Тест-драйв Infiniti QX56 з 2004 року позашляховик

Залишатися в нескінченності

Американська національна ідея: працювати багато, щоб стати багатим і купувати модний будинок, чудова яхта, великий автомобіль.
Ось вони є автомобілями зарубіжних мрій. Новий Finity qx-56, який дебютував у Детройті, американський, якщо не походженням, то в дусі. До речі, це перша модель престижної марки Infinity, яка буде зібрана на заводі Nissan у Північній Америці. Зрештою, автомобіль призначений, перш за все, для ринку США. Його приєднався до рідного американського Каділака Ескайда.
Медицина з клаустрофобії
У США, там, де обернутися, і любов до великих автомобілів не могла знищити навіть економічні та енергетичні кризи минулого століття. У цьому світі автомобілі менше п'яти метрів є компактними. Наші дуелісти не з них. До речі, японці обігнали американську довжину і колісні бази. Правда, атака літака (Escalade Sturm) має розширену версію ESV ESV тут є нескінченність.
Сучасні великі паркет для розміру кабіни схожий на мікроавтобус: три ряди місць, на яких восьми їзди вільно пропускаються, навіть дуже закріплені. Що б я знайшов помилку?
Ширина нескінченності, Cadillac трохи втрачає. У нижній частині п'ятої точки 1557 мм проти 1560, а в плечах 1654 і 1656 мм, відповідно. Однак мешканці нескінченного (Infiniti нескінченності) навряд чи відчувати себе складними. Крім того, Ескелев поступається п'ятдесят-шостому по висоті: від подушки сидіння до стелі американців становить лише 1034 мм, японці більше 7 мм. Так, і в ногах нескінченності вільно на 15 мм.
Ви не набридли все це арифметика? Це правильно: нехай крихти вірять власникам маленьких автомобілів, мешканці таких автомобілів всі будуть вбиті, і комфортно!
Цікаво, що як варіант пропонується спростити салон. У нескінченності за передніми сидіннями, двома комфортними пасажирськими сидіннями встановлюються з підлокітниками, за ними тримісний магазин простіше (за запитом другий рядок можна зробити. Те ж саме в Cadillac. Тільки тут у базі даних не є двома кріслами у другому ряду, але три.
Стільникові крісла та магазини в обох машинах. Як вантажівка, ескайд трохи попереду QX-56: з останнім рядом місць 1801 р. Л проти 1733 літрів. Але, знову ж таки, різниця для таких чисел зовсім не велике.
Готель п'ять зірок
Малоймовірно, що власники величезної жертви доведеться часто використовувати свої вантажні можливості. Тут комфорт є більш важливим. Маркетологи та дизайнери чітко працювали разом, щоб болісно виглядати як діапазон стандартного та додаткового обладнання.
Сидіння водія Cadillac та Infinity мають 10 коригувань, звичайно, з електроприводами. Сусід має менші можливості, але вісім коригувань, мабуть, достатньо, щоб сприймати домашнє. Налаштуйте дзеркала та місця? Щоб зробити мозок з пам'яті ці налаштування, достатньо натиснути невелику кнопку.
Тепер дуелісти будуть боротися на сцені. Мелодії та ритми виливаються з дев'яти (в Cadillac) або десять (у нескінченних) динаміках. До речі, в той час як старші слухають улюбленого блюзу, діти, озброєні навушниками, можуть дивитися мультфільми або винищувач на DVD.
Дорожні карти на папері, мабуть, незабаром стануть власністю архівів. І власники Cadillac і Infinity можуть відмовитися від них сьогодні. У базовій конфігурації супутникової навігації з програмним забезпеченням на DVD. Вся Америка на двох дисках!
Особливо вимогливими покупцям, безумовно, подивиться до переліку додаткового обладнання. Наприклад, на п'ятдесят шостого, пропонується замовити інтелектуальний круїз-контроль (він підтримує безпечну відстань) та камера заднього виду, щоб полегшити парковку.
