Тест-драйв Opel Corsa 5 дверей з 2011 року Хетчбек

Валентинка

Жінки люблять квіти, багатих чоловіків зі смаком і маленькі жіночні машини. Opel любить жінок, і тому живі квіти замінює Astra, смак для багатих чоловіків постає у вигляді Omega, а гідне засіб пересування зветься Оpel Corsa.

 

Те, що нова Корса зможе подарувати нам незабутні відчуття, ми знали ще до тесту. Про новому гравцеві з Рюссельхайме в класі В багато писала і оперативна західна преса, та й німецькі прес-релізи рясніли інтригуючими заголовками. Але справжні гострі відчуття ховалися не в особливостях підвіски автомобіля і навіть не в революційної трансмісії Easytronic. Чи не прийміть це за дурний жарт, але скажіть, вам ніколи не доводилося переодягатися в жіночий одяг? Якщо немає, і в голову не лізе нічого, крім блакитно-рожевої субкультури, згадайте Калягіна з Тетушки Чарлі або Дастіна Хоффмана з Тутсі, стане легше. Якщо так, то постарайтеся згадати те відчуття незручності - начебто, одягнути щось можна, але все не по-чоловічому якось. Приспів-нили? Тепер відкривайте двері Корс, щоб випробувати те, що французи називають дежа вю.

 

З ЧОГО Ж, З ЧОГО Ж ЗРОБЛЕНО НАШІ ДІВЧАТА

Ось він, пофарбований виключно в світлі тони, світ пташиного щебетання по телефону, Кензо з Черутти і нескінченних історій Оксани Пушкіної. І всередині, і зовні тут все по-жіночому елегантно, легковажно і чуттєво, починаючи з насиченою охряной забарвлення, що переливається кришталю блок-фар і стильних задніх ліхтарів і закінчуючи ... постійте, навіщо закінчувати, адже про зовнішність цієї красуні можна говорити нескінченно!
 

Трьохдверний силует простий і витончений, чого тільки коштує плавна лінія даху і знехотя розлучається з нею крива віконного отвору, виступ-подштамповка двері і форма крил, грайливо виступає на загальному ландшафті. Невже посеред капота пролягла зморшка? Ні, такої модниці це не властиво, це просто складочка - примха, помилкова мушка, що змальовує оригінальний характер вітряної красуні. Заглядаємо всередину, не боячись розчаруватися. І тут же злітає вгору вимпел чоловічого самолюбства: кермо-то справжній! Чи не тонкий, вузький, маленький! На мужика розрахований! Але холоднокровне свідомість струменем гасить полум'я емоцій: підступ! Як себе хочуть відчувати жінки в автомобілі? Безпечно, немов у великому, чоловічому седані, а краще джипі. Звідси і Гелендевагена з Паджеро в опитуваннях на восьме березня. Ось і кермо звідти - зручний, товстий, що вселяє впевненість. Такий собі янь в царстві інь.

 

У всьому іншому - інь повний, всеосяжно жіночний і тотально спокусливий. Центральна консоль з кнопками управління аудіосистемою і кондиціонером по-жіночому чуттєва і не потерпить грубості - її ніжні сенсорні перемикачі та легкі вертушки не вимагають зусиль. Дефлектори в центрі так само поступливі, а між ними, немов яскрава помада, застигла кнопка аварійки. Панель приладів і інформаційний дисплей в центрі кокетливо прикриті трохи опущеними століттями козирків, і інформація на них легко читається при будь-якому освітленні. Перед очима власниці завжди буде в розпорядженні абсолютно непотрібна, занадто складна й нудна інформація про швидкість, оборотах двигуна, температурі охолоджуючої рідини і кількості палива в баку, а також добовий і загальний пробіг. Більш важливими є відомості повідомить інформаційний дисплей, який відає часом, температурою повітря і назвами радіостанцій.

 

Макіяж господиня завжди зможе поправити, користуючись відразу трьома дзеркальцями: салонним заднього виду, спеціально передбаченим в сонцезахисному козирку, і зовнішнім, який завдяки електрорегулювання посунеться так, як їй буде завгодно. Кнопки управління гидрокорректора і реостатом, призначення яких неясно і кожному другому чоловікові, тут зовсім з очей геть - в лівому нижньому кутку торпедо. Витончені пальчики завжди зможуть зручно утримати кермо, висота якого може істотно змінюватися завдяки передбаченій регулюванню.
 

