Тест-драйв Nissan 350Z Coupe з 2007 року Coupe

Чорна заздрість

Це не відчуття, а не гріх - Nissan-350Z.
Серце побило частіше, я бачив у темному кутку підземного паркування його стресового профілю.
Офіційна причина ознайомлення було нещодавнє оновлення Nissan-350Z: це означає, що він залишився для життя ще три. Що потім? Скептики є впевненими, наступне покоління перетворюється на силу електроніку та знімайте водія з контролю. Тим часом Z-Car, як це називають шанувальниками у всьому світі, залишається одним з небагатьох чесних спортивних автомобілів за свої гроші.
Судіть самі: задній привід і 300 коней (замість попереднього 280) у стильному тілі, і все це за 27 тисяч доларів. Оберніть, візьміть його! На жаль, Ах, стільки, скільки купе запитують в Америці. Щоб стати його власником з нами, вам потрібно більше викласти ще два рази. Yankie пощастило!
Поки він боровся з почуттям заздрості, якось непомітно освоєно в салону; Сама рука досягла ключа запалювання, а пробуджений двигун оголосив гаражну підземелля з таким апетитним ревом, що на місці не було. Давайте підемо, пішли! Забудьте про редакцію, забудьте про будинок: Я не даю відпочинку Цей чорний купе, з якого я не можу змусити себе вийти!

Всупереч очікуванням, посадка в 350Z не надто низька, стілець помірно жорсткий, зусилля на педалі невеликі. Рульове колесо модернізованої машини з змінними зусиллями, вона не турбує при паркуванні. Несподівано, Nissan виявився власником не підвісної зубної щітки: такий водій прокляття, як трамваї, не стає непереборною перешкодою. Знайте себе прокатки на бульварах на четвертому, хороший двигун ідеально витягує з 1500 об / хв, а триста і п'ятдесята, загнана в частку пристойності садового кільця, майже нічого не дає його справжнього обличчя. Від міста!

У просторому протезуванні замінюється божевільним характером. Z-KAP постійно провокує, щоб натиснути педаль до підлоги і охоче відповідати звороттю: він потрапляє в вуха з сипом шоку двигуна з відомим серією VQ, і, злегка стрибками в корм, вибухає з прискоренням. Всього пару секунд, і вже другий! Намалюючи короткочасний важіль, отримайте нову частину розгону. Так, це, як ніби Nissan носив хороший удар.
Якщо у вас ще є маленький адреналін, вимкніть систему стабілізації. На відміну від більшості конкурентів, тут дійсно абсолютно неактивний і навіть не збирається втручатися в критичний момент. Перевірте, чи легко: достатньо просто рухатися з душею, тільки заради Бога, ретельно! Навіть на сухому асфальті, машина не повинна розгортатися що-небудь навколо власної осі!


Тепер вони заздрю \u200b\u200bмені: позіхання намальовані кругами навколо Nissan і дивляться в салон, він стоїть на хвилину покинути машину без нагляду; Водії на світлофорі не прагнуть обігнати, але де там! 350Z - це не тільки швидкий, але, але ідеально і чітко контролюється, а з електронним коміром нешкідливий навіть у руках не найнижчого водія.
Ми поклали машину до жарту до весни, не знайшли ступінчастого каучуку, представник Nissan повідомив, коли я закріплюю моє серце, повернувши машину. Тут я згадав про те, як я не міг увійти до мого двору, боячись зачепити кордон з низьким бампером; І про те, що рік краще, ніж 98-го, і про неважлива видимість під час проходження перехрестя заздрості. Але навесні це, ймовірно, повернеться!

 



 
   



Михайло Гзовський

Джерело: Журнал "за кермом"