Тест-драйв Opel Cascada 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. Весняна весна

Весна не вступає до законних прав. Більша частина території Росії продовжує атакувати снігові циклони, а стріла термометрів все ще демонструє негативні температури. Більш приємніше полягав уникнути зимових обіймів і бути на COTE D'AZUR, де в середньому становить близько 300 сонячних днів на рік. Саме там, в природному середовищі існування різноманітних кабріолетів, ми познайомилися з новим Opel з складаним дахом, який зараз має своє ім'я Cascada. Конвертований кабріолет Opel Cascada дебютував нещодавно на початку місяця на Женевському автосалоні. Розпочато виробництво на заводі в польській Глівіце, машина вже може бути замовлена \u200b\u200bв деяких європейських країнах. Для каскаду існує 10 кольорів тіла та 10 варіантів коліс з розміром від 17 до 20 дюймів, чому нова назва вимагала Opolevts? Для перше, їхні відкриті моделі були класифіковані в будь-якій родині того ж АСТРА, мала версію конвертованого у всіх попередніх поколіннях. І, як виявилося, німці мають вагомі причини. По-перше, Cascada набагато довший, ніж минулий Twin Twin Top і дорівнює Sports Astra Universal 4,7 метра! І колісна основа для подвійного таймера більше 10 мм (2695 мм). Але найголовніше, що Каскада призначена для відкусування частини торта у сегменті середніх сполучень, таких як BMW 3-го серії, Audi A5 або Mercedes-Benz E-Class. І тут без нового і красивого імені не робити. До речі, Каскада перекладається з іспанської, означає водоспад. Правда, з'ясувалося смішний факт на іспанському ринку Opel Cascada буде продаватися під назвою Opel ... Cabrio! І що не підходив до початкового варіанту? Вражаючий перетворив машину! Астровська Мордашка дала агресію за допомогою нового переднього бампера та капот з м'язовою підводним човном, химерні лінії відроджуються бічними стінками, корінням та корми. Приємно, що Opel Cascada виглядає добре, навіть з піднятою дахом, вона не виглядає чужою. Плюс великі колеса від 17 до 20 дюймів. І верхня тканина! Чому інженери Opel відмовилися від жорсткого дизайну? Відповідь - це простий м'який парасолька легше і дешевше, а прогрес у галузі матеріалів дозволив зменшити рівень шуму в кабіні та забезпечити комфортні умови навіть у зимовій операції. Всі Opel Cascada обладнані задніми світлодіодними лампами. Звичайно, пропонується Opel Cascada та поворотні адаптивні бі-ксенонні фари AFL + перевірка останнього схвалення в Ніцці було складне сонце та +15 градусів за Цельсієм. Отже, укладання тестів даху на наступний день (прогноз погоди передбачав дощ). Високий! Я натискаю кнопку на центральному тунелі, а після 17 секунд приємний морський бриз підходить голову. Інакше, як ніби ви сидите в тому ж ASTR. Інформаційна панель, центральна консоль з коливанням кнопок, сидіння з ортопедичним сертифікатом Азартнішої асоціації, тут майже не змінюється. В інтер'єрі майже копіює салон АСТРА, але шкіра широко використовується в фініші (за додаткову плату від 1550 євро) у верхній версії він покритий сидіннями, передньої панелі, дверей, рульовим колесом та центральним підлокітником. Але, доглядаючи, ви розумієте рівень уваги до деталей тут вище. Всі тестові каскади були в максимальній конфігурації Cosmo з усім додатковим обладнанням, що означає, що покриті шкірними фронтальними та дверними панелями, сидіння з необов'язковим електричним регулюванням, полегшуючи доступ до заднього ряду, а навіть механізовану ручну подачу ременя безпеки ( Їхні вкладення зміщені назад). І стільці не тільки покриті шкірою Nappa, але все ще мають вентиляцію! Отже, говорячи про конкуренцію з німецькими преміальними брендами, представники Opel не дуже перебільшуються в кабіні каскадів. Шкіряний салон має спеціальне покриття, яке зменшує нагрів місць з сонячними променями для конвертованого актуальний. І передні крісла доступні за додаткову плату. До речі, ззаду дійсно буде в змозі сидіти два дорослих, але за умови, що вони не перевищують 180-185 сантиметрів, і водій буде схожий. В іншому випадку, голова готується до даху (це добре, що вона м'яка), а ноги будуть затиснуті вниз ноги під сидіння не штовхає, звичайно, слід зазначити, що тільки Audi, BMW і Mercedes-Benz з найбільш скромними двигунів знаходяться під оком під капотом Каскади Максимальний може бути дволітровий burgodiesel (195 к.