Тестовий драйв Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet

Скелясті, щоб повільно їздити

Найменше в новому спортивному відношенні від Mercedes Ben, я хочу зламати світлофори за допомогою світлофора та ретельно маневру між рядами. І аж ніяк не тому, що SLK не знає, як це зробити.


Ви не кидете шарф
Ви можете подивитися на один і той же предмет абсолютно різними способами. SLK першого покоління було присвоєно найбільш суперечливі оцінки. Революція в класі родичів! Захоплюється жорстким, складеним дахом кричав. На машину дівчини відповіли ті, хто не сподобався цукровим контурам спортивного Mercedes-Benz. Безперечна удача продажів у півтора рази вище, ніж початковий план, економісти похилого віку. Безхребетний засіб транспортування, не хороший бокстер і Z4 у Outbars! Шанувальники активних таксіів все ще переконані.
 

Такі жителі села для всіх компаній -клієнтів, які ви не можете кинути шарф. Однак саме ця невдячна місія творці нового SLK поклали на плечі, вирішивши зробити машину, яку всі хотіли б і всі.
 



Герой коханець
Ну, звір -хижак невідомої породи! Хіба передня лінія не нагадує автомобіль Формули -1? Правда, є щось спільне з носовим обтіком срібної стрілки McLaren! Але в профілі і назад за три чверті він - розлитий старший SL і десь навіть дзеркала.
 

Ви повинні визнати, що різноманітність автомобіля, в якій кожен знайде щось цікаве та привабливе особисто для себе, вже свідчення видатної людини. І хоча я не вважаю себе шанувальниками роботи дизайнерів німецької компанії, новий SLK вразив мене на місці. Стилісти мали достатньо духу, щоб не зробити жінку -руок. Це не має натяку на спробу догодити слабкій підлозі плюшевою м'якістю. Навпаки, є чіткі, швидкі, агресивні лінії в слові, великий успіх німців. І справа не в шовінізмі. Продавати жінкам легко, але потягнути кабріолет дамського кабріолета до сильної підлоги.
 

Что ж, если внешность SLK заслуживает как минимум пятерки, то за дизайн интерьера он заработал пятерку с плюсом. Нет, нового измерения в Штутгарте не открыли. Но как же грамотно сумели подобрать части сложного конструктора, в готовом виде образующего Салон. Вот так с большой буквы. Маленькие гениальности тут на каждом шагу. Вот циферблаты приборной панели, утопленные в двух цилиндрических колодцах. Заурядное, кажется, решение. Вам здається! Присмотритесь цилиндры срезаны по краям, как стильные трубы дорогой выхлопной системы. Высокий штиль! А как хороши контрастные кожаные вставки в дверях и массивные ручки, выполненные в очаровательном ретро.
 

И еще. Интерьер SLK, как выражаются англичане, колор-сенситив, то бишь весьма чувствителен к цветовому решению. Наш черно-синий вариант, безусловно, неплох. Но, поверьте, насколько роскошнее, моднее и, если хотите, художественнее выглядит сочетание крем-вишня. Картина!
 



Шестерка за артистичность
Эстетическая составляющая, безусловно, важная часть автомобиля. Быть может, самая важная. Только все же не единственная. Те, кто пенял SLK на девчачью внешность, теперь могут проглотить языки. Но так ли уж не правы критики, утверждавшие, что единственный его настоящий козырь хитроумная крыша?

Для начала, впрочем, признаемся: крыша Вариоруф и впрямь хороша. Если, как в фигурном катании, выставлять оценки за артистичность, то четкость и изящество работы жесткого верха SLK однозначно заслуживает шесть ноль. Нажимаю на кнопочку, и через 22 кажущихся одним мгновением секунды элегантная последовательность элегантных движений открывает взору обнаженный Мерседес-Бенц.
 

Кстати, свою верхнюю одежду SLK прячет в багажник не абы как. Немецкие инженеры с гордостью подчеркивают Варио-крыша складывается так хитро и по-военному аккуратно, что позволяет увеличить объем багажника на 65 литров по сравнению с предыдущей моделью. Правда, при этом максимальная вместительность (при поднятой крыше)... уменьшилась почти на столько же 300 против 350 л. Но ведь и на солнце случаются пятна. Гораздо важнее, что прятать крышу теперь можно чаще. В том смысле, что SLK умеет повелевать погодой. До известной степени, во всяком случае.
 



Сеанс практической магии
Никогда не замечали, что немцы вообще не склонны баловать покупателей красивыми именами своих технических десертов? Парктроник, Термотроник, 7Джи-Троник тоска зеленая. И вдруг в зарослях подобной преснятины, как цветок, пробившийся сквозь толщу асфальта, возникает нечто поэтическое Воздушный шарф.
 

