Test Drive Infiniti QX56 з 2004 року позашляховика

Infiniti QX56

Чи має значення розмір? Дами, як правило, намагаються ухилитися від коментарів до цієї теми. Будь -який справжній чоловік чесно відповість: сподіваюся! Infiniti Qx56 автомобіль, розмір якого дуже важливий ...
Яка шкода, що у мене немає безкоштовних 2,5 мільйонів рублів. Навіть не є безкоштовно. Більше того, я погано уявляю, як ця сума буде виглядати в моїх руках. Якщо в тисячах, що знаходяться, то купа повинна бути досить великою. І 500 рублів? Напевно, вам знадобиться валіза, хоч і не така величезна, як Infiniti QX56, запропонований сьогодні для цих грошей.
Я завжди ставився до великих предметів недовірою. Отже, занадто великий гриб майже завжди сповнений глистів, здоровий огірок підходить лише на насінні, а при погляді на величезний літак є відчуття, протилежні таким поняттям, як надійність, маневреність та безпека (не кажучи вже про те, що факт, що для багатьох перший залишається таємницею, чому він піднімається в повітря). Напевно, деякі пережили щось подібне, і тієї ночі, коли найбільший плаваючий предмет з титаніка, створеного в той час людськими руками, приїхав з Саутгемптона до Нью -Йорка. Вкладиш був побудований у Белфасті (Північна Ірландія), але побудований заради плавання у Сполучених Штатах. Вже тоді вважалося, що океан вітає найбільш величезного. З тих пір насправді мало що змінилося.
Ніссан стурбовано, його японські колеги в семінарі, називає європейську компанію, натякаючи на стратегічний союз із Рено (а може, і заздрість?). Для нас, однак, європейське слово позбавлено негативної конотації. Більше того, сьогодні жодна справді європейська циркуляція автомобілів не пропонує високо спеціалізованих ліній моделювання автомобілів рішуче для будь -яких ринків. Японські, європейські, ми не схильні повісити етикетки. Більше того, Infiniti QX56, про який буде обговорено, автомобіль, як правило, майже американський. Зовні, духом і за визначенням. Ми досить вичерпно писали про цю машину кілька років тому, коли це епізодично, сірий замовлення почало імпортувати до Росії. Можливо, немає сенсу повернутися до "Проведення та поглиблення в переваги та недоліки цього позашляховика", але була причина: його офіційні продажі розпочалися.
За великим рахунком, зовні, автомобілі цього класу умовно можна розділити на дві основні групи: валізи (американська школа подрібнених форм) та пітчінг (витяжні капюшони, крила, двері та арки коліс дуже люблять японську). Infiniti застряг десь посередині з невеликим схилом, на мою суб'єктивну думку, до валіз. Що не дивно, оскільки воно було створено, хоча і японців, для американців. Жорстокий? Так. Елегантний? Мабуть ні. Але факт очевидний: зовні та всередині QX56 злегка зміщена Nissan Armada є цілком логічною. Якщо це не зовсім просто, це, звичайно, не надто гарно. Без гламурних вибухів (не рахуючи обладнання заднього освітлення), а головне, це кришталево чесно. Це виглядає, що він йде, і навпаки. Розумієте, грізний радіатор розміром старої матері -в. Лаї комод ящиків ослаблений у дзеркалі ззаду. І не тому, що за кермом там, швидше за все, класний хлопець з масивним браслетом. Автомобіль просто їде дуже швидко і охоче. Крім того, серед автомобілів з короткими гальмівними маршрутами QX56 раніше не був укладений у список. Можливо, година нерівна, знесення зрештою, з дороги роззяття 2,7 тонн!
