Тест-драйв Jaguar XKR-S з 2011 року Coupe
Ассасини, Рай і Ягуар
У 11 столітті держава вбивців існувало в Персії, яка створила велику і страшну Саббах, або стару гори гори. Він мав цілу армію вірних слуг, вони ходили по всьому, якби було задоволене лише Саббах. Секрет такого підпорядкування був наступний Хассан Ібн Саббах дав молодим людям наркотичний препарат (Хешиш, отже назва Гашишин, Ассасін), вони заснули, і вони були переведені на свого роду райський сад. І там, в тіні дерев чоловіків, там були чудові покоївки, які виконували будь-які (!) Його бажання. Краса, звичайно, було кілька, інакше, який рай. І після відвідування такого місця, будь-хто був готовий до чого-небудь, щоб знову повернути там. Він зрозумів, що небо існує. Він бачив себе.
Так ось. Майже все, що ви просто читали, це не більше, ніж вигадка, головний дистриб'ютор якого став Марко Поло. Але в Ягуарі, як і багато в Європі, все ще вірять у цю казку. Для чого ще пояснити, що британці вирішили використовувати методи гори гори. Два дні тому я була звичайною людиною, але в літаку я дав щось підбадьорювати щось, я заснув і виявився на океані, вони годують мене з вишуканими лихами, красивими дівчатами, купалися в басейні вночі. І були автомобілі. І що: Jaguar XKR, XJ Supersport, XFR та навіть найпотужніший серійний Jag в історії XKR-S. Якщо ви вже плутаєтесь у цих літерах, не хвилюйтеся, це нормально. Головне, знайте менше 510 к.с. У цих панелях заднього колеса не відбувається. За два два дні вони були в моєму повному розпорядженні. Більш того, не тільки на громадських дорогах, де вам потрібно постійно пам'ятати місцеві бабуси, але також на найсучаснішій доріжці Алгарве, що недалеко від португальського міста Фару, яка була побудована лише наприкінці 2008 року. Це не рай?
Оновлений купе та Кабріель XK, які були представлені цього року, отримали нові фари, інший передній бампер, горизонтальний, а не вертикальні повітряні канали у передніх крилах. Це друге оновлення XK, яке було показано протягом шести років.
Поїздка до країни мрії почалася відразу після виходу з аеропорту Ягуар запропонував розігрітись на просту друкарську машинку. Прості, скажімо? Ну, якщо ви так називаєте оновленим XK конвертованим з 5,0-літровим двигуном потужністю 385 к.с., з шикарним шкіряним інтер'єром та дерев'яними вставками. Останній, однак, іноді нагадує дешевий пластик, але загальне відчуття шикарного не псує навіть це. Щоб визнати, я ніколи не був фанатом Ягуара, але подорож на відкритому XK змінив трохи моїх поглядів. Це дійсно прохолодний автомобіль.
Так, це не має такого вбивчого почуття якості, як німецькі конкуренти, але, чорт, є щось у цьому. Його особливий. Немає необхідності забути близько одного моменту того ж BMW 6-ї серії на наших дорогах вже повністю, а Jaguar все ще має рейд ексклюзив. Особливо в Португалії одна з найбідніших країн Європи. У невеликих селах, перехожих, показали на нас пальцем, і найбільший ефект злодія був досягнутий, коли восьми з переходу було перенесено до зменшення передач у цьому випадку, вісім опублікував унікальний рев, який не має сенсу , він повинен бути розміщений.