Зручно розмістити в себе Корса спробує і невисоку господиню, і майбутню переможницю Elite Model Look - ніхто не зачепить головою дах і не загубиться під панеллю приладів через відмінних поздовжніх і вертикальних регулювань водійського місця. Зручні і по-німецьки жорстким сидіння доброзичливо візьмуть будь-яких власниць: як раблезіанських красунь, так і шанувальниць Твіггі і Кейт Мосс. Чого їм не вистачає, так це бічної підтримки, але хто сказав, що на цій машинці будуть різати апекси гоночних шпильок?

 

До подруги, в перукарнях, НА ШОПІНГ ...

У русі нова Корса поводиться сверхпредупредітельно, з'їдаючи і м'яко ковтаючи нерівності. Не можна дати господині відчути дискомфорт! У тому числі і не перевантажувати її знаннями. Краще мовчки пишатися тим, що підвіска змонтована на підрамнику і володіє знаменитим ефектом підрулення, за допомогою якого Форд Фокус рятує тисячі лосів по всій Європі. Нехай власниці дістанеться краще - м'якість, комфорт, низькі крен в поворотах, які, правда, зростають при збільшенні швидкості.
 

За зручність-то теж треба платити. Але це не так важливо в порівнянні з зручністю від легкого керма, забезпеченого електропідсилювачем. Він одночасно знімає незаслужену тяжкість і з жіночих рук, і з мотора об'ємом всього нічого - 1.2 літра. Але відсутність м'язів не означає брак сили - навіть такий малооб'ємний мотор не розчарує свою господиню, надаючи в її розпорядження свої 75 л. с.

 

Вона ніколи і не дізнається, що він належить до сімейства Ecotec, має чотири клапани на кожен циліндр і розвиває максимум своєї потужності при 5600 об / хв. Це для чоловіка, який вихопить машину на день, а потім тиждень буде захоплюватися: і тягне на низах добре, і такий у неї підхоплення після 3500 оборотів ... А ось на що вона зверне увагу, так це на важіль управління трансмісією Easytronic. Зверне увагу, подумає: О! Автомат - значить зручно! І буде розглядати свою Корса далі. А розбиратися доручить чоловікові. Він все уважно вислухає від продавця і буде довго і нудно пояснювати, що це зовсім не автомат, а звичайна механічна трансмісія, передачі в якій перемикаються автоматично, без вижиму зчеплення, педалі навіть немає.
 

Об'єднуючи в собі переваги двох видів КПП, Корса з Easytronic і розганяється краще, ніж з автоматом, і палива витрачає менше, ніж з механікою. Але головне, що можна пересунути важіль вправо і їхати в автоматичному режимі, розмовляючи по телефону, а коли когось потрібно вразити, то можна і в псевдомеханіческом, підштовхуючи важіль вперед (вищі передачі) або назад (нижчі передачі). Та й крім того, можна похвалитися перед подругами ексклюзивом - така трансмісія поставляється тільки з 1.2-літрової Корсо, більше ні в кого не буде.

 

Порадує любительку рясного шопінгу і об'єм багажного відділення - 260 літрів і 1060 - при складеному задньому сидінні. До речі, спинка останнього ще й регулюється за нахилом, так що задні пасажири отримають неочікуваний приємний сюрприз. Не забули творці Корс і про безпеку - вона на вищому рівні. У стандарті автомобіль оснащується АБС, що працює в парі з EBD (Електронна система розподілу гальмівного зусилля), для потужних версій є і трекшн-контроль. Крім цього пасивно цінні життя клієнток охороняють ремені безпеки, дві подушки безпеки і активні підголовники, що захищають ніжні шийні хребці при наїзді ззаду.

 

ЩО В РЕЗУЛЬТАТІ?

Якщо б я був султан ..., тоді у дружини була б Корса, так напевно думає кожен, хто прочитав цю статтю. Ціна Корс в базовій комплектації складає $ 11 200. Версія Comfort, яка побувала у нас на тесті, важить вже $ 13 450. Вам вона сподобалася? Якщо так, то прикиньте в умі, наскільки сильно ви любите свою дружину?
 
   
 
   
 
 
 
 

джерело: Журнал «Колеса» [№48 / 2001]