Тестовий драйв Mercedes Benz B-клас W246 з 2012 року хетчбек

Mercedes-Benz B200. Списки не вказані

Незважаючи на те, що це Mercedes-Benz і він позначається як B-клас, його не варто шукати у списках серед однокласників. Так, і число 200, яке знаходиться на п'ятій двері, тут насправді не відображається.

Mercedes-Benz B200. Ціна: від 1 050 000 Rub. У продажу: з 2012 року
Олег Калаушін, журналіст, 43 роки, досвід водія 24 роки, подорожує до Рено Логана.

Тож вони чекали. Новий B-клас дійшов до нас. І до речі, прем'єра її відбулася ще у вересні 2011 року. Однак, як кажуть, очікування свята іноді краще, ніж саме свято. Можливо, у більшості випадків це так, але не цього разу. Новий Mercedes-Benz B-клас дійсно відповідав очікуванням більшості шанувальників цього бренду. Ми подивимось на нього з іншого боку з тих, хто просто дивиться на машини преміум -сегменту.

Експерти бренду стверджують, що автомобіль став на 5 см нижче, кидається в очі відразу. Ми не приймаємо ні спростування, ні підтверджуємо це твердження. Але той факт, що його дизайн став набагато цікавішим, незаперечним фактом. І навіть якщо ми отримали машину в тесті в носій найбагатшій конфігурації, тобто без оптики ксенону та потоків денних бігових вогнів у бампері, все виглядає дуже свіжим. Надаючи тілу більш аеродинамічну форму, дизайнери його не сильно облизували, і це дозволило машині залишитися в практичному факторі форми. Крім того, модель не втрачала свого сімейного росту. Взагалі поява мала успіх.


Досить приємний салон, не позбавлений спортивних нот, хоча і досить затишний

Не менш цікавим є салон. Перше, що привертає увагу, - це оригінальна форма повітряного протоку. П'ять хромових переїздів буквально націляться на вас своїми стовбурами. Однак стовбури можуть бути відкручені, оскільки вони є повітряними каналами, але центральний монітор, навмисно відображений окремим елементом, не спрацює. Рішення - наскільки цікавим, таким суперечливим. Уявіть, що буде з навігатором, що залишився в машині вночі. Введено? А тепер уявіть, що цей самий монітор на панелі приладів зафіксований досить ретельно. До речі, не на всіх рівнях оздоблення, цей дисплей відображає навігацію. У нашому випадку з ним пов'язаний лише мультимедійний компонент. Управління його зосереджено на крузі джойстика, який розташований на бороді центральної консолі. Хоча досить ергономічна рука вдарила про місце негайно, однак, під час спілкування з автомобілем, цей дуже поворот кілька разів мимоволі торкнувся рукава куртки, що призвело до несанкціонованої зміни радіочастоти.


За спиною багато ніг, лише місця короткі

Говорячи про ергономіку нового пляжу, не можна не згадати перемикачі керма. Як і раніше, ліва відповідає за все, і трохи більше, але право для тих, хто перетинає цю машину після традиційної ергономіки, буде дещо загадковим. Який гріх приховати, навіть з досить великим досвідом спілкування з машинами різних класів, звикання до цього місця автоматичного селектора передачі не дуже просто. Але ми повинні віддати належне, автомобіль запитує і запобігає несанкціонованому перемиканню, а потім вимагати натискання на гальмо або навіть не реагуючи на випадкові дії з цим перемикачем, якщо суворий алгоритм його роботи не виконується.

Незважаючи на те, що автомобіль зовні не виглядає дуже великим, він просторий у салоні. Отже, зокрема, пасажири другого ряду цілком можуть дозволити собі розтягнути ноги вперед. На рівні коліна достатньо місць як на рівні коліна, так і на рівні ніг. У такому випадку ваші ноги можна поставити під передні сидіння навіть за сидінням водія. Головне, що водій не надто високий. Але в ширину є лише два. Третій тут явно зайве.


Рус -наголошене меню вже є нормою для автомобілів цього бренду.

Збільшення розмірів не могло не вплинути на багажник цього сімейного автомобіля. Зараз він має об'єм 488 літрів, що саме по собі вже не погано. Якщо ви також заповнюєте спинки другого ряду, то об'єм вантажу навіть досягає півтора кубічних метрів. Однак є розчарування. Під фальшивою підлогою немає запасного. Максимум, на який власник може розраховувати у випадку проколу, є звичайний компресор. Як кажуть, сумно.
На сьогоднішній день доставляються автомобілі з двома двигунами. Обидва бензин, з об'ємом 1595 см3. Один з них має силу 122 літра. С., другий 156. У нас не було можливості їздити на менш потужному B180, але Mercedes-Benz B200 був у нашому розпорядженні.

