Mazda 5 Test Drive з 2010 року мікроавтобус

Вибір автомобіля для мафії

Але все почалося так добре. Італія була +16, а сонячний, липкий сніг не падав з неба, а люди навколо були доброзичливими та усміхненими. Загалом, краса. І чому мене перенесли в це маленьке кафе біля сицилійського Палермо?
Природно, в Італії я виявився таким, що Мазда вирішив там домовитись про презентацію рестайльної версії одиночного -комбату Mazda5. Треба сказати, що зараз сегмент таких автомобілів розвивається в нашій країні дуже активно, але п’ять не були в лідерах продажів. І в японській компанії вони впевнені, що автомобіль рестайлуватиметься набагато краще ... однак, тут вам потрібно поговорити про те, що сталося в цій злощасній піцерії.
Вирішивши їсти місцеву піцу та порівняти її смак із нісенітницею, які зазвичай продаються в Росії, я припаркував mazda5 прямо біля входу і сів за столом поруч із деякою незрозумілою компанією: пара відвертих биків з поголеним днем \u200b\u200bта культурною Літня людина з акуратною сірою бородою. Більше того, більшість людей, що проїжджали повз, привітали цього дядька, і у відповідь він лише іноді полюбляв головою. І саме цей джентльмен підійшов до мене, і в хорошій англійській мові почав запитувати про рестайну Mazda5. Мовляв, як ця машина їздить, як і в салоні, чи поліція часто зупиняла мене в останні дні (останнє питання, як ви бачите, було дуже дивним). Потім він попросив ключі від машини, сів за кермом і попросив мене написати на папері ввечері, чи його організація повинна придбати партію Mazda5 чи ні. Більше того, саме писати було після того, як Кармеліт помер, наш Дон почав вивчати англійську мову, і йому потрібно читати. Все це було сказано таким тоном, що бридкі гуски почали бігати по шкірі. Тоді цей поважний чоловік у місті, разом із його безпекою, сидів у Audi A8, припаркованому поблизу і ліворуч, і жирний офіціант відмовився брати у мене гроші, які гроші ви є другом Дон Романо. І найцікавіше - це те, що після від'їзду Дон Романо люди вже почали вітати мене!
А ввечері в готельному номері був дзвінок, і прекрасний жіночий голос сказав, що я хочу сказати вам, що Дон Романо прийде до вас через 2 години. Чи можете ви це прийняти?. Чому запитували про те, що я міг би прийняти, це було абсолютно незрозуміло. Взагалі мені довелося терміново сісти за комп’ютер і писати, що добре чи погано для сицилійської мафії Mazda5. Зрештою, якщо ви думаєте про це, не кожен автомобіль підходить як офіс для італійського мафіозо.
Бандит-патіот
Почнемо з непохитного мінус Mazda5. Це японське походження моделі. Сміх сміху, але в Італії, особливо в провінціях, люди, які купують домашні машини, вважаються дуже сильними в патріотичних настроях не там, а мешканців країни, які підтримують власні. Але чи означає це, що Дон Романо повинен відмовитись купувати Mazda5? Не забувайте, що італійські машини (крім того, це стосується всіх брендів з півострова Аппенінського) протягом останніх десятиліть не були надійними. Представники Fiat, Alfa Romeo і навіть Ferrari можуть кричати піною в рот, що вони роблять дуже якісні та міцні машини, але чомусь мільйони людей вважають італійців найсміливішими автомобілями. Але японські машини, навпаки, є одним із найнадійніших. Але все -таки це не що інше, як виправдання, насправді італійська мафія повинна їздити на італійських автомобілях.
