Тест-драйв Honda Stream з 2006 року Minivan

Суперечка

Компактний мінівен був спочатку задуманий як сімейний автомобіль. Той факт, що його можливості можуть бути набагато ширшими показують шлях, проїжджаючи від Mitsubishi Space Star до Honda Stream.
Ми вибрали ці дві машини не випадково. По-перше, вони обидва належать до модного компактного мінівена по всьому світу, тобто вони мають одну концепцію. По-друге, обидва будуються на платформі так званого класу C (малого середовища). По-третє, космічна зірка вже три роки незабаром, як живе на російському ринку, і потік - це найновіша новинка. Але з точки зору ціни, вони розташовані на протилежних поляках: потік дорожче за 9 тисяч доларів. Тут ми вирішили побачити, як споживчі та якісні автомобілі виправдовують цю різницю.
 
 
Крила або хвіст? Навіть з найбільш вільним поглядом на фото легко побачити цей потік довший. Але не на горезвісних $ 9 тис., І рівно 52 сантиметрів, які приходять на спину. У висоті і ширині автомобіля майже ідентичні. І база Honda також більше, до 22 см. Однак ця якість успадковується від громадянства останнього, сьомого покоління, яке за цим параметром замінює своїх однокласників. Як і на оригінальному розташуванні деталей під дном, ноу-хау Honda, що дозволяє зробити підлогу автомобіля повністю плоскою.
Космічна зірка більш консервативна зовні, а у своїх зовнішніх даних ближче до традиційного універсального. Точніше, до п'ятидверних хетчбеків. Але оригінальні молдинги та форма дверей з відправкою, що рухаються з задніх дверей на крило, а також пластмасові пороги виглядають як більш виграш на тлі гладких сторін потоку. Однак, останній за рахунок різко скошеного капота, більш поширеного вітрового скла та гладкий бортовий лінія з витягнутою овалом бічного скління, стає дуже енергійним, навіть певною мірою є спортивний вигляд.
 
 
Необхідні аксесуари. Основна ідея Compacttva - це висока функціональність та однакова зручність для водія та пасажирів. Почнемо з водія. У цій зоні внутрішні розміри обох машин однакові. Детавною космічною зіркою укомплектована, як не дивно, багатша. Поряд з гідравлічним циліндром, кондиціонер, іммобілайзер, електричні штрихами і електричні kolars і двома передніми подушками безпеки в ньому, ми виявили два етапи нагріву передніх сидінь, вбудований звуковий системи з програвачем компакт-дисків і блокує центральний ключ блокування з особливим ключем зсередини. Навіть великий багатофункціональний дисплей, де температура рани відображається, час і заповідник інсульту палива. Потік також пропонує вибрати та встановити рекордер радіосексуалу самостійно і не вдавався з усіма видами додаткових дисплеїв. Навіть традиційна коригування яскравості підсвічування інструментів не має. Але є дві інші подушки безпеки, а контроль центрального замка здійснюється з ключа FOB. Так, і тканина на місцях буде оброблятися. Правда, треба віддати належну космічну зірку, перед кабіною, він має набагато більше, ніж будь-які ніші та ящики, а водій має навіть коробку для точок.
     
