Test Drive Infiniti QX56 з 2004 року позашляховика

Infiniti QX56

За великим рахунком, Infiniti QX56 - це більш розкішна і дорога модифікація Nissan Pathfinder Armada, про яку ми писали не так давно. Тим не менш, ми вирішили краще познайомитися з моделлю від Infiniti, адже зараз саме QX56 буде служити стандартом для всіх нових великих позашляховиків з Америки.

Протягом шести місяців з початку виробництва Nissan Pathfinder Armada вдалося здійснити міні-революцію на американському ринку. До цього моменту жодна модель японського виробника не могла конкурувати з традиційним американським великим позашляховиком на чолі з парою Chevrolet Tahoe та Suturban. Хоча Армада можна вважати справді японською моделлю лише з розтягуванням, оскільки вона була розроблена відповідно до класичних принципів американських позашляховиків і виробляється на фабриці Nissan Canton у штаті Міссісіпі. Нагадаємо, що Armada була побудована на останній платформі Nissan, яку також використовує пікап Titan, а нещодавно та середній розмір шляху нового покоління.

Як виявилося, Nissan USA вирішила найбільш ефективно розкрити потенціал успішної платформи, і тому підготував більш дорогу і розкішну версію Pathfinder Armada, але вже під брендом Infiniti. Насправді перша інформація про автомобіль вже може бути отримана з його індексу: символи QX розкривають її належність як до топ -моделей компанії, так і до класу позашляховиків, а число 56 вказує на наявність потужного V8 з робочим томом 5,6 літрів. Очевидно, при підготовці QX56 активно використовувались американські маркетингові рішення. І якщо Tahoee, завдяки легким перетворенню, перетворюється на Cadillac Escalade та Ford екскурсію на Lincoln Navigator, то чому б не переробити Armada Pathfinder Armada в більш престижну модель Infiniti? Ось чому QX56 так швидко зміг з'явитися на ринку. Список змін знайомий: проста корекція зовнішності, використання більш дорогих матеріалів інтер’єру та незначне втручання в обладнання. І тим більше вражаючим, результатом було: зображення Infiniti QX56 є невід'ємним та надзвичайно гармонійним.

Схожість сім'ї

Здається, що дизайнери не думали занадто довго, в якому стилі вам потрібно переробити передню частину Армади. Звичайно, велико розміщений Infiniti повинен нагадувати про інші моделі пристрою! І, перш за все, про надзвичайно успішний кросовер FX. Унікальні передні фари та решітка радіатора Armada поступилися місцем новим деталям. Тепер QX56 має вдяку радіатора з ігристими горизонтальними смужками, щоб нікому не траплялося нікому сумніватися Компанія розміщена.
Факти переднього блоку спочатку справляють дивне враження. У порівнянні з FX хижацькими очима, вони, здається, є певним кроком протягом десяти років у минулому. Але тоді з'являється розуміння того, що QX потребує точно таких деталей, що вказують на здоровий консерватизм. По -перше, Армада просто шокував багатьох своїми незвичайними фарами, і проти його фону QX56 зможе заробити додаткові окуляри. І крім того, ми не повинні забувати, що американський потенційний покупець QX буде за визначенням набагато старшим та консервативнішим, ніж власник FX Fashion Crossover. Передній бампер також оновився, який почав виглядати більш престижним і твердим. Також були замінені туманні вогні: замість круглих, як Армада, масивна прямокутна, виготовлена \u200b\u200bв одному стилі з основними фарами, тепер флеють.

У задній частині тіла змінюється менше: акуратно, хоч і масивний задній бампер і задні вогні. Форма останнього залишалася такою ж, як і блоки, знайомі в Армаді з подрібненими формами, але наповнення стало більш досконалим. Швидкість зроблена на світлодіодах: Infiniti QX56, як і 7 -а серія BMW, може включати кілька десятків яскравих крапок під час гальмування одночасно. А для підтримки зображення також було встановлено нові колеса з вражаючим хромованим покриттям. Правда, вони не знають до поточних стандартів: 18 дюймів сьогодні здається дуже скромним розміром. Напевно, Infiniti добре розуміє, що любителі справді великих дисків все одно вважають за краще замовити їх окремо від численних спеціалізованих виробників.

