Тест-драйв Nissan Skyline Sedan з 2006 року Седан

Nissan Skyline Sport Coupe 25GT Overview Overview

Немає суперників, якщо GT-R
Про цю модифікацію Skyline кажуть, що це якийсь неправильний горизонт. Напевно, всі плутають спокійну експресію своєї машини. Отже, нова модифікація серії G негайно зробить бронювання: той, хто думає, як ніби цей автомобіль не є справжнім горизонтом, занадто поспішно за його оцінками.
Інженери внесли зміни до дизайну турбонаддувом, і тепер двигун здатний розвивати потужність 280 кінських сил. Крім того, потужний крутний момент з'явився на малих та середніх ставках, і його максимальне значення збільшилося на 2 кг і досяг 37 кг / м.
Ми йдемо далі. У автомобілі поліпшується коробка передачі, яка, як відомо, має ручне перемикання. Посилення сценічних рукавів, їх жорсткість збільшилася на 20%, робочий рух перемикання важіль становить 10% скорочується. Схема перемикання не працює так, щоб вона була дуже незвичайною, але, принаймні, включення бажаної передачі відбувається просто чудово, з явно відчутною фіксацією.
Давайте подивимося на двигун. Він має турбіну з керамічними елементами, потужність двигуна становить 2,5 літра. 6 циліндрів розташовані підряд. Завдяки потужному крутному моменту, двигун миттєво реагує на натискання педалі газу. Отже, водій, який знає ручне переміщення швидкості, залишатиметься задоволеною.
На високій швидкості машина рухається прямо як стрілка. Однак це не тільки добре підходить, але завдяки системі HICAS чудово по черзі. Це багато в чому полегшується геліконовим диференціалом збільшення тертя (LSD). По-справжньому, Skyline 25GT Turbo серед спортивних седанів немає ніяких гідних суперників! Єдиним серйозним конкурентом є Skyline GT-R.
Загальний
Розглянуто тут у травні 1998 року, яка з'явилася у продажі в травні 1998 року, вже десята. Цього разу модельний діапазон представлений з 4-дверним спортивним седан та 2-дверним спортивним відсіком. Автомобілі оснащені трьома сортами двигунами: 2-літровим, 2,5-літровим без турбонаддувом та 2,5-літровим двигуном з турбонаддувом. Всі двигуни мають 6 циліндрів, розташованих поспіль. Автомобіль керується або задніми колесами, або має чотириколісний привід (у цьому випадку двигун - атмосферний, без шансів).
 