ЖИТТЄВИЙ ПРОСТІР. Однак ми перейдемо до пасажира (це зона багажу). Тут керівництво явно володіє потоком. У космічній зірці заднє сидіння може рухатися вперед на 15 см, її подушки та спини складаються окремо в традиційному співвідношенні 60:40, а спини заднього сидіння все ще мають декілька позицій нахилу. Параметри трансформації в Honda здатні вдарити уяву. Сидіння другого ряду поділяються на дві рівні частини, які або переміщуються окремо горизонтально, або повністю складені, а в частинах. Середня частина спини може бути висунута, а в ньому підлокітника з двома власниками глибоких чашок. І, звичайно, головна козирна карта - це потік - третій рядок місць (найбільше 52 см довжиною). Правда, є одна, але. Коли він розкладається, то стовбур, як такий, просто зникає. Але в складеному стані сидіння повністю ховається в спеціальній ніші, утворюючи повністю гладкий підлогу. Обсяг виробника багажного відсіку з якоїсь причини не рекламує, але на око, коли всі сидіння складаються, не менше двох кубометрів. Є лише одне питання: хто буде їздити в галереї? Швидше за все, тільки діти. Для дорослих буде потрібна складна гімнастична вправи, щоб потрапити туди, а низький стеля буде сидіти, зігнутою до трьох смертей. І виникає питання знову: чи варто все додаткових грошей? Дуже велике питання. Мультиваріант трансформації дуже зручно в різних ситуаціях, але, ймовірно, застосуйте кожного самого користувача.
     
Суперечки вагонів. Щоб підходити до сидіння, який в обох машинах регулює нахил подушки, ми відзначаємо, що в Mitsubishi ця процедура більш зручна. Так, тіло, скажімо, в цьому місці краще. Рульове колесо регулюється в обох випадках, лише сама branca в космічній зірці покрита шкірою. Однак Grungy пластик, з якого зроблено рульове колесо, виграє в іншому: діаметр оперативної пам'яті менший, і вона сама зручна. Тепер, якщо обід був трохи товщі - це було б дуже здорово.
Обидва транспортні засоби оснащені автоматичною коробкою передач з так званим ручним режимом. Обидва ящики, як це, застосовуються з опису, мають можливість адаптуватися до стилю водіння та дозволяють уповільнити двигун у автоматичному режимі. Цей ефект більш виражений і помітний у потоці, в космічній зірці, це якось не очевидно. Але ручний режим в обох випадках заслуговує на похвалу. Вгору перемикачі передачі тільки примусово, що дозволяє дуже динамічно прискорювати, обертаючись двигуном, щоб обмежити революції. При зупинці коробки передач, що працює в ручному режимі, автоматично переходить до першої передачі. На примусовому комутаційному приладі, щоб уповільнити двигун, Honda реагує набагато більш вираженим. Двигун, як це повинно бути, рев, а машина сповільнюється помітно. Космічна зірка не відповідає на команду, поки революції не потрапляють до безпечного, на його думку, рівень. Але ось що цікаво. У режимі ручного керування різниця в динаміці розгону між машинами з такими, здавалося б, що різні двигуни помітні. Це впливає, мабуть, майже рівна вага та співвідношення потужності: космічна зірка Ця цифра становить 10 кг, а потік має 9,1 кг на 1 к.с. Виявляється, 98 проти 154 к.с. Виявляється досить конкурентоспроможним. Природно, що до певної межі: резерв потужності та крутний момент робить себе. Якщо струм швидко, гладко і без напруги досягає 180 км / год, і це відчувається, що це не межа, а космічна зірка явно втрачає. Активно маневр на Mitsubishi і різко прискорюється лише в ручному режимі.
Але на комфорті призупинення та маневреності, це майже не поступається і навіть перевершує потік. Хоча з точки зору керованості, стабільність та опору рулонів, остання явно краще.
Плата за що? Так що давайте підсумовуємо. З космічною зіркою, все, здавалося, зрозуміло. Економічний, зручний та практичний сімейний автомобіль з високою функціональністю, кількість споживчих якостей яких є адекватною своєю російською ціною. Рівень, так би мовити, розумну достатність. І потік? Дивний автомобіль. Здається, це майже однакова сімейна ущільнення. Але з претензією. Індивідуальний більше на водій, ніж спокійний перевезення сім'ї. Чи є його додаткові два пасажирські місця та додаткові коні дійсно (це можливо і більш екологічний варіант - 1,7 літра з 125 к.с.) тих дев'яти тисяч доларів? На нашу думку, а не так. І принаймні за ці гроші ви отримуєте машину не тільки транспортний, але й їздити, а також високі технології - ця ціна, здається, явно переоцінюється на тлі його не менш названих однокласників. Кожен додатковий дюйм Honda буде коштувати покупця за $ 432.
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ільїн
Автомобілі забезпечуються автозапусом, (095) 213-6195 (Honda), та Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi). Страхування здійснюється Інгострахом, (095) 956-5555.
       
