Тестовий драйв Mercedes Benz CL Class з 2010 року відділення

Заняття

Загальновизнано, що розкіш обов'язково перевищує. Палац відрізняється від простого будинку в основному за розміром, ціна яхти добре залежить, якщо просто від довжини, а не на квадраті довжини. Але є клас автомобілів, який є як престижним, так і дорожчим, ніж інші пов'язані моделі, хоча він відстає від них. Це купе - вони вважаються більше спортом, ніж седани або хетчбеки, і тому кожен сантиметр або грам дорожчий. Цього року Mercedes-Benz оновив три рядки купе одразу-розкішне CL та оригінальні CL були модернізовані. Та CLC замінили версію SportCoupe попереднього покоління C-Klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Двигун, 4 під рядом /бензин V6
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 1796/2496
Power (L.S. при RPM) 184 на 5500/204 на 6100
Момент (нм при об /хв) 250 при 2800-5000 /245 на 2900-5500
Задній привід
Коробка передачі чімеханіка, 6-ступінчаста
Довжина/ширина/висота (мм) 4452/1728/1405
Оснащена маса (кг) 1480/1525
Максимальна швидкість (км /год) 235 /240
Прискорення до 100 км /год (с) 8,6 /8.4
Споживання палива змішане
Цикл (л /100 км) 7,8 /9.2
Ціна в Москві (Руб.) 1 328 300/1 476 300

 
Добре бути найстарішим виробником автомобілів у світі в історії компанії там є щось майже з будь-якої причини. Що було зроблено її першою. А тепер оновлення купе Mercedes-Benz не було без спогадів про перший у світі відділення з двигуном. Вони, як це було легко здогадуватися, зробили Бенц у 1895 році та Даймлер у 1897 році.
Купе стала спортивними версіями седанів та лімузинів. Тому що, як тільки менше місць, машина простіша і з тим самим двигуном виявляється швидше. Саме за цим рецептом був створений CLC. Насправді, згідно з цим рецептом, його попередник був зроблений, модель спортивного купе в сім'ї S-Klasse. Трохи коротше, три двері замість чотирьох (другий хетчбек в історії бренду після A-klasse, до речі) і з більш швидким силуетом. Автомобіль виконав свої завдання-70 відсотків клієнтів цієї моделі ніколи раніше не придбали Mercedes-Benz. Після зміни поколінь c-Klasse вони трохи чекали з купе, і після модернізації CLC виділялися в окремому класі, як це називається в Daimler. Ми називаємо цю модернізацію, оскільки рамка тіла залишилася без помітних змін, і новий вигляд тут, перш за все. Повністю New C-CLC отримав передню частину нового C-Klasse, що додало йому цілком доречно для купе жорстокості. Оновлено тіло і позаду. У той же час він втратив деталі, характерні для Sportcoupe - вузьке скло у верхній частині вертикальної панелі дверей багажника. Кажуть, що вона майже не вирішила проблему з видимістю.
Зміни у зовнішньому вигляді, однак, не призвели до зміни інтер’єру. Можливо, це навіть добре, тому що ми любимо Mercedes-Benz. І з точки зору шанувальника Mercedes-Benz, досі невідомо, що краще-новіший Mercedes-Benz або Ivers, попереднє покоління Mercedes-Benz. Тут, будь ласка, насолоджуйтесь новим CLC з традиційним салоном.
Повний набір включає в себе подвійний зону управління кліматом. Але аудіосистема не включається. Це варіант, і варіант дуже привабливий: усі три версії мають два тюнери для вдосконаленого радіоприйня 40 ГБ модного жорсткого диска, який знаходиться та навігація, а для музичної колекції є місце (4 ГБ). Але якщо цього недостатньо, то ви можете увімкнути музику за допомогою CD, DVD або навіть із карткою пам'яті формату SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBenzine, V6 /бензин, V8
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 2996/6208
Power (L.S. при RPM) 231 при 6000 /514 на 6800
Момент (нм при об /хв) 300 при 2500-5000 /630 при 5200
Задній привід
Коробка передач автоматична, 7-ступінь
Довжина/ширина/висота (мм) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Оснащена маса (кг) 1730/1905
Максимальна швидкість (км/год) 245/250
Прискорення до 100 км/год (с) 7,7/4,5
Споживання палива змішане
Цикл (л/100 км) 9.8/14.5
Ціна в Москві (RUB.) 2 553 000/4 921 000


