Тест-драйв Mitsubishi Mirage з 2012 року хетчбек

Mitsubishi Mirage Dingo J Review

Що під шаром макіяжу?
Автомобіль Mirage Dingo виробляється Mitsubishi, який, як і всі знають, також виробляють таку модель, як Lancer Evolution VII. Образно кажучи, обидва ці автомобілі є членами однієї родини. Тому це так потягнувши їх в один бік. Але факти вперті. Тому я постараюся зберегти об'єктивність. Отже, що знаменитий Міраж Дінго? Я можу згадати: його машина була названа найдивнішою серед усіх японських автомобілів. У новій версії цього автомобіля все, здавалося, переросло і згладжене. Але дивна річ: ви дивитеся на це з боку, а асоціація з дівчиною з корпусу виникає, яка перед продуктивністю створює певний образ для себе з товстим шаром грима. Але варто заповнити ідею, як це знову звичайна людина. Можливо, це невдало порівняння. Але я хочу підкреслити, що Mirage Dingo, незалежно від того, наскільки важко його творці намагалися, не виглядали як новий шлях. І той факт, що його колишній, і, як я помітив вище, все ще живе, можна вважати дуже ілюстративним. Правда, тепер він прикрашає машину лише однієї модифікації, яка називається Aero.
Перед мною лежить статистичний довідник. Ми дивимося: у січні 2001 року було зареєстровано 850 Mitsubishi Mirage Dingo. Порівняйте ці дані з показниками, подібними у формі, а також у вмісті Honda Capa: за той же січень - 959 реєстрацій. Як ми бачимо, досягнення приблизно однакові. Принаймні, це не повна невдача. І хтось може з упевненістю сказати, що цей або інший автомобіль страждав повним фіаско? Хтось після всієї покупки. Давайте знову звернемося до каталогів. У січні того ж року кількість зареєстрованих автомобілів моделі Nissan Cube складала 5861. Де такий попит на це, як кажуть заплутану машину? Я не пам'ятаю її, і я взагалі не всі, навіть більше, ніж при порівнянні Mitsubishi Lancer Evolution VII та Mirage Dingo (див. Перший абзац). Дивлячись на: Mazda Demio - за місяць 5372 реєстрації. Ми поступово повертаємо гарний настрій.
машина Загальні
Феномен цієї моделі до покупця стався 22 грудня 1998 року. Вона була представлена \u200b\u200bпокупцям як високий універсал. Mirage Dingo був проданий разом з іншим Mitsubishi Mission класу марки і середньої популярності, а саме, компактна модель Mirage. Хоча слово Mirage присутній в назвах обох автомобілів, вони дійсно різні шасі.
Попереду першої моделі Mirage Dingo, були стурбовані тим, що фари оригінальної форми. Автомобіль був оснащений 1,5-літровим двигуном в поєднанні з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Її продажі, як то кажуть, не пішов. Потім ще два були додані до основної модифікації - з 1,3-літрових і 1,8-літрових двигунів. Особливий відновлення інтересу покупців не викликала цей крок. Потім в січні 2001 року, розробники натягнув особа осіб і вирішив спробувати щастя на ринку знову. Ці зовнішні зміни не торкалися істин, модифікацій з 1,8-літровим двигуном. Модель з 1,5-літровим двигуном початку бути звільнена з безступінчатим варіатором, модифікація повного колеса також передбачена.
Існуючі модифікації Міраж Дінго
Модифікація J (нагадати, що він оснащений 1,5 л двигуном) оточують ще дві: зверху додає більш потужний AERO (оснащений 1,8-літровим двигуном), а нижче СОЗ з 1,3-літровим двигуном. Таким чином, модифікація J є середнім в цьому рядку. На відміну від іншої модифікації V - вона стандартно оснащена декоративними ковпаками, повністю закриваючи колеса коліс, висувних бічних дзеркал огляду (на електричному приводі), музичним центром і тахометром. Крім того, задні сидіння в салоні конфігурації V виконані у вигляді дивана, тобто, вони є одним цілим числом. Тому, якщо потенційний покупець хоче скласти задні сидіння окремо або активно змінювати їх взаємне розташування в напрямку вперед і назад, то він повинен бути в змозі вибрати з конфігурації машини J. До речі, ви можете обладнати систему навігації (установка Navipack) в якості опції.
