Тест-драйв Honda Accord Sedan з 2011 Sedan

Honda Accord. Бухгалтерська політика

Десь, Honda автомобілі були вишуканими, надійними, і найголовніше кадило. Водійські якості навіть найбільш неквапливих моделей задоволені знавцями. Загалом, автомобілі для розпізнавання споживачів. Тоді масивний атак бренду розпочався на російському ринку (і не тільки), і думка маркетологів почала мати більшу вагу в японській компанії, ніж думка інженерів. Як результат, в чомусь Honda перестала бути таким дуже. Civic Calmed, Prelude, NSX зник, і не так давно, культовий модель S2000. Виявляється, Honda змінив свій характер для дуже популярності? Не зовсім. Модель Accord також залишається в рядку бренду, найбільш правильну та приємну машину з латинською LTERA H на решітці радіатора. У 2008 році це була принципово нова модифікація на конвеєрі, яке можна знайти для вивантаження поп-Хонда, але насправді все дещо інше. З машини попереднього покоління він відрізняється трохи і зовні, а особливості характеру. І це, звичайно, може розглядатися як мінус, тому що його за кордоном зустріч з Acura TSX пішов до збільшення і отримав потужний V6. Хоча в Європі японці боялися внутрішньої конкуренції з моделлю бізнес-класу, що називається легендою. Але якщо Honda Accord of нового зразка зміг підтримувати надійність, властиву попередньому, це буде певним плюсом на тлі стійкого скорочення запасу сили з більшості нових машин.

Старий Accord BL - це досить, але кілька важких автомобілів, але останній угода побудована, підтягнута, і навіть агресивна в місцях. Звичайно, вагон не настільки оригінальний, як модель попереднього покоління, але практично немає таких автомобілів у нашій країні (у будь-якому випадку, не було офіційних поставки). За умови чотирирічного тіла автомобіля не боляче. Але, як це стосується автомобіля з спортивним ухилом, є шанс зіткнутися з прикладом, який зазнав ремонту тіла. Крім того, індивідуальна угода без аварій відзначила задню частину капоту, яка усувається простою коригуванням.

Салон в цілому викликає позитивні емоції: елегантні і дуже стильні, з блискучо розробленою ергономікою. Простір у кабіні цілком достатньо, хоча і менше, ніж деякі представники цього класу. І головне обладнання відповідає рівню сегмента преміум-класу (серед сімейних машин Accord є однією з найдорожчих моделей, тому пакети претензій зазвичай не відбуваються). Правда, середні якісні оздоблювальні матеріали. Крім того, споживачі скаржаться на підвищений шум, і це не тільки шумна ізоляція. Водій і пасажири часто натискають інший вид скрипу та стукіт, зокрема, у зоні поріг, а також поблизу власників Кубку, ви можете почути натискання. Ще одна неприємна особливість цієї машини хрипкі динаміки регулярної аудіосистеми (власники зазвичай змінюють їх). Також зазначено також паливна трубка RIFF, начинка дверей, затухання головної оптики та інших незначних проблем.

Accord завжди славиться призупиненням. Навіть у автомобілях, випущених у 90-х роках, вона поєднується хороша стабільність на прямих лініях, відмінне поводження та повністю пристойний рівень водіння. Версія останнього покоління є справжнім спадкоємцем ваших предків. Обробка на дуже хорошому рівні, правда, щоб вона повинна платити менш гладкою, ніж у конкурентів, бігаючих. Що стосується динаміки прискорення, цього недостатньо. Двигуни практично такі ж, як і договір попередніх років, незважаючи на те, що автомобіль став більш масивним. Але гальма мають останню угоду в будь-якій продуктивності потужним і ланцюжком.

Тільки два двигуни (пов'язані Acura TSX, орієнтовані на американський ринок, також були доступними для Accord (пов'язана з Acura TSX, орієнтованою на американський ринок, також оснащені 3,7-літровим V6, знайомим нашим покупцям Honda Legend):
Базовий 2-літровий двигун виробляє 155 к.с.;
2,4-літровий енергоблок розробляє Power 201 HP (З точки зору транспортного податкового платежу цей показник - неприємний сюрприз від виробника).

Двигуни в останній угоді подібні до тих, що використовуються в колишньому поколінні машини, правда - це основний двигун, який має іншу маркування R20A, а не k20a. Але верхній агрегат має той самий знайомий індекс K24A. В принципі, обидва двигуни виявилися як безперервно. Інтервал Interservice для будь-якого двигуна відповідно до заводського регулювання становить 15 тис. Км, після цього пробігу змінює нафту та всі фільтри. Зауважте, що замість поясу в TRG-приводі використовувався ланцюг. На жаль, деякі випадки мають високу споживання нафти (з сильним краплею на своєму рівні на панелі приладів, масло світиться). Крім того, деякі автомобілі, пов'язані з проблемами за допомогою вільного клапана, це відбувається. Інша особливість після сильного струсу або внаслідок аварії, машина може зупинити запуск (аварійне відключення паливного насоса).

Коробки передач не страждають серйозним хронічним захворюванням: що машина полягає в тому, що механіка є відносно без проблем. Іноді були відзначені випадки DAUTIC автоматичної трансмісії. Так, і в машинах, оснащених МКПС, іноді було неможливо включити деякі передачі. Як правило, це сталося через дефект зчеплення та вимагає заміни вузла.

Підвіска, як правило, досить сильна, можливо, іноді штовхає сторонніх і коливань. У окремих випадках, що не викликає неприємний дефект суспензії, призводить до сильного струшування на високому рівні (прочитайте швидкість доріжки). Причиною амортизаторів стало причиною, а в деяких випадках несправні петлі приводних валів. Власники скаржилися на досить дивні проблеми, наприклад, через кілька років роботи, джерела були підписані. Слабка точка моделі вважається рульовою рейкою, яка навіть з відносно свіжими машинами може натиснути (іноді виникає зворотний зв'язок, через який термін стійкість страждає.

Отже, мабуть, той факт, що остання згода недалеко від попередньої моделі, все ще плюс. Серйозні проблеми, пов'язані з надійністю цього автомобіля під час її операції, не були виявлені. Хоча той факт, що згоду засмучує своїх шанувальників з багатьма невеликими проблемами, неприємними. Що робити, навіть Honda підлягає часу. Можливо, це останнє реальне, а не синтетичне угода

Переваги та недоліки моделі
Переваги
Приємна обробка, багате обладнання, хороша ергономіка
недоліки
Низький зазор, досить близький задній диван, середні динамічні можливості


 

Джерело: Автомобілі та ціни