Найважливішою новинкою є керування зі змінним коефіцієнтом передач. Це означає, що з невеликими кутами обертання колеса колеса вони обертаються повільніше, ніж з великими. Дійсно, у великому куті ми повертаємо кермо, коли маневрує і з низькою швидкістю, тому нам не потрібна велика точність.
Найпотужніший CLC 350 (3,5 л/272 к.с.) не продається з нами. Мабуть, потенційний клієнт повинен звернути свою увагу на наступні кроки лінійки. Наприклад, на чотирьох дошкільному відділенні CLS, який був модернізований цього року.
Тут відмінності також, перш за все, на вигляд - обшивка з двома кросбарами замість чотирьох, дзеркал збільшеного розміру із вбудованими індикаторами повороту на світлодіодах та нових задніх вогнях та бампер. Окрім естетичних та маркетингових ефектів, нові ліхтарі підвищують безпеку. Світлодіоди спрацьовують швидше, ніж класичні світильники, і ця різниця помітна неозброєним оком, так що шанси врятувати спину від зіткнення водія, що він збільшується.
У салоні ми будемо задоволені новим кермом та аудіосистемами - вже знайомими нам на CLC. І, звичайно, фірмова лінія CLS - це глибока низька посадка, підкреслена масивною інструментальною панеллю та вузькими бічними окулярами, позбавленими рамок - за традицією, німецькі купе мають безкаркасні двері. Mercedes-Benz порушив цю традицію на CLC. Але саме вона дотримується свого найрозкішнішого класичного купе - Cl.
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Бензиновий двигун, V8
Об'єм напруги (кубічний дитинчат) 5461
Потужність (L.S. приблизно/хв) 388 на 6000
Момент (нм при об / хв) 530 при 2800 - 4800
Диск завершений
Коробка передач автоматична, 7-ступінь
Довжина/ширина/висота (мм) 5065/1871/1418
Оснащена маса (кг) 2045
Максимальна швидкість (км/год) 250
Прискорення до 100 км/год (с) 5,4
Споживання палива змішане
Цикл (л/100 км) 12.1
Ціна в Москві (RUB.) 5 339 100


Саме відсік, ціною приблизно в Москві, неминуче буде зосередженим на всьому найкращому в автомобільній галузі. Шкіра. Деревина. Хром. Витончена форма кожної деталі. Що стосується оздоблення та комфорту, це відсік - це лише скорочений лімузин. І, звичайно, тут спостерігається традиція скління - на дверях є не лише рамка, а й центральна стійка, так що опущені бічні окуляри створюють приблизно те саме враження, що і їзда в кабріолеті. Але це в кабріолеті, а не родича. Ціна цілком чітко окреслює коло клієнтів, і більшість з них навіть у Росії до моменту можливості придбання такої машини вже розуміють, що не всі можливості потрібно реалізувати. Але в той же час вони вважають за необхідне влаштувати ці можливості. Нова версія спеціально розроблена для них - CL 500 4Matic. Повний привід трохи розширює її вже вражаючі здібності. Але в той же час, рівень комфорту, якого від нього очікують типові покупці. Тому, якщо ви збираєтеся досягти переляканих криків пасажира та пориву адреналіну, то краще вибрати інший купе Mercedes-Benz. Перевага їх, як бачите, багато.
Тези після
1. Емблема Mercedes-Benz на відсіку розміщується на самій обшивці і не здійснюється на нозі над радіатором. Мабуть, для зниження опору повітря.
2. На відсіку серії C126 (тоді купе називали SEC) у 1981 році, перша подушка була запропонована у світі - поки що лише для водія і лише як варіант. У серії 140 (1992) з'явилася програма стабілізації ESP (1996).
3. Спортивний силует досить сумісний з повсякденними потребами: CLC заднього сидіння складається і розділений на дві нерівні частини.
4. Спортивний пакет - це низькі профілеві шини, чорна оббивка стелі та спортивний звук двигуна.

Текст: Валерія Чусова
Фото: Daimler AG
 

Джерело: "Автопілот"