Тестовий драйв Kia Spectra 1999 - 2004 седан
День Близнюків завтра
Різні автомобільні ринки представлені автомобілям та різним вимогам.
Серед європейських дебютів Паризького салону - оновлена \u200b\u200bмодель Kia Sephy III. У Кореї автомобіль продається з весни цього року під назвою спектру. Поки що лише седан з бензиновими двигунами 1,5 або 1,8 літра та п’яти -швидкісною механічною або чотирьох -швидкісною автоматичною коробкою передач. Навесні, в Турінському салоні, Hyunde показав Endra. Нова модель гольф-класу, яка замінює лантр, виробляється з седанськими тілами або п’ятидверним хетчбеком, і згодом з’явиться фургон. Оснащений бензиновими двигунами 1.6; 1.8 або 2,0 літра, а також двополітровий турбодизель, поєднаний з механічною п’ять -швидкісною або автоматичною чотирьох швидкісною коробкою передач. На корейському ринку модель відома під назвою Avanta XD (двигуни 1,5 або 2,0 л).
Різні автомобільні ринки різні для автомобілів. Тут законодавство, податки, дороги, традиції відіграють певну роль. Не випадково, тому моделі, орієнтовані спочатку на якийсь ринок, офіційно не впадуть на інший. І якщо вони отримають, то під іншою назвою, з іншими двигунами та наповненням.
У цьому випадку інший прецедент: пара чистокровних корейців, принесла неофіційно, відвідала наш тест - спектр Kia на суму 18 тисяч доларів, а Hyunde Avanta за 19 тисяч доларів. Восени ці автомобілі з’являться у європейських дилерів - First Hyund, Тоді Кіа, тоді їх можна очікувати і в Росії. У певному сенсі це прибульці з майбутнього. (До речі, навіть про різні ринки - під назвою спектру Кіа в Америці протягом декількох років продається модель, відома для нас як шум, і це просто модифікація Sephia II з тілом хетчбека.) Два корейці об'єднують не лише подібні біографії. Вони схожі на близнюків, і той самий чорний колір лише підвищує схожість свого роду омеденого дизайну. Здається, що все в порядку: лінії сучасні, ліхтарики гарні, хромовані в помірності, але відвертаються - і забули. Дефіцит яскравої корпоративної ідентичності є слабким місцем для більшості автомобілів з Азії. І з цього вони просто починають позбутися. Найбільш запам'ятовується від появи Kia - сіра пластикова облицювання радіатора, яку, здавалося, забувають малювати. У середині пластина світить порожнеч, чітко підготовлена \u200b\u200bпід емблемою. Сама ікона, тепер нова з написом Kia Motors, розташована трохи вище - на капоті.
Подібна несхожість
Уважний вигляд виявить ще одну різницю: спектр може похвалитися 14-дюймовими колесами, Avanta має більше дюймів. В іншому випадку, що запущені частини машин більш ніж подібні: в обох Макерзонах зі стабілізаторами на підрамниках у колі, поодинокі важелі спереду та три тяги в задній частині. Єдина відмінність виконується. Те ж саме з одиницями потужності -півтора -літерні шістнадцять -clapdates з чотирма -швидкісними штурмовими гвинтівками. Здається, що дизайнери зазирнули в креслення один до одного. Ви знайшли рецепт ідеального автомобіля в Південній Кореї? Подивимось подивимось... Спочатку загляньте в салон. Знову двадцять -п'ять! Сірий пластик оббивки та велюру сидінь, вставки під волоським горіхом на панелях ... все настільки схоже, що, пересадка з машини до машини, вам доведеться подивитися на емблему на кермі кермо для управління емблемою. Однак ми не знайдемо провину, скоріше особливість, ніж недолік. Більше того, обидва салони приємні на вигляд, досить просторі для чотирьох, і з деякими застереженнями та для п’яти людей - пасажири, що сидять за 180 см заввишки, знайдуть близько 10 см місця перед колінами. Водіям пропонується п'ять механічних регулювання сидінь і регулюються у висоті керма.
Останні дуже тонкі в секції. Баднети не дуже зручні, а кнопки замок дверей невидимі ззовні. Автомобілі також мають індивідуальні характеристики. Спектр Kia дверей, особливо з опуклими окуляром, шматочком олов'яними дрібницями, внутрішні ручки дверей невеликі, об'єм рукавички невеликий. Сидіння за кермом навряд чи сподобається замок запалювання, розташований у невидимій зоні, невеликими зовнішніми дзеркалами та нав'язливо розпушено у внутрішніх вертикальних нитках на задньому вікні. Сині циферблатів з білими лусочками, без сумніву, є гарними, але вони не читаються найкращим чином.
