Тест-драйв Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: дядько крок - гігант

Цікаво, що в світі є багато автомобілів, не рахуючи вантажівок та інші методи такого роду, поруч з якими Mercedes Gelandewagen здається присіданням? Здається, що пальці однієї руки достатньо для їхнього назви. І тоді тільки якщо ви також можете пам'ятати такі автомобілі. Навіть найкрутіші позашляховики занадто нормальні, щоб мати можливість принизити один з найвищих джипів. Як з'ясувалося, майже будь-який позашляховик, незалежно від розмірів та класів, може буквально розвиватися, а в повній відповідності до побажань власника. І жодних чудес, це просто налаштування ...
Jeep Wrangler - автомобіль не дуже видатним, але також не сірий - це одна з небагатьох моделей, які вам не потрібно представляти нікого. Але, як і майже всі серійні автомобілі, в цьому американському позашляховику занадто багато усереднювалися - машина була створена при розрахунку на масовому споживачеві, тому виявилося занадто розчесним. Багато людей не сподобалося - всі попередні покоління Wrangler, хоча і не всі вони носили це ім'я, були справді справжніми мандатами, дикими та барвистими, а коли ви бачите машину останньої версії, то спочатку я навіть не навіть не навіть Вірте, що це той же Wrangler. Автомобіль, який ви бачите на фото, також розпочав своє життя гладким і розчесним. Не виділяється серед тисяч інших таких Vranglers, це був послідовний автомобіль з 4,2-літровим двигуном і дивовижний для американської, механічної передачі. Можливо, так було б залишити, а грунт буде п'ятнадцять років у будь-якому місці на полігоні, іржавий і ніхто не потребував. Але доля наказав інакше: воля долі була машиною на наших територіях, де він потрапив у руки свого поточного власника. З цим, мабуть, дуже знамениті американські трактори, а також не менш знамениті великі ft - автомобілі на величезних колесах, з легкістю, що рухаються через легкові автомобілі. Або, можливо, він просто не любить звичайних серійних автомобілів. Але в будь-якому випадку, поява просто придбала Jeep Wrangler Laredo, було вирішено змінити, і дуже серйозно. Результат ви бачите на знімках ...
На тлі перевіреного серійного wrangler, tunned здоровий виглядає як бодібілдер, випадково ходив у математичний клас. І якщо серійна машина не викликала жодних емоцій з перехожих, а потім пройшовши цей екземпляр і не може перетворитися на сліпі. І це незважаючи на те, що тюнінг Wrangler, як не дивно, врятував іншу особливість - аерограм. Це мудре слово називається художньою фарбою автомобіля, і мені здається, на такому автомобілі, добре продуманий малюнок просто виглядав неперевершеним. І це може бути що завгодно, починаючи від морських мандерів і закінчуючи зі старувальним ракетом з боків, і завдяки образам, навіть найнадійніші автомобілі раптово трансформуються, залучаючи увагу тонованого брабуса. Однак цей автомобіль і так зацікавлений від громадськості не займають: високий і очевидний величезний через їх потужні колеса, цей Wrangler піднімається над усім автомобільним натовпом, як вантажівка. Ті ж блискучі, потужні і нещасні ...
Що стосується недоліків, до речі, цілком сказано: на останньому етапі джип-суду, цей позашляховик злегка склав пару досить вражаючих дерев, і ця жаль абсолютно не впливає на його здоров'я. Чому там - на бампер, навіть подряпини залишилися, не кажучи вже про вм'ятини. І хоча такі можливості з машини виявилися саме завдяки тюнінгу, сам виробник також дуже особливо ставиться до понять багатоцільового та універсального. У інструкції з експлуатації ця машина зображена ... Бульдозер звалище. Тобто, у вільний час на цьому автомобілі, ви також можете очистити сніг на дому, вам потрібно лише придбати відповідне обладнання. Цікаво, і щось для копання картоплі у них є? І це не було б автомобіль, а просто мрія білоруської ...