Перш ніж почати захоплюватися динамікою та керованою машиною, я хотів би згадати досить високу якість звукової ізоляції. Автомобіль справді дуже тихий. Той факт, що двигун працює лише на стрілці тахометра. Ну, або легким тремтінням під час запуску. Оснащений системою Start-Stop, двигун щоразу заклинює, як тільки ви зупинитесь, і починається знову, варто зняти ногу з педалі гальма. Правда, є один момент: ця система працює лише тоді, коли автоматичний селектор передачі в положенні приводу. У положеннях нейтральної та парковки необхідно смикати і запустити двигун самостійно. Зауважте, що дзвінок у автоматичне поле все ще неправильно. На новому B-класі є робототехнічний механічний 7-швидкий КП з подвійним зчепленням, який, однак, для мирян, за великим рахунком, не має значення, головне, що він працював безперебійно і без відчутних ударів при перемиканні. І вона просто справляється з цим.

За бажанням, B-клас може бути оснащений керуванням керуванням із зміною коефіцієнта передач. Нам не пощастило, в нашій машині з основною конфігурацією не було такого варіанту, але звичайне керування залишило приємне враження. У будь -якому випадку, з'єднання - це рульове управління рульовим водієм тут дуже впевнено. Немає скарг на гальма. Але підвіска залишила подвійне враження. З одного боку, це дуже комфортно навіть у наших умовах, але варто дістатися до відкрито розбитої зони, вона негайно починає бурмотить у незадоволенні, особливо в кінці кінця.


За відсутності оптики Bixenon, нижній ряд фар - це туманні вогні та денні вогні

Что же касается динамики, то она у автомобиля неплоха. Совершенно новый 1,6‑литровый двигатель с турбонаддувом позволяет бэшке достигать ординара за 8,4 секунды. Причем нужно отметить, что максимальный крутящий момент у этого мотора составляет 250 Нм и доступен уже с 1250 оборотов. Довольно впечатляющие показатели. А вот повосторгаться расходом топлива нам, увы, не удалось. Вместо заявленных 7,6 литра в городских условиях наш подопечный показывал все 13. И это при условии, что мы не отжигали. Возможно, машина еще не обкаталась, и будь на одометре порядка 3000 км, нам все же удалось бы увидеть более скромную цифру. В нашем же случае машина пробежала от роду всего 300 км. Впрочем, скорее всего, отстаиваться в дальнем углу тест-парка ей не суждено, потому как интерес к новому B-class у потребителя есть.
 
НАШ ВЕРДИКТ
Удивительно, но новый Mercedes-Benz B-class при столь богатом оснащении (в базовой комплектации есть даже система, предупреждающая столкновение) не стоит заоблачных денег и вполне сопоставим по цене не только с прямыми конкурентами, но и с автомобилями менее именитыми, Что является дополнительной мотивацией к его приобретению.
 
ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Динамика, адекватная работа роботизированной коробки, управляемость, отделочные материалы, просторный салон, вместительный багажник, хорошая шумоизоляция.
-
Бухания подвески при работе на отбой, отсутствие запасного колеса, спорное местоположение джойстика управления аудиосистемой.

Водіння
Динамичный и очень неплохо управляемый автомобиль.

Салон
Просторен и удобен, особенно радует наличие достаточного места на заднем ряду.

Комфорт
Если бы не подвеска, бухающая на отбой на неровном покрытии, то ни к чему и не придраться.

Безпека
Наличие в базовой комплектации системы, предупреждающей о столкновении, уже говорит о многом.

Ціна
Очень близка к той, что просят за конкурентов в аналогичной комплектации.
 
ЛЮБИМ НЕ ЛЮБИМ
Спорно
Пользоватся этой шайбой удобно, но она все время попадается под руку.

Стильний
Простая, казалось бы, деталь, а как стильно.
 
Не зрозуміло
Под полом место осталось только для домкрата, вот только на что менять?
 

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты 4359x1786x1557 мм
База 2699 мм
Снаряженная масса 1425 кг
Повна маса
1950 кг
Клиренс 150 мм
Объем багажника 488/1547 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель бензиновый, 1595 см3,
156/5300 л.с./мин-1, 250/12504000 Нм/мин-1
Трансмиссия роботизированная, мех., 7 -ступ., привод передний
Динаміка 220 км/год; 8.4cdo100 км/год
Споживання палива становить 5,8 літрів на 100 км у змішаних. цикл
Конкуренти Audi A3, BMW 1-серія, Volvo S40
 

Джерело: Журнал 5 колеса [жовтень 2012]