Тестовий драйв Infiniti Q50 2013 - NV Sedan
Позолочений кімоно

Серед численних стереотипів, які розвивалися в нашій свідомості протягом багатьох років: японська машина -це невелика масштабна конструкція, хоч і висока якість і практична, але в будь -якому випадку, Ширпоребовська і не надто запам'ятовується. Однак, оскільки азіатські продукти, стискаючи місцевих виробників, захопили ринки як старого, так і Нового світу, активне відмова від патріотичних громадян східних технологій, здавалося б, безповоротно пройшло минуле. Покупець автомобіля зараз керується здоровим глуздом і вибирає те, що йому подобається. Але не секрет, що споживач, який віддає перевагу європейським чи американським автомобілям, платить не тільки за річ, але і за етикетку. Іноді складніше пробитися на свій шлях на ринок, ніж просто створити якісний продукт. Японським автовиробникам довелося пройти цей тернистий шлях, і, нарешті, до кінця століття імена Toyota або Mitsubishi звучали досить вагомими та авторитетно.
І все -таки ... з одного боку, чим вищий клас, тим консервативніший покупець, а з іншого, забезпечена людина нещодавно важко підкреслити та продемонструвати свою особистість. Світ розбагатіє, і не тільки добре -професійні бренди з'явилися на бізнесменів та політиків.
Але ближче до теми. Після складного вибору ми вирішили зупинити вашу увагу на флагманах корпорацій Nissan та Honda, які впевнено виграли сегмент верхнього ринку.

Інший тест-двелер-це найдорожча і престижна легенда Honda, яка має сертифікацію як у Старому Світі, так і в Північній Америці, однак, під назвою Acura rl.
Не вступаючи в тонкощі маркетингової політики, ми порівнюємо ці машини в найчистішому вигляді. Для об'єктивності зазначимо, що Infiniti на дев'ять сантиметрів довше і на п’ятдесят кілограмів важче, а двигун Q45T - шість сотень кубічних метрів більше, ніж у Honda. Отже, різниця - це половина класу. Але, згадуючи однокласників наших героїв, ми додаємо, що вони також мають невеликі розбіжності в числах, тоді як сувора класифікація є більш характерною для невеликих форм.
Початок виробництва обох автомобілів у поточній формі сягає 1996 року, і загалом, враховуючи ціну, ми вважаємо їх порівняння правильним.
Зовнішність

Infiniti, навпаки, маскує своє спільне походження. Це винна, щоб премія з кимсь плутав з кимось. Я не знаю, хто не знаю. Моє коло - аристократичне товариство, я зупиняюсь виключно в президентському питанні і переміщую лише перший клас. Nissan ... і я пригадую, це наші далекі родичі, але зараз у нас так мало спільного.
Дизайн автомобіля досить виразний, і весь час ви ловите себе, думаючи, хто нагадує Q45T Cadillac? Ягуар? Або вони йому нагадують?

Дизайн легенди тепліший, демократичний. Спортивні вигляді литі диски з напрямком обертання з боків, досить плоским капюшоном, грязями в арках задньої колеса.
Взагалі стиль наших сьогоднішніх учасників можна назвати сучасним японським європейським у легенді Honda та класичним європейсько-американським серед Infiniti Q45T. Ми змушені визнати останній автомобіль більш виразним.
Інтер'єр
Ось де вдалося японці, це в прикрасі дорогих салонів. Точна пристосування деталей, красива шкіра, високоякісна пластик, зручні налаштування.

За допомогою двох обертових ручок кліматичного контролю регулюються інтенсивність та температура вхідного повітря. Суворо під ними музична система з ручками - це однаковий розмір. Це іноді плутає, що ви не зрозумієте, що ви налаштовуєте, музику чи кондиціонер. Взагалі, дизайн інструментальної панелі заслуговує на оцінку п'яти плюс.


Але в Інфініті та їх дрібничках. Так, наприклад, козирки Sun подвійні. Якщо ви відкинулися назад і повернули зовнішній козирок на бік, ви знайдете під ним другу, яку можна опустити. Це дуже зручно, коли їздить по звивистій дорозі, коли сонце засліплює або в лоб, або на стороні.

За зручністю розміщувати лідера на задньому дивані, ми не могли вибрати. Я не хочу лаяти добрі машини, вони дуже хочуть сподобатися, але зрозуміло, що вони розвинули як Q45T, так і легенду на сто відсотків японців, зростання яких рідко перевищує 175 см. Тому великі масштаби люди неминуче відлямуються від спини голови в даху, оранку до заднього вікна, і коліна з колінами в передньому ряду сидінь, якщо, звичайно, їхні жителі люб’язно рухатимуться вперед, ближче до торпеди. В іншому випадку ергономіка місця розташування на VIP -сидіннях на висоті ми особливо відзначаємо широкі підлокітники та зручні обмежувачі голови.
На легенді в центрі - фіксуючий люк, що з'єднує інтер'єр багажу. Тому транспортування в автомобілі з довгих предметів, наприклад, лиж, не буде проблемами.

Потужність багажу майже рівна за переміщенням, але візуально Гондовський, залишаючи глибше в салон, здається помітно просторим. У сорок -п'ятій, газовий бак обмежує довжину стовбура, але його висота більше.
Зібравши всі плюси та безпринципні недоліки, вам доведеться перемогти щодо ергономіки та стилю інтер’єру, щоб присудити легенду Honda.
На ходу
Незважаючи на основну різницю в передньому приводі Honda та класичного заднього приводу Infiniti, вони поводяться на диво в дорозі. Завдяки дизайнерам, які створили багатоповерхові передні підвіски, змушуючи спереду та більше відчувати себе більше та ідеально, добре відстежуючи траєкторію.

Безумовні переваги водіння включають плавність. Невеликі суглоби ковтають завдяки досить товстим високопрофільним шинам і великими хвилями через прогресивну жорсткість пружин. Відмінні автоматичні коробки передач дозволяють, без вагань, вийти. Акустичні шуми практично не мають заслуги та аеродинамічного вивчення та звукової ізоляції салонів. Стиль поведінки автомобіля є більш американським, ніж європейський, що передбачає присутність власника, не за кермом, а на пасажирському кріслі, а скоріше попереду, ніж на переповненому дивані позаду.
Як результат, нам було б важко дати однозначну відповідь, хто з конкурентів виграє якість якості в параметрах. Але загальне враження межує з нами одкровенням. Ми дійшли висновку, що в класі великих автомобілів японці, заощаджуючи ціну при покупці, забезпечують не менше комфорту та якості, ніж подібні американські та навіть європейські автомобілі.
Володимир
Фото Олександра Колесніченка
Джерело: Машина