Модифікація 25GT Turbo оснащена двигуном, який розвиває потужність 280 к.с. Це найсильніший представник сім'ї. Зовні це можна відрізнити від автомобіля з атмосферним двигуном вздовж вікна випускного повітря на лівій стороні переднього бампера. Рульове управління забезпечує обертання всіх 4 колес (4WS система), вона доповнена електричним інспектором та системою HICAS. Машинове обладнання включає в себе наступні пристрої, які сприяють поліпшенню запуску даних: систему відстеження перешкод, збільшення диференціального тертя (для модифікацій з ручною передач гелікоидної передачі, для автоматичної трансмісійної рідини). Якщо ви відкриваєте капот, то це буде піднятися до вертикальної стійки.
Оцінка зсередини
Внутрішнє обладнання та передня панель - 2 бали
З самого початку, передня панель у салоні горизонту вразила враження незвично гармонійного відбору різних частин, і завжди була виконана в чорних тонах. Але після рестайлінг, тобто з 26 серпня 2000 року срібло втручається в цю чорну гармонію. Не можна сказати, що він порушив звичайну та спокійну атмосферу за кермом. Але з точки зору дизайну, це інновація може викликати неоднозначну оцінку.
Передні сидіння - 3 бали
Є два обертових регуляторів під сидінням, з якими ви можете плавно відрегулювати положення стільця. Сам сидіння досить плоский, але спинки можуть похвалитися бічною підтримкою. Виявило комбінацію елементів спортивного крісла та крісла для повсякденних поїздок.
Задні крісла - 1 бал
Задні крісла чітко відповідають типу салону 2 + 2. Вони мають низьку позицію. Вони можуть бути зручно розташовані тіло, навіть щоб побудувати. Але з головою буде проблеми. Вона постійно охоплює стелю. Я боюся, що дорослий пасажир у такому кріслі буде довго!
Камера багажника - 2 бали
Максимальна ширина стовбура, виміряна на півм 135 см, глибину - 77 см. І 12 ще см бере бензобак. Кришка стовбура в седані розташовується таким чином, що поздовжній важіль може бути переміщений ліворуч або праворуч, але в спортивному купе утримується демпфером. Зрозуміло, що розробники намагалися зробити це найбільш сумісним. В результаті обсяг тулуба становив 316 літрів.
Що таке машина на ходу?
Двигун та трансмісія - 4 бали
Двигун характеризується гладкістю роботи, багатим крутний момент і пікап. Продуктивність турбіни збільшується залежно від навантаження на двигун (прогресивний тип), і він підвищує вплив його дії. Максимальна повернення приходить після проходження двигуна порогу 3500 об / хв. Коробка передач чітко розширена, вона відрезервується. Робоча комбінація Engine Plus Gearbox не викликає скарг, вважаючи, що мова йде про масовий автомобіль, а не єдиний екземпляр, призначений для професійного автогоносу. Коротше кажучи, я б підвищив оцінку 5, якщо це не було для одного: збільшення споживання палива.
Комфорт і керування - 5 балів
Суспензію виготовляється у жорсткій манері, як це зазвичай виконується в спортивному автомобілі. Тому всі потрясіння дорожньої поверхні скорочуються, і лише інформація про них приходить до водія. Це є наслідком збільшення жорсткості тіла та спеціальної геометрії підвіски. Автомобіль добре показує себе на гірській дорозі, і якщо ви рухаєтеся вздовж швидкості шосе, він також надійно тримається за курсом. Отже, є ще випадки, коли ви можете прорватися через два зайці і зловити їх обох.
Загальний рейтинг 4 балів
Результати випробовувань
Доповідь: Aoki Tayino (Aoki Teino).
Дата тестування: 18 вересня 2000 року
Тип автомобільного тесту: рекламний зразок.
Рік випуску тестового автомобіля: 2000
Загальний пробіг під час тестування: 3789 км.
Шини: Фронт і ззаду 225 / 45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Необов'язкове обладнання: голографічна музична система (126.000 ієна, або близько $ 1,200), бічні пневматичні подушки безпеки (40.000 ієни, або близько 380 доларів), кришка тіла (35.000 ієна, або близько 330 доларів), задній спойлер (60.000 ієн, або близько $ 570).
Мета випробування: отримання загальної ідеї поведінки автомобіля на ходу.
Графік руху: високошвидкісна шосе - міська риса гірської дороги.
Відстань, що подорожували під час тестування: 336,2 км.
Спільне споживання палива: 66,5 літрів.
Орієнтовне споживання палива: 1 літр на 5,1 км пробігу або 19,6 літрів на 100 км.
Характеристики Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
 
Розміри тіла (довжина / ширина / висота) 4580 мм / 1725 мм / 1340 мм
Колісна база 2665 мм
Вага машини 1410 кг
Задній привід
2.5-літровий двигун з турбонаддувом, 6-циліндром з вбудованим циліндром, механізмом розподілу газу двома верхньою валами з 24 клапанами, розвиваюча потужність - 280 к.с. При 6400 об / хв максимальний крутний момент становить 37,0 кг / м при 3200 об / хв.
Передача 5-Швидкі MCPP
Основна ціна автомобіля 2.998.000 ієн (близько $ 28,500)
Ціна автомобіля, на якій проведена перевірка 3. 259.000 ієн (близько $ 31.000)
Опубліковано: Aoki Tayino (Aoki Teino)
Фото: Godjo tomoyoshi (Gojo tomoyoshi)
2000
 

Джерело: webcg.