Тестовий драйв Jaguar XJ 2007 - 2009 рр. Седан

Назва має ціну

Jaguar-Rrr. Звучить як Zerno Svir-RR-ROPO. Я чую, як його гарчить безпосередньо кров у венах. І тому він вилітає на мене, як очікувалося, вранці, коли хижак, що прокидається, йде на полювання. Чудовисько присідає в мене всі чотири фари світла голови інстинктивно покриває мої очі рукою, і все це наближається. Ще один момент, і відбудеться непоправний. Але в останній момент агресія поступається місцем розуму. Звір, підморгуючи на мене правим сигналом повороту, присідає на передніх лапах і обережно зупиняється. Мій колега Майкл опускає келих і запрошує вас до машини.
Привілейований момент
Найбільша з Jaguars XJ, а точніше, його витягнута версія XJ Super LWB, зупинилася переді мною. Але, придивляючись уважно, я знаходжу відмінні риси вищого походження.
Так, це його Превосходительство Дамлер, машина, так би мовити, Blue Blood, найдавніший серед англійських брендів. Починаючи з короля Едуарда VII, короновані особи використовували там Деймлера. Зараз британські монархи мають Роллс-Ройс на честь, але це не шкодить величі Дамлера.
Що з того, що в 1960 році Ягуар Дамлер поглинув Марка, і буде однією з найбільш розкішних британських автомобілів, якщо вам подобається, символом знаті. І благородство завжди буде знати і благородство, доки людина та його повага до історії живі. Не випадково Бібана Боеро, генеральний директор Jaguar Kars, називає привілейування придбання кожного автомобіля Damler.
Тож для мене настала така мить. І навіть якщо я не справжній покупець, але у мене справжній Дамлер. Дуже унікальні (одне з двох) корпоративних гранат, з неповторною решіткою радіатора, вирізані вертикально, з хромованими дзеркалами заднього виду, на 18-дюймових сплавах з лицарською назвою рапіє і, нарешті, з логотипом Damler Logo Хвилястий обрізав радіатор і кришку стовбура.
 
Для вашої Превосходительства
Звичайно, філософію бренду легше зрозуміти з заднього сидіння. Поки колега не передумав, я приймаю його пропозицію. Я відчуваю благородство шкіри шампанського, я регулюю крісло з електрорегією і вдихаю благородний запах салону, де домінує розкіш природних матеріалів. Під вашими ногами килим, виготовлений з вовни молодих ягнят, під рукою, стіл з пластин з волоського горіха. Недостатньо кліматичного комфорту? На панелі управління кліматом я встановлюю 22c для себе.
Грановний автомобіль плавно і потужно починається. Увага до пасажирів на задньому сидінні особлива. Я не сиджу над осі заднього колеса, як у більшості автомобілів, а в базі даних найбільш комфортної зони між осейами, до речі, однією з найбільших в машинах F.
Набридло мерехтили за межами вікон, я дивлюся телевізор у головному працівнику переднього сидіння. Я можу працювати з ноутбуком, для нього є особливий вихід, я можу в Інтернеті, щоб залишитися в товстій активності.
Настав час колегу дати стоматологу позаду, і я за кермом. Часові годинники на панелі приладів показують 11.35 Настав час схопити шосе, звільнене від ранкових пробок.
Спробуйте себе в ролі водія сил, що також є високою честь. Завдяки легкому корпусу з алюмінієвих сплавів та потужному двигуні 406 кінських сил, Daimler переходить у прискорення, на одному диханні, ніби замість шестиступінчастої коробки встановлюється варіатор. Сто за 5 секунд, щоб відповідати спортивним суперкарам!
Написи наддува в кожному з циферблатів на приладовій панелі нагадують чудову динаміку, пам’ятайте: двигун оснащений нагнітачем. Однак, сидячи ззаду, і ви не підозрюєте, що автомобіль так швидко прискорюється.
Динаміка гальм також знаходиться на найвищому рівні. На вражаючі розміри гальмівних механізмів логотип Brembo викликає повагу.
Але те, що означають беонів у правому верхньому куті дзеркала, не відразу здогадувалося. Виявляється кардинальні бали! Простіше кажучи, це The Compass True, електронний. Хоча магія пригод не виходить від нього, як від старого Буссолі у дерев’яному випадку, але корисна невелика річ у всіх відношеннях. Михайл каже, що його друг, вперше опинившись за кордоном на машині без знання мови, вперше придбав компас, принаймні, знав, що ви їдете в правильному напрямку.
Для зручності водія вузол педалі, як і кермо, оснащений електричними регулюванням. Дамлер -це автомобіль з високим класом без будь -яких застережень. А оскільки власник може бути на місці водія, йому тут потрібно не менше комфорту, ніж позаду.
 
Пневматическая подвеска гасит неровности дороги, но не дает кузову раскачиваться. В поворотах четкий руль позволяет точно следовать по желаемой траектории с минимальными кренами. Бублик руля кожаный: как ни странно звучит, но это опция, хотя и бесплатная. В стандартном исполнении обод руля у Дэймлера деревянный. Но в обоих случаях с подогревом.
Приятно наслаждаться спортивным поведением автомобиля, созданного для европейской знати: он обучен хорошим манерам. А вот за скоростью надо следить. Во-первых, этот благородный англичанин разгоняется весьма резво, а во-вторых, спидометр имеет непривычную для нас разметку: 20, 50, 80, 110 и далее через каждые 30 км/ч. Создатели, видимо, решили не размениваться на мелочи.
Как непросто сочетать в себе благородство, статус и спортивность: каждого их трех компонентов в достатке и не в ущерб другим. Баланс, который удается соблюсти не всем и не всегда. В противном случае это был бы не Дэймлер. И автомобиль не стоил бы минимум 160 тысяч долларов.
В настоящем автомобиле все подлинное; не потому ли и запаска полноразмерная 235/50ZR18, причем на литом диске. Понятное дело, в случае прокола шины внешний вид респектабельного авто нисколько не должен пострадать!
ЦЕНА БЛАГОРОДСТВА
Несмотря на сословную консервативность, в Великобритании и простолюдин может стать графом. Королева Елизавета II жалует дворянские звания два раза в год на Рождество и в свой день рождения. Таким чином титул баронессы обрела Маргарет Тэтчер, а рыцарями стали Стивен Спилберг, Билл Гейтс, Пол Маккартни, Элтон Джон. Но титул можно и купить на совершенно законных основаниях: разорившиеся лорды выставляют свои звания на торги. Стоит знатное происхождение от 10 тысяч фунтов. Примерно на столько же Дэймлер дороже аналогичного ему Ягуара. Скромная плата за доброе имя.
Автомобильный мир похож на мир людей, потому что создан людьми. В нем есть ягуары для клиентов с очень высокими запросами и есть дэймлеры для суверенов и людей их круга. Так считают в чопорной Англии.
В России никому и в голову не придет спросить, был ли куплен вместе с Дэймлером подобающий ему титул.
 
Владимир Соловьев
 

Джерело: Журнал «За Рулём»