Але зовнішній вигляд непоганий для машини мафії. Насправді, дизайн престиженого Mazda5 можна було оцінити лише у чотирьох. Здається, що машина виглядала сучасно, але чогось не вистачало. Це було особливо зрозуміло, коли Mazda5 стояв поруч з такою яскравою машиною, як Ford S-Max або Citroen C4 Picasso. Рестайлінська машина почала виглядати трохи цікавіше, але нічого більше. Тому Мазда вирішила зробити крок з конем. І він полягає в тому, що машини в найдорожчій активній конфігурації мають спеціальний пакет SAP (Sport Skinante). Він включає ще одну решітку радіатора та бампер, невеликий спойлер позаду та інші задні вогні. Більше того, ліхтарі мають 12 світлодіодів, які не тільки спалюють яскравіше, ніж звичайні лампи розжарювання, але й не вигоріть. Але! Тепер вам потрібно пам’ятати, хто хоче придбати Mazda5. І стає зрозуміло, що в цьому випадку не надто яскрава поява - це перевага - це шанс, що свідки не пам’ятатимуть, яку машину вони бачили, або плутають нову модель з престилінгом. Але якби помічники Дон Романо скочили, скажімо, на жовту Ламборгіні, то під час поїздок по місту вони опинилися б у вашій долоні, і поліція мала можливість легко слідувати за ними. І, до речі, саме тому шанованому дону потрібно відмовитися від яскравішої та пам’ятної версії активних (крім того, заощадити гроші).
Але Дон Романо може купити Mazda5, а з іншої причини цей сингл -котір -одна з небагатьох, яка має бічні двері. А машини для рестайну також можуть бути оснащені віддаленими електричними дверима (на клавіші запалювання є навіть спеціальні кнопки). Здається, це нісенітниця, але насправді річ дуже корисна і необхідна, особливо на маленьких вулицях італійських міст. Дійсно, в обмежених умовах набагато зручніше перемістити двері в бік, а не відкривати їх, заважаючи проходити людей та подряпати сусідні машини на стоянці.
Треба також сказати, що в Mazda5 є лише величезна кількість усіх видів ящиків, полиць та порожнин, де ви можете щось приховати. Японці кажуть, що у Mazda5 є 45 (!) Усі види коробки. Вони є скрізь: під стільцями, під підлогою, у дверях. Що це означає, шановні Донс? А це означає, що ви можете ховатися без проблем у машині, наприклад, пістолет навіть досвідчені карабіни не знають усіх місць, де бочку можна поставити в Mazda5.
Mazda проти трупів
Але багажник невеликий. І цей дуже хворий мінус у версії семигранних, це лише нещасні 112 літрів! Це навіть менше, ніж Daewoo Matiz. Що можна помістити в такий багажник? Жоден труп не впишеться в нього. Для того, щоб транспортувати ліквідованого інформатора, який працює в поліції, вам доведеться або розділити тіло (надзвичайно сумнівне задоволення), або скласти місця. Останнє робити, до речі, набагато простіше і швидше. Для цього вам просто потрібно витягнути спеціальний ремінь, і саме сидіння піде під підлогу.
Ну, закінчуючи історію про салон, слід відзначити місце водія. Сидіти п’ять зручно. Нічого видатного, але, що дуже важливо при керуванні Mazda5, у вас немає відчуття, що ви сидите у великому 7-місцевому мікроавтобусі. Здається, ви керуєте звичайним пасажирським автомобілем. І частково це сприяє трохи покращеній звуковій ізоляції. Рестайне п’ять стало трохи менше, ніж шум у Мазді, нарешті зрозумів, що сучасна машина повинна бути тихою.
Що стосується поводження, то тут Mazda5 не представляв сюрпризів. І це приємно, адже автомобіль престилінгу відрізнявся дуже зрозумілою поведінкою та зручним управлінням. Mazda каже, що вони трохи змінили налаштування підвіски, але, на перший погляд, не з’явився нічого глобально нового за характером автомобіля. П'ять все ще не надто захоплюючі, але в той же час ви відчуваєте себе дуже спокійно і впевнено в керуванні цим автомобілем. Це впевнено. Машина налаштована таким чином, що навіть коли, коли виходить на занадто високу швидкість, задня вісь не відсутня, коли звичайний водій від переляку часто скидає газ і летить з шосе. У критичних ситуаціях Mazda5 спочатку розпочне знесення передньої вісь. Хоча це також не надто приємно. Уникнути знесення досить просто, щоб ніколи не вимикати систему стабілізації, яка працює просто чудово. Мені дуже сподобалися налаштування рульового управління. Рульове колесо тут оснащене електричним підсилювачем, воно зараз використовується на новому Mazda6. Взагалі, італійська організована злочинність без особливих проблем перевозиться на італійські стежки.