Кажуть, що професійна тюнінг починається з колеса, оскільки креслення та розмір дисків та шин є відправною точкою, з якої запущена весь автомобіль. І ці ноутбуки справді є справжнім декором автомобіля: подібності з великою ногами та неймовірною силою. Правда, така краса коштує грошей, і дуже значний. Набір одного диска та шин коштує близько $ 1000! До речі, незважаючи на їхню дивовижну красу, ці шини також дуже функціональні. Завдяки їм, автомобіль придбав дивовижну проникність, так що у її кар'єрі навіть не страшно. Це не страшно їздити на них і на наших доріг: машина носить всі застуди і ями, він може навіть стрибати на бордюр до бордюру. Але навіть більше сюрпризів, як це були ці шини. Всупереч моїм очікуванням, автомобіль не дуже гірше, ніж звичайні джипи, за винятком того, що козла трохи сильніше. Але бічні ліки неймовірно високопрофільного гуми виявилися надзвичайно малими, хоча в цьому немає нічого дивного - ця модель шин вважається асфальтом. Цікаво, як виглядати так?
Загалом, настройка цього автомобіля була інвестована більше, ніж автомобіль з митним оформленням варто. І здебільшого ці кошти були витрачені на стильний найменший. Chrome-покриті дверні петлі, наприклад, вони коштують близько 250 o'en за пару. Дзеркала заднього виду, теж, природно, хром, коштують більше сотні, а не варто вартості тіла і заїкання, тому що такі гроші здатні розміщувати лише справжній ентузіаст. Заради я взяв каталог компанії, який спеціалізується на налаштуванні американських позашляховиків, а єдине, що запам'яталася - двозначні цінові теги, дуже, дуже рідко, в основному домінують три-, хоча іноді є також чотири -Дігіт. Але що там тільки ні: стильні обкладинки, болти, ручки. Всі хромовані, високоякісні, а також представлені у п'яти-семи версіях, на будь-який смак та розмір гаманця. Тільки передні удари - це кілька десятків - від цивільного малого до загрозу потужним, що може бути пов'язане з слоном.
Але назад до нашого героя. Негайно після того, як шини покласти колісні арки розширення, а потім виявилося, що навіть такі величезні колеса просто потонули в їх тінях. Ми замовили спеціальні прокладки, які розширюють колесо - колеса сильніше з ними з арки. Природно, що серйозні зміни були додані та суспензію, на такій гумці, машина просто не могла їздити зі стандартними джерелами. Так, навіть якщо я міг би це було б відчуттям, оскільки лише спеціальні джерела та пружини могли б дати в просуванні, які негайно доставляли. Салон, як не дивно, радикальні зміни не зазнали, хоча шкіряні крісла з того ж каталогу тепер стукають всередині. Вся чорна робота, тобто створення, фітинги та доставка аксесуарів займається білоруським клубом 4x4, члени яких самі є власниками покращених позашляховиків та мають багатий досвід у цій частині.
Природно, що такий, вже дійсно ексклюзивний, автомобіль жодним чином не міг би обійтися без серйозної музики - він став модним, щоб мати сабвуфер для полуба. Акустика, радіо, підсилювач, сабвуфер, дроти, запобіжники - всі ці пристрої, як виявилося, вимагають інвестицій не менших, ніж красивих жінок. Так, і це не прийнято в цьому випадку в цьому випадку. Навіть найкрутіший магнітол у поєднанні з найпотужнішим підсилювачем не буде добре звучати без правильних дротів з позолоченими порадами. Цей автомобіль отримав майже все, крім телевізора, і тепер звук такий, що сусідів потоку струшують. Цікаво розташування підсилювача - на ... стеля. У тому ж місці, до речі, існують дві акустичні системи, які побили їх звук, не гірше, ніж ті, хто поставив під час концерту на стадіоні.
І який результат? Привабливий і повністю оригінальний автомобіль з загрозливою зовнішністю, а також нелітаючими здібностями як на асфальту, так і позашляховика. Прохідність майже як танк, але це не погіршується, ніж молоток. Правда, Тюнінг має одну негативну рису - починаючи цей складний процес повороту потворного каченяти в пристойну машину, це вже проклять це важко. Закінчившись, ви вже думаєте і думаєте, як зробити іншу, і що найгірше, це процес цього просто нескінченний. Ось чому цей Jeep Wrangler Laredo 4.2 продається - він вже досяг свого досконалості, і сьогодні є вже інші плани для іншого автомобіля. Отже, ви, дорогі читачі, мають унікальний шанс купити ексклюзивний автомобіль майже ручної роботи з унікальним дизайном та дивовижним виглядом, і навіть на майже демпінгові витрати - можна сказати, що всі ці вибиваються вам майже безкоштовно. Падіння ...
Текст: Павло Козловський

Джерело: "Автогаза"