Тест-драйв Infiniti M56 з 2010 Sedan

Порівняльний тест: Infiniti M56 Sport проти Mercedes-Benz E550

У цій статті ви не знайдете слова про розкішний седан, який можна знайти в будь-якій префектурі Японії або провінції Німеччини. Ми говоримо про Infiniti M56S та Mercedes-Benz E550.

На цей раз це не просто порівняння випадково вибраних седанів бізнес-класу. Ми знаходимося в нашому випуску як сомельє в дорогому ресторані, і на цей раз ми пропонуємо вам два середніх розкішних седанів з найбільшим двигуном у цьому класі (v8), якщо ви не враховуєте E63 та Cadillac CTS-M . Infiniti M56S та Mercedes-Benz E550 11 літрів робочого обсягу двигуна для двох. Якщо ви були старим затвердінням, вони б знали, що це було 672 кубічних дюймів.

Навіть якщо ви не є експертом, а не аматорським, ви будете вдячні за задоволення від великого крутного моменту, який кожен раз, коли прискорювач педалі Infiniti M56S або Mercedes-Benz E550 йде на підлогу. Ці седани рухаються по дорогах з непотрібним спокійними, на їхніх задніх диванах, керівник корпорацій розбиває білки про задніх середніх менеджерів.

Mercedes E-Class Classic Choice для того, хто хоче оголосити його процвітання, але не вдарив край. І E550 просто вийшов переможця нещодавно проведеного порівняльного тесту розкішних седанів з двигунами V8 (Sport Sport V8 (Mercedes-Benz E550 проти BMW 550i Sport та Jaguar XF Premium).

Infiniti M56S, навпаки, є новим і потребує гарної реклами. Це обіцяє більш складні технології та більше місця, ніж його попередник M45. І він намагається отримати титульний спортивний седан у класі, швидко втрачаючи інтерес до спортивних седанів, особливо коли мова йде про машину з класом Senchair. Це дуже складне завдання для однієї машини, особливо якщо цей автомобіль є розкішшю Седан, всі переваги яких зазвичай виставлені фази.

Більше подібності, ніж відмінності
Незважаючи на те, що Infiniti M56 та Mercedes-Benz E550 на перший погляд по-різному відрізняються один від одного, нас вразили подібність їх основних специфікацій. Різниця у загальній довжині тіла становить 10 см, колісна база майже однакова. Їх вага коливається лише на 22 кг, кожен тягне на 2 тонни.

Тим не менш, Infiniti не вдалося сховатися за плавними лініями, що це майже 12,5 см вже в плечах, ніж скорботні Mercedes. Це прямий наслідок того, що M56 відбувається на основі японського Nissan, призначеного для ідеально підходять до близьких ландшафтів багатоманних японських мегаполісів.

Отже, в результаті, салон M56 вразив більш комфортно, ніж просторі апартаменти Benz. Це, безумовно, відчув спортивність, і в той же час тепле, який при проектуванні попередніх моделей Infiniti не був. Незважаючи на те, що в цілому M56 поступається E550 з точки зору обладнання, він не збирається займати посади як прикрасу кабіни. Місця в кабіні обох автомобілів більш ніж достатньо, тому в кінці кінців все залежить від вашого смаку.

Mercedes має більше лосьйонів
Конкуренція, яка піднята цим тестом, дозволяється здебільшого в салоні. У випадку розкішних автомобілів, обладнання кабіни відіграє дуже велику роль, тому що, якщо це було не так, ми всі їздили на порожніх Трушкі. Отже, в цьому тесті 20% загальної оцінки рахунків на повний комплект салону. Mercedes-Benz E550 має велику перевагу, а зовсім, тому що вона ширша, але тому, що вона має більше наповнення.

Це цілком логічно сподіваємося знайти багатший внутрішній світ у E550, оскільки це коштує 71 955 доларів проти $ 64 435, які попросять наші Infiniti M56S (не хвилюйтеся, значення вартості при оцінці також становить 20%) . Але все не так просто, тому що Бенц має те, що Infiniti не може бути для будь-яких грошей.