Фазовий зсув
2001 рік для концерну Honda він став новою точкою довідки в історії цієї компанії - запущено виробництво I-Series Motors. До 2005 року весь автомобільний асортимент компанії буде обладнаний ними.
Перша модель, яка отримала новий I-VTEC двигун, став Honda Stream. Технологія я дозволяє вам збільшити потужність дволітрового двигуна на 20 відсотків, а крутний момент на середньому обороті становить 10 відсотків, зменшуючи споживання палива та шкідливі викиди приблизно на 20 відсотків. Специфічно оголошений споживання палива 154-сильного двигуна в змішаному режимі становить 8,6 л / 100 км, а вміст CO у вихлопі оцінюється при 204 г / км. Мотор серії I, у порівнянні з двигунами попереднього покоління, став коротшим, це вже простіше майже 13 кг.
Для його відмінних характеристик двигун зобов'язаний, перш за все, передовою системою для зміни фаз розподілу фаз, які називаються VTC (змінний контроль часу). На відміну від традиційного VTEC двигуна, кут распредвала на чолі з впускних клапанів зміни в новому двигуні. Крім того, впускний колектор виготовлений із пластику й автоматично має змінний, в залежності від навантаження, геометрії тракту. І напрямок обертання колінчастого валу знаходиться за годинниковою стрілкою.
       
Модель / Модифікація Mitsubishi Space Star Honda Stream
Виробник Країна Нідерланди Японія
ТІЛО
Кількість дверей / сидінь 5/5 5 / 5-7
Двигун
Тип бензину з електронним багатопозиційним ін'єкцією
Переднє розташування поперечно
Обсяг робочого (Куб. См) 1584 1998
Номер / циліндр розташування 4 / кут
Циліндровий діаметр X поршневого інсульту (мм) 76x87,3 86x86
Потужність, кВт (HP) з об / хв. / Хв. 72 (98) при 5000 113 (154) при 6500
Макс. крутний момент (нм на rpm.) 150 при 4000 186 при 4000
Система розподілу газу / Кількість клапанів SOHC / 16 DOHC / 16
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній передній диск
Автоматична 4-ступінчаста автоматична 5-ступінчаста коробка передач
Підвіска
Фронт незалежний, тип McPherson, на поперечних важелях, поперечна стабілізатор стабільності незалежна весна на трикутних поперечних важелях, поперечний стабілізатор стабільності
Задній незалежний багатовимірна пружина, поперечна стабілізатор стабільності незалежної весни, на трикутних важелях з додатковим поперечним пучком та стабілізатором поперечного стабільності
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип запуску передач з інтегрованим гідравлічним типом
Хв. Діаметр зміни (м) 10.4 10.6
Трємос
Передній диск вентильований
Задній диск
ABS Електронний 4-канальний з 4 датчиками
Колеса
Розмір шини 185/65 R14 195/65 R15
Сталеві диски 5,5х14 6JX15
Розміри / об'єм / вага
Довжина / ширина / висота (мм) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Колісна база (мм) 2500 2720
Фронтальний / задній / задній (мм) 1475/1470
Обсяг паливного бака (L) 55 50
Тепла вага 1205 1590
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км / год) 171 190
Прискорення до 100 км / год (сек.) 14.5 10
Економіка
Споживання палива (L / 100 км): Місто / Шосе 10,7 / 6.7 12/8
Ціна в Москві становить $ 18,8 тис. Дол. США.
 
 
 

Джерело: "Автопілот"