Тест-драйв Mazda 5 з 2010 Minivan
Потрібна компактна перехід до 1 000 000 рублів
Потрібна компактна перехід до 1 000 000 рублів Автомобілі того ж класу, як виявилося, можуть бути абсолютно різні переваги. І це робить вибір автомобіля ще більш важким бізнесом ...
Надежда Деєв, домогосподарка, досвідом водіння 5 років, їде на таксі, хоче практично та простора відправлення, бюджет - 1,000 000 рублів.
Вимоги до автомобіля
Образ
Що стосується автомобіля, зображення не має значення для мене. Без будь-яких упереджень, я ставлюся до моделей всіх брендів. Крім того, ... вітчизняний і китайський.
Стиль
Звичайно, я люблю красиві речі, але вирішальний дизайн може бути лише з іншими речами.
Економіка
Вона не має вирішальної цінності.
Виклики
Основною вимогою є послух і полегшення управління. Динамічні якості не настільки важливі.
Інтер'єр
Перш за все, автомобіль повинен бути зручним, комфортним і безпечним, як для мене, так і для моєї дитини.
Обладнання
Пріоритетні позиції для безпеки та клімат-контролю. Решта необов'язкова.
Незважаючи на те, що я вже довгий час мав право, необхідність особистого автомобіля до недавнього часу не виникало. Врешті-решт, автомобіль має чоловіка, як останній курорт, я використав службу таксі. Але зараз, коли дитина виросла, і її чоловік отримав роботу, все більше доводиться думати про власний транспорт. Для частих подорожей по місту та на дачі мені потрібна досить просторована, зручна та безпечна машина, яка також не залучає занадто велику увагу. Справа в тому, що найближче до нашого будинку є швидкий крок. На мій погляд, це не дуже зручно. З якоїсь причини я навіть не вважаю попитом від викрадачів. Крім того, чоловік (він добре працює в автомобілях) каже, що позашляховики є необґрунтовано дорогою і, крім того, обтяжливим у службі.
Простий гольф-клас хетчбеки не підходять мені з двох причин. По-перше, скромний багажник не вистачає для подорожей до котеджу з повним вантажним дисплеєм. По-друге, мені подобається гарна видимість з місця водія, під час руху низький хетчбек я відчуваю себе незручно. Як результат, залишається одностороння. Моделі, такі як Nissan Note або Opel Meriva, здаються занадто малими, а машини, такі як Ford S-MAX, навпаки, занадто довгі. Але Renault Scenic та Mazda 5 Що потрібно, у будь-якому випадку, з точки зору розміру. Правда, дві копії, які впали на фітинги, помітно відрізняються в конфігурації. Таким чином, 5-місцевий француз оснащений 1,6-літровим базовим двигуном та ручною коробкою передач, а японська має більш потужний 2-літровий двигун, автоматичний та додатковий третій рядок місць. Однак це ще більш цікаве: було легше зрозуміти, який автомобіль мені дійсно потрібно.
Renault Scenic. 758 000 руб. Вибрано, тому що: одне з найпопулярніших монотонів Європи, від компанії, яка володіє лаврами творця CD-WAN як такий, просто не може викликати інтерес.
Зовні француз не впливає. Дивлячись на мальовничі, немає психічного підйому звичайної машини, тільки і все. У той же час, Renault, здається, занадто високий, або короткий ... Загалом не є фонтан. Замість ключа тут картка з кнопками є незвичайним, але я вважаю, що це легко звикнути до нього. Особливо, оскільки плоска карта, на відміну від звичайної клавіатури, легко розміщується в гаманці. Всередині мальовничі, на перший погляд, він також здається найпоширенішим. Сірі сидіння, чорна передня панель ... сюрпризи, крім цифрових акурат, розташованих у центрі. Я думав, що не буде дуже зручно читати інформацію, насправді, перетворити голову взагалі. Мені подобалося посадку. Мальовці сидить досить високий, тому ви бачите на дорозі, яку ви бачите на кілька автомобілів вперед. Для жорсткого руху, як у Москві, це дуже важливо. Назад Огляд гірше, але Renault, як виявилося, дуже зручний датчик паркування. Він не тільки робить його фарбою, але також показує кольорові графічні поради на інформаційній панелі: зелений може бути переданий, добре, а червона зупинка прийшла. Мені більше сподобалося диван. Швидше за все, це не диван взагалі, але три окремі стільці, як ніби зсунуті близько один до одного. Виявляється повноцінний потрійний рядок. Якщо ви встановлюєте дитячу інвалідну візку на центральному місці, то ще дідусь і дідусь зможуть сидіти на боках, щоб доглядати за дитиною. Добре і багажник глибоко і високий. Він проковтнув дитячу каретку і складаючи Playpen один або два рази, а місця залишаються надмірними. І на салоні багато приємних дрібниць розкидані: розкладні столи, приховані розділи на підлозі, просторий бокс між сидіннями. Коротше кажучи, внутрішні умови від французів на висоті.
Що стосується водіння якостей, то я, звичайно, не дуже зручний спілкуватися з механікою. Загалом, це єдина скарга, особливо тому, що мальовничий можна придбати на нашому ринку з ACP. Потужність базового двигуна є достатньо особисто для мене, у місті немає місця в місті, тоді як Renault вийшов, щоб бути автомобіль дуже тихим і м'яким. Підвіска та шини переробляють всі нерівності, включаючи трамвайні шляхи, які в Москві все ще багато.
Підводячи підсумок, можна сказати, що, чи не impracting зовнішнього вигляду, Scenic розігралися за рахунок зручного, продуманого салон і дуже зручного поведінки на дорозі.
