Тест-драйв Mercedes Benz E 63 AMG W212 2013 - NV Sedan
Тест-драйв Mercedes-benz E-Class Blueefficial: Young. Зелений.
Портал Kolesa.ru випробував Mercedes E-клас на бездоганних Autobahns. Точніше - дві нові версії: E 220 CDI та E 500 з екологічно чистими двигунами, додавши до стандартної назви Mercedes Models Green Black Imercial Cater. Але виявилося, що найяскравіше враження про тестування автомобілів, отриманих ще до того, як він потрапив за кермом ... Ви насправді думаєте про екологію? Не абстрактний, але зокрема, ви оцінюєте, як ваш автомобіль забруднює навколишнє середовище? Я попрошу це ще простіше: чи грає вона для вас, коли вибирає машину, принаймні, роль є його екологічні характеристики? Ну, там я звільняю CO2?
Я не думаю, що більшість моїх співвітчизників відповість на позитивні. І я не хочу кидати голову до суворо, тому що я можу дати пояснення цієї обставини з півдюжини. Отже, є - і аналізуємо, як ми прийшли до життя набагато менш продуктивно, ніж намагаючись щось змінити. Особливо поліпшується.
І для Європи та європейців, наприклад, екологічні параметри автомобіля супер загальні. Ця передові технології є податкові розриви, а головне, це підтвердження статусу сучасного та турботи про ...
Тому виробники, що представляють нову модель або її модифікацію, головним чином говорять про те, наскільки він споживає, і скільки викидає. Це не потужність двигуна та час розгону до сотень - найважливіших параметрів, які гарантують увагу споживача та, зрештою, фінансовий успіх.
І перші абзаци прес-випуску електронного класу (або Mercedes E-Klasse або E-Class - хто, як ви любите) змусило вражаюче трясе твою мову: ви знаєте, як зробити демони! З п'ятисотним двигуном (або досить атмосферним агрегатом 4,7 літра) вони видаляють 408 к.с. При споживанні палива в змішаному режимі 8,9 літрів - і реальні показники не перевищують заявленого! І випуск CO2 зменшився майже на 20% від 253 до 209 г / км. І ви кажете нанотехнологій!
... перед мені лінія сірого та чорного Mercedes e-class blueeffical. Мені подобається, як поглянула попередня Ешка, але це. Немає зовнішніх та внутрішніх змін з появою нових двигунів у автомобілі. Загалом, в Mercedes нові версії не називаються оновленими або рестальованими. Просто версії з новими двигунами ...
Опишіть салон навряд чи варто: просто подивіться на фотографію. Щоб зрозуміти всі кнопки та важелі Mercedes E клас виходить, звичайно, не відразу, але життєво важливі контрольні функції під рукою.
... Я космонавт! ... або принаймні пілот. Такий потужний і одночасно стартовий початок не може бути в автомобілі. Тільки літаком. Ви рівномірно підштовхує в стілець, хоча немає нігтів - завдяки несподівано еластичному 7G-tronic плюс, який, з огляду на ваше бажання, легко знижує два або три трансфери, щоб швидко повернутись. І тепер (здається, що після другого, іншого, не більше) на широкому дисплеї навігатора з'являється нагадування: німецька поліція може подати заяву. І реальність шести секунд пройшло ...
Але як ви можете тримати, коли дорога абсолютно гладка, немає суперників, і якщо ви дотримуєтеся обмеження швидкості на 130 км / год, то ви не спалюєте з Mercedes E-Class і невеликої толіки своєї пристрасті . Максимальна тяга у широкому діапазоні оборотів дозволяє швидко почати з будь-якої вихідної позиції. У той же час, Mercedes E-Class - звичайно, не гоночний автомобіль. Він має різке кермо, але це не різкість спортивного автомобіля, коли здається, що у свою чергу ви не є колесами, а нашими власними ногами.
Важкий автомобіль виправляє ваші помилки, коли перетинає тверду лінію на бордюрі, витончено, повертаючи вас до правильного шляху, але, звичайно, на вузьких конгресах з автобанків, краще включити заздалегідь ...
Зазначена допомога на з'їзді від батареї, зайнятої та загалом, операція систем безпеки, мабуть, найяскравіше враження від Mercedes E-Class (фантастичні параметри нових двигунів поза конкуренцією). Система адаптивного круїзного управління дистримним плюсом допомагала на неподаткових німецьких доріг, вимірюючи відстань до вантажу автомобіля (і при необхідності), а також контрольна система сліпих зон, а також найбільш-попереджувальний водій про Конгрес з Лейн ...
Ці системи, безумовно, особливо добре за межами міста. На близьких вулицях невеликого міста все, що потрібно, є гарним датчиком паркування. Але коли через кілька днів, повернувшись до Росії, я потрапив за кермом відмінного, але набагато простий автомобіль, і я пішов до міста, я згадав Е-ШКу з гарним словом ...
На додаток до верхнього E 500, новий двигун також знаходиться на версії E 350. Ця версія Mercedes E-Class, здається, набагато більш популярна, особливо тому, що його скромність дуже умовна: 3,5 літра - 306 к.с. - 6,2 секунди до 100 км / год - менше 7,0 л на 100 км. Ну, викиди також зменшуються на 20%.
Що стосується екологічно чистого дизельного двигуна, який я згадав на самому початку, немає сенсу до детально. Це не буде поставлено до Росії. У двох словах: шум, абсолютно фріский, але в порівнянні з бензиновими версіями тяжіння не працює ...
Перші замовлення на клас Mercedes E з новими двигунами вже приймаються, а автомобілі прибудуть у вересень. Обидві версії будуть поставлені лише у повноцінній версії. Ціни починаються з 2,550 000 рублів для E 350 Blueefficials і від 3370,000 для E 550 BlueeStuctivective.
Надзвичайно встановлені машини будуть поставлені нам: вже в базі даних: натуральна шкіра, нагріваються всі сидіння та рульове колесо, фронтальні крісла, бі-ксенонові фари, клімат та круїз-контроль ...
... Е-клас є найбільш проданим у Росії Mercedes, з явним перевагою, що проводять інші у рейтингу продажів. Нові двигуни навряд чи принесуть результати компанії принципово новим рівнем, але вони не будуть непомічені. Занадто хороший калібр і високі результати.
Опубліковано: Філіп Березін
Фото: Mercedes-Benz
Джерело: Журнал "Колесо" [червень 2011]