Наприклад, подушки безпеки. Можливо, у вас немає потреби в подушках безпеки для площі водійського тазу та переднього пасажира, а для їхніх колін, доступних у E550, але ви, безумовно, цінуєте їх у разі серйозного удару до передньої частини автомобіля. А стандартна система Mercedes TeleAid забезпечить вам швидку допомогу якомога швидше. Необов'язкова система нічного бачення E550, з чорно-білою картиною того, що відбувається вперед до центрального монітора, також дуже корисно, якщо ваші дивні сусіди вважають за краще ходити свої собаки під кришкою ночі.

Нам також подобається, що E550 має електричну кришку стовбура (необов'язково), а кут нахилу задньої резервної копії має 60/40 схему. При необхідності він повністю складений, утворюючи ідеально гладку поверхню. Такі функції повинні бути навіть у розкішному седані. Ми робимо вигляд, що практичність не має значення, тепер тільки власники спортивного купе тепер можуть.

Напевно, найбільш критичним параметром на користь Mercedes-Benz E-Class є невеликою кнопкою на передній консолі, яка активує адаптивну систему регулювання жорсткості суспензії. Infiniti M56S на його 20-дюймових колесах жорсткий і скрізь. І E550, тим часом, легко і зібрано.


Під капотом
Ви можете подумати, що Infiniti M56S - це час для збору речей і вийти з ратусу. Але володіння розкішним середньозваженим седаном не тільки при підрахунку кількості особливостей кабіни та обговорення ступеня м'якості суспензії. Іноді ви просто потрапляєте в машину і просто йдуть вперед, і в таких моментах M56S раптом починає грати несподівані фарби на тлі надмірного сигналу E550.

Різниця в символах починає відчувати, як тільки ваша нога натискає на педаль газу.

5.5-літр V8 Mercedes-Benz E550 Неймовірно плавно випускає існуючу потужність, ви можете відчувати, як передбачувана це. V-подібні вісім Mercedes відчуває велику і високу швидкість. Отже, незважаючи на те, що пік 382 к.с. Вони досягаються 6000 оборотів, ця 5,5-літрова одиниця не втрачає бадьорості до відключення набору 6 400 об / хв. Максимальний крутний момент становить 530 нм у діапазоні від 2,800 до 4800 оборотів за хвилину.

Мало хто сумнівається, що 5,6-літровий V8, встановлений на Infiniti M56S, є відповіддю до поважного Мерседесова V8. Це легко дає більше 400 коней, потім 420 к.с. На знаку 6000 оборотів та 565 нм на 4400. Але цей двигун з прямим системою вприскування палива є більш вибухонебезпечним, ніж на енергетичному блоці Mercedes.

Це частково пояснюється тим, що паливна картка не написана на наш смак. Зворотній зв'язок на пресі педалі газу є першим неприродним м'яким, а потім M56S підходить вперед, як ядро, випущена з катапульти.

Але в той же час відчуття виникає, що 5,6-літровий двигун Infiniti хоче грати з м'язами перед вами. Його влада більш помітна. Це V8 може поводитися на високій швидкості, і він хоче, щоб ви знали про це.


Насправді, тест
І Infiniti, а Mercedes обладнали свої розкішні седани з семиступінчастою автоматичними коробками передач і їзди на задню вісь. Загалом, вони дуже схожі, кожен автомобіль має два піднімальні передачі та досить велике передавальне співвідношення основної пари, яка забезпечує оптимальну економію палива обох двигунів зі швидкістю 110 км / год до 2000 оборотів.

Тим не менш, вимогливий водій негайно відчує відмінності в поведінці цих двох автоматів. І знову E550 покладає гладкість. Його семиступеневий автомат має режими комфорту (зручні), спорт (спорт) та керівництво (ручне), але, перш за все, він прагне бути простою автоматичною передачею. Він не має системи синхронізації оборотів при переході до зменшення передачі, але ця семиступенева передача, здається, завжди є необхідною передачею, не привертаючи особливу увагу.