Тим часом гальма, на думку виробників, були доопрацьовані для росіян. Як і набагато більше: вони ставлять більш можливості акумулятора на зиму, встановіть захист картера, газового бака та роздаткових матеріалів. Крім усього іншого, російська версія QX56 стала більш хімічно збільшена за допомогою корозії захисту численних хромових деталей. Вони також зміцнили тіло, так що на повороті після його динамічного теплого -скрутити лобове скло і не думали тріснути. Одним словом, у своїй русифікованій версії Infiniti QX56 вона була сповнена виправданої зарозумілості, яка була щедро забезпечена, включаючи маркетологів. Вони вважають, що автомобіль у єдиній конфігурації - це те, що потрібно для Росії. Список базового обладнання справді заздрісне, але я припускаю, що це не найуспішніше рішення. Ми любимо, що завжди є певна інтрига. Мовляв, найдорожча версія доступна. Під замовлення. Але саме для вас ви готові запропонувати щось особливе ...
Важко розібратися, що в Infiniti QX56 - це більш розкішні або бігові якості. Гігантський гігант з незалежною підвіскою всіх чотирьох колеса з можливістю вимикати передній міст і автоматично регулюється жорсткість задньої підвіски. Елементи пневмо, встановлені в задній панелі, компенсують навантаження, якщо це необхідно, допомагаючи, тим самим приземляючись на гачок важкого причепа. Крім того, задня пневматика сприятливо впливає на керованість та плавність курсу. Автомобіль довгий і важкий, що не заважає йому продемонструвати більше, ніж очікувані реакції на кермо керма. QX56 не схильний демонструвати незалежність: WAG, ковзання та висіть по шосе. Однак я не думаю, що хтось хотів би втиснути його в обмежений простір на великій швидкості або часто змінювати смугу. Мені довелося тримати в руках більш інформативне кермо, навіть без варіанту опалення. Рулони, хоча і невеликі, але постачання інерції, високий центр ваги, а також розміри все ще встановлюватимуть помірний рух.
Інша річ - це пряма. Для Infiniti QX56 в Росії важко знайти настільки ж добре забезпеченого конкурента, який може прискорити з аналогічною спритністю від 7,8 С до сотень. І в Nissan вони пишаються цим фактом. Нам здалося, що провідна партія відіграє 5-діапазон автоматична коробка передач, з завидним поспіхом передає крутний момент з 5,6-літрового V8. У свою чергу, двигун, що розвиває максимальний 325 к.с., здатний відмовитися до 90% крутного моменту (максимальне значення 533 Нм), вже при 2500 об / хв. Це також повинно пояснити завидну динаміку. Зрозуміло, що Lexus LX 570 незабаром з’явиться на нашому ринку, продажі якого вже розпочалися в США. Відомо, що він перевищує QX56 в динаміці та потужності, але в абсолютних чиселах ця перевага не буде виглядати критично. Якщо ви перерахуєте прискорення Lexus в метричній системі, то без вимірювання обладнання різниця між 7,4 с до майже сотень LX 570 (383 к.с.) та 7,8 С QX56 не може бути диференційована. Крім того, досі невідомо, скільки коштуватиме верхній позашляховик від Lexus.
Це слід визнати, незважаючи на відсутність необґрунтованої задньої вісь, як, наприклад, Toyota Land Cruiser та Lexus LX, наш палат добре справляється з Off -Road. Однак незмінний (порівняно з конкурентами) і не надто багато дозволить йому відчувати себе повністю безкарністю у глибоких фордах, сніговиках тощо. Ви не повинні бездумно ходити в небезпечні пригоди поза асфальтом на QX56. Крім того, гнучка та більш ніжна система загальнопривідного приводу 4WD, яка включена в стандартний пакет, не зможе конкурувати з приблизною серією низьких передач і блокувати диференціал в одному LX 470 Однак, не слід вважати, що QX56 абсолютно безпорадний на дорогах без твердого покриття. Навіть з вимкненням переднього мосту Infiniti залишається абсолютно слухняним класичним автомобілем. Успішна атлетична атлетика дозволяє навіть у версії приводу заднього колеса впевнено рухатися на снігу, а також потворні, проходячи повороти в бічні шкури. У той же час, послух довгого і важкого автомобіля обмежує лише злегка промивання та часте зміщення кермо, але великі колеса та справді чемпіонське джерело живлення дозволяють королю відчувати майже будь -яку дорогу королем.