Jaguar XKR-S. Назва довга і складна, пам'ятайте, що всі ці листи не так просто. Було б набагато легше називати Jaguar Super-Power і ясно, і зрозуміло. І правда, тому що більш потужний автомобіль британський ще не зробив (я нагадую 550 к.с.). У Росії ця модель з'явиться у лютому наступного року, то ціни також будуть відомі. Імовірно, XKR-S буде близько мільйона рублів більше, ніж XKR. І останній у нас 5770 000 рублів
Але все-таки основне блюдо нашого спокуса не була рестилізованою XK, але екстремальна версія цієї моделі називається XKR-S. Почнемо з того, що варто пояснити ситуацію в Jaguar XK вже існувала заряджена версія, яка мала 5,0-літровий V8 з компресором, 510 к.с. і 625 n ∙ м. Просто подумайте 510 коней! Це достатньо з головою. Але британці вирішили, що найкраще не є ворогом добрим, масло може бути більше маслом. І Jaguar XKR може стати XKR-S: 550 HP і 680 N ∙ м, більш агресивний дизайн, підвищена жорсткість підвісної пружини (28% спереду та 32% ззаду), зменшуючи підйомну силу на 26%, інші колеса, реконструкції стабілізаційної системи, яка перетворюється в експлуатацію не відразу і дозволяє водій a бітову гуму. Крім того, інженери вирішили перемістити межу максимальної швидкості з стандартним 250 км / год (наприклад, той же XKR) до 300 км / год.
Якщо ви ще не знайомі з сучасною Jaguar, то швидше за все, буде зацікавлені в фірмових шайбах, залишаючи центральний тунель. Вона відповідає за управління машиною. Поруч з нею є деякі цікаві кнопки. Наприклад, що з картатим прапором фінішу, виявляється на динамічному режимі шасі стає трохи складніше, система ESP дозволяє ковзати трохи більше, а газові реакції є активними. Крім того, при бажанні, система ESP може бути повністю відключена.
І що ж ми маємо на виході? Ні, виявилось, не безкомпромісний суперкар, який можна було б очікувати. І це головний сюрприз. Це до сих пір машина пристосована для повсякденного життя! З хорошим рівнем комфорту, з пристойною шумоізоляцією, реальними автоматичною коробкою передач і іншими приємними дрібницями. Цілком можливо, що саме тому Jaguar XKR-S з паралельним запуску гри Porsche 911 Turbo С. Англійська машина розганяється до сотні за 4,4 с, а 911 Turbo s буде виконувати ті ж вправи на 3,3 сек. Різниця в більш однієї секунди. Це не просто багато. Це кілька світлових років. Особливо, якщо врахувати, що Jaguar є 20 к.с. Більш потужний.
Jaguar XKR-S входить в Високої гальмівній системі Jaguar Performance, які мають чавунні диски. Чому немає кераміки? В Jaguar говорять нам і ці досить. Зрештою, керамічні гальма за великим рахунком, потрібно тільки на дорозі. XKR-S не створений для трек-днів, але і для повсякденного використання. Але, схоже, це не що інше, як виправдання
Прийшов час, щоб вилити в бруд Jaguar XKR-S, але я, зізнатися, ідеологія Jaguar ближче. Ну, я не розумію, машини, з якої потрібно постійно боротися, і ось воно! Мені подобається більше автомобілів, які не вимагають покупки власного гоночного треку, навіть якщо вони не так швидко. Автомобілі, з якими ви можете жити кожен день, спокійно їздити магазин або в вашій країні. Так, так, на дачі. Хоча я не відмовляюся водити його на трасі. Особливо в таких, як Алгарве.
