Тест-драйв Land Rover Range Rover 2013 - SUV HB

Ранг вище

Оскільки поява в 1970 році діапазон Rover вважався посиланням на розкішний позашляховик, з кожною зміною покоління піднялися на нову, неприйнятну висоту для конкурентів. Діапазон діапазону 2006 року модельний рік, протестований в Іспанії, став ще одним підтвердженням цієї моделі.

Робота над модернізацією флагмана Land Rover, інженери представили сотні змін у своєму дизайні, призначеному для покращення вже відмінних моделей якості споживачів. Але найбільш значне придбання оновлених асортиментів двигунів. Замість єдиного бензину 286-сильний 4,4 В8, успадкований діапазон Rover з BMW AG, колишній власник Land Rover, модель моделі 2006 року отримав два нових V8 від Jaguar: атмосферний 4.4 потужністю 305 к.с. і 4.2 наддуву. Через нагнітач, останній дає 400 к.с. Майже в півтора рази більше баварського двигуна!

Діапазон Rover з нагнітачем ідентифікує простіше: це дає йому металеву сітку на отвори для решітки та бічних вентиляційних отворів та хромованого щита з наддувним написом на задніх дверях. У переліку зовнішньої метаморфозу також вказуються новий передній бампер, фари, вогні та розкішні 20-дюймові лиття.

Ми повернемося до суперечки, а також познайомиться з 4,4-літровою атмосферною версією. На відміну від 400-сильного діапазону, поява цієї моделі розвивалася менш помітною. Незважаючи на те, що гриль радіатора, бічні зябра, передній бампер, освітлювальні та сплави колеса також є абсолютно новими, не маючи картину колишнього Range Rover перед їхніми очима, знаходять явні відмінності до людини незайманої волі не бути легко. І все через те, що діапазон Rover 4.4 не має найбільш металевої сітки, характерної для нагнітача.

Щоб зрозуміти, наскільки краще, ніж оновлена \u200b\u200bмодель, нам довелося зробити сосокілометр марш у горах Каталонії, на спеціальному маршруті, де навчалися учасники знаменитих конкурсів G4 Challenge, призначені для перевірки сили людський дух і залізний земля.

Швидкість шляху побігла через платні автомагістралі, де, на відміну від необмежених німецьких автобанків, максимальна допустима швидкість становить 130 км / год, що, однак, не зупинила нас у бажанні оцінити динамічні можливості позашляховика. Ні, ми не перевірили максимальну швидкість оновленого діапазону Rover (ми планували залишити аеропорт Барселони в службі вільного до Барселони, а не в поліцейському відділенні), але, щоб переконатися, що прискорене прискорення, повідомлене Джухуаровський двигун знову був.

Порівняно з попередньою енергоблоком, потужність нової 4.4 з системою регулювання фази розподілу газу збільшилася майже на дві десятки сил, що забезпечувало найкращий пікап та майже половину виграшів у прискорення до 100 км / год. І для цього не потрібно платити надмірне споживання палива, навпаки, тим більш потужний двигун був ще більш економічним! Звичайно, новий 6-ступінчастий адаптивний автомат, замінив колишній автоматичний п'ятий, представив свій внесок у поліпшення динаміки та зменшення споживання палива.

Діапазон отримав модифіковану пневматичну суспензію, яка, на думку виробника, забезпечує кращу обробку та гладкість. Тут немає нічого.

Дизайнери добре працювали над ізоляцією пасажирів з зовнішнього шуму. Більше того, робота була проведена у двох напрямках: боротьба з джерелами шуму та поліпшення звукоізоляції салону. Зокрема, шум та вібрація двигуна були зменшені, а в передніх дверях з'явилася ламіноване скло, що відрізняється кращою звукоізоляцією. Результат: при водіє в салоні, в салоні існує майже соборальна тиша в кабіні, за винятком незначного аеродинамічного шуму, викликаного повітряними турбінами біля великих зовнішніх дзеркал заднього виду зі швидкістю сто, і приємний бас вісім Рокомер, що діє як супровід енергетичного прискорення.

У спокійній мовчі ви можете насолоджуватися звуком аудіосистеми Harman / Kardon, потужність його 14 динаміків, здатних пропускати слухача до найсвятишого. Аудіосистема інтегрована в єдиний блок з супутниковою навігацією, яка підтримує рух не тільки на звичайних доріг, а й позашляховика, а також система мобільного зв'язку з Bluetooth. Ви можете керувати цією фермою за допомогою голосу, торкніться дисплея на передній панелі або кнопок на кермі.

Якщо у вас є телефон з Bluetooth, то, встановлюючи підключення до бортової системи, ви можете, наприклад, тип SMS за допомогою клавіатури, що відображається на екрані. Зображення з камери заднього виду також перекладено на екрані, і навіть тут можна відобразити схему операції передачі та тестування тиску повітря у шинах.

Незалежно від того, я не їзду, то я б, ймовірно, візьмеш фронт пасажирський крісло, але повернувся назад. Надана, звичайно, що існує необов'язкова розважальна система з 6,5-дюймовими екранами, вбудованими в передніх сидіннях головних обмежень та 6-дивних DVD-дисків. У момент шляху будь-якого фільму буде стягуватися, але, щоб не відволікти водія, він буде включений в комплект бездротових навушників. Ви можете підключити зовнішнє джерело сигналу до цієї системи, наприклад, ігрової консолі: для дітей найбільше.

