Тестовий драйв Infiniti FX з 2008 року позашляховика

Infiniti FX50 та Audi Q7: випадково разом

Infiniti FX50 - 400 к.с., 500 Нм. Єдине, що порушує ряд круглих чисел, - це прискорення від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди. Вражає. Повірте не тільки на папері! Вперше японці запустили позашляховик Mega-Sport на громадських дорогах. Німці замерзали
Новий Infiniti FX50 став набагато більш м'язистим, ніж попередній, і це вплинуло на не тільки двигун. У дизайні та до цього привабливого тепер з'явилися більш сучасні лінії. У профілі та ззаду автомобіль виглядає дивовижно, передні крила стали більш масивними, лінія даху є більш логічною, а зябра над передніми арками додають відчуття сили. Що стосується типу Infiniti FX50 попереду, слова є більш імовірними незвичними, незвичними та дуже стильними.
Салон Infiniti FX50 бездоганний за якості пристосування деталей, а матеріали викликають виняткове захоплення. Ергономіка на висоті. Я вперше сів і одразу пішов: самі руки знаходять, що і як це вмикається. Для пошуку потрібних комутаторів не потрібні зупинки. Панель Infiniti FX50 світить молочно -білого кольору та синюватого кольору. Як завжди для Infiniti, аналоговий годинник виглядає дорогим і простим: це знак смаку? Додаткова камера в правому дзеркалі заднього виду, безумовно, допомагає захистити 21-дюймові колеса від підступних кордонів.
Дизайнерам Infiniti FX50 вдалося знайти рідкісну та недосяжну комбінацію для багатьох виробників досить жорстку підвіску (при цій потужності неможливо м'яко) та комфорт. На дорозі практично немає суглобів та дірок. Єдине, що бентежить, це те, що, рухаючись по грубій асфальту в салон FX50, проникає досить дратівливий шум. Але, мабуть, винуватцями цієї проблеми є стандартні шини Bridgestone, або досить низька температура (за борт становив -3), в якій еластичність літніх шин залишила бажати кращого. Так, це літо, незважаючи на листопадові морози. Коли ви перебуваєте в салоні Infiniti FX50, незалежно від місця водія чи пасажира GA, з’являється приємне почуття безпеки, і, мабуть, все це спричинено досить вражаючими зовнішніми розмірами та приємним затишним внутрішнім простором. В той час як у вас є повна ідея, що навколо вас багато металу, забезпечуючи не лише зовнішнє значення, але й високу пасивну безпеку.
Як результат, позитив у спілкуванні з Infiniti FX50 призвів до цікавої ідеї порівняти його з Audi, я не боюся цього слова Q7 C 4,2-літровий двигун та серії Sport Line. Я люблю чотири кілець і був впевнений, що Q7 зірве суперника як на жаль, це не вийшло. Хтось правильно скаже, що порівняння не зовсім правильне. Але на тлі набагато дорожчого суперника FX50 виграв динамікою, а не те, що він багато втратив у колонці комфорту. Єдина і очевидна перевага Audi - це відмінна керованість, і саме в порівнянні я зрозумів, що він не змушує Infiniti FX50 стати мрією каре у будь -якому сенсі цього слова.

Сергій Варманян
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Autolet.ru