Тест-драйв Nissan Tiida (Versa) Sedan з 2011 Sedan

Японське місто

На Okinaw, слово tiida називається світанку нового дня. На інших японських діалектах, сонце і сонце, і назавжди мінливий приплив. І в Росії лише новий гольф-клас Nissan з Peugeot Profile та Face Renault ...

Прочитайте повну версію тексту в номері журналу Wheel Wheel Wheel



 
Здається, що Тіїда виготовляється з видом на ринки, де є французькі бренди. Мова йде не про Росію, за винятком бюджету Logan і 206 седана, хоча вони далекі від Парижа ...
 

Але компактний Nissan має безперечну схожість з французькими моделями: багатство регулярного обладнання. Наприклад, вже в другій конфігурації, Elegance, Tiida оснащена інтелектуальною системою ключа: відкрийте двері та запустіть двигун, не видаляючи ключ з кишені. Зручно, особливо коли в джинсах є глибокі кишені, а ніде з звички невідомо, де засунути ключі від машини ...
 

І Татийда, як французи, дається якось. Але вони дуже пропонують. Автомобіль у базовій версії коштує 499,900 рублів, але за ці гроші ви отримуєте весь абзац опцій. Вирізати пальці седана з 1,6-літровим 110-сильним двигуном, механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, передні та бічні подушки безпеки, ABS, EBD, Nissan гальмові доповнення, рульове керування електроенергією, регульована висота керма, всі електричні вікна, налаштування сидіння водія По висоту, кондиціонер, CD-плеєр, 15-дюймовий сталевий колес, на мій погляд, нормально!

  

Хетчбек з двигуном 1,6 та чотириступенева автоматична трансмісія тихою, зручною, гладкою, але нудним варіантом. Незважаючи на те, що з повним газом автомобіль їде, а дотик до кожної педалі різко говорять різко і навіть невелика гілка. Прискорення досить наполегливо, щоб уникнути неквапливого потоку, який вже не є натовпом. Але це дурне чекати більше з 1,6 літра, вірно?! Тільки комфорт і деяка економія палива.
 

З автоматичним, дійсно трохи: він споживає додатковий літр кожні 100 км порівняно з механікою, що вимагає, загалом 10 літрів на сотню додаткові півтора рази під час прискорення. І ручка також буде контактувати з перемиканням передачі та кращим керуванням розгону. Tiida управляється таким же чином, як прискорений: впевнено, надійний, але без іскри. Суспензія щільна, цілком задовольняє такі критерії, як хороша обробка; Мовчання та надійність при подоланні дорожніх неприємностей.

  

Однак міф про схильність Тіїда до динамічної їзди розводять рулони з різким відновленням і легким передчасним спонуканням задньої осі. Але Nissan уповільнює, як це повинно: і передача дна зупиниться, а АБС не поспішає. Під водієм широкого крісла з внутрішнім регулюванням висоти і кут спини. Очевидно, Nissan вдалося принести місце до дверей, звільняючи більше місця між водієм і переднім пасажиром. Велика площа скління забезпечила відмінний відгук у всіх напрямках. Стильний салон не малює тільки жорсткий пластик, але приємно, що приваблива зона контакту переднього пасажира з торпедою виконана з більш м'якого матеріалу. У випадку, якщо подушки безпеки

  

Рульове колесо та основна конфігурація має магнітну кнопку керування. У більш дорогому обладнанні до них додаються круїзний контроль, телефон та інші варіанти. Водій не матиме проблем з контролем Tiida, але цей автомобіль є гостинним для задніх пасажирів. Місця на дивані, як у хорошому седані D-класу. Особливо комфортно позаду, якщо ви переміщуєте диван (у хетчбеках це можливо) і відрегулюйте нахил спини.

Проте хетчбек не повинен лаяти такий просторий стовбур, а збільшення комфорту пасажира реагує на пошкодження потенціалу багажного відділення. Що (або хто) є більш важливим, вибирайте себе. Однак це не погано: водії седана позбавлені такої можливості.

  

На початку ХХ століття. Японські міста називають проявами солдата, офіційний свавілля. У наш час фраза використовується в іншому значення: як зміцнювальна форма, яка не містить початкового значення, пояснює електронний словник.
 

Тіда також є формою посилення посилення позицій Nissan на європейських та російських ринках. Наскільки це буде сили, світанок нового дня покаже час.


Текст: Дмитро Медведєв
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [18 жовтня 2007 р.]

Відеопровідні диски Nissan Tiida (Versa) Sedan з 2011 року

Відео крах тести Nissan Tiida (Versa) Sedan з 2011 року