І тепер, насправді, що дозволяє російським дилерам просити Infiniti QX56 еквівалентну суму 100 тисяч доларів. Коли ви бачите стільки хрому поза машиною, ви одразу розумієте: перед вами - це значна ціна. Гігантські 20-дюймові диски, дзеркала заднього виду, насадка глушника, здоровенні дверні ручки, з якими можна обробляти, не знімаючи хокейний крем. Нарешті, решітка радіатора. Все це рясно покрите хромом. Технічне обладнання не відстає. Ось цілий набір функцій та систем, які зазвичай заважають отримувати емоції в найчистішому вигляді. Дистриб'ютор гальмівної сили, система аварійного гальмування, чотири канальний абс, анти -Wings System. Єдине обладнання, здавалося, справді вичерпне. Є все, від порогової підкладки та закінчення камери заднього виду, аналогічного в годиннику Infiniti, які складаються за допомогою електричного приводу третього ряду.
Деякий час розробка інформаційного та розважального центру Infiniti з навісним 8-дюймовим кольоровим екраном, встановленим у центральній консолі DVD-програвачем, з пультом дистанційного керування та двома парами цифрових бездротових навушників, встановлених на стелі. І навколо царства обсягу та комфорту. Шкіра, люк, відтінок, нескінченні електрорегуляції (лише місце їх водія має десяток). Аудіосистема BOSE заслуговує на окремі слова. Звук поза похвалою. Гігантський об'єм кабіни дозволив розмістити та налаштувати 12 динаміків (включаючи сабвуфер) найбільш оптимальним. У лінії на АЗС під час вправ з обсягною шкалою, молода леді, притулка перед нами, з повітряних вібрацій навколо довгого -юриста не змогла дістати пістолет у газовий резервуар її Peugeot.
Поговоріть про зручність посадки водія та пасажирів Утопії. На стільцях ви можете, якщо не літати вгору. Насправді салон-7-місний, але другий ряд місць зроблений у стилі капітана. Є лише два стільці, розділені підлокітником безпрецедентних розмірів. Здається, що в його утробі ви можете повністю завантажити коробку шампанське. На третьому ряду меншого місця ми взяли фотографа з його обладнанням там, і він не скаржився.
Одним словом, якщо ваші ідеї про кошерну їжу обмежені зображенням бекону, то цей автомобіль явно для вас. Ні, справа тут не в расовій та національній діяльності. Просто Infiniti QX56 величезний і справді зайвий у всіх його проявах. Він може бути п’яним нескінченно потужним і звичайним ковтками, не ризикуючи забитись до дна. Щоб насолоджуватися і зловживати цим на шкоду Себе та іншим, наскільки це дозволить відчути пропорції та совісті (якщо ці поняття ще не вийдуть з вашого повсякденного життя). Нарешті, QX56 -це не лише для водіння: він оголошує таємну суть обраної його власника, завидного рівня його безумовної переваги та недоступної висоти самооцінки. Іншими словами, ви вже не в QX56, але той сміливий тип у дорогих черевиках, які, через підфарбований скло, просто не проклято про надмірно звичайні піт-зупинки для заправки, а й на набагато більше.
Ні, все ще добре, що у мене немає 2,5 мільйонів рублів. Є шанс залишитися себе
Деякі технічні характеристики Infiniti QX56
Розміри, мм 5255x2015x1998
Оснащена маса, кг 2759
База, мм 3130
Фронт/ззаду, мм 1715/1715
Тип двигуна бензину V8
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 5552
Макс. Power, L.S./RPM 325/5200
Макс. Момент, NM/RPM 533/3400
Передача автоматична 5-діапазон
Диск завершений
Діаметр повороту, м 12.5
Споживання палива (середнє), л/100 км 7,8
Макс. Швидкість, км/год 203
Час прискорення 0-100 км, з 7,8
Об'єм танка, L 105
Ілля Фішер
Фото Яни Сегал
 
 
 

Джерело: Журнал Avtopanorama