с. / 400 Н ∙ м), відомий в моделях Astra і Insignia. І основний двигун внутрішнього згоряння і скромний обсяг 1,4 л (120 і 140 коней). Але для тесту, організатори підготували машини з нового блоку 170-сильний турбований 1.6 з безпосереднім уприскуванням палива. Колишній 1,6 часто критикували за ненажерливість, шуму і скромною тяги на низьких оборотах. Виправлення цих недоліків і став пріоритетом для інженерів. Це було? М'який верх був розроблений і вироблений німецькою компанією Magna CTS (Car Top System) і важить всього 50 кг. Алюмінієві і магнієві сплави широко використовуються в конструкції, і привід насос поміщений в спеціальній звукоізолюючою капсулі! До речі, на даху, відрізняється в залежності від конфігурації дорогих версій мають додатковий проміжний шар, який знижує рівень шуму на третину. Ви можете додати вершину натисненням однієї кнопки, якщо машина рухається повільніше 50 км / год Це займає 17 секунд. Або ключ на ключ. Інженери особливо пишаються тим, що дах не починає грати на високих швидкостях випробувань проводилися до 240 км / ч. Новий звук двигуна приємно Тембр додав басові ноти, і ви не будете називати його гучним. Але граничні характеристики не вражають так, максимальний крутний момент виріс з 230 до 280 Н ∙ м і вже доступний в діапазоні 1650-4250 оборотів в хвилину проти 2200-5400 оборотів в хвилину раніше, але більше 1700 кілограмів потрібно перетягнути двигун! Таким чином, Opel Cascada з шестиступінчастим механіком в (автоматичної доступна за додаткову плату) розганяється до сотні за 9,6 секунд прозових, і наскільки вагомо прискорення починається тоді, коли тахометр стрілка долає позначку 3. Однак для повільної прогулянки по дорозі і це досить великий. Таким же чином про активну їзду, краще не думати, що двигун повинен постійно скручувати на підйомі, а показники передніх стійок значно роблять огляд у численних шпильках. Не забувайте про розміри, Opel Cascada автомобіль великий. І чому адаптивний шасі Flexride, який дозволяє перекласти амортизатори та керування в спортивному режимі? В усьому світі ситуація від натискання на кнопок спорту або комфорту не змінюється. Однак суспензія не приймає суспензію, не дратує струшування і ідеально справляється з місцевими нерівностями навіть на 19-дюймових колесах, а Branca адекватно повідомить водія про позицію передніх коліс. Але випуск однозначної каскади відноситься до категорії задоволення кабріолетів. І в цій якості автомобіль прекрасний! Cascada так не дратує колесо, що Willy-Unill хоче хвилювати до Сан-Ремо, а потім зайняти деякий час на південь від Італії, а не втомлюватися. Відсутність гострих реакцій і хороша гладкість не провокує на агресивній їзді, яка в кінцевому підсумку виливається в хороший діапазон споживання палива при комфортному темпі, не перевищує 10 л / 100 км. І з встановленим вітронепроникним екраном з дахом дороги, ви можете їздити 130-140 км / год, не відпочиваючи холодно. Правда, у цьому випадку вам доведеться подорожувати до кріплення екрана прямо над задньою диваном. Для Opel Cascada, пропонуються комплект активних та пасивних систем безпеки, що скручуються при перевороті стійки, подушки, особливо. Plus Opel Eye Camera, наступні знаки та розмітки та попереджувальний драйвер про можливі перегони для перешкод або зіткнення, система моніторингу та камеру заднього виду Останній параметр допомагає багато при паркуванні, так як з піднятою дахом, задній вигляд Практично відсутній взагалі на підставі каскаду, це станеться хорошим куперанським туризмом з повноцінним чотирикісним салоном та зручним стовбуром. Є підходяще ім'я CALIBRA! Чи планує Opel планує відродити калібру? Я запитав це питання до Клаус-Рудольфа Рютра, батька кабріолета Каскада. Німецькі роботи в компанії 27 років, і саме він був відповідальним за розвиток Twin Twin Twin of попереднього покоління. Ні, воно занадто дорого у світлі падіння попиту на Coupe середнього розміру! Вирізати риттер. Але як це? Врешті-решт, за кілька хвилин до того, що Клаус Рудольф сказав мені, що це завжди були відкриті версії, які завжди розвиваються, а потім вони роблять купе. Це, по суті, основна робота над калібром вже була витрачена! Чи дійсно це інтегрувати жорстку даху в структуру силової структури тіла, вимагатиме таких серйозних витрат? Стовбур каскаду залежить від положення даху і коливається від 280 до 380 літрів, але його можна збільшити до 750 літрів, складаючи один або обидва задні сидіння. Сам плоский квартиру і має вузький контур, але пара середніх