Під час тест-драйву на дорогах загального користування на Jaguar XKR-S, ми втратили і поїхали до звичайного сільській дорозі далеко від найкращої якості. Але 550-сильний ОКГ не боїться дороги просвіт був досить, щоб подолати всі нерівності. Так що навіть на цьому суперкарі ви можете дістатися до вілли в Тверській області. Правда, потрібно пам'ятати, дорожній просвіт XKR-S зменшується на 10 мм в порівнянні зі звичайним XK
Трек є складним, і не стільки його поворотами, скільки висоти часом не видно, куди повернути в наступний раз. GO-GO-GO, каже інструктор. Я натискаю на газ, Jaguar миттєво пристосовує вперед. Яка швидкість? Так, це не має значення, вона, здається, вибирається 150, виконуючи всі Дурі на слайді, і там повинен бути поворот вперед. Але де? Праворуч або ліворуч? А що таке крутизна? НЕ ПАМ'ЯТАЮ! І дитина, здається, попросив купити боягуз іграшкової ноги піднімається від педалі газу і починає сповільнюватися. Чорт, але це був швидкий поворот! Я помиляюся, і наступного разу, тільки на цей раз набагато небезпечніше в повільніше занадто багато швидкості
Можна виділити XKR-S від XK або XKR не тільки з точки зору божевільного водія, але і на інший бампер з вуглецевими елементами, має вентиляційні зябра по краях (на XKR є туман в цьому місці). Для того, щоб підвищити потужність двигуна з 510 к.с. до 550 к.с. Інженери повинні були змінити систему випуску і вийти з новою програмою управління двигуном
Так що, я думаю, якщо мій розум не вистачає, щоб запам'ятати трек, вам необхідно підключити м'язову пам'ять. Я говорю інструктор Петро, \u200b\u200bякий сидить праворуч і дивиться дитина, які привели себе водій, приятель, навчіть. Людина Enliven, і просить, щоб зробити дуже незвичайну річ. Я поклав руки на кермі, але не звертає баран, і всі повороти виконують пасажирські. Схоже, що це дуже нерозумно, але маршрут запам'ятовується набагато краще. Після такої освітньої середовища, справа пішла набагато краще! Так, і Пітер почав курити на мене набагато активніші шляхом, цей хлопець, як вчити. Чому їхали сюди? Використовуйте всю ширину треку, він настільки великий. Я сказав, все ширини, все! А ось газ, газ! Давайте вимкнути систему стабілізації
Jaguar XJ Supersport (510 к.с.) коштує в Росії 5,830,000 рублів. Для моделі зі стандартною колісною базою (довгострокової базової моделі 6 150 000 руб.). Звичайний XJ з 5,0-літровим двигуном з нагнітачем, який не набагато повільніше (на 470 к.с., також не жарт) дешевше на 510 тисяч рублів. Для порівняння, довга база Mercedes-Benz S600 з 517-сильним мотором коштує 8,100,000 рублів. Крута BMW 750i Li XDrive може бути прийнято протягом 4 850000 рублів, але під капотом такого автомобіля буде тільки 407 кінських сил. Lengone Audi A8 з повним приводом і об'ємом 6,3 л (500 к.с.) від 6,417 100 рублів. Існує ще 500-сильний Panamera Turbo від 8,315,000 рублів. Але я б не став порівнювати Великий Зубець і Porsche. Ці автомобілі мають іншу ідеологію
На додаток до XKR-S, можна було спробувати на трасі та великий XJ седан у версії SuperSport. І це 510 к.с. і 625 нм. Також добре, правда - це великий каркас XJ, який поставляється з BMW 7-ї серії, Audi A8 та інших подібних моделей, не настільки слухняний на трасі. Незважаючи на те, що під керівництвом досвідченого інструктора на найсучасніших у Європі, шосе з величезними зонами безпеки XJ SuperSport дозволяє вам отримати незрівнянне задоволення, коли система стабілізації вимкнена, величезний седан з радістю кидати канал, коли ви натискаєте газ ( Ще такий стадо під капотом), хоча Петро не затверджує таку їзду. Чому ви це робите, втрачаєте секунди, пам'ятайте просту істину: швидкі повороти потрібно швидко, повільно повільно. Глибокий стрибок - це помилка. Це може бути, як молоді дівчата. Але вони не тут, вчить Петра.