Героїчні розміри машин не означає, що дизайнери не можуть піклуватися про пасивні інструменти безпеки. Мешканці першого ряду сидінь тримають ремені з доглядачами та зусиллями, інтелектуальними передніми подушками безпеки, беручи до уваги вагу людини і довжину витягнутого поясу, а в спинах сидінь, бокові повітряні сумки. Решта сідла - це тритовні ремені, навіть як наполегливо нагадують виробники, що сидять посередині. З бокового удару голови пасажирів нескінченності захищають надувні штори. Cadillac Proscectus щодо такого захисту не згадуються. Але на внутрішньому дзеркалі Ескайда, піктограми підсвічуються, підтверджуючи продуктивність систем безпеки для водія та переднього пасажира.
Влада
Дизельні модифікації не надаються. У США попит на такий буде невеликий. Уривно-суворі бензинові V-подібні вісімки з робочим об'ємом 5,6 літра (нескінченність) та 6 літрів (Cadillac) є агрегати для сто відсотків американців!
Vekek Engine (Vortec), встановлений на Exkell, не висвітлюється сміливими конструктивними рішеннями: чавунним блоком, одним розподільчим валом, двома клапанами на циліндр. Японський агрегат прогресивний: легкий блок алюмінієвих сплавів зі сталевими рукавами, поршні з зносостійким молібденовим покриттям, чотири клапанами на циліндр. Потужність, моторна нескінченність втрачає, але розвиває великий крутний момент, а при нижчих оборотах.
Cadillacom має момент на колеса через чотириступеневу гідромеханічну гідравлічну машину (Hydra-Matic 4L60-E HD). У японській одиниці, як у багатьох сучасних автомобілях, один крок більше.
Схеми передачі для дуеля схожі. Крутний момент з коробки розподіляється на колесах через розповсюдження з зниженим порядком поруч. При ковзанні візуфта, до 50% зусиль від задньої осі до фронту. Крім того, електроніка, що імітує блокування міжосьових диференціалів, уповільнює прослизані колеса.
І ще одна особливість, однозначно натякаючи на зарубіжну орієнтацію машин: Крім повного приводу, є також модифікації з приводом лише на задній вісі. Кожен народні можливості в країні Highweev не є важливим, а моноприйнятний автомобіль помітно дешевший і простіший.
Cadillac схожий на консервативний, неохоче входить до принципів та коригування нових тенденцій. Однак багато американців все ще згрішились за цим (до речі, Ескререт має таку ж платформу, як Chevrolet Tahoe та Ji-Em-Si Yukon). Візьміть принаймні рульовий механізм типу гвинтової кульової горілки з гідравлічним агентом: подібний працював на бабусь і дідусів поточного Каділакова. Але на Ескелева зусилля на рульовому колесі змінюються з зростаючою швидкістю. Задня підвіска, але з автоматичним регулюванням дорожнього просвіту.
Нескінченність намагається не сваритися з палатами зарубіжних традицій, обережно посилюючи їх новому. Шасі японців виглядає сучасним: незалежною підвіскою, компактним рульовим механізмом. У гальмах автомобілі майже близнюки: всі колеса, вентильовані диски, в дисках абс, звичайно, чотириканальний.
Тим не менш, вони мають більше схожості, ніж відмінності. У головному що вони дуже схожі: нескінченно просторі, потужні, вражаючі зовнішні та розкішні всередині. Такі любові американці і ... росіян. У нас також є багато спільного, хоча і менше, ніж Cadillac з нескінченною.

Ця група інструментів Cadillac отримала в 2003 році модельного року.
Нескінченність, мабуть, не подобається американцям у єдиному окремому перемиканні на підлозі, а не на рульовому колесі.
Шість-літровий двигун оснащений повнопривідними версіями ескайда. Модель з приводом до задньої осі оснащена більш скромним обсягом двигуна 5,3 літра.
Інтер'єр каділлака білої шкіри, дорогого дерева, крісла з підлокітниками та інтегрованими ремінцями безпеки.
Бензин вісім з 5,6 літрів є одним двигуном, який встановлюється на Infrinity QX-56.
Під стелею нескінченності монітор для перегляду фільмів та блок клімату для задніх пасажирів.

 
 

Максим Сачков
 

Джерело: Журнал "за кермом"