валіз, щоб пристосувати там дійсно. Крім того, з Calibra Opel Coupe, це може добре повернутися до популярності німецького чемпіонату з німецького тіла DTM наприкінці 1996-го переможця Старий DTM / ITC був просто Manuel Ryutter (ось збіг!) За кермом гоночного калібру. Силует Audi RS 5, BMW M3 та Mercedes-Benz C Coupe беруть участь у чемпіонаті, а Opel повільно розширює свою спортивну програму. Думка цікава, ми, звичайно, думка про це, але їм знадобиться гігантські інвестиції в нинішню економічну ситуацію, яка не є непрактичною, відповідальний Клаус Рудольф. Це звучить розумно. Більше того, його кар'єра в Німеччині Opel розпочалася з розподілу інженерного бюджету. Але, тим не менше, я не можу повірити, що Ополевці залишатиме назву калібру в забуття, маючи таку заготовку. Можливо, Opel взяв очікувану позицію і чекає реакції ринку. У Європі каскад має всі шанси. Причина полягає в цінах у Німеччині Каскада починається з 25,945 євро, 4600 євро дорожче, ніж 120-сильна ASTRA GTC 1.4 Turbo Hatchback. І це для повного чотиридного конвертованого! Наприклад, відкритий гольф Volkswagen починається з 23,900 євро, Audi A3 від 25 500 євро, і порівнянний з розміром BMW 3RD серії та Audi A5 Cabrio коштують більше 38 тисяч євро. Пристойна пропозиція! І якщо продаж каскадів буде на високому рівні (пристосовані до сегменту ніші), то шанси на вигляд купе піднімаються. Opel випробував каскад у зимових умовах і запевняє, що конвертований підходить для цілорічної операції, навіть як єдиний автомобіль у сім'ї. Невелике заднє вікно має електричне опалення, чому я так закритий калібром? Вся річ на російському ринку навряд чи наша країна є серед тридцяти найбільш конвертованих у світі. У такому кліматі завжди буде багато питань до м'якого складаного даху, хоча, перевірка наступного дня під час обіцяного дощу виявляється всередині спокійно, всі шуми збалансовані, вода не продовжує. Але як це буде вести себе під час регулярної роботи при негативних температурах? Наскільки надійний механізм складання? І що станеться з матеріалом через кілька років? Плюс зважування стосується того, що зловмисники вирізали вершину, якщо не з метою прибутку, потім від класових ненавистей та хуліганських мотивацій. Opel Cascada це по суті є єдиним середньозваженим кабріолетом від масового виробника, і водночас на рівні конкурентів з класу гольфу. Але є привабливими цінами та милою зовнішністю достатньо для успіху ринку? І де ми їдемо з дахом даху, за винятком Краснодарської території, а болотні кидає до України? У великих регіонах любителів свіжого вітру над головами переслідують пил, бруд та вихлопні гази численних вантажних автомобілів у пробках. Не дивно, що в російському офісі Opel навіть не знає, чи буде каскад буде пощастило, хоча вони визнають, що вони дійсно хочуть цього. Але якщо це станеться, це явно не раніше, ніж 2014, тепер маркетологи займаються необхідними розрахунками. З часом відсік буде більше прикладу Hatchback Astra GTC доводить, що дизайн та кількість дверей для багатьох має визначальну вартість. І в цьому випадку ви можете боятися внутрішньої конкуренції. Техніка Витягнуту до 2695 мм колісної бази вимагала створення власної платформи, зібраної з моделей Astra та Insignia. Привітальна діаграма Макферсон фронт з поворотними кулаками, відокремленими від амортизаторів (гіпертрут) та променя з механізмом побиття ззаду. Адаптивний шасі Flexride доступний за додаткову плату. Через відсутність даху, інженери мали працювати над жорсткістю використовуваного тіла - це потужний підрамник, товщі пороги, підсилювач за задніми сидіннями, а також X- та V-подібний розтягування. В результаті, крутіння та згинання жорсткості збільшилися на 41 та 27%, відповідно, у порівнянні з попереднім Twin Twin Twin Новий бензиновий двигун об'єм 1,6 літрів отримав позначення A16xHT, має чавунний блок циліндрів і оснащений системою прямої ін'єкції (SIDI). Турбіна має один робочий колесо (одиночні) інженери вважали невідповідну інтеграцію двійника-прокрутки у вихлопному колекторі. Серед інших функцій, дві балансувальні вали та системи початку / зупинки. Пристрій доступний у двох варіантах ECO TURBO (170 к.с. / 280 N ∙ м) та продуктивності TURBO (200 НР / 300 N ∙ м). Але другий варіант не пропонується для каскаду у будь-якому випадку. І відмінності зводиться до іншого контрольного блоку та поршнів. Мотор, вироблений в Угорщині Вадим Гагарін Фотографії Opel

Джерело: Auto.mail.ru.