Тест-драйв Infiniti G37 седан з 2008 року Седан
Не всі нескінченно. Infiniti G35
Автолюбителі з грошима, бажаючи мати висококласну машину, часто роблять вибір на користь Mercedes-Benz, BMW, Audi. Але тепер ситуація змінилася ... До німецьким маркам у нашої людини завжди було особливе ставлення. А ось дорогу японську техніку більшість довго і вперто ігнорували, хоча в тій же Америці вона давно користується величезною популярністю. Так що ці американці розуміють в машинах, зарозуміло вигукували наші знавці. Однак варто було самим їх випробувати погляди змінилися: японські автомобілі класу преміум раптом виявилися в пошані, ставши гідною альтернативою німцям. Як це сталося, знають всі: спочатку на наш ринок вийшов Lexus, а трохи пізніше поклялися не зв'язуватися з Росією марка Infiniti. Локомотивом в просуванні бренду став FX, на частку якого припадав найбільший попит. Тим часом у даній компанії є й інші вельми гідні моделі, в тому числі G35. Про нього ми і хочемо сьогодні розповісти.
ЗАГАЛЬНІ ВРАЖЕННЯ
Колишній G35 ні красенем: спереду він дуже нагадував жабу. Новинка куди елегантніше. Треба сказати, краса у фініка без зверхності, і власника його сприймають як успішної людини з хорошим смаком, а не як мажору.
Всередині машина і зовсім схожа на літак: енергійний стиль, досконала ергономіка (примітно, що положення комбінації приладів можна регулювати разом з рульовим колесом), витончена колірна гамма, якісні матеріали обробки, зручні
крісла, багате оснащення ... Молодці японці! Сьогодні інтер'єри їхніх автомобілів точно не поступаються кращим європейським зразкам, а в чомусь їх навіть перевершують. Для Infiniti G35 немає такого поняття, як базовий двигун: найслабший мотор видає досить мощі для того, щоб зробити Infiniti справжнім бійцем. Дух цього воїна підтриманий і характером керованості: машина дуже слухняна і чуйна ні дати ні взяти спорткар (частково завдяки зміщенню силового агрегату до салону). Правда, конструкторам все ж довелося заради азартної керованості пожертвувати їздовим комфортом: G35 досить жорстко відпрацьовує нерівності.
Infiniti G35
Характеристики
Тип кузова
седан Купе
Кількість дверей 4 2
Кількість місць 5 4
Довжина, мм 4730 4651
Ширина, мм 1750 1824
Висота, мм 1471 1392
Колісна база, мм 2850
Дорожній просвіт, мм 140
Тип підвіски:
передня
задня
Незалежна, двохважіль
Незалежна, багатоважільна
Тип приводу Задній або повний
гальма:
передні
задні
дискові вентильовані
дискові вентильовані
Обсяг бензобака, л 80
ВИБІР КУЗОВА
Найбільш доступний з пропонованих для нашого ринку Infiniti серії G седан (G35x). Можливо, саме тому переважна більшість автомобілів, що їздять по нашим дорогам, седани. Мінімальна вартість чотирьохдверною моделі 1 605 600 руб.
Купе (G37) схоже на четирехдверка, але на ділі у них мало загальних кузовних деталей (прямо як BMW 3-ї серії). В результаті машина виглядає набагато стрімкіше напористого седана. Салони у обох версій, за винятком різного об'єму, практично однакові. Ціна дводверного автомобіля помітно вище, ніж у побратима: дешевше ніж за 2 248 600 руб. заволодіти таким купе не вдасться.
ДЖЕРЕЛА РУХУ Базовий (якщо такий термін тут доречний) двигун при робочому обсязі 3,5 л розвиває досить значні 306 л. с. До сотні машина вистрілює за 6 с, причому витрата палива у неї хоча і не мізерний, але цілком прийнятний: G35 споживає 18,2 л в місті і 11 л на трасі. Встановлюють цей мотор тільки під капот седана (який, в свою чергу, буває виключно повнопривідним) і зістиковують лише з 5-діапазонним автоматом. Вартість базової моделі з 3,5-літровим силовим агрегатом приведена вище.
Ну а 3,7-літровий двигун потужністю 333 л. с. надбання купе. Автомобіль з таким мотором може бути тільки заднеприводним, і оснащують його на відміну від седана АКПП з сімома ступенями. Ціна самої доступної версії з подібним агрегатом вказана в попередньому розділі.
БАЗОВІ РІВНІ ОСНАЩЕННЯ
Базовий седан називається G35x Sport. Комплектація у нього досить значна. Є батарея подушок безпеки, купа електронних помічників (АБС, антібукс, система стабілізації, електронний розподіл сили по контурах гальмівної системи), а також безліч опцій, покликаних підвищити комфорт: шкіряний салон, повний електропакет, двозонний клімат-контроль, підігрів передніх крісел, круїз -контроль, бортовий комп'ютер, омивач фар, біксенонова оптика і навіть камера заднього виду. Невже потрібно щось ще? Для тих, кому чогось не вистачає, існує версія Premium. Її основна відмінність від Sport оздоблення салону деревом замість вставок з алюмінію (доплата за дану модифікацію становить трохи менше 18 тис. Руб.).
Власник купе крім більш потужного двигуна і 19-дюймових коліс отримує адаптивні фари, спортивну підвіску, чотири керованих колеса, більш досконалу аудіосистему, датчики тиску в шинах, спортивні сидіння, а також кузов, покритий спеціальною фарбою, яка немов затягує дрібні подряпини, роблячи їх невидимими.
За 2 358 600 руб. можна придбати купе у виконанні Hi-Tech. Основною відмінністю від базового G37 Sport є присутність навігаційної системи, активного круїз-контролю, а також підтримка протоколу Bluetooth.
ДОБАВКИ?
У базі у цього автомобіля є практично все необхідне, тому опцій не передбачено ніяких (за старим японським звичаєм). Вірніше, майже ніяких: заплативши трохи менше 40 тис. Руб., Можна обладнати седан люком. Ось, власне, і все.
КОНКУРЕНЦІЯ
BMW 3-reihe
Головний конкурент Infiniti серії G BMW 3-reihe. У порівнянні з японцем німецький експрес має значно більш широкою лінійкою кузовів (крім купе і седана є кабріолет з універсалом), та й вибір силових агрегатів у нього значно багатшими. Правда, при інших рівних баварець помітно дорожче фініки.
Lexus IS250
Двигун у Lexus IS250 набагато спокійніше, ніж у Infiniti G35x, незважаючи на схожу базову вартість. При цьому немає ні повного приводу, ні дводверного кузова. Правда, у Lexus є те, чого не вистачає Infiniti, екстремальна версія: навіть G37 абсолютно марно змагатися з IS-F.
Audi A4 / A5
У порівнянні з японським суперником основною перевагою Audi, як і BMW, є більш велика лінійка двигунів, а також більший вибір кузовів. Крім того, Audi можна оснастити за своїм бажанням на відміну від фініка. Зате базовий G35 коштує дешевше слабшого A4 3,2 V6.