Що відбувається врешті -решт? З одного боку, на характерних бічних лініях та окулярах, важко не розпізнавати вже знайоме тіло Армади під новим костюмом. Але в той же час, передня частина автомобіля все ще виглядає зовсім інакше, і в характерному стилі Infiniti. Звичайно, той самий навігатор значно відрізняється від екскурсії, але ці унікальні частини QX56 також можуть бути достатніми для досягнення статусу справді престижної моделі.

Помірна розкіш

Варто відкрити двері водія Infiniti QX56, як з’являється невеликий сюрприз. На перший погляд, тут все робиться так само, як і Nissan Armada. Насправді, у кабіні цього автомобіля необхідно провести хоча б пару хвилин і уважніше подивитися на передню панель, двері, сидіння та інші деталі інтер’єру. І тоді стане зрозуміло, чому в Infiniti він вважається розкішним і розробляє найменші деталі. Почнемо з панелі приладів, це абсолютно нове. Як і інші престижні машини, QX56 отримав панель освітлювальних пристроїв, яка називається Thine Vision. Це виглядає дуже вражаюче, хоча і не так цікаво, як легендарний Optitron на моделях Lexus. Варто відзначити незвичне розміщення ваги вторинних пристроїв, вони оточили циферблат тахометра з щільним кільцем. Ми трохи дивимось праворуч, на центральну консоль і знаходимо блоки знайомих кнопок, запозичених у Армади. Однак ви можете бути раді переходу до срібної консолі, вона стала дещо дорожчою, ніж звичайний чорний. Але справжня прикраса цієї консолі практично прихована від сторонніх очей у нижній частині. Це елегантний годинник від Infiniti, який, звичайно, виконує тут функцію виключно зображення.

І як справи з деревиною та шкірою майже невід’ємними атрибутами розкішних автомобілів? З цим QX56 все в порядку. Є дерев’яні вставки як у кермі, так і у дверях. А найбільша тарілка, яка, безумовно, може вразити пасажирів, спирається на стильну плиту на центральному тунелі, підкреслюючи місце автоматичного важеля коробки передач. Залишається лише висловити щиру вдячність інженерам Nissan, які колись обрали розміщення важеля автоматичної коробки передач на тунелі, а не в рульовій колонці, як це зазвичай приймається на американських позашляховиках. Кожен повинен сподобатися сидіння з шкіряною обробкою першої класу та логотипами Infiniti на спині. У той же час місце водія отримала десять коригувань, а пасажира вісім. Ви можете спробувати регулювати положення педалей для себе. До речі, автомобіль пам’ятає інформацію про положення не тільки сидінь, але й педалей та дзеркала ззаду.

QX56 успадкував від Армади неймовірно місткий салон. І якщо постачання місця в усіх напрямках на передніх сидіннях сприймається як належне, то зручність посадки та комфорту на місцях другого ряду може бути віднесена до категорії приємних сюрпризів. Сидіння другого ряду постачається у двох версіях: у вигляді звичайного 3-місного дивана або у вигляді пари окремих стільців під назвою Капітан. Саме так було обладнано автомобіль для тесту, і його власник, ймовірно, взагалі не пошкодує про його вибір. Резерв ніг перевищує всі очікування. І навіть пасажири найбільш солідної збірки не зможуть скаржитися на напругу шириною автомобіля 2 м, вони навряд чи торкнуться плечей один одного. Більше того, кожна з цієї пари сидінь має власний складний підлокітник на додаток до просторого шафи між ними. До речі, це відсік є підходящим зберіганням для книг та іншого багажу. Повинно бути достатньо місця. Він не буде надто переповненим на місцях третього ряду. Постачання простору для ніг їхніх жителів приблизно такий же, як і на другому ряду середньо розміщеного позашляховика.

Майже все в базі даних?!

На відміну від інших позашляховиків американського ринку, Infiniti QX56 не може похвалитися довгим переліком додаткових варіантів. Майже все включено до стандартного завершення автомобіля, включаючи навігаційну систему, марну в Росії, аудіосистема Bose з десятьма динаміками та нагрівання сидінь перших та другого рядків. Правда, американцям надається можливість вибирати між усіма варіантами приводу та заднього приводу QX56, але винятково правильні версії імпортуються в Росію. Тому залишається лише замовити розваги, поєднану з DVD -програвачем і вилуплювати на даху. Ми також рекомендуємо систему Smart Vision з камерою заднього виду, яка значно полегшує зворотній рух та маневри в обмежених умовах. Враховуючи розміри цього гіганта, він не буде зайвим.