Переваги KIA будуть оцінені насамперед, забуваючи драйверів: ви не можете витягнути ключ із блокування запалювання, якщо кулеметник залишається в положенні D (привід), а сам селектор не може бути видалений з P (паркування) до гальма Преса натиснута. Ще один плюс - розкол заднього сидіння - транспортуйте довгий вантаж на здоров'я. Ретельно представлений догляд за безпекою - на кришці багажника є спеціальна ручка зсередини, на випадок, якщо хтось випадково забивається там.
Hyunde Avantte можна замінити надмірною масивною передньою панеллю, на якій коліна відпочивають, не дуже зручні жорсткі сидіння, неоптимальна схема з'єднання зовнішнього світла (через замок запалювання) та відсутність блокування вибору кулеметів кулеметів . А також - з хитрим дистанційним керуванням та вентиляцією, травматичним замком на кришці багажника, крім того, не трансформований. Актив містить легкий та освітлений замок запалювання, велику кількість та ємність різних повідомлень, повністю опускання задніх вікон, світлові освітлювальні ліхтарі та загальне враження. Автомобіль виглядає трохи багатшим, ніж партнер на тесті.
Півтора літри без механіки - гроші прямо вниз?
Звичайно, ми мусимо сказати, що кожен автомобіль знайде свого покупця, який дев'ятнадцять секунд прискорення до сотень, які автомобілі справді показали, в принципі, достатньо для спокійного, акуратного водія ... це все. Але, переповнивши своє серце, ви погодилися б заплатити багато грошей і мати більше однієї сили під капотом, лише вантажівки та безтурботні літні жителі від початку світлофора? Ось ми теж. Примусові двигуни дуже обертаються, але мають відносно скромний момент. Тому, працюючи в тандемі з автоматичною коробкою передач, вони потребують м'якого гідротрансформора, щоб двигун міг швидко досягти максимального режиму потужності. Як результат, передача стає гумовою - здається, ніби стрілка тахометра була прив’язана безпосередньо до педалі прискорювача .., поки розв'язали від спідометра: вона наступила на газ, двигун сумлінно ревів, а машина, здається,, здається, керував та керував автомобілем, лише вказуючи на тенденцію до прискорення.
Однак реакція на дії педалі прискорювача, скажімо, коли обганяє або в інших ситуаціях, може бути трохи покращена, вимкнувши Overdrive або навіть перекладати селектор з положення D до 2. Ми зазначимо, що Hyunde забезпечує не не лише Звичайний, але також зимовий (також зимовий (утримувати) автоматичний режим, який знижує ризик проскочити
слизьке покриття. У KIA прискорення супроводжується відчутними ривками під час перемикання та розумінням двигуна. Справа тут не стільки в гучному двигуні, скільки в неефективній звуковій ізоляції, проходячи шелест шин і свист вітру. Тема гуми, розпочата передачею, розвивається, хоча і не так активно, керує. З звичайним, спокійним маневруванням - все гаразд. З різким поворотом керма, обидва автомобілі на деякий час розуміють команду, одночасно надаючи водієві можливість змінити свою думку, а потім присідати з одного боку і лише почати змінювати траєкторію. Якщо швидкість виявилася занадто високою, вони плавно ковзають з усіма чотирма колесами до більшого радіусу, роблячи боязку і легко придушені спроби перейти в неглибоку ковзку. Взагалі, зрозумілі, прогнозовані, хоч і трохи продумані машини. Відмінності між ними є мінімальними, однак, зауважимо: Hyunde все ще трохи.
М'які підвіски обох корейців добре проковтнули невеликі порушення, але на великих необхідних відкинути швидкість - накопичення тіла швидко зростає, а амортизатори не в змозі його гасити. У Hyunde це супроводжується стуком передніх стелажів - їх зібрання невелика. Якості Off -Road, наскільки вони можуть говорити про них у цьому випадку, приблизно рівні: моторний відділ Kia захищає металеві гірськолижні знизу, що Hyunde може протиставити трохи більший зазор дороги. Щось не переходить у портрет ідеальних автомобілів ... хоча з яких Білл -Вежа та на який ринок слід подивитися. Для того, щоб законно повзати повзати в пробку на ідеалі, що колись -щорічно -Сеул Асфальт саме правильно. Але для того, щоб впевнено виконати слалом між російськими вибоїнами, близнюкам доведеться працювати над персонажами. Як, однак, над цінами.
Залиште амбіції, всі сидять тут. Відпочиньте і їдьте спокійно - це про Кіа -спектр та Hyunde Avanta. Різниця у вартості досить виправдана, самі ціни явно потребують радикальної коригування.
