Тест-драйв Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Реальний джип

Конкуренція посилюється на ринку середніх розкішних позашляховиків. Росія почала продаж третього покоління Jeep Grand Cherokee. Мінімальне значення новизни становить 50 900 євро.

Гранд першого покоління дизайн нагадував своєрідне село Ванка, яка в мистецтві не розуміє, але якщо щось може вставляти. Легко здогадатися, чому позашляховик був настільки популярний за коротких хлопців.

Сьогодні інші властивості приходять на перший план. Для покупця було важливіше, ніж жорстокість, але безпека, ефективність та комфорт.

Новий джип виглядає сучасним, але не революційним. У потоці лише власники позашляховиків конкуруючих компаній звертають увагу на це. Для основної частини наших співгромадян, великий, здається, ще один великий джип. Зрештою, це зрозуміло, Америка залишається основним ринком продажів, де покупці консервативно належать до дизайну. Виробник, напевно, хотів зробити зовнішній вигляд позашляховика більш динамічним і агресивним. Для цього лінія Windows була підвищена, а зона скління була зменшена навпаки. Виявило своєрідний, досить милий броньований автомобіль. Він залишається фарбувати в захисному кольорі, повісити кулемет і піти на війну. Іншими словами, сто розумного чоловічого автомобіля. На прохання трудящих, фірмові риси джип зберігаються: гриль радіатора з семи канав та круглими фарами.

Як завжди, організм збільшився у порівнянні з попередником. Новий великий - 145 мм довше і 89 ширше. Річка стала більш ніж 64 мм. У той же час жорсткість тіла для скручування зросла на 60%. Все це, за словами розробників, повинна мати підвищений внутрішній простір і поліпшити керованість.

Так, всередині Черокі, без сумніву, став просторим. Ергономіка приладової панелі добре продумана. Круглі клімат-контрольні ручки легко контролювати навіть у темряві. Потужна симетрична центральна консоль з дерев'яною обробкою дає міцність. Але непорушна любов до американців до дешевої пластики псує враження. Я не вірю, що людина, купівля автомобіля за 65 тисяч доларів, не звертає уваги на якість матеріалів.

Решта європейських цінностей звернуться до вершини: Mercedesian важіль з 5-ступінчастої коробки передач з можливістю ручного перемикання, стільця з гарним фіксацією тіла під час маневрів. Водіння сидіння з сервоприводами може заощадити кілька параметрів посадки в пам'яті, а коли виїжджаючи на зручність, накопичувалися назад. У обмеженій конфігурації, аудіосистема акустичної системи Бостона встановлюється з підсилювачем потужності потужністю 276 Вт та CD-чейнджером на шести дисках. Пізніше можна замовити навігаційну систему з 5,8-дюймовий екран та голосовий контроль.

Основною зброєю в боротьбі за покупців є нова сім'я двигунів та трансмісій. Два бензину та один дизельний двигун пропонуються вибрати, що не постачається до Росії. І вибачте, тому що це абсолютно новий енергетичний блок 3.0 CRD, який прийшов замінити старий 2.7 CRD. Завдяки збільшенню робочого тому та нової ін'єкційної системи, двигун став на 33% більш потужним (218 к.с.). 28% троянди та крутний момент (510 нм).

Для російських покупців основними новинами є те, що величезний 5.7-літровий HEMI V8 потужністю 326 к.с. встановлюється на новий Grand Cherokee. (крутний момент 500 нм). Цей двигун має систему відключення електроенергії MDS (багатозмісна система). Наприклад, при русі на одну швидкість або невелике прискорення, система вибірково вимикає чотири циліндри, що зберігає до 20% палива. Якщо вам потрібно прискорити, то за непомітні 40 мілісекунд MDS з'єднує всі циліндри, а 326 коней будуть у вашому розпорядженні. На додаток до цього двигуна, добре відомий 4,7-літровий V8 Powertech пропонується потужністю 230 к.с.

При натисканні на джип газу, оснащений найпотужнішим двигуном, після короткого медитації, що поспішає вперед. Якщо ви натискаєте педаль повністю, то через 7,4 секунди стрілка спідометра перетинає позначку 100 км / год. Максимальна швидкість двостороннього SUV становить 208 км / год.

У міському потоці Grand Cherokee дивно сприяє. Висока посадка полегшує прогнозування обгону, а величезне джерело живлення додає довіру. Правда, у пробках, величезна сила і продумана автоматична може створити незручності для недосвідченого водія.

Після перевірки на найближчих вулицях для цього індіанця ми вирваємо з міста. Тут ви можете оцінити переваги призупинення та керування. Завдяки використанню нової передньої суспензії на двох у формі важелі нерівної довжини рулону, значно зменшується. Проходження швидкості поворотів зараз набагато простіше, і контроль став чіткішим і безпечним. Новий керуючий контроль над залізничним рейсом прийшов змінити довгостроковий механізм гвинта кульового горіха, а рульове колесо стало значно гостріше. Щоб повернути колеса з одного надзвичайного положення до іншого, потрібно лише 2,8 повороту.