Після прибуття в пункт призначення і виготовлення кава-перерви, я знову сідаю за кермо, однак, вже версії наддуву, які доведеться їхати вздовж спеціального позашляховика.

Яке легкість Range Rover було каталонським гірським шляхом, я був вражений. Я розумово зняв капелюх перед творцями Range Rover: це, мабуть, єдиний автомобіль у світі, який може поєднувати несумісні речі: розкіш представницького лімузину та прохідність цього автомобіля All-Terrain.

На одному з найскладніших ділянок я не повірив, що автомобіль зможе пройти. Тоді партнер виймав портативну відеокамеру на правій стороні передньої панелі, і, вийшовши з машини, відправляється електронним оком під дном, відкриваючи повну картину того, що відбувається на кольоровому моніторі. Ця камера, яка з'явилася в Range Rover, передає відеосигнал над каналом Bluetooth і може працювати до 10 м від автомобіля, що дозволяє не тільки дивитися під машину, але також показувати водій, який прихований від його очей. Переконайтеся, що рухається підвіска ще не вичерпана, а валуни ще на безпечній відстані від захисту відсіку двигуна, ми перейшли.

Після підйому, у нас був новий тест крутий спуск. З одним неправильним рухом можна було серйозно пошкодити дорогий автомобіль. Якщо у нас немає Land Rover, можна було б панати, але інженери компанії надавали таку ситуацію, оснащення автомобіля з системою курорту. Зйомка невеликого важеля біля селектора CP, ми активізували цю систему. Тепер робота водія полягає в тому, щоб обертати решту решту електроніки. Точно дозування потужності та шокуючих коліс, масивний діапазон піднімається слизькі камені м'яко і витончено, як би кіт.

Після прибуття до основи тіла наших позашляхових лімузинів були покриті товстим шаром піску. Я запитав представників Land Rover, буде світиться легкий двигун Ягуар на поле такої прогулянки? Британці взяли моє питання з посмішкою: виявляється, перш ніж потрапити під капот Range Rover, Ягуваровський двигуни серйозно змінювалися: вони покращили пил і вологість. Отже, на оновленому діапазоні ви можете штурмувати як пісок, і водні перешкоди з тим же успіхом.

Увечері ми повернулися до Барселони. Двір був темним і помітно холодним. Світлий сніг почав поступово посилюватися, зняття гори, буквально півгодини тому занурюється в зелені, білі покривала. Сніговий покрив на асфальті інстинктивно скидає швидкість, але на Range Rover, який копхав уздовж обмотки гірської дороги за допомогою заходів адаптивних ксенонових фари, ми загнали все-таки набагато швидше, ніж ми будемо ризикувати на іншому автомобілі.

Біля підніжжя гори, сніг перейшов до дощового дощу, який зупинився, він був посилений. Однак кожну хвилину, щоб витягнути важіль, контролює склоочисник: сам датчик дощу регулював інтенсивність склоочисників. Ближче до дощу Барселони взагалі зупинився, дозволяючи машину носитися. Якщо версія з атмосферним двигуном здавалося дуже динамічним, тоді 400-сильний наддувний відкритий для нас діапазону Re-: таке швидке прискорення не очікує такого швидкого прискорення від маси двох з половиною тонн. Крім того, краще контролюється і краще інгібує, в якому заслуга змінених параметрів підвіски, 20-дюймових низькопрофільних шин та потужних механізмів гальмування Brembo на передній осі.

У порівнянні з попередником, оновлений Range Rover з 4,4-літровим двигуном буде коштувати в Росії рівно $ 3000. дорожче: в $ 100 900 конфігурації HSE, а в більш багатому Вог $ 112 900. Версія 4.2 Супер порівнюється з чим - небудь: такий потужний, Там не було ніяких швидких і розкішних позашляховиків ще, а не тільки під брендом Land Rover. За право користуватися цим унікальним поєднанням якості, автомобіль доведеться заплатити $ 125 900. І не намагайтеся знайти йому альтернативу: вона просто не існує.

Технічні характеристики Land Rover Range Rover

тіло Універсальний
Кількість місць 5.
Споряджена маса, кг 2557 (2632)
Повна маса, кг 3100
Габаритні розміри, мм:
- Довжина 4972.
- Ширина 1956.
- висота 1902.
База, мм 2880
Обсяг багажника, л 9972122
Обсяг паливного бака, л 104,5
двигун:
- Тип V8 (V8 з нагнітачем)
- Робочий об'єм, см3 4394 (4197)
- Потужність, к.с. в хв - 1 305 (400) / 5750
- крутний момент, Нм при хв - 1 325/4000 (420/3500)
Автоматична коробка передач., 6-ступи, з пониженням поруч, постійним повним. привід
Розмір шини 255 / 60R18 (255 / 50R20)
Підвіска колеса (передній і задній), незалежно
гальма:
- Передні дискові, вентильовані
- Задній диск
Рульове управління з ур
Ціна, $ 100900 (125 900),
* 4.4 (в дужках наведені для модифікації 4.2 з наддувом).

Текст: Максим Федоров
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [04/2005]