оцінка зсередини
Внутрішнє устаткування салону і передньої панелі - 3 бали
Найбільше в появі машини пройшли його передню частину. Проте, її обличчя все ще має дивний вираз. Проте, все, що всередині салону робиться без дивацтв, ви можете не турбуватися. Він зник так не до місця зігнутої площині на коробці передач. Тепер управління трансмісією ручка на рульовій колонці буде працювати легше. Відчуває, як вона нагадує плавну роботу звичайного важеля перемикання швидкості, а важіль виконаний таким чином, що навіть якщо ви хочете - ви не помилитеся.
Як я вже зазначив, що автомобіль оснащений безступінчатим варіатором, тому після того, як положення D негайно слід абревіатуру DS, показуючи активний режим гальмування. Все дуже логічно, і перемикання на ходу зручно. Злегка доступ до системи навігації, яка виробляється компанією Mitsubishi. Навігатор дуже зручно, що вигідно відрізняє цей автомобіль від більшості продуктів Mitsubishi. Я просто вишикувалися в салон з видом, але якщо оцінювати найвищі стандарти, тобто ще щось працювати. Інакше кажучи, всі компоненти, спеціально зроблені для цього автомобіля не викликають тривоги, які ви не можете сказати про інші деталі, які, як видається, можна придбати на стороні.
Передні крісла - 3 бали
Поверхня передніх сидінь не викликає негативні емоції. Можливо, причина криється в тому, що незадовго до того, що я був за кермом автомобіля Honda Stream. Як би там не було, вони були досить м'якими на дотик. По-перше, однак, у мене були сумніви: чи не занадто стомлюючим, щоб бути в сидінні водія протягом тривалого часу? Але я зробив шлях через все Токіо і не відчував втоми багато. Якщо ми говоримо про посадку, ви завжди можете використовувати кут тарувального сидіння, і він має саме шасі. Коротше кажучи, якщо в цьому виникне необхідність, ви можете повністю розраховувати на них.
Задні крісла - 2 бали
За допомогою м'яких, задні сидіння не відрізняються від фронту. Але це дивно: стільці просторі і комфортні, і немає бажання сидіти в них. Я думаю, я розумію, що це так. Розробники повинні організувати місця, щоб з будь-яким рухом вперед або назад на санях, вони не виявилися прямо над заднім колесом. Це більш точно сказати, що вони не дуже струшують. Необхідно було зробити сидіння, що рухаються на санях, і що їх спини спиралися назад. І ці спини, у свою чергу, прилягають до стін кабіни, тому вони точно копіюють їх вигин. Отже, немає можливості дати їм інші контури. Це викликає жаль. На перший погляд, я навіть мав підозру, що вони були порушені.
Камера багажника - 3 бали
Максимальна ширина розлучення багажу на підлозі становить 100 см, висота до стелі становить 105 см, а глибина становить 65 см. Таким чином, якщо вам потрібно взяти більшу кількість багажу, ви можете повернути назад задні сидіння або просто заповнити їх спини. Потім поверніть поточний вузол вперед і розкладіть перед місцем (Tambour System). Це все так важко!
Що таке машина на ходу?
Двигун та трансмісія - 3 бали
Неможливо сказати, що Mirage Dingo дуже простий. Вже одна річ, що автомобіль має збільшену висоту, передбачає відносне збільшення його маси, чи не так? Не найбільш сприятлива економія палива. І такий автомобіль оснащений двигуном з робочим об'ємом 1,5 л, але працює на виснаженій суміші. У колишній варіант моделі повністю відбувається, що навіть з найбільш незначним збільшенням навантаження, вичерпання суміші була зупинена, оскільки там не вистачало. Але під час низької модернізації цей недолік був усунений.
 