Infiniti M56S, навпаки, тягне ваша увага. Його передача має нормальний (нормальний), спорт (спорт) та ручний (ручний) плюс ще два нейтральних еко (економічних) та снігу (для снігової кришки) та системи синхронізації швидкості при переході до зменшення передачі. Виберіть режим спорту, а машина не підведе вас на обмотку гірської дороги. Ви отримаєте багато задоволення від гри газу на вході на поворот, а на виході вершини з різким прискоренням, вся сила двигуна знаходиться у вашому розпорядженні через відмінну роботу цієї передачі.

Цікаво, що іноді Seven-Step M56S Automaton трохи сповільнюється з перемиканням (і в ручному режимі, те ж саме відбувається), що в кінці кінців, разом з дивною паливкою, не дозволяє цьому автомобілю значно перевищувати E550 .

З нуля до 60 миль / год Infiniti прискорює 5,2 секунди проти 5,3 секунди Mercedes. Цей розрив також зберігається на Quaker, що M56S долає 13,4 секунди проти 13,5 секунд E550. Але в той же час, швидкість закінчення, розроблена М56, і дорівнює 170 км / год, на тлі 168 км / год, досягнуто E550, пропонує деякі переваги Infiniti з точки зору динаміки.


Спортивний седан проти розкішного седана
Ви не повинні очікувати від Infiniti M56, особливо видатну презентацію на незначній дорозі. Він хоче бути спортивним седан, і в більшості аспектів, як він. Нагадаємо, що BMW була 5-м серії, і ви зрозумієте, що це новий Infiniti.

Проходження поворотів на цьому автомобілі дає майже дитячу радість. Існує відчуття, що ви можете просто потрапити в гальма (більш потужний через пакет пакету Sport Package та R-Spec, який кілька разів, і вони не втрачають ефективність. Гальмівний шлях від швидкості 60 мит до повної зупинки M56 склав 34,13 м, а після сьомої спроби збільшився лише до 34,74 м. Форман шин Bridgestone Potenza Re050a розміром 245/40 R20 95 Вт внесок у якість зчеплення автомобіль з дорогим.

Ця муфта відчувається, коли рульове колесо охолоджується, відчуваючи захоплення відгуку та зусилля, що виникає на рульовому колесі. Я хотів би відзначити, що RUE M56S трохи важкий, але це ніколи не надто важкий для цього автомобіля. M56 дуже точно обертається, з мінімальним рулоном тіла. Якщо у вас достатньо мужності, щоб вимкнути систему стабілізації, то в результаті отримайте невелику задню частину задньої частини, яка, однак, навряд чи лякає вас.

Gloss M56S відбувається зі швидкістю 107,5 км / год, що робить його швидше, ніж BMW 550i (104,4 км / год), але набагато повільніше, ніж нереальний E63 AMG та Cadillac CTS-V. У тісті на стороні прискорення M56S показує 0,88г, який ставить його в один рядок з 550i.

У нас також є Mercedes-Benz E550 поблизу атлетичних Infiniti M56S, який не показує будь-якого інтересу до таких трюків.

E-Class має легке точне кермо керування, але він не має особливої \u200b\u200bінформативності, я не хочу говорити про нього. Його всесезонні шини Continental ContyProcontact 245/45 R17 99h не можуть похвалитися особливо гарним зчепленням. Сломальний E550 долає при швидкості лише 101 км / год і розвивається 0,81г у тісті на бічному прискоренні.

Не можна не відзначити великий удар гальмівної педалі, хоча відповідь на його натискання є досить передбачуваним. Це ідеальний варіант у випадку непередбачуваної ситуації у німецькій автобанк. Гальма досить посередні, тому що вони бажають автомобіля в посередні шини. Кращий результат E550, коли зупинився з 60 миль / год, становить 38,1 м.

Безсумнівно, на під'їзній дорозі вони виглядають дуже гармонійними, але загальний робочий обсяг їх двигунів перевищує 11 літрів.

