботи є найпоширенішою, нічим не відрізняється від багатьох інших.
Козаки в передній підвісці та люфт на кермі повідомлять про знос рульового стрижня. Їх заміна коштує 45 доларів, подальша установка кута та краху коліс коштуватиме стільки ж. А експлуатація зі зламаними стрижнями породжує реакцію в рульовій стійці. Його можна змінити - 150 доларів за роботу плюс 1000 доларів за частину.
Жорсткі удари в організмі означають, що суглоби опорних підшипників передніх стелажів були вражені невиліковним артритом. Лікування коштує 10 доларів за частину та 80 доларів - лікар. Старий тигр майже напевно розкриє люфт підшипників задніх коліс. Його можна виявити лише за допомогою гнізда або на підйомник. До речі, ще одна характеристика несправності - зламаний круглий круглий на задній пружині - також можна знайти лише на підйомнику.
P.S. Ми додаємо всі цифри, наведені в матеріалі. Виявляється, що в досить дешевому тиграх Opel, справжній тигровий апетит вирізається з віком.
 
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ілліїн, малюючи Олександра Краснова

Opel Tigra 1.4 1.6
Робочий об'єм (кубічний метр) 1389 1598
Потужність (L.S.) 90 106
Максимальна швидкість (км/год) 190 203
Прискорення до 100 км/год (сек.) 11.5 10.5
Споживання палива (л/100 км)
місто 10.5 10.9
шосе 5.5 5.9
Ціни на A/M Opel Tigra в Москві (за травень 2002 р.)
1995 $ 5,8-7,2 тисяч.
1996 $ 7,4-7,9 тисяч.
1997 $ 7,5-7,8 тисяч.
1998 $ 8,7-9 тисяч.
1999 $ 9-9,7 тисяч.

Ціни на витратні матеріали та деякі запасні частини (дилерські стосунки)
 
Масляний фільтр $ 2,5
Повітряний фільтр $ 11
Паливний фільтр $ 15
Свічки запалювання (ПК.) $ 5
Гальмівні колодки, пер./мас. $ 30/70
Передні гальмівні диски (K-T) $ 120
Порада рульового управління $ 35
Зовнішній хрус 170 доларів
Hydracks (PCS.) $ 27
Амортизатори, per./ass. $ 60/45

 

Джерело: "Автопілот"