Тест-драйв Mazda 2 з 2011 року хетчбек
Mazda Demio Overview Overview
Загальний Mazda Demio Car пройшов першим у своїй історії, щоб повністю замінити модель і з'явилася перед тим, як ми відроджується. Перше покоління цього автомобіля походить, якщо хтось пам'ятає, у 1996 році. Його дизайн складався з компактної платформи хетчбек, яка була підвищена досить висока (1550 мм) тіла. Це дозволило отримати багато корисного обсягу, і сама машина дуже практична. Судіть самі: По суті, з його компактним хетчбеком, він мав потужність двох автомобілів, і спрощений зовнішній дизайн та інтер'єр салону зробив це неймовірно популярним серед тих, хто звик дивитися на машину як простий автомобіль. Нова модель Деміо намагалася зберегти назву простого транспортного засобу. Але в той же час, як з точки зору зовнішнього, так і внутрішнього декору, так і з точки зору власних викликів, за словом, у всіх відношеннях вона зробила вирішальний крок до покращення якості.
У цьому сенсі дуже важливо, що зтепер деміо модель буде, за ініціативою самого Mazda, називається 3 від 1 (три в одному). Для тих, хто має намір продовжувати насолоджуватися цим, як простий спосіб руху, надається модифікація випадкового. Для тих, хто використовує машину, щоб підняти настрій - будь ласка, затишний варіант підходить. Нарешті, для особливо активного (у сенсі руху), спортивна версія. Сенс цього поділу зводиться до того, що вперше деміо з'являється як об'єднуючий початок трьох різних напрямків. Тепер водій не буде залежати від автомобіля. Тепер водій сам підбирає деміо машину під собою, - це, мабуть, так можна розшифрувати значення цього нововведення. Більш того, на основі модифікації, затишна забезпечує його тип супер затишного, який буде виділятися шкіряними кріслами та іншими елементами.
розкішне життя. Розробники самі зізнаються, що вони нібито створили таку машину, в якій вони самі хотіли сісти. Ось як? Дещо дивно повинно бути, дорослий чоловік виглядає всередині такої Затишний салон, в рожевий або жовтий стілець! Але, можливо, треба розуміти так, що так мало, але такий високий клас автомобіль зацікавлять навіть для дорослої людини? Насправді, я не знаю. Зовнішній вигляд і інтер'єр
Розміри корпусу в новій моделі наступні: довжина - 3925 мм, ширина - 1680 мм, висота - 1530 мм. У порівнянні зі старою моделлю, машина додала довжину 125 мм, ширину 10 мм і висоту 30 мм. Виявляється, що новий Demio довше 30 см Toyota Vitz автомобіль. І навіть порівняння з машиною Honda Fit не витримує, так як Honda, хоча 10 см, але ще коротше. Чому нова модель Demio зробив такий громіздкий? Швидше за все, для того, щоб зробити його відмінним від інших. Зростання, здавалося б мало. Але це, мабуть, помітили тих водіїв, які не надто впевнено, і для яких більш компактний автомобіль, тим краще. Але з іншого боку, побачити, як автомобіль Toyota IST активно продається на ринку. Але вона має більш ніж Demio, радіус мінімального повороту (5,3 м і 4,9 м відповідно). Так що не варто, на мій погляд, відмовитися від нових Demio тільки тому, що він нібито був збільшений збільшені розміри. Зрештою, це все ще досить компактне, водій має хороший огляд, так що габарити автомобіля добре визначені. Правда, було б краще, якщо висота автомобіля була все ще підходить для розміру стандартної довгостроковій стоянки.
Салон в машині просторо. В області задніх сидінь є досить простір, але мені сподобався той факт, що є багато вільного простору між сидіннями водія і переднього пасажира. Коли обсяг кабіни оцінюються, очей, як правило, рухається
у напрямку уздовж осьової лінії машини, тобто назад. І коли ви сидите за кермом, просторова оцінка залишається направо, і навпаки. Звичайно, відчуття простори салону під час управління цим автомобілем є за стандартами вітчизняних міклів з дуже пристойним рівнем, що є значною мірою сприяє чудовій сидячій комфорті, маючи, до речі, те ж саме Внутрішній дизайн, як кафедра в Атеенському салоні. І як якісно розглядає інформаційну панель, так і дверна панель, а ручки керування! Ви можете, звичайно, і дивитися на них, як на засобах руху. Але, оцінюючи якість виготовлення цих коштів, які цього не вистачало цього автомобіля, чи може це заперечувати, що між новими та старими моделями деміо така ж відмінність, як між небом та землею? А що ви говорите про яскраво-біле тент даху, відкритого електроприводом, який пропонує виробник як варіант для змік затишного та супер затишного? Так, на перший погляд, форми втратили колишню частину куточності і стали круглими. Але здатність багажного відділення все ще зберігається на тому ж рівні. Вираз, який став крилатою, потужність двох міклей з повним правильним правом може бути розповсюджуватися до нової деміо. Продуктивність
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota Ist, Nissan March - у своїй практичності кожен хороший. Ці вітчизняні компактні машини, які нещодавно з'явилися: як ціна, так і макета, так і декор. Але варто лише перейти до оцінки їхніх бігових якостей, то виявляється, що вони все ще перебувають під їх вишуканим. Toyota IST, звичайно, на ходу поводиться не погано. Але підходить, Вітц або березень, розрахований на європейський споживач, мають зовсім іншу коригування підвіски та перетворює геометрію. І це неможливо інакше - Європа, як кажуть, не зрозуміє. Але розробники нової деміо взяли іншу позицію: ходьба до машини буде так, щоб обидва для Європи підходить!. І зрештою, варто лише доторкнутися до місця, тому що я відразу відчув цю дуже високу якість інсульту. Рульовий механізм працював гладко, м'якість у суспензії, немає натяку на високу швидкість і натяк на відхилення від прямолінійного
рух, в тілі немає ніякої вібрації, «одним словом, що ви будете дивитися на це настрій розробників відчувати себе у всьому. Рушійні якості, які підходять для Європи, насправді так. Двигун нового розвитку дійсно витягати, будь то 1,3-літровий або 1,5-літровий. І крім того, він працює дуже тихо. Для тих, хто любить активний їздити, я б порадив двигун з робочим об'ємом 1,5 л, хоча його 1,3-літровий побратим зустрів мене повністю задовольнив. Я маю на увазі той факт, що 1,3-літровий двигун в поєднанні з механічною коробкою передач на подив вибухонебезпечний, що цілком підходить для їзди в місті. І якщо він отримав крутий поворот, таке відчуття, що ось-ось злетіти! Для всіх його характеристик, новий автомобіль Demio, безсумнівно, стоїть на сходинку вище свого попередника. Для тих, хто має потребу в ній в якості засобу пересування, все це може бути зайвим. Але немає ніяких сумнівів в тому, що краще художнє оформлення та підвищена безпека, в поєднанні один з одним, роблять цю модель надзвичайно привабливою. Особливо високо я оцінив би шасі потенціал автомобіля. Вітчизняні виробники компактних машин, змушені дотримуватися жорсткі обмеження цін на їх продукцію, часто ставлять під управлінням якості в фоновому режимі. Нова модель Demio встановлює все чіткі орієнтири в цьому напрямі.
У зв'язку з цим, колишня модель була не дуже боїться конкуренції. І Demio в сучасній формі, як правило, попереду них по всій голові. І я впевнений, що в такому вигляді вона буде мати у двір і в Європі.
Джерело: Carview.co.jp.