Прекрасна назва та яка крута річ! Зверніть увагу на повітряні протоки в нижній частині голови. Як відомо, не краса, а виключно приносить користь. Тепло, що генерується нагрівальним елементом Cermet, вбудованим у підголівник, подається в найскладніші місця під час відкритих прогулянок: шиї, горла та голови.
 

Шарф перевіряється на себе! Навіть коли є десять, у вікнах, у ніжному і теплому дотику жінки дуже теплі і відганяють думки, що було б добре підняти вершину. Легка замерзла, і вона не розлючується. Це, звичайно, не є фокусом із серії походів по морі, але, знаєте, десь поруч! Просто не забувайте, що шарф повітря працює, як очікувалося, бічне скло повинно бути піднято.
 



Підемо повільно
Ну, як намагалися дизайнери, фахівці з прикраси та творці незрівнянного Varioruf та Air Scaf, але критика налаштувань щодо водійських якостей попереднього SLK дійсно торкнулася життя. З попередньої схеми підвіски та рульового управління не залишається спогадів. Перед новими родичами трикрила незалежна підвіска на стелажах МакСесона та черв'ячний механізм керма замінив більш точний і чесний у діалозі з водієм рейки. Але SLK та тіло з піднятою дахом стали на 46% жорсткішими, а покращили 0,32 проти 0,33 аеродинаміки, і 20% сили підйому, що впливає на задню вісь. Також є нові супер -куби та низькі профілі шини, і весь арсенал найсучасніших систем активної безпеки, а також ... однак Потенціал потужності на позначці 163 літрів. з. Але не відлякуйте. Максимальна швидкість набагато більше двохсот і прискорення до ста швидше, ніж дев'ять секунд, це дуже суцільно. Найголовніше: ви впевнені в необхідності додаткових коней?
 

Особисто, під час спілкування з цим гарним чоловіком, я раптом зрозумів, що не хочу швидко їхати. Але така нісенітниця не відвідувала мене за кермом Bocster, Crossfire або Z4. У чому ж справа? Безумовно, не обмежений потенціал родичів 163 кінських сил. Просто ви не прагнете залишити потік у SLK, навпаки, я хочу поїхати, щоб вас бачили і цінували. І не тільки ви, але і ваш коханий. Більше того, магія повітряного шарфа дозволить вам кинути вершину навіть взимку. Я взагалі не сумніваюся в цьому.

 
       

Дві основні кнопки SLK: крайність зліва (ліва картина) веде шарф повітря, той, що знаходиться праворуч, який різноманітним
  
Корисний об'єм для обмежувальної полиці багажника становить 210 літрів

Масивні дверні ручки зі смаком прикрашені в ретро -стилі

Елегантно виконаний, і головне, зрозуміло навіть до дотику кнопок пам'яті у трьох позиціях крісла
 

    
Скільки опій?

Прайс на SLK в Росії починається з E42 900. Якщо ви ділитесь нашим уявленням про цю сім'ю як розкішного транспортного засобу для визначення міста, то має сенс додати п'ять фундаментальних позицій до списку стандартного обладнання за милю. Це емаль металевих, ультразвукових датчиків паркування, терматичного кліматичного контролю, 5-ступінчастого автоматичного та повітряного шарфа. Такий автомобіль коштуватиме e48 920. Звичайно, приблизно однакова вартість дорожче, ніж найпотужніша і краще обладнана BMW-Z4, але це врешті-решт Mercedes-Benz!
 

Якщо ви дійсно облизуєте вас і хочете грати в гонщика, 272-під силою SLK350 для E56 400 і повністю розв'язаний SLK 55 AMG E81 900. Цей варіант унікальний у єдиному 8-циліндровому двигуні потужністю 360 літрів. з.
 
Ззаду

Чудова конструкція, зразок та орієнтовний дах Varioruf, зручність шарфа повітря, шасі та рульове управління, ув'язнена для активної їзди
Проти

Скромний багажник з піднятою дахом, дорогими варіантами
 
Mercedes-Benz SLK200 Auto

Загальні дані
 
Оснащена маса, кг
1390
 
Довжина х ширина х висота, мм
4080x1775x1295
 
База, мм
2430
 
Швидкість, км/год
226
 
Час прискорення 0100 км/год, з
8.3
 

Споживання палива, шосе/100 км/місто
6.5/12.6
 


Двигун
 
Дизайн
бензин, 4-циліндровий, в порядку, з механічним компресором
 
Робочий том, SMZ
1796
 
Влада, Л.С. при RPM
163/5500
 
Крутний момент, KGSM при RPM
24,5/3000
 

Шасі
 
Коробка передач
Автоматичний, 5-ступінчастий
 
Гальмо
диск, спереду провітрюється
 
 
Михайл Медведєв, Фото Максима Гончарова
 
 

Джерело: Журнал купити автомобіль [14/2004]