Під час руху по місту, індикатор зеленого спідометра, який повинен повідомити, що двигун працює на виснаженій суміші, майже завжди горить. Я б навіть говорив, як це: не було такого моменту, коли він би Гус, за винятком випадків, коли я перейшов до розірваного темпу руху, тобто, був гострий ривок (трюк - це тест). Можливо, через передачу передач до слабкої схеми, можливо, з іншого боку, існує значне поліпшення роботи двигуна. Тепер, коли трапилося з машиною на високошвидкісній шосе. Тут індикатор спалив, поки швидкість руху перевищило 110 км / год, а хоча я керую машиною у так званому ніжному режимі. Але було коштувало лише спідометр, щоб переключити поріг 110 км / год, оскільки індикатор був вимкнений, і це неможливо змусити його наздогнати будь-які трюки.
Операція системи CVT, включаючи перетворювач крутного моменту, може бути названий нормальним. Принаймні, існує значне поліпшення порівняно з попереднім варіантом, коли двигун працював у поєднанні з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ну, можливо, японська автоматика дійсно стала мало, щоб поліпшити? Хотілося б вірити. До речі, на панелі керування вариатором після того, як позиція D негайно виникає позиція DS, призначена для скидання швидкості. Як показує мій досвід, ви можете рухатися в цьому режимі навіть за максимальною швидкістю, і нічого поганого не станеться. Це дуже зручно.
Комфорт і керування - 4 бали
Міраж Dingo підвіска можна назвати японською класичною м'якою їздою. Такий великий динамічний інсульт підвіски призводить до того, що передня частина автомобіля занадто розмахує. Звичайно, якщо тіло не дуже розтягнуте, то ви можете закрити очі. Але з збільшенням довжини автомобіля, суспензія повинна бути зроблена трохи жорсткішою. Але це моя особиста думка.
Загалом, як кажуть, що ми маємо, і ми раді. Також з водяними якостями Дінго. Я порівнюю свої поточні враження з тими, хто зробив з мого знайомого з попередньою моделлю, і я можу відзначити, що коментарі стали менше. Ну, якщо це необхідно, ви можете зупинитися на цьому, хоча (і, можливо, саме тому) я не відчував особливого захоплення. Отже, якщо ви просто хочете потрястись по місту, дивлячись на все зверху, то цей автомобіль не повинен бути зниженим. Принаймні, це безпечно. І безпека, як ви знаєте, перш за все!
Результати випробовувань
Водій: Морі Кейт
Дата тестування: з 22 лютого по 24 лютого 2001 року.
Тип автомобільного тесту: рекламний зразок.
Рік випробувального автомобіля: 2001
Загальний пробіг під час тестування: 275 км.
Шини: передній і тил 185 / 65R14 86s Yokohama S 220.
Необов'язково (
Мета випробування: отримання загальної ідеї поведінки автомобіля на ходу.
Графік руху: міський характер високошвидкісного шосе.
Відстань їздив під час тестування: 136,1 км.
Спільне споживання палива: 45,8 літрів
Приблизний споживання палива: 1 літр на 10,8 км (близько 9,26 л на 100 км).
Всього рейтингу - 2 бали
Характеристики Mitsubishi Mirage Dingo J
 
Довжина / ширина / висота тіла
3905 мм / 1695 мм / 1635 мм
Колісна база
2440 мм
Суха вага
1190 кг
Привід
Фронт
Двигун
1,5-літровий, 4-циліндр з вбудованим розташуванням циліндрів, механізм розподілу газу двома топ-місними валами з 16 клапанами, розвинена потужність - 105 к.с. При 6000 об / хв максимальний крутний момент становить 14,3 кг / м при 3500 об / хв.
Спосіб передавання
Безперервний варіатор
Основна ціна
1.298.000 ієн (близько $ 12.400)
Вартість автомобіля, на якому проводилася тестова поїздка
1.533.000 ієн (близько $ 14,600)
 
Опубліковано: Mori Kate (Mori Keita)
Фото: Arakawa Masayuki (Arakawa Masayuki)
Лютий 2001 року

Джерело: webcg.