Тест-драйв Mercedes Benz G-клас W463 з 2012 SUV

$9000

Мерседес Г.
Чи можна купити, скажімо, у Німеччині використовується автомобіль з чесним пробігом? Ну, навряд чи кажуть експерти, і взагалі буде правильно. І все ж - ви можете. Якщо ця машина Mercedes G.
 
Чесний пробіг
Gelaendewagen Old, 460-й версія (виробляється з 1981 року, і все ще стоїть на службі Бундесвера) може бути приблизно 80 освітленим роком звільнення та мати справжній пробіг, скажімо, 170-180 тисяч км. Чому так мало для такого старого? Тому що цей автомобіль не на кожен день. На вулицях німецьких міст старий Гелендваген не буде часто. Багато хто з них тільки біля військових міст, у районах з розвиненим конем (G популярні як буксир для пробурених сушарків) так, на Jejit або мисливських вечірках. І військові вправи, перевезення коней, повзає на бруд і полювання - епізодичні речі. Тому г у Німеччині живе більше в стійлі, ніж на дорозі. Звідси - скромний пробіг з довгим роком життя. Не завжди, звичайно, але, як правило.
Приховати іскри від гріха
Ми не повинні почути жодного поганого відгуку про цю машину. Звичайно, вона колись летить, але всі характерні захворювання настільки далеко в бігу та віку (якщо власник не є вбивцею автомобілів), що вона почує вічне. І з проблемами, описаними нижче, ви, швидше за все, зможете скоро, і, можливо, ніколи не зустрінеться.
Почнемо з організму. Він стоїть на кадрі дуже високо над дорогою. Цей плюс стійкий фабричний антикорозійний - це хороший захист від іржі. Незважаючи на те, що тіло неоксоване, це практично не гниє. Є лише дві слабкі сторони: під задніми ліхтарями та порогами лиття. Там, корозія, швидше за все, якщо автомобіль дуже старий. Це для вас, як покупця, хороший підказка, щоб уточнити свій справжній вік: шукав плінтус - і все зрозуміло.
Це трапляється, ви починаєте їсти замок і петлі задніх дверей. Подібна висять на дверях розетки - під вагою двері поступово економить. Найкраща профілактика: негайно зніміть запасні шину всередині. Правда, Рада актуальна лише для власників великих 5-дверних машин. У короткий 3-дверний заповідник буде їсти занадто багато багажу.
Двигун від легкового автомобіля?! Чому ні? ..
У GAMME двигунів для G, найпопулярніший - 2,3-літровий бензиновий двигун відомої моделі 102 (вона є найвідомішим за те, що він також поклав на пасажирських Mercedes з тілами 123 і 124). А кращі мотори з гамми, фахівці вважають 2,4-літровий дизель і 3-літровий бензин.
Що вимагає особливої \u200b\u200bуваги в двигунах? По-перше, насос. Вона живе в протягом тривалого часу, якщо ви використовуєте сертифікований антифризу компанії (Mobil і Castrol рекомендується). Але на нашому Tosuola Pomple Capricizes: це відбувається, вона починає текти через 10 тисяч км. По-друге, паливний фільтр. Компанія радить змінити його в 30 тисяч км, але ця рада дається на німецькому паливі. За допомогою нашого палива - брудного і часто розведеного - це не погано, щоб змінити фільтр після 15 тисяч км. По-третє, неприпустимість перегріву двигуна: може текти масла з-під блоку головки блоку.
Решта в двигунах служить довго і надійно. Десь на 120 тисяч км пробігу може підняти витягнуту ланцюг ГРМ - замінити, не чекаючи скелі, в іншому випадку вам доведеться змінити весь блок голови. Приблизно через 150 тисяч кілометрів, гідравлічні компоненти клапана можуть бути насупившись: змінити їх в комплекті з оскаржене олійними кришками. До речі, обидві заміни є ланцюга синхронізації і компенсатори з кришками - це вигідно виробляти разом, благо на бігу майже поруч, так, щоб не платити двічі за розборки зборки (норма-година на корпоративне обслуговування становить близько $ 60).
Старий мерин борозни не зіпсує
Трансмісія і ходова частина в Gelendevagen зроблені у військовому кондовском і тому, як правило, вони не створюють великі проблеми. Зчеплення працює 300 тисяч км і більше. Ручна коробка передач дійсно вічна. Важче з машиною: вона вічна, якщо після 60 тисяч км міняти масло в ньому, фільтр і піддон укладання (явно не військовий варіант). Задні гальмівні колодки живуть 100 тисяч км, фронт - 30-50 тисяч км.
Особливу увагу слід звернути на наступне. Після 15-20 тисяч км, Syrisuine пази Kardan Валов. Використовуйте тільки фірмові мастила; Наші літолом не добре для Mercedes. Якщо суспензія була перевірена (після 150 тисяч км, і це не завжди), змінювати сайлентблоки поздовжніх важелів. Ну, природно, стежити за гланди (піввісь, dispensings, шарнірні петлі дверей) - рано чи пізно вони починають текти. G, як правило, пізно - після 100 тисяч км.
Корпоративні деталі для G дорого. На вільному ринку в 2-3 рази дешевше, але погано, що є вибір запасних частин для цього автомобіля дуже бідний. І добре - машина дозволяє вам покласти деякі дурниці. Наприклад, замість корпоративного радіатора, радіатор підходить від старих п'яти BMW. Замість оригінального паливного насоса, ціна $ 300 може бути обрана, скажемо, Бошевський за 110-180 доларів. Замість фірмового лобового скла ($ 100-110), ви можете знайти підходить для $ 50. І навіть дешевше - розріжте скло в будь-якому автобусному парку для російських пляшок горілки, хороші всі окуляри в г прямо.
Купивши Старий Гелендваген, краще негайно покласти гроші в нього і налаштувати все до максимуму. З цим підходом стара мерин довга борозна не псує
Mercedes G-Klasse
Працівник двигуна (куб. См) 2299
Power (L. S. на RPM.) 125 при 5000
Максимальна швидкість (км / год) 145
Споживання середнього палива (L / 100 км) 14.5-15
Mercedes G Ціни на автомобілі в Москві
РІК ВИПУСКУ
$ 1984 6,5-9,0 тис.
$ 1985 8,5-16,0 тис. Грн
$ 1986 9,0-16,0 тис. Грн
1987 $ 12.0-17,0 тис. Грн
1988 $ 14.0-17,5 тис.
Ціни на запчастини та витратні матеріали в Москві
Гальмівні колодки за. / Назад. $ 125 / $ 250
Фільтр палива $ 30
Повітряний фільтр $ 60
Масляний фільтр $ 30
Headlight $ 80.
Термін служби $ 200
Сергій Сорокін, Олексій Ільїн (фото)
 

Джерело: "Автопілот"