Готуємось до страйку
Який двигун кращий для Mazda5? А що таке коробка? Звичайно, деяка одиниця, яка містився близько 200 к.с., була б ідеальним варіантом. Але Mazda5 не може похвалитися подібним двигуном. Тому, Дон Романо, я б порадив 2,0-літровий дизель, а не у версії 110 к.с., а в модифікації 143 к.с. Саме цей автомобіль з 360 нм (для порівняння бензинові двигуни видаються в кращому випадку 185 нм), що є найбільш динамічним. Але справа навіть не в динаміці контролювати Mazda5 з таким дизельним двигуном, ну, це просто дуже зручно! Особливо, якщо він працює в тандемі з новою 5-ступінчастою автоматикою (до речі, автоматичної коробки передач раніше не було). Хоча слід визнати, що машина тут виявилася не найбільш успішною, вона сповільнюється трохи більше, ніж необхідне. А автомобіль з механікою також не особливо напружує, оскільки в місті часто було достатньо лише двох швидкостей першого, а третє - для руху зі швидкістю від 20 до 80 км/год. Їзда на такому Mazda5 розуміє, чому мешканці старого світу з таким задоволенням беруть точно дизельні машини, навіть незважаючи на те, що вони трохи дорожчі. З точки зору шуму та вібрацій, дизель майже нічим не відрізняється від бензинових двигунів, але він тягне набагато краще. А споживання дизельного палива приємно в місті займає 7,3 літра на 100 км. Для порівняння: бензинові двигуни проводять майже 4 літри більше!
Але якщо ви не погоджуєтесь у мафії і, як правило, живете в Росії, то ви не можете прокатати губу на дизелі. Японці все ще соромляться продавати автомобілі з такими двигунами, тому росіянам доведеться їздити лише на бензинові двигуни: 1,8 літра або 2,0 літра. Перший з них видає 115 к.с. Для великої та важкої машини цього недостатньо, особливо якщо в ньому посаджені кілька дорослих чоловіків. 2,0-літровий одиниця (145 к.с.) цікавіша. Але порівняно з дизелем, він також не вражає. Взагалі, є пропозиція, що всі потенційні покупці Mazda5 повинні зібратися разом і організувати пікети по всій країні з дилерами Mazda, вимагаючи почати продавати дизельні машини.
Ціни
Зараз я не буду писати про ціну Mazda5 в Італії. Це було цікаво лише начальнику мафії. А в Росії рестайльований одиночний шар буде коштувати від 606 000 рублів. ($ 24 765). Ціна виглядає дуже привабливо, але насправді, якщо ви дійсно заходите в Mazda5, то, безумовно, не купуйте для себе таку машину. Болісно скромно, що він має лише п’ять місць, і не існує навіть системи кондиціонування та стабілізації. Тому п’ять покупців повинні зосередити щонайменше 699 000 рублів. (Гастрольне обладнання). А ще краще, візьміть версію Touring Plus на 736 000 рублів, у яких вже є 2,0 -літер (автоматичний - плюс 39 000 рублів). Найскладніші машини з 2,0-літровим двигуном та новим 5-ступінчастим автоматичним в активній версії, де додаються люк, система смарт-карт, шкіряна обробка та електричні бічні двері, коштують майже мільйон. Точніше, 978 000 Rub. Або майже 40 000 доларів.
P.S. Ви запитуєте, як закінчилася історія про Дон Романо? І нічого. Він мені дуже сказав, запевнив, що я можу розслабитися на Сицилії, скільки я хочу, і пообіцяв (або погрожував?) Зателефонувати, коли у нього знову виникли запитання.
 
D.
 
 
 

Джерело: Auto.mail.ru