Стиль
Нехай вигляд не є найважливішим козирним мальовничим, для мене це не принципово. Підхожий
Виклики
дуже м'яка підвіска для мене важливіше, ніж динаміка. добре
Інтер'єр
Тут все на висоті, і, зокрема, оздоровчись салону до останніх дрібниць! Штраф
Економіка
В межах норми. Це добре
Обладнання в стандартному
Основна версія має гарну ціну, але скромне обладнання. Однак навіть мальовнича в повній мірі буде помітно дешевше, ніж Mazda 5. кишені
Достоїнства і недоліки
+ Зручний, просторий і практичний інтер'єр, великий стовбур, висока гладкість, розумна ціна
- збільшення зовнішнього вигляду
Технічні характеристики
Бренд та модель - Renault Scenic 1.6MT
Розміри - 4345x1845x1680 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 110 к.с. / 6000 хв-1
Передача - 5-с., Механічна
Динаміка - 185 км / год, 11,7 с до 100 км / год
Mazda 5 2.0 at. 944 000 руб. Вибрано, тому що: стильний, залучення видів Модель популярного японського бренду підкреслюється в потоці. Але це хороша п'ять у реальній експлуатації?
На відміну від Renault, Mazda ясно робить особливу увагу на дизайні: автомобіль виглядає яскравішим, у кожному її дефісу, бажання читає здивування, закохатися в себе. Однак, на мій погляд, японці навіть трохи зупинилися. Тут, скажімо, хвилі з боків тіла, здається, якось придуманого рішення, повністю позбавленого семантичного навантаження. Саме в тому, що у верхній п'ятірці не залишає байдужим, тому він розсувний двері з електроприводом. Спочатку вони здавалися мені веселою веселою, але реальна зручність таких дверей можна оцінити лише під час експлуатації. Наприклад, якщо вам потрібно покласти дитину в інвалідному візку, достатньо лише натиснути кнопку FOB, а не думати, де дати сумку тощо. Розсувні двері задумливі для молодих матерів. Чудово!
Але в кабіні ви швидко розумієте, що Mazda з точки зору зручності поступається Renault. Тут, наприклад, той самий диван японської є досить подвійним не настільки широким і комфортно, як у французькому автомобілі. Звичайно, я пам'ятаю, що Mazda становить 5 сімделичних, але два додаткові крісла, приховані в багажнику особисто, особливо не потребують мене. У той же час конфігурація розроблена таким чином, що семисть автомобіля все одно доведеться платити. На мій погляд, це не зовсім чесний. Тулук також здавався менш зручним. Він глибший, ніж у мальовничому, але в той же час нижчий і вже досягає задньої частини другого ряду місць, відкриваючи п'яту двері, майже неможливо. Так, і посадка в Mazda легше, тобто низька. І, скажімо, той самий датчик паркування не має візуального індикації, він лише блимає і не дуже гучний на вході до перешкоди.
З точки зору динаміки і зручності управління 2-літрову Mazda з машиною, мені сподобалося більше, ніж французький автомобіль. Тут все просто: я натиснув на газ і поїхав. У той же час, японці, здавалося, трохи більш гучним і помітно жорсткішою на ходу. На дорозі відчуваєш буквально кожну дрібницю. Ймовірно, можна звикнути до цього, але, чесно кажучи, така педантичність одруженого автомобіля ні до чого.
Стиль
Дизайн гарний, і розсувні двері ще краще! Клас!
Виклики
Машина хороша, але підвіска хотіла б зробити м'якше. норма
Інтер'єр
Якби не було подвійної диван, то все буде на найвищому рівні. добре
Економіка
У першій п'ятірці опинилися досить ненажерливими в середньому близько 12 літрів на 100 км. Terepimo
Обладнання в стандартному
Автомобіль спочатку дорожче, але все, що потрібно вже є в базовому виконанні. напади
Достоїнства і недоліки
+ Цікавий зовнішній вигляд, дуже зручні розсувні двері з електроприводом, досить просторий салон
- висока ціна, жорстка підвіска, тільки подвійний диван
Технічні характеристики
Марка і модель - Mazda 5 2.0 AT
Розміри - 4558x1750x1615 мм
Двигун -. Бензин, 1999cm3, 144 л.с. / 6200 хв-1
Коробка передач -. 5-арт, автоматичний
Динаміка - 186 км / ч, 13,1 с до 100 км / год
Мій вибір
Виявляється, що навіть один, на перший погляд, не сама фундаментальна річ може змінити уявлення про машину. Загалом, Scenic мені сподобався трохи більше. Продуманий салон, величезний багажник плюс висока плавність ходу і конкурентоспроможною ціною. І для того, щоб стати моєю ідеальний автомобіль, француз тривав всього один розсувними задніми дверима, на практиці, які були ще більш зручним, ніж я міг припустити. Ось чому я зробити свій вибір на користь Mazda-5.
Вибір редакції
Не можна не погодитися з тим, що розсувні двері для CD-Wen є величезним плюсом. Однак, для цього безсумнівного зручності, покупець повинен заплатити дуже високу ціну. Зрештою, японці на нашому ринку настає тільки в дорогому виконанні з 2-літровим двигуном і АКП. Таким чином, базова ціна, тільки трохи unplanting до мільйона. Так Scenic здається більш вигідним. Крім того, як героїня нашого матеріалу, французький компакт-Вен також хороший сам по собі: простора, вдумливий, безпечно і комфортно.
Фото: Рустем Тагіров
Джерело: Журнал 5 Колесо [жовтень 2011]
