Тестовий драйв Infiniti FX з 2008 року позашляховика

І знову Infiniti FX50

Перехідність першого побачення з міддю FX50 є вагомою причиною її знову побачити, але довше

Ви можете написати цілий підручник про шалену динаміку всіх автомобілів Nissan. Навіть невелика тіда з 1,5-літровим моторним пагоном, так що, здається,: я принаймні сиджу в Infiniti G37! І максимум у Nissan Skyline GT-R. Я закохався в цей бренд, як тільки виявив, що керував Nissan Teana. Багато хто писав про цю машину, і лише добре. Я не можу сказати нічого поганого. І не тому, що я володію Тідою, лише майже всі моделі Nissan - це середина. Існують недоліки деяких моделей, таких як звукова ізоляція, але ці недоліки поглинаються великими перевагами.
На помаранчевому Infiniti сяє етикетки FX50, що займається хромом, яка ідеально на вторинних драйверах. Зв'язана оптика надихає солідність солідності: попереду вона нагадує букву В, а за підніжком людини. Принесені крила - це як накачані біцепси, вони прикрашені хромованими дефлекторами. Для практичності на краях арки висаджується чорний комплект для кузова. Він був прикріплений до бамперів, і пороги були повністю з цього матеріалу. Цей підхід гарантує спокійне підйом на FX50 для кордонів та сніговиків. Тільки для цього краще акуратно величезні диски, а гума на FX50 потребує ретельного ставлення. Гуд легко відкривається і піднімається однією рукою. Хто вперше керуватиме FX50, я настійно рекомендую відкрити капюшон. Під ним є чим захоплюватися там величезний двигун на 400 кінських сил. Ви не бачите жодних болтів і проводів, все ретельно заховано за товстим шаром чорного матеріалу.
Середина прикрашена Chrome та гордим написом V8 з етикеткою Infiniti. Словом, малюнок, гідний пензля Рембрандта.
Кабіна FX50 в корпоративній ідентичності. Великі зміни в обличчі, якщо згадати FX45 2007 року. Японці винайшли торпеду для FX50 з нуля, як у молодшому EX35. Нова форма, свіжі лінії. Все дихає оригінальністю, за винятком центрального блоку: особисто мені здавалося знайомим для Infiniti G35/G37. Сімейні особливості, які стали стандартом зручності в кнопок FX45, були організовані відповідно до логіки інтелектуалу. Дисплей також знайомий нам з попередніх автомобілів Infiniti/Nissan. Окрім загальної інформації, він знає, як показати російську навігацію, яка встановлюється в Японії. Прохання бажаної вулиці для маршруту іноді на жаль. Наприклад, я даремно намагався керувати ST. Великий Семеновський навігатор вперто запропонував мені св. Великий Серпуховський. Пізніше мене привезли на Мерііно на вулицю Братиславської, яку навігатор FX50 показав у різних місцях. Ми вже детально писали про 3 відеокамери, вони значно полегшують життя в пробках. Так, і паркування за допомогою відео набагато простіше. Нове кермо також виготовляється у зручних формах. Кнопки управління були розміщені на ньому, які блищать у світлі вуличних світильників.
У холодний зимовий ранок FX50 починається з крутого Truuun. Звуки не менш крутих глушників, зовнішній вигляд яких нагадує морду величезного пістолета. Як і у всіх автомобілях Infiniti, і, звичайно, Nissan, блискавка -швидка реакція на доторкнення газу та гальмівної педалі. 2-тонний FX50 запускається на сотню швидше представницькі седани лише на 5,8 секунди! Велика тяга з будь -якою швидкістю - це також фірмова традиція Nissan. Для очей достатньо 500 Ньютонів крутного моменту, які ледве згадують, щоб доглядати за швидкістю. Але спідометр пофарбований до 280 км/год! На таку диявольську швидкість, звичайно, ви не прискочите. Але все ще швидко FX50 знає, як уповільнити багато супорт. Мене ще більше вразило споживання 95 бензину. У Москві я постійно вписуюсь у 20 літрів для такого літрового двигуна! Порожній MKAD, як правило, дозволяв мені витрачати газ на 12 літрів за сотні. Але як тільки ви потрапите в режим очікування когось із двигуном, метр потоку показує 46 літрів! Це схоже на казку. Наші дороги добре сприймають Infiniti FX50, яка одягнена з низькою профілевою гумою. Звичайно, це не QX56 з призупиненням суперком. Важко уявити власника FX50, який підніметься в болото. Елемент FX Цивілізація. А ще краще, якщо це навіть асфальт, оскільки FX50 все ще трясеться на великих ямах.
Часто я бачу, як задовольняють серію infiniti g, m, ex та fx. Не морди з животом у треках, що віддають перевагу квадратному круїзу та Гелікі, але стильними людьми у чудовій формі. Прогрес, нове та динамічне життя важливе для них. Автомобілі Infiniti добре ладять з такими особами. Я сподіваюся, що фахівці з PR Infiniti будуть в солідарності зі мною.
Тест Infinti FX50: Трохи цифра
Країна виробника: Японія
Пробіг: 3,450 км
Тип двигуна: бензин
Об'єм двигуна: 5,0 л
Потужність: 400 к.с.
Скручування: 500 нм
Драйв: 4WD
Передача: Автоматична коробка передач
Прискорення до 100 км/год: 5,8 сек
Максимальна швидкість: 250 км/год
Споживання палива міста: 18,3 л (дані виробника), 18-23 літри взимку (дані про автоматичне значення)
Розміри: 4865 (довжина) 1925 (ширина) 1650 (висота)
Визорання: 184 мм
Ціна. 2,500 000 рублів
В підсумку:
профі
Мега -двигун
Зображення книги
Чудове обладнання (на відміну від німецьких автомобілів)
Мінус
Не виявлено
P.S.
Велике спасибі творцям Infiniti за багатий набір та адекватну вартість.
Автор: Олександр Власов

 
 
 

Джерело: Autolet.ru