Тестовий драйв Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996 - 1998 рр. Седан

Багатий "улан"

Нове покоління Lancer (англійською мовою), популярна модель Mitsubishi, офіційно продається в Росії з осені 1996 року. Він виробляється з тілом хетчбека (Mitsubishi Colt) та седаном. З тілом вагона колишній Лансер триває. Бензинові двигуни, з робочим об'ємом 1,3 та 1,6 літра. Коробка передач -це механічна п’ять -швидкість або чотири -швидкість машини. Він доставляється в Росію лише з 1,3-літровим двигуном.
Що приваблює російського покупця в імпортних автомобілях? Високі якості, зручність, затишний салон. І, звичайно, не останнє для більшості - це помірна ціна. Просуваючись протягом багатьох років у незручних, галасливих, ненадійних автомобілях, людина хоче отримати силу крові та комфорт. І якщо ця сама сила під капотом не стільки - що ви замовляєте клієнту заманювати, щоб він, прискіпливий, не тікав до конкурента, а гроші, готові придбати машину, не забрали його?
Лансер не може похвалитися вражаючими числами в технічній характеристиці Lancer: двигун - це тисяча триста, сімдесят п'ять сил - це майже як наші вісім, він помітить іншу. І хоча японці помітно швидші та динамічніші, ніж більшість вітчизняних автомобілів, стереотип все ще працює і чудеса: чи це не слабке? Так, у цьому класі на автомобілях ви знайдете двигуни та обсяг все більш потужним. Зрозуміло, що ці машини працюють швидше. Але у Лансера є власна карта Трампа - навряд чи один із однокласників порівнює з ним у багатих наборі стандартної конфігурації: список обладнання складається з 42 балів! Я не перелічу всіх власників чашок, опалення та приводів сервоприводу - простіше сказати, що не в цьому списку. На жаль, там немає антиклокованої гальмівної системи.
Ви можете зважити плюси і мінуси його нескінченно. Але все -таки найкращий спосіб зрозуміти машину - це подорожувати по ній. Що ми зробили. Що це, невелика машина з зручностями суцільного седана?
Тіло - 3,8 бала. Ну, не такий маленький. Новий Лансер порівняно з його предком трохи виріс: він став на 20 мм довше, на 10 мм вище і ширше. Корпус розроблений заново, так що лише назва та ... двигун насправді залишився зі старого автомобіля.
Творіння біо -дизайну, здається, є минулим: Лансер не намагається нагадувати кумедну тварину. Навпаки, суворі лінії, без екстрактів - і врешті -решт ... Срібний автомобіль, на наш погляд, чудово виглядає на дорозі. Ви навіть можете відзначити певну солідність, а не закладені з класових міркувань.
Той, хто їде за кермом, ніколи не називає цього автомобіля тісним, хоча він часто досягає комфорту, порушуючи права задніх пасажирів. Їм доводиться стиснути, особливо якщо не Пігма сидить попереду. Останні не проти пригнічувати тил ще більше, але можливості налаштування тут не дозволяють цього. Пасажири середнього кольору обличчя поділять простір салону без взаємних претензій.
Багажний відсік не записується, задня частина заднього сидіння, як зараз, мабуть, буде добре обладнаною машиною, розкладається частинами. Однак, маючи спину спину, ми знаходимо не вільне відкриття, а свого роду люка в основному між салоном та багажником. Напевно, така конструкція має інженерне обґрунтування, але утворений обсяг багажу не один, а ніби напівзруйнований.
Робоче місце водія - 3,8 бала. Перше, що навіть найбільше неодмінно з нас помітили, -це товсті спинки передніх сидінь, доречні, скоріше, в закордонному дорожньому крейсері, ніж у компактному автомобілі, де кожен сантиметр на рахунку. Хоча, якщо ви відволікаєте від любові до свого сусіда, я зауважу, що сидіти за кермом Лансера досить зручно. А пасажири ззаду, я повторю, закриють коліна.
Ми не зупинимось на огляді з машини, тут все в порядку. Те саме можна сказати і про панель приладів: просто, строго, без інновацій, добре читається і легко сприймається.
Спочатку дещо незвично відчувати кермо у ваших руках, ободок якого в секції нагадує прямокутник із закругленими кутами. Але ви швидко звикаєте до цього - і це все. Але ніхто з нас не звикла знайти сліпий ручний хід. Мені довелося майже шукати його. Він розташований з правого боку тунелю підлоги і майже притиснувся до пасажирського сидіння.
Хтось помітив, що важіль передачі може бути коротшим - можливо, він має рацію. Головне, що навіть при багато годин їзди по місту ці дрібниці не втомлюються в Лансері.
Рух - 3,8 бали. Що таке мотор 1300-явів у сучасній продуктивності? Тортуючись! Ніяких басових нот у звуці вихлопу - двигун точно гуде, а стрілець повзає за шкалою тахометра так само плавно. Наступна передача однаково рівномірна, без очевидних збоїв та прискорення припадків. Далі в тому ж дусі до ... Ні, досягнення максимальної швидкості не було включено до наших планів. У звичайному міському режимі та на приміському шосе є достатньо автомобілів автомобіля. Дванадцять -кувенський двигун, який переїхав на новий Lancer з попередніх моделей, змусив його не так часто переходити на низьку передачу, як ви могли очікувати. Передачі вибираються досить успішно і дозволяють повністю реалізувати можливості невеликого двигуна. Динаміка прискорення та максимальна швидкість, яку називають виробником, кажуть, що автомобіль виявився досить спритним. Суб'єктивно, прискорення не здається особливо швидким, мабуть, через очікування, що двигун збирається забрати, і він продовжує прискорити машину рівномірно і спокійно. І звукового супроводу немає - двигун у салоні ледь чутна.
У поворотах Mitsubishi Lancer не підведе вас більш -менш досвідченого водія. Якщо ви не робите грубих помилок, автомобіль передбачуваний і доброзичливий. І трапляються помилки. Скільки аварій сталося через те, що водій із переляком вдарив гальмами у вигині. І під колесами калюж, або снігу, або навіть сухого асфальту, але швидкість висока - це втрачено контроль над автомобілем. АБС, можливо, десь знижує інтенсивність уповільнення, але контроль дозволяє підтримувати. Для Лансера ця система, необхідна в країні довгих зимових і слизьких дорог, на жаль, не надається. І немає скарг на ефективність її гальм.
Комфорт - 4,2 бали. Підвіска Лансера не є найскладнішою, але не верхівкою комфорту: пасажири пробурмотіли зі спини з незадоволенням, коли переправа наступної вибоїни передавала їх сідницею з чутливими ударами. Але вуха відпочивають: звукова ізоляція виготовляється на дуже високому рівні. Присутність кондиціонера зачаровує, але це буде потрібно в спекотний сезон. А взимку система опалення працювала на совість.
Конфігурація машини вже згадується. Для його класу ми повторюємо, це дуже високий рівень. І коли в машині майже все, додатковий список, звичайно, невеликий. Але покупець все ще має можливість вибору. Lancer пропонується у трьох параметрах конфігурації. Наприклад, у найскромніших, наприклад, немає подушок безпеки, електричних вікон, дзеркал опалення, а загальний список обладнання на 10 балів коротший, ніж те, що прикріплено до максимальної машини, яка відвідувала редакцію. Це спрощення, звичайно, відображається в ціні.
Операція, служба - 3,3 бали. Двигун працює на бензині з октановим числом 92. Lancer оснащений каталітичним нейтралізатором, а це означає, що тетраетилсвін боїться. Станції обслуговування в Москві забезпечать технічне обслуговування та відновлення майже будь -якої складності. У просторі величезної батьківщини зі службою набагато складніше.
Редактори дякують алмазу за наданий автомобіль.
 