Основна перевага двигунів потужністю понад 500 к.с., які встановлені на зарядженому Ягуарі, не зовсім, що вони дозволяють зігрітися до 100 км / год. Врешті-решт, під капотом є так багато коней під капотом для динамічного міста. Це не вразило і прискорилося до 200 км / год, хоча вони вже набагато цікавіше набирати їх. Але коли у вас є 200 км / год на спідометрі, ви натискаєте на педаль газу, і автомобіль продовжує активно прискорити і просто стріляти до 250 км / год. Щоб набрати максимальну швидкість 300 км / год на xkr-s, це не спрацювало. Дух був недостатньо, хоча автомобіль був здатний до нього
Щоб докладно розповісти про XJ Supersport зараз, я ще не зможу зробити Вадим Гагарін у своєму звіті від презентації XJ у Франції. Але я відзначаю, що XJ Supersport виявився дуже приємним і комфортним автомобілем, який має більш ніж гідну динаміку та обробку. Велика перевага цієї моделі, як і інша Ягуар, - це її оригінальність та рідкість, ніхто не буде сперечатися з тим, що XJ на наших доріг виявляється набагато рідше, ніж різноманітні сім або S-заняття.
Лінійка зарядного ягуара зараз дуже широкий. На додаток до XKR, XKR-S, Chic Sedan XJ Supersport також має 510-сильний XFR. У Росії така машина продається за 4,170 000 рублів. (Більш дорожче, ніж простий XF з 5,0-літровим атмосферним двигуном потужністю 385 к.с.). Крім того, ця модель тепер має фактичний один конкурент Mercedes-Benz E 63 AMG з більш потужним двигуном (525 к.с.). Але такий автомобіль помітно дорожчий, ніж 5,3 млн. Руб. Найпотужніший BMW 5-ї серії в даний час знаходиться всього 407 к.с. (Продаж старого M5 все ще перестає чекати нової версії). Audi A6 в Росії, коли є потужний двигун максимум 300 к.с.
Ну, з полігону, ми повернулися на інший злий ягуар XFR. Він має той же 5,0-літровий компресорний двигун і все ж 510 к.с. Але ставлення до цього автомобіля я вже мав ще кілька. Зрештою, випустивши цю машину, британські наважилися кинути виклик трьом богам, які керують Olympus: BMW M5, Audi RS6 та Mercedes-Benz E AMG. І це вже не жарт. Існує ще один попит.
Але, як і інша Ягуар, цей седан найбільше сподобався під Hood або чудово налаштований двигун, а не відмінний шасі, а комфорт. Так, так, це комфорт електроніки, що кілька сотень (!) Одного разу в секунду спостерігається ситуація і миттєво змінює характеристики амортизаторів. Крім того, різниця між жорсткими та м'якими налаштуваннями є величезним. В результаті, під час водіння на високій швидкості на серпантин XFR поводиться як 510-сильний автомобіль. Але варто лише йти трохи тихіше (або перейти до середньою якісної дороги), то вона перетворюється на м'який бізнес седан. У той же час, XFR сприймається абсолютно адекватно де завгодно. У тому числі в місті, коли ви йдете 40-50 км / год. На тому ж BMW M5, здається неприродним, щоб їздити за аналогічною ставкою, і тоді нічого не дратує. Йти себе і йди. З комфортом!
Багато хто вважає, що Jaguar - це компанія, яка приносить певні втрати. До недавнього часу це було. Однак минулого року показала, що компанія знаходиться на порозі зльоту. Так, офіційний продаж не збільшився порівняно з 2009 роком, але це, перш за все, пояснюється тим, що виробництво моделі X-типу була припинена. У той же час попит на XF є чудовим, він пройшов добре і шик XJ. Здається, що Ford, який позбувся Jaguar у 2008 році, продаючи його з Land Rover за $ 2,3 млрд. Індійських Тата, зробив помилку. Зрештою, в той час американці витратили 5,2 мільярда доларів, щоб купити два ці фірми. Плюс ще близько 10 мільярдів було витрачено на інвестиції
І якщо б у мене хтось запропонував забрати з цього раю до мого будинку? Але тільки щось згідно з законами жанру, я повинен голосувати з усіма моїми руками та ногами xkr-s coupe, тому що це найпотужніший, найшвидший і найдорожчий. Плюс, я можу піти на котедж на ньому, і дитина ще невелика, і це може бути зміщена до другої кількості стільців. Так, і на гоночній доріжці, ми, здається, є спільною мовою з цією машиною. Але чомусь я ближче седан XFR. Красива, зручна, з обробкою, яка, здавалося, не гірше, ніж купе. І, найголовніше, з повним стовбуром, просторими задніми кріслами та приголомшливим 510-сильним двигуном.
