Infiniti ex test Drive з 2007 року позашляховика

Infiniti ex35

Infiniti ex35 У 2008 році дебютує в Європі. Тим часом перше знайомство на вулицях Лос -Анджелеса.
У цьому місті їх зустрічає одяг, супроводжуючи товщину гаманця. Але я з’явився тут з жартівником на руках. Правда, увагу до моєї людини не привернули вартість автомобіля, що належить державі. Ось, де б ви не плювали, ви зайдете в шикарний та екзотичний автомобіль. Infiniti ex35 проти їхнього досвіду, насправді, покупка бюджету. Але машина нова. Настільки новий, що навіть Лос -Анджелес Еліта ще не здобула цього. І м'яч у цьому місті керує не стільки розкішшю, скільки ексклюзивним.
Можливо, якийсь новонароджений Ferrari (або Toyota Prius, якби вже повністю) створив би більший сплеск. Але в цьому місті японські преміальні позначки також поважають. Lexus (Toyota), Acura (Honda) або Infiniti (Nissan) тут, кожна третина категорії достатньо заможних громадян. Їм подобається саме такий преміум -метал.
EX35 присвоюється найважливіша роль в історії Infiniti. Саме з цією моделлю в 2008 році компанія дебютує в Західній Європі. Але росіяни, як і американці, вже добре знайомі, а також останні розробки Asertive FX45 та G35, заможного родича трохи менш просторого 350z. EX35 ділиться платформою з обома машинами, але виглядає більш компактним порівняно з FX (вона на 173 коротші і на 79 мм нижче). Насправді наш герой - однокласник BMW X3, хоча він позиціонується як щось абсолютно унікальне у кроссерському відділенні.
Ex35 оточуватиметься комфортом у огидній натовпі міста. І він порадує велику кількість іграшок, на які японці традиційно не переживали. Які лише камери відеоспостереження, переглядаючи простір навколо автомобіля для всіх 360.
Інтер'єр позбавлений духу німецької ретельності, як пронизані BMW або Audi Salons. Але це характеризується яскравою і навіть дещо екзотичною розкішшю. У той же час дизайнерам Infiniti вдалося уникнути претензії, яка, гріховно, характерна для японців. Не забувайте: це лише зразок попереднього виробництва. У європейських інфініті з’являться інші акценти в прикрасі шкіри та злегка модифікованих кнопок. Не розумію мене ненавмисно: тестовий зразок з точки зору обробки та пристосування в ідеальному порядку. Темна шкіра добре проживає як з чорним деревом, так і з псевдоаалуміневим союзом якості та витонченості. Передні сидіння приймуть садок будь -якої конституції. Але місця недостатньо позаду. Особливо, якщо якийсь баскетболіст розташований попереду.
EX35 починає показувати свого персонажа з першою швидкістю стартера. Звук двигуна приглушений, але легко впізнаваний ревом матки, який Infiniti випромінює при повному дроселі. Знайомий 350Z та 3,5-літровий шість Мурано видають 289 к.с. Звуковий супровід майже схожий на той самий 350Z та Murano. На відміну від Мурано, EX задоволений звичайним 5-діапазонним автоматом. Але до моменту європейського дебюту тут можна зареєструвати інші передачі.
На першому етапі європейці пропонують лише бензинові версії. Розроблений спільно з 3-літровим дизелем V6 Renault з потужністю 280 к.с. Замовитиметься з 2009 року. Тільки версії з усіма приводами -колесом підуть до океану. Американці Infiniti побалують як усі модифікації приводу на колесах, так і ззаду.
Вибачте, захисники екології, але злі шість і обтічні форми, що спровокуються на світлофори по вулицях Санта -Моніки. Педаль прискорювача дуже чуйна, прискорення є рівномірним і впевненим. Для уповільнення колишнього, службова собака краще. Буде команда, яка зупиниться в його слідах. Перед цими перехрестями краще уповільнити навіть місцеве іноді важко зрозуміти, хто має пріоритет.
Я виходжу на шосе, що ходить по океану. Тут колишня демонструє навички стилі. Спокійний і впевнений у своїх здібностях. З кожним кілометром я зміцнюється думкою, що колишній звичок близький не Мурано, а до компактного кросовера Кешая. Така аналогія навряд чи може сподобатися Infiniti, але, на мою думку, це комплімент. Ось однакова точність та контроль інформації, той самий перевірений баланс між комфортом та гостротою реакцій автомобіля. Видно, що вони ретельно працювали над технічною начинкою.
Зараз я віддаляюся від узбережжя. Є менше заторів і ще менше правоохоронців. EX легко перетравлює незручну дорожню поверхню. Зелені газони зразкових та постійно зрошуваних садів замінюються справжнім пустельним ландшафтом із характерним ребром прання. Ex і тут, спокійно, він перемелюється через піски, з завзяттям, призначаючи повороти.
EX помітно згортається по черзі, на відміну від цього, наприклад, від X3. Але скажи мені серце: чи потрібно багатьом ультимально баварським кросовер? EX пропонує у відповідь на комфортну їзду в поєднанні з різким та чітким контролем. Однак, на мою думку, амортизатори можуть зробити трохи суворішими. Перед європейським дебютом інженери шасі все ще будуть придуматись над колишнім. Вони повинні адаптувати перехрестя кросовера до європейських доріг. Можливо, моє бажання буде виконано.
Ще раз зупиняючись на червоному, я роблю цікаве спостереження. Творці EX35 явно намагалися приклеїти свою сутність. Але насправді сидіння водія лише трохи вище, ніж у BMW 5 -ї серії. Я бачу це власними очима, вивчаючи п’ять повільно. Можливо, саме тому, порівняно з повноцінними позашляховиками, такими як Murano, EX35 демонструє звички, а не автомобіль.
Я повертаюся до узбережжя, залишаючи пляж Малібу позаду з його яскравими акуратними будинками. Ex35 тут у своєму елементі. Цей автомобіль цілком узгоджується з духом Лос -Анджелеса, де важливо бути успішним, але ще важливіше продемонструвати, що успіх прийшов природним шляхом.
Якщо необхідно, EX35 може освітлити, він переносить відсутність асфальту без проблем, але в стандартних режимах це просто комфортний, високоякісний автомобіль благородної крові. Екстремальний дух примикає до елітарності та спорту.
Чи можна вважати ex35 аналогом BMW X3? Скоріше ні ніж так. Новинка Infiniti, як завжди, занадто оригінальна, щоб її можна було порівняти з кимось безпосередньо.
Деякі технічні характеристики Infiniti ex35
Розміри, мм 4630x1803x1572
Оснащена маса, кг 1795
Тип двигуна бензину V6
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 3498
Макс. Power, L.S./RPM 297/6800
Макс. Момент, NM/RPM 343/4800
Передача автоматична 5-діапазон
Привід підключений до повного
Макс. Швидкість, км/год 225
Час прискорення 0-100 км, 7,5
Споживання палива (середнє), л/100 км 14,7
Джамі Корсторфін
Фото автора
Журнали Haymarket Ltd, Autocar
 
 
 

Джерело: Журнал Avtopanorama