Без знижок на масу

Infiniti QX56 здатний дати багато нових відчуттів навіть досвідченим водіям, які керували великими американськими позашляховиками більше місяця. На тлі більшості його однокласників QX56 здасться більш динамічним та уважним до команд водія. І робота коробки передач, і налаштування шасі демонструють ще один крок вперед. Динаміка прискорення QX56 відповідає сучасним уявленням про динамічні характеристики топ -моделей. Цікаво, що в той же час не потрібно докласти особливих зусиль. Вам просто потрібно перекласти селектор вибору режиму передачі повного колеса в автоматичне положення, а важіль коробки передач у положенні приводу та енергійно натисніть на педаль прискорювача.

Через мить QX56 буде проходити вперед з чистокровним гарчанням, характерним для двигунів V8. До речі, система електронного газового приводу на провід також відіграватиме роль у забезпеченні реальних відчуттів водія. Частково, завдяки їй, Infiniti не виявляє затримки в реакції з різким пресом на педалі. Потужний стрибок вперед обов'язково буде слідувати або негайно, або після переключення однієї передачі вниз. Звичайно, QX56 також отримав повний набір активних систем безпеки. Система динамічної стабілізації постраждає під час відновлення та в кутах, а також допомога гальма та EBD прийдуть на допомогу гальмування. Цікаво, що відповідно до фабричних характеристик, QX56 на 10 к.с. Більш потужний, ніж Армада. Але вони вважають за краще не говорити про те, як вони досягли цього в Infiniti.

Потужні великі позашляховики оцінюються не лише за динамічними характеристиками. Вони здатні підтримувати високий темп руху та на дорогах з не найкращим покриттям. Відповідні колеса, потужне шасі, надійні підвіски, хоча і з сучасною незалежною архітектурою, і Infiniti впевнено рухаються по дорозі, не особливо тривожними пасажирам і явно витримуючи дану траєкторію. Тут навіть міцна маса автомобіля дуже корисна, а також колісна база, яка значно перевищувала психологічну позначку 3 м. Подорожуючи містом, здавалося, що в 2WD -режим (з приводом до задніх коліс) автомобіль навіть швидший, ніж в авто. У тому ж режимі заднього колеса водій зможе зберегти задоволення від забезпечення взимку в сніговому полі. Дійсно, в цьому випадку Infiniti матиме неймовірну перевагу перед седанами, більш звичними для таких розваг та Sportkup у вигляді лише величезного дорожнього процесу. І Infiniti підкреслює, що всі важливі вузли газового бака, елементів трансмісії та двигуна знизу захищені спеціальними табличками. Тож, перемагаючи Off -Road, пошкодження частин тіла та бампера повинні боятися.

Попит гарантується

Протягом останніх місяців Nissan Pathfinder Armada в Росії користується постійним попитом: Сірі дилери продали кілька десятків цих автомобілів. Є всі підстави вважати, що Infiniti QX56 буде набагато успішнішим. І не тільки тому, що потенційні покупці Армади чекали більш дорогої модифікації від Infiniti. Просто QX56 набагато краще відповідно до наших уявлень про міцний позашляховик на суму понад 100 тисяч доларів. На кращий консервативний вигляд, салон із більш багатим фінішем, техніка Infiniti, просунута для цього класу, має чудовий набір переваг.

Деякі технічні характеристики Infiniti QX56
(Дані виробника)
Розміри, мм: 5255x2001x1999
База, мм: 3129
Оснащена маса, кг: 2554
Об'єм багажника, L: 566/2750
Зазор, мм: 273
Фронт/позаду, мм: 1715/1715
Тип двигуна: бензин V8
Робочий об'єм, кубічний метр. Див.: 5551
Макс. Power, L.S./RPM: 315/4900
Макс. Момент, NM/RPM: 529/3600
Диск: завершено
Передача: Автоматична 5-діапазон
Шини: 265/70 R18
Макс. Швидкість, км/год: 180
Час прискорення 0-100 км, S: приблизно 7,5 с
Споживання палива, місто/100 км місто/шосе: 24/16
Верхній об'єм, L: 106

Федор Олдін
 

Джерело: Журнал Avtopanorama