Тест-драйв Honda Prelude 1996 - 2000 Coupe

Honda Prelde.

Собаки будуть купуватися вуха і хвости. Автомобілі зупиняють свої стандартні моделі. Мета один створює спеціальну породу. Але деякі дії інше вони ростуть. Так народилася Honda Prelude
 
5 пальців, стиснутий у сильному кулаку, - це прелюдія Honda. І точка тут полягає не тільки, що з одним літром робочого об'єму атмосферного двигуна видаляється до 85,7 кінських сил. І не тільки в тому, що в його класі він найкращий специфічний зважування лише 7,1 кг потрапляє на кожну кінську силу.
Говоріть Honda ... двигун звучить дивовижні музичні. З різким і інтенсивним прискоренням, практично немає традиційного соціального ревута, навіть коли тахометр, стрілка, щоб обмежити значення. Але найцікавіше виникає в 4 і 6 тисяч революцій. Як ніби автомобіль пропонує ще одне дихання, і він продовжує з подвійною енергією, що поспішає вперед. Дуже високошвидкісний двигун дивно еластичний. Ще понад 100 км / год на найвищій передачі, енергетичне натискання педалі газу викликає негайну та відчутну пікап з інтенсивним прискоренням.
Прелюдія легко робить в повільному вуличному потоці, по суті, лише дві передачі третього, і іноді друге. Як тільки він утворюється, принаймні, невеликий просвіт між бамперами сусідів, машина, іноді навіть розгойдуючи шини, робить гострий і швидкий ривок з місця і буквально загвинчений боком у отриману нішу
... означає VTEC. Такі властивості зобов'язані в першу чергу головним висвітленням його двигуна: триступеневий ВТЕК. Це означає електронну систему для зміни висоти підйому клапанів та фаз розподілу газу. Він працює коротким, тому: на першій стадії двох впускних клапанів у кожному циліндрі, лише один задіяний; Потім, з гострою пресою на педалі газу і збільшуючи навантаження на двигун, коли кількість оборотів досягає 4000, обидва вводяться одночасно, а на третьому етапі (6000 об / хв / хв.) Висота Їх підйом збільшується приблизно на 2 мм разом з розширенням періоду відкриття. Крім того, на цьому етапі форсунки викликаються дублетом, стріляючи більше, ніж суміш на одиницю часу. У той же час, випускні клапани відкриваються до великої висоти. Таким чином, у всіх режимах режимів роботи двигуна, його адекватне харчування забезпечується, надаються найбільш оптимальні умови для згоряння робочої суміші та видалення вихлопних газів. Включення наступного етапу відбувається як у гладкому наборі оборотів, так і з гострим пресом на педалі газу.
Результатом є високий початковий крутний момент та її стабільну характеристику в діапазоні від 2 до 7 тисяч революцій. Звідси та така вражаюча еластичність та динаміка в різних режимах. А інша, не менш важлива сторона високої ефективності двигуна, оскільки бензин витрачається точно в тих кількостях, в якому це необхідно в конкретній ситуації.
Балет на асфальті. Поведінка прелюдії на дорозі викликала єдину асоціацію: професійну балерину. Необхідна техніка та легкість повітря. Бездоганне проходження поворотів. Очистити та чисте виконання всіх видів маневрів: від стиснутого пару між багаторядними високими швидкостями на високих швидкостях, коли необхідно постійно передавати вантажівки, які люблять залишатися на ньому в шаховій дошці, до гострого кроку ліворуч, крок до право в млявий міський час. Отже, проявляється операція 4WS задні колеса задніх коліс.
Електронні мозок цієї системи враховують весь комплекс факторів: швидкість транспортного засобу, кількість швидкості двигуна, швидкість обертання та кут руху. Команди з комп'ютера приїжджають до посудового двигуна, який довіряє заднім колесам під кутом від 1,5 до 6 градусів залежно від ситуації. На швидкості понад 20 км / год, вони перетворюються в напрямку руху, і менше навпаки. Другий, щоб полегшити парковку.
У комплексі з жорсткою незалежною суспензією забезпечується дуже чиста обробка. Крутий явни без закликань дрейфуда проходить зі швидкістю приблизно відсотків від 15 вище, ніж ті, що було б критичним для звичайного переднього приводу, без систем стабілізації. Дія цієї системи була явно проявилася в ситуації, коли це все ще можна назвати: де, у звичайній ситуації, я б вилетів з черги, приголомшливий почав скульптувати весь корпус, рівномірно, і не зробив Найменша робота, щоб зловити її і повернутися до зазначеної траєкторії.
Я передбачаю питання про вдумливий читач: що, якщо спростувальна електроніка відмовляється? За словами виробників, система має високий запас надійності, але у випадку раптової невдачі є автобусний маршрут до початкової позиції, після чого задні колеса працюватимуть як звичайна машина.
Епілог про prolog. Проведення короткого звіту про знайомство з одним з представників сім'ї Honda, можна було б сказати, що цей автомобіль має право називати справжнім спортивним купе.
Гра слова тут явно не випадково. Прелюдія можна назвати прологом до історії про найцікавішу сім'ю спортивних автомобілів у купе та суперкарах. Цей автомобіль не призначений для широкої громадськості. Коло своїх споживачів, а також споживачів інших подібних або дорожчих та ексклюзивних автомобілів цього типу, надзвичайно вузькі та конкретні. Вони призначені для реальних знавців, незалежних, які були вільними і в мірі егоїстичних людей.
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ільїн

 

Джерело: "Автопілот"