Мерседес виграв
Незважаючи на явну перевагу M56, з точки зору кажучи, нам важко звинувачувати Mercedes-Benz E550 у відсутності веселощів. Це розкішний седан, і він не намагається робити вигляд, що це щось інше. Він невимовний м'який і впливає у всьому, починаючи з перемикання передачі та перед поглинанням призупинення всіх нерівностей дороги, він оснащений найновішими технологіями та старомодними зручностями.

Оскільки перемога E550 над Infiniti M56S у цьому тесті надано лише 3 бали, у нас дуже інтригуюча можливість придбати справжній спортивний седан. Де Mercedes свіжий і стерильний, infiniti енергійний і яскравий. Infiniti M56S з цих автомобілів, для рульового колеса, ви хочете сидіти за першою можливістю. Про Mercedes E550 не можна сказати.

Особисті уподобання - це ваговий фактор при виборі між цими седанами. Але з остаточним рішенням ви не повинні затримувати. З огляду на найближче посилення стандартів палива, стандарти палива M56S та Mercedes-Benz E550, це дуже скоро, як тиранозавр Рекс і Луї шістнадцятого, рука в руці ходьби до заходу сонця. Малоймовірно, що вони залишатимуть ці смачні V8.


Інша думка
Виконавчий редактор Майкл Йорданія:

Можливо, я просто вибухнув німецькі седани. Вони перетворилися на ті ж середньострокові баварські ковбаски, що відрізняються один від одного зараз лише у довжині. Відмінності в характері та стилі виглядають як результат тривалого часу забуваного бою. Mercedes-Benz E550 поглинула все, що важливість у цих машинах втратила важливість від неприємного стилю стилю, який повернувся до минулого до надмірно вишуканої керованості. Я, як завжди, шукаю реальних речей, і він не з їх числа.

Тому немає нічого дивного у тому, що я голосую за Infiniti M56S. У цьому випадку Infiniti є явно тим, хто втілює сучасність, вона відчувала себе в тому, що його незвичайний і ергономічний інтер'єр перетворився на унікальний простір, над створенням інженерів бренду працював з моменту випуску в 1990 році Перша модель бренду Q45. Якість зовнішнього дослідження не зовсім відповідає найвищому стандарту, але, принаймні, вона несе щось свіже.

M56S подорожує, як у моїй презентації, - це піти Q45. На дорозі це демонструє відмінний баланс, який дає йому енергійний на тлі вологої моделі без літрів у заголовку, яку я також зумів відвідати колесо. Автомобіль дещо важкий, вона кидає значну вагу з боку до боку, і як відчувається у власних колесах, занадто важка для неї. Але, незважаючи на все це, коли мова йде про швидку їзду, вона показує жорсткість, яку мені дуже подобається. Як і будь-який Nissan, M56S знаходиться в силі свого двигуна, і я особливо закріплюється, як його V8 поводиться на високій швидкості, він раптом стає набагато більш динамічним, ніж динамічний (хоч і потужний) двигун під капотом E-класу.

Німецькі автомобілі цієї категорії стали зменшеними клонами їх більших розкішних хлопців, а BMW 5-серія, прем'єра якої очікується найближчим часом, доводить, що навіть BMW підійшов під впливом цієї тенденції. Infiniti M56 - це дуже важко бути правильним розміром, як нещодавно я зробив BMW на 5-й серії, і це було на такій машині, що я хотів би їздити в майбутньому.

Результати тіста



 
Вага

Mercedes-Benz E550

Infiniti m56.


Суб'єктивний рейтинг

2.5%

66,7

83.3


Рейтинг повинен бути прийнятий! (Який автомобіль з точки зору редагування краще для середнього покупця в цьому сегменті автомобілів)

2.5%

66,7

83.3


Оцінка за 28 попередньо узгоджених точок (від характеристик двигуна до зручності задніх місць)

двадцять%

80.0.

78.8


Обладнання

двадцять%

75,6

24.4


Їзда

25%

84.4.

100.0


Витрати палива

10%

97,7

100.0


Ціна

двадцять%

88.3.

100.0


Загальний рахунок

сто%

83.0.

79.8


Остаточний рейтинг

 
один

2



 
 
 





  

Джерело: Введення.