Натисніть на Mitsubishi Lancer
На жаль, сьогодні японські машини приймаються в Європі дуже круто. Жоден із європейських журналів не проводив повномасштабне випробування Mitsubishi Lancer, і все ж його продаж розпочався роком раніше. Лансер з'явився лише в кількох порівняльних тестах та знайомстях, і тому зазначає про нього, є фрагментарними.
Серед позитивних аспектів відзначаються: хороша якість складання, просторий інтер’єр (для водія та переднього пасажира), прогнозована поведінка в кутах. Серед недоліків - нечітка перемикання передач, посередній комфорт підвіски при повному навантаженні. І, звичайно, гальма отримали від німецьких колег - через відсутність абс та перегрів дисків під час багаторазового гальмування. Помірна ціна, багатий набір серійного обладнання не допомогла переконати думку на користь Лансера.
Європейський покупець (журналіст?) Сьогодні потрібен автомобіль з характером, для яскравого зовнішнього вигляду та гострих реакцій, прощення об'єктивних недоліків. Але в Японії навпаки. Тут у ціні - якість, надійність та ефективність прийняті технічні рішення.
 
Технічні характеристики автомобіля Mitsubishi Lancer-1,3
Загальні дані: кількість місць - 5; оснащена маса - 1000 кг; Повна маса - 1485 кг; Максимальна швидкість - 170 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 12,5 с; споживання палива на 90; 120 км/год і в Гц - 5.1; 6.5; 7,8 л/100 км; Об'єм багажника становить 420 літрів. Розміри, мм: довжина - 4295; ширина - 1690; Висота - 1395; база - 2500; Колісна доріжка: передня/ззаду - 1450/1460. Двигун: бензин, чотирициліндр, в порядку, з розподіленим впорскуванням палива, він встановлюється спереду; Кількість клапанів на циліндр - 3; Робочий об'єм - 1299 см; Діаметр циліндра та поршень - 71x82 мм; ступінь стиснення - 9,5; Потужність - 55 кВт/75 к.с. при 6000 об / хв; Максимальний крутний момент - 108 Н. м при 3000 об / хв. Передача: привід - на передніх колесах; Коробка передач - Механічна п’ять -швидкість; Транспортні номери: i - 3,58; II - 1,95; III - 1,34; IV - 0,98; V - 0,8; Н. Х. - 3.42; Основна програма - 4.06. Призупинення: спереду - наприклад, Mceferson; Назад -це багатопохватка. Гальма: спереду - кругова вентильована; Задній - барабан. Розмір шин - 175/70R13.
 
Резюме. Для агресивного водія Лансер нудний, для щоденного прискореного автомобіля, занадто багато упакованого. Йому, можливо, сподобаються ті, хто все -таки потішає на перший план, але може рахувати гроші. У той же час, біг якості взагалі не принесуть в жертву. Вони, як правило, не гірші, ніж багато інших автомобілів.
Дванадцять -пухирський двигун з об'ємом 1,3 літра дуже добре справляється з обов'язками.
Подушка упакована в кермо керма, для пасажира є другий. На центральній консолі - управління мікрокліматом, на дверях - вікна вікон. Але музики немає повного часу, хоча динаміки та проводка встановлюються.
Стовбур не великий, але не маленький.
 
Ігор Солдов
Фото Володимира Кніазева
 

Джерело: Журнал "водіння"