Денис Смолянов
Фото: Денис Смолян і Ягуар
Правда і вигадка про вбивцю
На думку сучасних істориків, переважна більшість легенд усадинів є вигадкою. Ні, сам Хасас Ібн Саббах існував. І він дійсно створив потужний стан і мав цілу армію вірних слуг. Але самі вони ніколи не називали вбивцями і навіть більше hashishins. Швидше за все, слово вбивця було винайдено хрестоносцями, бояться Sabbach і його послідовників, не розуміючи, як він міг керувати своїм станом. І це було дійсно дуже незвично. Справді, країна вбивць (ми до сих пір їх так називати) зі столицею в Аламут був перший соціалізм в світі. Уже під час створення імперії, Sabbach скасували розкіш. Його підлеглі були заборонені, щоб продемонструвати своє багатство, вони кажуть, що навіть виключені маєтку. Всі жителі країни, виховані в дусі праведності, і відступники були жорстоко покарані.
Однією з найцікавіших рис нової держави була метод боротьби з ворогами. Хассан Ібн Саббах створив справжню саботажну школу в Аламуті, де вони підготували кращих шпигунів та вбивць у світі. Більше того, молоді люди навчали не тільки володіння зброєю. Вони вивчали іноземні мови, освоєні дії, всілякі знання. Оцінювалися в ті часи були одними з найбільш освічених людей у \u200b\u200bсвіті, що дозволило їм виконати завдання стати лікарями, будівельниками, філософами. При необхідності було дозволено навіть змінити віру, що за цей час це було нечуваним. Загалом, кожен випускник алагійської школи був справжнім Джеймсом Бонд, який не тільки мав право вбивство, але не боявся себе після виконання завдання вважалося особливим доблестю.
Завдяки своїм вірним солдатам, яких називали Фідай, Саббах був дуже жорстоко, написаний своїми опонентами останнього, просто загинув (з тих пір в Європі, вбивця часто почав називати найманих вбивць). І всі навколо знали, що відразу після того, як ви стали ворогом Саббаха, ви можете почати писати Заповіт. Старий гори не пробачив. Навіть його рідна призупинення свого рідного сина у зловживанні вина, Саблах наказав йому негайно виконати його!
Однак Хассан Ібн Саббах готувався не тільки вбивць. Він зробив і корисні справи створили найкраще в той час системи зміцнення замків, які протягом декількох століть обігнав свій час, активно розвинув сільське господарство, займаючись зрошувальною землею, оточив Аламут чудових садів, змінив податкову систему. У всьому світі його послідовники купили кращі книги, провідні інженери, лікарі, астрономи, представники мистецтва (та тих вчених, які не погодилися добровільно, були запрошені до Аламіта (і тих вчених, які добровільно не погодилися).
Знаючи, що Сам Саблах і всі його оточення були православні мусульмани (крім того, мова йшлося про православний потік) Є великі сумніви, що Саблах дозволив його підпорядкувати пити, курити та морально розкласти. Давайте навіть у раю, тому що вже в ті часи, Хешиш вважався не найбільш корисною речовиною. І той факт, що слово вбивство походить від арабського Хашишина (Hashish). Швидше за все, коріння цього імені слід шукати в арабському слові Hassas. Що не є наркотичною речовиною, але основою, правдою. Саме з Хасас, що позначення Хасасина (людина шукає правду) або більш шкідливою для європейського вуха.
Однак після смерті Саблаха, його імперія, як це часто трапляється, почав охолоджуватися. Послідовники старшого гірника вже не були праведними, правляча топ знову любила золото і розкіш, загалом почалося розкладання. І тут монголи з'явилися в цілому, після 132 після смерті Саббаха, його держава перестала існувати, а Аламут був зруйнований.
Дмитро Гайдукевич
Джерело: Auto.mail.ru.
