Тест-драйв Mazda Mazda 5 (Premacy) в 2008 році Ван

Нам потрібен компактний фургон до 1 млн рублів

Нам потрібен компактний фургон до 1 млн рублів

Для автомобілів того ж класу, як виявляється, може бути абсолютно різні гідності. І це робить вибір машини ще більш важким справою ...

Надія Дєєва, домогосподарка, 5 років досвіду водіння, водить таксі, хочуть практичну і містка однооб'емник, бюджет - один мільйон рублів.

ВИМОГИ ДО МАШИНІ

IMAGE
Що стосується зображення автомобіля для мене не має значення. Без шкоди відноситься до моделей всіх марок. Крім ... вітчизняний і китайський.

СТИЛЬ
Звичайно, мені подобаються красиві речі, але дизайн може стати вирішальним лише при інших рівних умовах.

ЕКОНОМІКА
Це не має вирішального значення.

ходові якості
Головна вимога послуху і простоти управління. Динамічні властивості не настільки важливі.

інтер'єр
Перш за все, машина повинна бути зручною, комфортною і безпечною, і для мене і для моєї дитини.

ОБЛАДНАННЯ
Пріоритетне положення означає, що контроль безпеки і клімату. Решта не є обов'язковим.

Незважаючи на те, що права у мене є якийсь час, потреба в особистому автомобілі не виникало до недавнього часу. Зрештою, машина має чоловіка або, по крайней мере, я на таксі. Але тепер, коли дитина виросла, і її чоловік більше роботи, все більше і більше повинен думати про свій власний транспорті. Для частих поїздок по місту і в країну мені потрібно досить просторий, комфортний і безпечний автомобіль, який також не приваблює дуже багато уваги. Справа в тому, що найближча до нашого будинку парковка 10 хвилин швидким кроком. На мій погляд, це не дуже зручно. Саме тому попит з боку викрадачів кросоверів я навіть не розглядати. Крім того, її чоловік (він добре розбирається в автомобілях) говорить, що позашляховики невиправдано дорого і, крім того, є обтяжливими для підтримки.

Простий гольф-клас хетчбеки не підходять мені з двох причин. По-перше, скромний багажник не вистачає для подорожей до котеджу з повним вантажним дисплеєм. По-друге, мені подобається гарна видимість з місця водія, під час руху низький хетчбек я відчуваю себе незручно. Як результат, залишається одностороння. Моделі, такі як Nissan Note або Opel Meriva, здаються занадто малими, а машини, такі як Ford S-MAX, навпаки, занадто довгі. Але Renault Scenic та Mazda 5 Що потрібно, у будь-якому випадку, з точки зору розміру. Правда, дві копії, які впали на фітинги, помітно відрізняються в конфігурації. Таким чином, 5-місцевий француз оснащений 1,6-літровим базовим двигуном та ручною коробкою передач, а японська має більш потужний 2-літровий двигун, автоматичний та додатковий третій рядок місць. Однак це ще більш цікаве: було легше зрозуміти, який автомобіль мені дійсно потрібно.


Renault Scenic. 758 000 руб.
Вибрано, тому що: одне з найпопулярніших монотонів Європи, від компанії, яка володіє лаврами творця CD-WAN як такий, просто не може викликати інтерес.
 
Зовні француз не впливає. Дивлячись на мальовничі, немає психічного підйому звичайної машини, тільки і все. У той же час, Renault, здається, занадто високий, або короткий ... Загалом не є фонтан. Замість ключа тут картка з кнопками є незвичайним, але я вважаю, що це легко звикнути до нього. Особливо, оскільки плоска карта, на відміну від звичайної клавіатури, легко розміщується в гаманці. Всередині мальовничі, на перший погляд, він також здається найпоширенішим. Сірі сидіння, чорна передня панель ... сюрпризи, крім цифрових акурат, розташованих у центрі. Я думав, що не буде дуже зручно читати інформацію, насправді, перетворити голову взагалі. Мені подобалося посадку. Мальовці сидить досить високий, тому ви бачите на дорозі, яку ви бачите на кілька автомобілів вперед. Для жорсткого руху, як у Москві, це дуже важливо. Назад Огляд гірше, але Renault, як виявилося, дуже зручний датчик паркування. Він не тільки робить його фарбою, але також показує кольорові графічні поради на інформаційній панелі: зелений може бути переданий, добре, а червона зупинка прийшла. Мені більше сподобалося диван. Швидше за все, це не диван взагалі, але три окремі стільці, як ніби зсунуті близько один до одного. Виявляється повноцінний потрійний рядок. Якщо ви встановлюєте дитячу інвалідну візку на центральному місці, то ще дідусь і дідусь зможуть сидіти на боках, щоб доглядати за дитиною. Добре і багажник глибоко і високий. Він проковтнув дитячу каретку і складаючи Playpen один або два рази, а місця залишаються надмірними. І на салоні багато приємних дрібниць розкидані: розкладні столи, приховані розділи на підлозі, просторий бокс між сидіннями. Коротше кажучи, внутрішні умови від французів на висоті.

Що стосується водіння якостей, то я, звичайно, не дуже зручний спілкуватися з механікою. Загалом, це єдина скарга, особливо тому, що мальовничий можна придбати на нашому ринку з ACP. Потужність базового двигуна є достатньо особисто для мене, у місті немає місця в місті, тоді як Renault вийшов, щоб бути автомобіль дуже тихим і м'яким. Підвіска та шини переробляють всі нерівності, включаючи трамвайні шляхи, які в Москві все ще багато.

