Тестовий драйв Mercedes Benz CL C215 1999 - 2002 Coupe

Розмір короля

Дехто любить гаряче - деякі люблять тебе. Перекладено на німецьку, це звучить як Mercedes Cl Coupe Lorinser.
Не тільки власники автомобільних споживчих товарів прикрашають та покращують свої автомобілі. Власники дорогих автомобілів іноді також переповнюють дух аргументів. І найкраще - це не завжди ворог добра.
Тут, наприклад, відділення Mercedes CL500. Престигійний бренд, швидкий дизайн, триста коней під капюшоном, шкірою, дерева, навігаційного телевізора, ABS, ESP тощо. Здавалося б, для справжнього шанувальника бренду може бути лише один CAR-CL600. Але це не так.
Один шматок завжди недостатньо. Багато хто працює над сферою вдосконалення бренду Mercedes. Звичайно, йому вдалося стати донором та CL500.
Наприклад, Mariani буде взяти на себе компонент звуку потужності - перетворена вихлопна система буде реве, як автомобіль формули.
Більш відома німецька тюнінг -студія Карлссон пропонує більш серйозне втручання в продукти Stuttgart. Однак не потрібно вкрасти все відразу ви можете вибрати одне або займатися настройкою постійно та поступово. Вперше купуйте велюрові килими в $ 195, розроблені Карлссоном спеціально під CL500. Тоді передні та задні спойлери в 500 доларів за штуку, щоб літати, як справжній Карлсон, проте встановлення та фарбування не включаються в ціну. Гумові диски, 18--20- дюйм за $ 4,5-6 тисяч за набір. Звичайно, Шильдік. Якщо це здається трохи, то за 8,5 доларів ?? Потужність живлення пристрою буде доставлена \u200b\u200bдо 347 к.с. Проти 306 к.с. Основна версія відділення. І це знову не обмеження. Збільшивши об'єм стандартного 5-літрового V8 до 6 літрів (на згадку, що в шістсот дванадцяти циліндрів) дизайнери Карлссона пропагують живлення до 405 к.с.! Скрутити момент - 600 нм при 3600 об / хв.! Цікаво, що ціна цього товару не вказана в офіційному списку цін, вона написана угодою. Напевно, для того, щоб не світити адвокатам суму стосовно того, як моральна та матеріальна шкода буде обчислена, коли свічки будуть стріляти клієнта через клієнта.
І нарешті, Brabus - це компанія, яка демонтує зірку Mercedes і бере на це всю відповідальність. Є ще серйозніше. Brabus не тільки постачає CL500 зачісками та дисками власного виробництва, є гальмо Brabus, подушки безпеки, а також ексклюзивний інтер’єр, оброблений алюмінієм та цінною деревиною. І, звичайно, знамениті вишиті двигуни. Найпотужнішим, встановленим на CL-CUPE, є Brabus 5.7 Kompressor з ємністю 554 к.с. І просто шалений крутний момент - 715 нм при 4000 об / хв.
Досить і половина дози. Німецька тюнінг -компанія Lorinser дещо окрім вищезазначених братів у майстерні, оскільки нам здавалося, їм вдається досягти розумного компромісу між таким чином -спритним шоу -офом та спробами перетворити Mercedes на драгстер. Lorinser CL-Coupe-це свого роду розумний розмір короля.
Зовнішні відмінності від стандартної моделі не такі помітні, але вони є. Це передній спойлер з трьома горизонтальними зразками і більш об'ємним, ніж у CL500, туманних вогнів. Такі ж потужні спойлери ззаду і з боків. Анти -Вінг на дах і в кормі. Вся вихлопна система після каталізатора також є ексклюзивною Лорінзер. Плюс 19-дюймові диски з гумовим Dunlop SP 9000. Звичайно, такі колеса не дешеві, а отже, торкаються секретів-власник отримує від них два язичницькі ключі. І не менш торкаючись набору автоматичних шампонів, полірувань, а також коштів на диски та салон - все з етикетками Lorinser. Потрібно сказати, що було б смішно, якби роздягнена версія була налаштована, звичайно, є всі варіанти, з якими Mercedes постачає свою флагманську купу. В інтер'єрі з настройної студії було додано лише хромовані накладки на порозі з гравюром Sportservice Lorinser. На кришці багажника таблички K50 - якщо ви пам’ятаєте, ось так російський військовий вертоліт - це чорна акула.
Двигун, що завершується на Лорінсері, також дуже делікатно підійшло. Немає збільшення робочого обсягу камери згоряння не є тим самим двигуном. Але встановлено компресор, який у поєднанні зі спеціальним повітряним фільтром та свічками, спеціально налаштована система для підготовки робочої суміші та спеціального моторного масла, дає видатний результат - потужність збільшується на 80 більше LP. Але це, мабуть, не найголовніше. Крутний момент K50 - 580 Нм при 3900 об / хв.
Гроші повинні бути витрачені розумно. Перше, що привертає увагу, а точніше, у вухах - це рев двигуна на початку. Правда, ті, хто сидить всередині, його майже не чують - знаменити Мерседесська шумна ізоляція, яка включає поглинання дверей. До швидкості 100 км/год видатних якостей настроєного двигуна важко відчути, крім того, коли ви злегка натискаєте на педаль, автомобіль обережно, якщо не нахабно, котиться. Це трапляється, поки стрілка тахометра не досягне позначки приблизно 2000 т. /Мін. Подальші відчуття водія порівнянні, можливо, з почуттями каменю, що викидається з слінгу: майже в повній тиші швидка влада кидає машину вперед.
ABC (активний контроль тіла), встановлений у серіалі на відсіку, є задоволенням водія - поведінка амортизаторів та важелів дасть вам більш агресивний стиль водіння: рулони будуть зменшені до мінімуму при проходженні. Ви можете зробити ще більше кардиналів: натисніть кнопку ESP, вимкніть ABS і насолоджуйтесь дрейфами та скрипком шин - насправді заради такого водіння, і це варто намотувати машину. Звичайно, такі вправи не марні, і збільшення потужності на 80 к.с., звичайно, зменшить ресурс двигуна. Однак навряд чи власник CL-COUPE Lorinser збирається їздити протягом десяти років на цій машині і вже думає про капітальний ремонт двигуна. Існує втіха головному власнику Лорінсера: з дуже агресивним стилем водіння першого в таких налаштованих автомобілях турбіна покривається, але оскільки вона йде до двигуна як гарнір, навіть з безробітним прискорювачем, Власник зможе бути вмістом прискорювача 300 стандартних коней.
А тепер найцікавіший. Пам'ятаєте жарт три роки тому про спеціально замовлене лобове скло з діопторами на 600 -й? Окуляри в Лорінсері ще не зроблені, але вся машина, передбачена для випробування, була зроблена зі стандартного відсіку CL 500 тут, в Москві, російськими руками.

Текст Дмитро Гронський, фото Олексій Ілліїн

 

Джерело: "Автопілот"