Завдяки використанню двошарового металу з шумопоглинаючими елементами в салоні, мовчання підтримується зі швидкістю 120140 км / год. Моторний голос розривається лише з інтенсивним прискоренням у режимі відбиття. Коробка проходить через передачу дуже гладко, без ривки. Але для прогнозування перемикач нелегкий. Ви йдете до обгону, штовхаючи педаль на підлогу, і нічого не відбувається, затримка таких випадків вперше на Великому Черокі з'явилася можливість ручного перемикання. Щоб змінити передачу, потрібно перекласти важіль праворуч або ліворуч. Інженери Mercedes вважають, що така схема комутації більш органічна для людини, ніж вперед.

Гальма нового Grand Cherokee працювати добре. На курсі відчуття швидкості блокується, і перед тим, як поворот, часто потрібно було сповільнити так різко, що ABS була включена. У випадку екстреного гальмування, машина не припинила слухати водія, навіть у випадку з різним покриттям під лівими та правими колесами.

Взагалі, підвіска працює добре впроваджує порушення наших доріг. Але при водінні, лежачим поліцейським та великим ям-вібраціях у передній підвісці, передані до рульового колеса, не розслабляються. На новій моделі незмінні маси зменшуються до 45,5 кг, але їх рівень все ще великий. Це платіж за надійність та проникність на позашляховику.

Ми чекаємо спеціально збудований позашляховик, який дозволить вам відчути новітну передачу Quadra-Drive 2. Про попередню версію, зниження серії передач була включена до важіль підлоги. Також потрібно витягнути невеликий хромовий важіль. Через три секунди сервопривід вимкнеться, а електроніка вимикає антитестову систему.

Система повного приводу Quadra-Drive 2 повністю автоматизована і має три електронні контрольовані високі диференціальні дисципліни (електронне обмежене ковзання відрізняється ELSD). Висвітлення системи полягає в тому, що автоматизація миттєво перерозподіляє крутний момент двигуна до коліс, що має кращу зчеплення з поверхнею. Диференціал між осі з фрикційним зчепленням може постійно змінювати ступінь блокування від вільного до повністю заблокованого.

На дорозі, треба дуже ретельно обробляти педаль газу. Високий крутний момент миттєво розбиває всі чотири колеса в ковзанні. З діагональним висячим, машина, що піднімає передню та одночасно заднє колесо, спокійно рухається вперед. Підвищена жорсткість тіла до 60% дозволяє вільно відкривати двері, навіть якщо діагональні колеса висять у повітрі.

Більшість сучасних позашляховиків побудовані при розрахунку водіїв, які не мають спеціальних бездоганних навичок. Новий Grand також повністю припускає контроль над передачею, що дозволяє вам відчути завойовника будь-яких перешкод навіть новачок. Єдиним недоліком не дуже високий кліренс і відсутність повітряної підвіски, яка вже давно пропонувала конкурентів, наприклад, у моделях Land Rover.

Тим не менш, Grand Cherokee третього покоління не врятував перед серйозними перешкодами. Статистика запевняє, що 98% власників позашляховиків ніколи не будуть пересуватися з асфальту. Але в нашому випадку сама машина провокує власника на позашляховики. Джип був і залишається відмінним транспортом All-Terrain, який став набагато кращим з точки зору комфорту та керованості. Цей індійський завжди скрізь ...

Тепер про ціни. Основний Grand Cherokee з двигуном 4.7 пропонується за 50,900 євро. Позашляховик з двигуном 5.7 на 58 300 євро. Дилери вважають, що завдяки появі нового автомобіля вони зможуть повернути безсоромну позицію справжнього американського джипу.

Характеристики Jeep Grand Cherokee V8 5.7

Носіння тіла
Вага бордюра, кг 2209
Повна вага, кг 2620
Розміри, мм:
- Довжина 4750.
- ширина 1870 року.
- Висота 1740.
База, мм 2780
Обсяг багажника, L 978/1909
Максимальна швидкість, км / год 208
Час розгону до 100 км / год, з 7.4
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл 21.3
- країна 12.
- змішаний 15,4.
Обсяг паливного бака, L 77,7
Двигун:
- тип V8.
- робочий об'єм, CM3 5654
- влада, HP при min-1 326/5000
- крутний момент, нм при min-1 500/4000
Передача автоматична, 5-ступінчаста
Розмір шини 245 / 65R17
Підвіска колеса (передній / задній) незалежний / залежний
Гальма (передній і задній) диск
Рульове управління гідравлічним
Ціна, Євро з 58 300

Текст: Сергій Хрести
 

Джерело: Журнал 5 колесо [07/2005]