Підводячи підсумок, можна сказати, що, чи не impracting зовнішнього вигляду, Scenic розігралися за рахунок зручного, продуманого салон і дуже зручного поведінки на дорозі.


Стиль
Нехай вигляд не є найважливішим козирним мальовничим, для мене це не принципово. Підхожий

Виклики
дуже м'яка підвіска для мене важливіше, ніж динаміка. добре

Інтер'єр
Тут все на висоті, і, зокрема, оздоровчись салону до останніх дрібниць! Штраф

Економіка
В межах норми. Це добре

Обладнання в стандартному
Основна версія має гарну ціну, але скромне обладнання. Однак навіть мальовнича в повній мірі буде помітно дешевше, ніж Mazda 5. кишені

Гідності й недоліки
+ Зручний, просторий і практичний інтер'єр, великий стовбур, висока гладкість, розумна ціна
- збільшення зовнішнього вигляду

Технічні характеристики
Бренд та модель - Renault Scenic 1.6MT
Розміри - 4345x1845x1680 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 110 к.с. / 6000 хв-1
Передача - 5-с., Механічна
Динаміка - 185 км / год, 11,7 с до 100 км / год
 

Mazda 5 2.0 at. 944 000 руб.
Вибрано, тому що: стильний, залучення видів Модель популярного японського бренду підкреслюється в потоці. Але це хороша п'ять у реальній експлуатації?

На відміну від Renault, Mazda ясно робить особливу увагу на дизайні: автомобіль виглядає яскравішим, у кожному її дефісу, бажання читає здивування, закохатися в себе. Однак, на мій погляд, японці навіть трохи зупинилися. Тут, скажімо, хвилі з боків тіла, здається, якось придуманого рішення, повністю позбавленого семантичного навантаження. Саме в тому, що у верхній п'ятірці не залишає байдужим, тому він розсувний двері з електроприводом. Спочатку вони здавалися мені веселою веселою, але реальна зручність таких дверей можна оцінити лише під час експлуатації. Наприклад, якщо вам потрібно покласти дитину в інвалідному візку, достатньо лише натиснути кнопку FOB, а не думати, де дати сумку тощо. Розсувні двері задумливі для молодих матерів. Чудово!

Але в кабіні ви швидко розумієте, що Mazda з точки зору зручності поступається Renault. Тут, наприклад, той самий диван японської є досить подвійним не настільки широким і комфортно, як у французькому автомобілі. Звичайно, я пам'ятаю, що Mazda становить 5 сімделичних, але два додаткові крісла, приховані в багажнику особисто, особливо не потребують мене. У той же час конфігурація розроблена таким чином, що семисть автомобіля все одно доведеться платити. На мій погляд, це не зовсім чесний. Тулук також здавався менш зручним. Він глибший, ніж у мальовничому, але в той же час нижчий і вже досягає задньої частини другого ряду місць, відкриваючи п'яту двері, майже неможливо. Так, і посадка в Mazda легше, тобто низька. І, скажімо, той самий датчик паркування не має візуального індикації, він лише блимає і не дуже гучний на вході до перешкоди.

З точки зору динаміки та зручності контролю 2-літрового Mazda з машиною, мені сподобалося більше, ніж французький автомобіль. Тут все просто: я натиснув на газ і пішов. У той же час японці здавалися трохи більш шумними і помітно більш жорсткими на ходу. На дорозі ви відчуваєте буквально кожну річ. Напевно, можна звикнути до цього, але, чесно кажучи, така скрупульованість одруженого автомобіля нічого.


Стиль
Дизайн хороший, і розсувні двері ще краще! Клас!

Виклики
Машина хороша, але призупинення хотіла б зробити м'якше. Норм

Інтер'єр
Якщо це не було для подвійного дивану, то все було на найвищому рівні. добре

Економіка
Топ-п'ять, щоб бути досить сумно в середньому близько 12 літрів на 100 км. Terepimo

Обладнання в стандартному
Автомобіль спочатку дорогий, але все, що вам потрібно вже в основній продуктивності. Підхожий

Гідності й недоліки
+ Цікавий вигляд, дуже зручні розсувні двері з електроприводом, досить просторий салон
- висока ціна, тверда підвіска, тільки подвійний диван

Технічні характеристики
Бренд та модель - Mazda 5 2.0 на
Розміри - 4558x1750x1615 мм
Двигун - бензин., 1999см3, 144 к.с. / 6200 хв-1
Передача - 5-ст., Автоматичний
Динаміка - 186 км / год, 13,1 с до 100 км / год

Мій вибір
Виявляється, навіть один, на перший погляд, не найбільш фундаментальна річ може змінити ідею автомобіля. Взагалі, мальовничий сподобався мені трохи більше. Задумливий салон, величезний багажник плюс висока гладкість інсульту та конкурентоспроможну ціну. І для того, щоб стати моєю ідеальною машиною, француз тривав лише одне розсувні задні двері, на практиці, які були ще більш зручними, ніж я міг припустити. Ось чому я роблю свій вибір на користь Mazda-5.


Вибір редакції
Неможливо не погодитися з тим, що розсувні двері для CD-Wen є величезним плюсом. Однак для цієї безсумнівної зручності покупець повинен заплатити дуже високу ціну. Зрештою, японці на нашому ринку поставляється лише за дорогою продуктивністю з 2-літровим двигуном та ACP. Звідси базової ціни, лише трохи безпліду до мільйона. Так мальовнича, здається, більш вигідна. Більше того, як героїня нашого матеріалу, французький компактний-Вене також добре сама по собі: просторі, вдумливі, безпечні та комфортні.

Фото: Рустом Тагіров
 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2011]