Тест-драйв Opel Insignia OPC з 2009 року Седан

Божевільний "Сарай". Opel Insignia OPC спортивний турист

Перш ніж продавати Insignia OPC спортивний турист запуск, він подолає одну з найбільш складних і небезпечних трас у світовому легендарному Нюрбурґрінг.
 
Інженери Opel наполягають на тому, що всі OPC лінійки автомобілі пройшли жорсткий тест на 10 тисяч км на шосе Нордшейфе (Північна петля), яку в зеленому пеклі (Jackie Stewart) загинув у зеленому пеклі (Jackie Stewart). Кілька днів тому цей іспит був успішно завершений на Nürburring для Sedan Opc. Виконавчий директор Opel Hans Demant (Hans Demant) сказав: Insignia Opc Sedan був протестований протягом 12 днів на максимальній швидкості, він пройшов 487 колін. Машина витримує тестування бездоганно. Цей рівень технічних характеристик та якості - це те, що ми очікуємо від усіх наших автомобілів.
 
Universal Insignia OPC спортивний турист для забезпечення максимальної потужності, оснащеної турбонаддувом V-6-циліндровим двигуном потужністю 2,8 літра потужністю 325 к.с. (239 кВт) і крутний момент 435 нм. У новій машині елементи використовуються як спеціально розвинений механічний шасі з системою Flexride, адаптивний повнопривідний привід, задній електронний диференціал збільшення тертя (ELSD), спеціально розробленої гальмівної системи Brembo. Просторі та функціональні корпуси станції вагон з корисним об'ємом 1530 літрів завершує ідеальний образ.
 
Спортивний турька, як і знак OPC Sedan, фарширований технологічними інноваціями. Двигун OPC на 25% потужніший, ніж стандартна V-образна передача з об'ємом 2,8 літра, що розвивається 260 к.с., який пропонується для цивільних версій Insignia у спортивному та космосному обладнанні. Збільшення потужності вдалося досягти завдяки реконфігурації систем керування двигунами, а також модернізацію вихлопної системи, завдяки чому знижена контурна хвороба потік вихлопних газів. За звук вихлопного вихлопу, акустика загрожували: голос гарячої станції вагон чітко звукові спортивні нотатки. Силовий блок оснащений механічною 6-ступінчастою коробкою передач, яка дозволяє 6,3 С для досягнення прискорення від 0 до 100 км / год. Правда, максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км / год.
 
Адаптивний повнопривідний пристрій керування передачею з заднім диференціалом підвищеного тертя (ELSD) конкретно зміщується відповідно до збільшення крутного моменту. Інженери OPC (Epel Performance Center) створили спеціальні передні стійки (гіпертрут) з ще більш прогресуючими характеристиками. Отже, доріг доріг зменшився на 10 мм у порівнянні з Insignia AWD Sport Version. Ці стійки забезпечують чудову рульову чутливість, імунітет до векторних відхилень через підвищений крутний момент, і, як наслідок, довідник, які водії, безумовно, цінують.
 
Стандарт для Opel OPC адаптивної електронної контрольної суспензії налаштовується таким чином, щоб забезпечити максимальну продуктивність, яка, безсумнівно, захоплюється любителям спортивного стилю їзди. Вибір забезпечується трьома різними режимами їзди: Стандарт (налаштування гарантує максимальний комфорт під час водіння), більш жорсткий спортивний режим та режим OPC для забезпечення оптимальних тракційних динамічних характеристик.
 
До нового OPC спортивний турист потрапляє в цю падіння на громадських дорогах, йому доведеться протистояти жорстким умовам шосе Нюрбурґрінгу. Врешті-решт, 10 тис. Км подорожували на високій швидкості на Nordshaife, дорівнює 100 тисяч км, який автомобіль поїхав уздовж звичайного шосе. Остаточна установка шасі, беручи до уваги упередження центру тяжкості автомобіля з організмом спортивного туризму.
 
Незважаючи на те, що надзвичайно складна доріжка довжиною 22,8 км є частиною стандартної програми тестування ОСР, тестування на ньому для Волкера Стрицека та його команди завжди є щось особливим. Дванадцять водіїв, конструктори Opel та конструкції північних петлів, незалежно від погодних умов, будуть в свою чергу, щоб замінити один одного за кермом серійного Insignia OPC. І колишній гонщик, колишній пілот DTM, і в той же час керівник ORS Shtraityk підсумовує: ці 12 днів плюс 27 тисяч зрушень коробки передач, 35 551 обертання та 487 колін покаже, що автомобіль здатний.
 

 
 

Джерело: Журнальні автомобілі та ціни 8 червня 2009 року.