Kia Spectra (орієнтовні дані)
Загальні дані: кількість місць - 5; Оснащена маса - 1100 кг; повна вага - 1500 кг; Максимальна швидкість - 165 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 18 с; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах - n. Д.; Подача палива - 50 літрів; Паливо -це нездоровий бензин AI -95. Розміри, мм: довжина - 4450; ширина - 1710; Висота - 1410; база - 2560; Доріжка спереду/ззаду - 1465/1455; Зазор доріг - 150; Об'єм багажника - 440 л; Радіус повороту становить 5,3 м Робочий об'єм - 1493 см; Діаметр циліндра та поршень - 75,5х83,4 мм; ступінь стиснення - 9.3; Потужність - 76 кВт/103 літри. З. при 6000 об / хв; Максимальний крутний момент становить 143 Н. м при 4500 об / хв. Передача: привід переднього колеса; Коробка передач - Автоматична чотирипід; Транспортні номери: i - 2,80; II - 1,54; III - 1.00; IV - 0,70; Н. Х. - 2,33; Основна програма - 3,74. Підвіска: Незалежна, наприклад, McEferson зі стабілізаторами рептилії, зібраний на підрамниках, попереду поперечні важелі, ззаду - один поздовжній та два поперечні стрижні. Гальма: гідравлічний з вакуумним підсилювачем, передній - вентильованим димом, заднім барабаном. Рульове управління: Рек з гідравлічною упаковкою. Розмір шин: 185/65R14. Hyundai Avante (дані виробника)
Загальні дані: кількість місць - 5; Оснащена маса - 1130 кг; повна вага - 1530 кг; Максимальна швидкість - 165 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 17,2 с; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах - n. Д.; Подача палива - 55 літрів; паливо - нездоровий бензин AI-95. Розміри, мм: довжина - 4510; ширина - 1720; Висота - 1425; база - 2610; Доріжка спереду/ззаду - 1485/1475; Дорожній дозвіл - 160; Об'єм багажника - 415 л; Радіус повороту становить 5,1 м Робочий об'єм - 1495 см; Діаметр циліндра та поршень - 75,5х83,5 мм; Ступінь стиснення дорівнює n. Д.; Потужність - 80 кВт/108 літрів. З. при 5860 об / хв; Максимальний крутний момент становить 140 Н. м при 3000 об / хв. Передача: привід переднього колеса; Коробка передач - Автоматична чотирипід; Транспортні номери: i - 2,85; II - 1,58; III - 1.00; IV - 0,68; Н. Х. - 2.18; Основна програма - 4.38. Підвіска: Незалежна, наприклад, McEferson зі стабілізаторами рептилії, зібраний на підрамниках, попереду поперечні важелі, ззаду - один поздовжній та два поперечні стрижні.
Гальма: гідравлічний з вакуумним підсилювачем, передній - вентильованим димом, заднім барабаном. Рульове управління: Рек з гідравлічною упаковкою. Розмір шин: 185/65R15. Спектр Kia
+ Просторий салон, багате обладнання, зручні стільці, трансформований багажник, передбачувана поведінка на дорозі.
- Середня динаміка, смикаючись при перемиканні машини, розгойдуйте удари, підвищений шум, мазові реакції, незручні ручки дверей, висока ціна.
Hyunde Avantte
+ Просторий салон, багате обладнання, хороша звукова ізоляція, хороші гальма.
- Середня динаміка, розмахуючи нерівностями, стукаючи підвіску на тиші, не дуже зручні стільці, повільні реакції на дорозі, висока ціна.
Результати вимірювань за кермом
Погодні умови: температура +21OS,
тиск 741 мм рт.ст. , Вологість повітря 68%. Покриття - сухий асфальт бетон
Kia-hyunde- Spectrum Avanta
Характеристики ваги
Оснащена маса, кг 1169 1230
Навантаження на передню вісь, кг 729 (62%) 765 (62%)
Навантаження на задню вісь, кг 440 (38%) 465 (38%)
Динамічні якості
(Часткове навантаження - 2 людини + 25 кг)
Прискорення, C: 0-40 км/год 4.1 4.0
0-60 км/год 7.4 7.3
0-80 км/год 11.8 11.6
0-100 км/год 19.2 19.0
0-120 км/год 27.9 28.1
0-140 км/год 43.8 41.5
0-400 м 21,1 (108,6 км/год) 20,9 (106,8 км/год)
0-1000 м 38,9 (136,7 км/год) 38,5 (135,1 км/год)
Максимальна швидкість, км/год 159 155
Помилка спідометра, % 3,5 2.2
Еластичність, с 60-100 км/год
(без перенапруження) 11.7 11.6
80-120 км/год
(з Overdrive) 15.6 17.2
Біг, м
120-50 км/год 1283 1366
50-0 км/год 418 595
Гальмування з 100-0 км/год:
гальмування відстані, M 57 53
уповільнити, m/s2 6.8 7.3
Розміри салону та тулуба
Автомобіль Kia Spectrum Hyunde Avante
Параметр, мм Салон
H1 990 1000
H2 935 930
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385
B2 1380 1365
T1 515 500
T2 480 490
D 385 375
a, місто 21-25 19-24
Стовбур
H3 500 500
L3 Min 960/2000 980
B3 хв 970 1005
B3 MAX 1380 1385
h4 680 665
Юрій Нечетов
Фото Олександра Полуніна
Джерело: Журнал "водіння"
